專利名稱：調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅靠背角度調(diào)節(jié)器，尤其是一種車輛座椅靠背的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器。
本實(shí)用新型所要解決的進(jìn)一步技術(shù)問題是提供一種調(diào)節(jié)靈活、制作成本低的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器。
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器，包括氣彈簧總成，由操縱座和操縱扳手構(gòu)成的操縱裝置，以及由鎖緊螺母、調(diào)距螺母和U型調(diào)距接頭構(gòu)成的調(diào)距裝置，其特征在于與氣彈簧活塞桿連接的操縱座其操縱槽內(nèi)有一體的的扳手定位件，操縱扳手插裝在扳手定位件的定位孔內(nèi)，固定連接在操縱座上的鎖緊彈片設(shè)置在氣彈簧活塞桿螺紋后部的止退槽內(nèi)；氣彈簧螺桿與調(diào)距螺母連接，且U型調(diào)距接頭裝連在可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)距螺母上。
本實(shí)用新型所要解決的進(jìn)一步技術(shù)問題的技術(shù)方案是U型調(diào)距接頭由軟金屬直接模壓成形，其連接孔處有凸起的弧形裝夾面，后部還設(shè)有彈性凹槽。
操縱座由軟金屬直接模壓成形，其連接孔處具有凸起的弧形裝夾面，后部還設(shè)有彈性凹槽。
采用上述技術(shù)方案后，1、調(diào)距方便。本實(shí)用新型的調(diào)距裝置采用U形調(diào)距接頭及可相對(duì)旋轉(zhuǎn)的調(diào)距螺母及鎖緊螺母三只零件組成，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，而且在調(diào)距過程中，只需采用用一只鎖緊螺母鎖緊，調(diào)距方便且易控制，提高了調(diào)距質(zhì)量，同時(shí)，也可較大幅度地降低制作成本。由于優(yōu)化了調(diào)距結(jié)構(gòu)，所以大大地縮短了調(diào)距部分所占的軸向長(zhǎng)度，增加氣彈簧缸體的軸向尺寸，可采用鋼性鎖定的氣彈簧，以提高氣彈簧性能與質(zhì)量，為提高氣彈簧性能創(chuàng)造了條件。2、安裝儲(chǔ)運(yùn)方便。在操縱裝置中，操縱座的操縱槽內(nèi)有連成一體的扳手定位件，操縱扳手可插入扳手定位件的定位孔內(nèi)，所以操縱座與操縱扳手裝拆非常方便，操縱扳手可在現(xiàn)場(chǎng)安裝，減少了儲(chǔ)放空間，節(jié)約包裝與運(yùn)輸費(fèi)用。3、工作可靠。采用鎖緊彈片來控制氣彈簧活塞桿與操縱座的連接，徹底杜絕了操縱座與氣彈簧活塞桿連接不可靠的問題，保證氣彈簧的工作可靠性，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，而且安裝方便，同時(shí)去消了氣彈簧活塞桿上的鎖緊螺母，也進(jìn)一步增加氣彈簧活塞桿工作行程。4、調(diào)節(jié)靈活、制作成本低。操縱座和U型調(diào)距接頭采用軟金屬模壓成整體結(jié)構(gòu)，不僅減少了用料，而且制作精度高，大大降低了制造成本，加之操縱座和U型調(diào)距接頭連接孔處均有凸起的弧形裝夾面，及其后部的彈性凹槽，使操縱座和U型調(diào)距接頭與固定板形成線與面的接觸夾緊，當(dāng)角調(diào)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，降低摩擦阻力，在座椅上的固定板小于或超出正常厚度時(shí)，在保證抗拉強(qiáng)度下，彈性凹槽產(chǎn)生彈性變形，固定板仍能裝在裝夾面內(nèi)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
如
圖1、2所示，操縱裝置由操縱座5和操縱扳手6組成，氣彈簧活塞桿1-1上具有螺紋，并旋接在操縱座5的螺孔內(nèi)，在氣彈簧活塞桿4-1螺紋后部設(shè)有止退槽4-4，鎖緊彈片9的一端設(shè)置在止退槽4-4內(nèi)，為方便安裝，止退槽4-4兩條以上對(duì)稱設(shè)置在氣彈簧活塞桿4-1上，鎖緊彈片9的另一側(cè)通過緊固件固定連接在操縱座5上，如
圖1所示，操縱座5上設(shè)有徑向螺孔并通過螺栓8固定，鎖緊彈片9也可通過其它緊固件固定連接在操縱座5上，用鎖緊彈片9使操縱座5與氣彈簧總成1連接可靠，確保氣彈簧工作可靠性，并增加了氣彈簧活塞桿4-1的工作行程。操縱座5可由軟金屬直接模壓成形，操縱座5的操縱槽5-4內(nèi)有連成一體的扳手定位件5-1，操縱扳手6沿扳手定位件5-1的斜導(dǎo)向壁插裝在定位孔內(nèi)，且其底部用限位銷7鎖定，該定位孔可采用錐形孔，以提高安裝質(zhì)量，降低安裝難度。如圖2所示，操縱座5連接孔處也具有凸起的弧形裝夾面5-2，同樣與座椅上的固定板連接時(shí)形成線與面的接觸，降低相互之間轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力，調(diào)節(jié)靈活方便。在裝夾面5-2的后部還有彈性凹槽5-3，當(dāng)固定板超出或小于正常厚度時(shí)，通過該處的彈性變形也可插入在裝夾面5-2內(nèi)，安裝非常便于。
權(quán)利要求1.一種調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器，包括氣彈簧總成(4)，由操縱座(5)和操縱扳手(6)構(gòu)成的操縱裝置，以及由鎖緊螺母(3)、調(diào)距螺母(2)和U型調(diào)距接頭(1)構(gòu)成的調(diào)距裝置，其特征在于a、與氣彈簧活塞桿(4-1)連接的操縱座(5)其操縱槽(5-4)內(nèi)有一體的的扳手定位件(5-1)，操縱扳手(6)插裝在扳手定位件(5-1)的定位孔內(nèi)，固定連接在操縱座(5)上的鎖緊彈片(9)設(shè)置在氣彈簧活塞桿(4-1)螺紋后部的止退槽(4-4)內(nèi)；b、氣彈簧螺桿(4-3)與調(diào)距螺母(2)連接，且U型調(diào)距接頭(1)裝連在可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)距螺母(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器，其特征在于所述的U型調(diào)距接頭(1)由軟金屬直接模壓成形，其連接孔處有凸起的弧形裝夾面(1-1)，后部還設(shè)有彈性凹槽(1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器，其特征在于所述的操縱座(5)由軟金屬直接模壓成形，其連接孔處具有凸起的弧形裝夾面(5-2)，后部還設(shè)有彈性凹槽(5-3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3之一所述的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器，其特征在于具有凸起(1-3)的U型調(diào)距接頭(1)，裝在調(diào)距螺母(2)周向凹槽(2-1)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器，其特征在于扳手定位件(5-1)還設(shè)有導(dǎo)向斜壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器，其特征在于所述的止退槽(4-4)兩條以上對(duì)稱設(shè)置氣彈簧活塞桿(4-1)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種座椅靠背角度調(diào)節(jié)器,尤其是一種車輛座椅靠背的調(diào)距式氣彈簧角調(diào)器,包括氣彈簧總成,由操縱座和操縱扳手構(gòu)成的操縱裝置,以及由鎖緊螺母、調(diào)距螺母和U型調(diào)距接頭構(gòu)成的調(diào)距裝置,主要特點(diǎn)是與氣彈簧活塞桿連接的操縱座其操縱槽內(nèi)有一體的扳手定位件,操縱扳手插裝在扳手定位件的定位孔內(nèi),固定連接在操縱座上的鎖緊彈片設(shè)置在氣彈簧活塞桿螺紋后部的止退槽內(nèi);U型調(diào)距接頭裝連在可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)距螺母上。因此具有調(diào)距方便,安裝儲(chǔ)運(yùn)方便,使用安全可靠,并可增加氣彈簧缸體和氣彈簧活塞桿工作行程的特點(diǎn),為汽車座椅靠背、以及類似設(shè)備用角度調(diào)節(jié)提供可靠、合理、通用的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)A47C7/46GK2498921SQ0126284
公開日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月20日
發(fā)明者施與秋 申請(qǐng)人:常州氣彈簧廠