部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿，其包括具有彎曲段的防撞支撐桿和所述腳部照明燈的安裝板，所述安裝板具有兩個卡抓，并且所述兩個卡抓分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。本實用新型提供的部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿在不損傷車內(nèi)部件的情況下，利用卡抓將腳部照明燈固定在了車內(nèi)主駕中間位置的防撞支撐桿上，其固定結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，且由于腳部照明燈在安裝完成后位于主駕的中間，因此具有較好的照明效果。
【專利說明】
部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿
技術領域
[0001]本實用新型涉及機械制造領域，尤其涉及一種部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿。
【背景技術】
[0002]目前，在汽車的主駕位置需要特定的固定部件或結(jié)構(gòu)來固定腳部照明燈。現(xiàn)有腳部照明燈的固定方式只有兩種方法:一是將腳部照明燈固定在足部擋板上;二是通過螺釘將腳部照明燈及其支架固定在儀表板下端。有些車型中并不安裝足部擋板，對于通過螺釘固定腳部照明燈的方案，為了不影響乘客，在大部分情況下只能將腳部照明燈固定在靠兩側(cè)的位置，這種情況下會導致有腳部照明燈的一側(cè)偏亮，而離燈較遠的地方偏暗，因此照明效果不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿，以通過簡單的結(jié)構(gòu)將腳部照明燈固定在車內(nèi)主駕中間位置，實現(xiàn)較好的照明效果。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種部件連接裝置，其包括具有彎曲段的第一桿狀部件和具有兩個卡抓的第二部件，其中所述兩個卡抓分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，并且所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。
[0005]進一步的，所述第二部件為安裝板，并且所述兩個卡抓間隔設置于所述安裝板上。
[0006]進一步的，所述卡抓包括圓弧部分，所述圓弧部分遠離其開口端的一側(cè)與所述第二部件固定連接，所述圓弧部分的弧長大于同直徑半圓形的弧長。
[0007]進一步的，所述圓弧部分的形狀及大小均與所述第一桿狀部件的對應位置相匹配，所述卡抓能夠繞所述第一桿狀部件對應位置的軸線旋轉(zhuǎn)。
[0008]進一步的，所述卡抓還包括開口引導部分，所述開口引導部分設置于所述圓弧部分的開口端處。
[0009]進一步的，所述開口引導部分包括兩個引導段，所述兩個引導段分別與所述圓弧部分的開口端兩側(cè)連接，所述兩個引導段之間的最小距離大于等于所述開口端的大小。
[0010]進一步的，所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。
[0011]進一步的，所述兩個卡抓的中心軸位于同一豎直平面內(nèi)。
[0012]進一步的，所述夾角范圍為大于0°，且小于等于90°。
[0013]本實用新型還提供一種具有腳部照明燈的防撞支撐桿，所述防撞支撐桿具有彎曲段，所述腳部照明燈的安裝板具有兩個卡抓，并且所述兩個卡抓分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。
[0014]進一步的，所述兩個兩個卡抓間隔設置于所述安裝板上。
[0015]進一步的，所述卡抓包括圓弧部分，所述圓弧部分遠離其開口端的一側(cè)與所述安裝板固定連接，所述圓弧部分的弧長大于同直徑半圓形的弧長。
[0016]進一步的，所述圓弧部分的形狀及大小均與所述防撞支撐桿的對應位置相匹配，所述卡抓能夠繞所述防撞支撐桿對應位置的軸線旋轉(zhuǎn)。
[0017]進一步的，所述卡抓還包括開口引導部分，所述開口引導部分設置于所述圓弧部分的開口端處。
[0018]進一步的，所述開口引導部分包括兩個引導段，所述兩個引導段分別與所述圓弧部分的開口端兩側(cè)連接，所述兩個引導段之間的最小距離大于等于所述開口端的大小。
[0019]進一步的，所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。
[0020]進一步的，所述兩個卡抓的中心軸位于同一豎直平面內(nèi)。
[0021]進一步的，所述夾角范圍為大于0°，且小于等于90°。
[0022]進一步的，所述腳部照明燈的照明方向為向下或斜向下。
[0023]本實用新型還提供一種腳部照明燈連接裝置，其包括具有彎曲段的防撞支撐桿和所述腳部照明燈的安裝板，所述安裝板具有兩個卡抓，并且所述兩個卡抓分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。
[0024]進一步的，所述兩個卡抓間隔設置于所述安裝板上。
[0025]進一步的，所述卡抓包括圓弧部分，所述圓弧部分遠離其開口端的一側(cè)與所述安裝板固定連接，所述圓弧部分的弧長大于同直徑半圓形的弧長。
[0026]進一步的，所述圓弧部分的形狀及大小均與所述防撞支撐桿的對應位置相匹配，所述卡抓能夠繞所述防撞支撐桿對應位置的軸線旋轉(zhuǎn)。
[0027]進一步的，所述卡抓還包括開口引導部分，所述開口引導部分設置于所述圓弧部分的開口端處。
[0028]進一步的，所述開口引導部分包括兩個引導段，所述兩個引導段分別與所述圓弧部分的開口端兩側(cè)連接，所述兩個引導段之間的最小距離大于等于所述開口端的大小。
[0029]進一步的，所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。
[0030]進一步的，所述兩個卡抓的中心軸位于同一豎直平面內(nèi)。
[0031]進一步的，所述夾角范圍為大于0°，且小于等于90°。
[0032]進一步的，所述腳部照明燈的照明方向為向下或斜向下。
[0033]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0034]本實用新型提供的部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿包括具有彎曲段的防撞支撐桿和所述腳部照明燈的安裝板，所述安裝板具有兩個卡抓，并且所述兩個卡抓分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。本實用新型提供的部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿在不損傷車內(nèi)部件的情況下，利用卡抓將腳部照明燈固定在了車內(nèi)主駕中間位置的防撞支撐桿上，其固定結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，且由于腳部照明燈在安裝完成后位于主駕的中間，因此具有較好的照明效果。
【附圖說明】
[0035]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0036]圖1為本實用新型實施例提供的部件連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖2為本實用新型實施例提供的部件連接裝置的后視圖；
[0038]圖3為本實用新型實施例提供的部件連接裝置在安裝時的第一步流程示意圖；
[0039]圖4為本實用新型實施例提供的部件連接裝置在安裝時的第二部流程示意圖。
[0040]在圖1至4中，
[0041]1:腳部照明燈;2:安裝板;31、32:卡抓;4:圓弧部分;5:開口引導部分;51:引導段；6:防撞支撐桿。
【具體實施方式】
[0042]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提出的部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿作進一步詳細說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。
[0043]本實用新型的核心思想在于，提供一種部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿，其在不損傷車內(nèi)部件的情況下，利用卡抓將腳部照明燈固定在了車內(nèi)主駕中間位置的防撞支撐桿上，其固定結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，且由于腳部照明燈在安裝完成后位于主駕的中間，因此具有較好的照明效果。
[0044]請參考圖1至4，圖1為本實用新型實施例提供的部件連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的部件連接裝置的后視圖；圖3為本實用新型實施例提供的部件連接裝置在安裝時的第一步流程示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的部件連接裝置在安裝時的第二部流程示意圖。
[0045]如圖1至4所示，本實用新型實施例提供一種部件連接裝置，其包括具有彎曲段的第一桿狀部件和具有兩個卡抓31、32的第二部件，其中所述兩個卡抓31、32分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，并且所述兩個卡抓31、32的中心軸之間具有夾角，以實現(xiàn)六自由度的固定。在本實施例中，所述部件連接裝置為腳部照明燈連接裝置，所述第一桿狀部件為防撞支撐桿6，所述第二部件為腳部照明燈I的安裝板2，所述防撞支撐桿6位于車內(nèi)主駕中間位置，所述兩個卡抓31、32均設置于所述安裝板2的一側(cè)，所述腳部照明燈I設置于所述安裝板2的另一側(cè)。
[0046]本實用新型實施例提供的部件連接裝置及具有腳部照明燈的防撞支撐桿在不損傷車內(nèi)部件的情況下，利用卡抓31、32將腳部照明燈I固定在了車內(nèi)主駕中間位置的防撞支撐桿6上，其固定結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，且由于腳部照明燈I在安裝完成后位于主駕的中間，因此具有較好的照明效果。
[0047]在本實施例中，所述兩個卡抓31、32間隔設置于所述安裝板2上，即兩個卡抓31、32之間具有一定的間隔距離，以保證其連接穩(wěn)固性。
[0048]進一步的，所述卡抓31、32包括圓弧部分4，所述圓弧部分4遠離其開口端的一側(cè)與所述安裝板2固定連接，所述圓弧部分4的弧長大于同直徑半圓形的弧長，通過將所述防撞支撐桿6的對應位置從所述圓弧部分4的開口端處嵌入所述圓弧部分4中，以將所述防撞支撐桿6固定于所述圓弧部分4中。
[0049]進一步的，所述圓弧部分4的形狀及大小均與所述防撞支撐桿6的對應位置相匹配，所述卡抓31、32能夠繞所述防撞支撐桿6對應位置的軸線旋轉(zhuǎn)，以使安裝板2上的另一卡抓32、31能夠卡進所述防撞支撐桿6的另一位置，完成該腳部照明燈連接裝置的安裝固定。
[0050]進一步的，所述卡抓31、32還包括開口引導部分5，所述開口引導部分5設置于所述圓弧部分4的開口端處，所述開口引導部分5能夠使防撞支撐桿6能夠柔和地通過開口端進入圓弧部分4中，減小了在安裝該腳部照明燈連接裝置時損傷防撞支撐桿6的可能。
[0051]在本實施例中，所述開口引導部分5包括兩個引導段51，所述兩個引導段51分別與所述圓弧部分4的開口端兩側(cè)連接，所述兩個引導段51之間的最小距離大于等于所述開口端的大小，即所述引導段51向所述開口端外側(cè)微微張開，以起到引導防撞支撐桿6進入圓弧部分4的作用?？梢韵氲降氖?，所述開口引導部分5還可為曲面引導段其他能夠引導防撞支撐桿6進入圓弧部分4的結(jié)構(gòu)，故本實用新型也意圖包含這些技術方案在內(nèi)。
[0052]進一步的，兩個所述卡抓31、32的中心軸之間具有大于0°的夾角，具體地，兩個所述卡抓31、32的中心軸之間的夾角范圍為大于0°，且小于等于90°，雙卡抓31、32的設計使得在兩個卡抓31、32的固定工作相繼完成后，腳部照明燈連接裝置能夠牢固地固定于防撞支撐桿6上，起到穩(wěn)定的照明效果。
[0053]在本實施例中，所述卡抓31、32與所述防撞支撐桿6的連接位置為所述防撞支撐桿6的彎曲段，且所述兩個卡抓31、32的中心軸位于同一豎直平面內(nèi)，所述兩個卡抓31、32分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，具體地，先將卡抓31固定在防撞支撐桿6彎曲點一側(cè)的桿段上，再通過旋轉(zhuǎn)卡抓31將卡抓32固定在彎曲點另一側(cè)的桿段上，以實現(xiàn)六自由度的固定。可以想到的是，也可先將卡抓32固定在防撞支撐桿6彎曲點一側(cè)的桿段上，再通過旋轉(zhuǎn)卡抓32將卡抓31固定在彎曲點另一側(cè)的桿段上，其在不增加安裝難度的情況下也能夠起到六自由度的固定效果。在本實施例中，所述腳部照明燈I的照明方向為向下或斜向下，以增強其照明效果。
[0054]下面結(jié)合圖3和圖4詳細描述本實用新型實施例提供的部件連接裝置的安裝流程。
[0055]如圖3所示，在安裝該腳部照明燈連接裝置時，先將其中一個卡抓31對準防撞支撐桿6彎曲點一側(cè)的桿段的對應位置，并將該對應位置卡入所述卡抓31的圓弧部分4中。接著，如圖4所示，旋轉(zhuǎn)完成固定的卡抓31，并可以在其所固定位置的桿段進行軸向位置的微調(diào)，再另一個卡抓32對準防撞支撐桿6彎曲點另一側(cè)的桿段的對應位置后，將該對應位置嵌入該卡抓32的圓弧部分4中，完成第二個卡抓32的固定。此時該腳部照明燈連接裝置已完全安裝固定完畢，位于安裝板2上的腳部照明燈I不會因為駕駛者碰撞該腳部照明燈連接裝置而晃動，并能夠在主駕中間位置起到穩(wěn)定的照明效果。
[0056]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種部件連接裝置，其特征在于，包括具有彎曲段的第一桿狀部件和具有兩個卡抓的第二部件，其中所述兩個卡抓分別固定于所述彎曲段彎曲點兩側(cè)的桿段上，并且所述兩個卡抓的中心軸之間具有夾角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部件連接裝置，其特征在于，所述第二部件為安裝板，并且所述兩個卡抓間隔設置于所述安裝板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述部件連接裝置，其特征在于，所述卡抓包括圓弧部分，所述圓弧部分遠離其開口端的一側(cè)與所述第二部件固定連接，所述圓弧部分的弧長大于同直徑半圓形的弧長。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述部件連接裝置，其特征在于，所述圓弧部分的形狀及大小均與所述第一桿狀部件的對應位置相匹配，所述卡抓能夠繞所述第一桿狀部件對應位置的軸線旋轉(zhuǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述部件連接裝置，其特征在于，所述卡抓還包括開口引導部分，所述開口引導部分設置于所述圓弧部分的開口端處。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述部件連接裝置，其特征在于，所述開口引導部分包括兩個引導段，所述兩個引導段分別與所述圓弧部分的開口端兩側(cè)連接，所述兩個引導段之間的最小距離大于等于所述開口端的大小。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述部件連接裝置，其特征在于，所述兩個卡抓的中心軸位于同一豎直平面內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述部件連接裝置，其特征在于，所述夾角范圍為大于0°，且小于等于 90°。9.一種具有腳部照明燈的防撞支撐桿，其特征在于，所述防撞支撐桿和所述腳部照明燈的安裝板分別是根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一權(quán)利要求所述的第一桿狀部件和第二部件。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述具有腳部照明燈的防撞支撐桿，其特征在于，所述腳部照明燈的照明方向為向下或斜向下。11.一種腳部照明燈連接裝置，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一權(quán)利要求所述的第一桿狀部件和第二部件，所述腳部照明燈的安裝板是所述第二部件。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述腳部照明燈連接裝置，其特征在于，所述腳部照明燈的照明方向為向下或斜向下。
【文檔編號】B60Q3/02GK205668530SQ201620557032
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】鄭志軍, 楊衛(wèi)光, S·郝博, 李運飛
【申請人】上汽大眾汽車有限公司, 大眾汽車股份公司