一種新型智能車位鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型智能車位鎖，包括智能控制裝置和阻攔裝置，所述阻攔裝置包括基座、阻攔桿、阻攔桿驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸和設置于阻攔桿上部的阻攔指示牌，所述阻攔桿驅(qū)動電機與基座活動連接，阻攔桿驅(qū)動電機的后端連接有彈簧，彈簧的前端頂壓著阻攔桿驅(qū)動電機，彈簧的后端與基座固定連接。本實用新型在使用時，若車輛強行推動阻攔桿時，阻攔桿驅(qū)動電機在受力后壓制后端彈簧，彈簧收縮使阻攔桿驅(qū)動電機向后移動，從而實現(xiàn)對阻攔桿驅(qū)動電機進行保護，有利于對阻攔桿驅(qū)動電機進行保護。
【專利說明】
一種新型智能車位鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型智能車位鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的增多，停車車位的需求量也日益增大，許多自有車位或?qū)Ｓ密囄?如電動汽車充電專用車位)為了防止被其它車輛停放占用，需要在車位處設置車位鎖。目前市場上的車位鎖大多是機械鎖，在停車時需要司機下車開鎖之后才能停車，給司機帶來了使用的不便。
[0003]本
【申請人】于2015年4月20日向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了發(fā)明創(chuàng)造名稱為“一種智能車位鎖”、申請?zhí)枮?01520238822.3的實用新型專利，該智能車位鎖，包括刷卡裝置、阻攔裝置和智能控制裝置，所述阻攔裝置包括基座、阻攔桿、阻攔桿驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸和設置于阻攔桿上部的阻攔指示牌，所述阻攔桿設置于基座上，阻攔桿驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸均設置于基座內(nèi)，阻攔桿驅(qū)動電機通過傳動機構(gòu)與轉(zhuǎn)軸相連接，阻攔桿套裝在轉(zhuǎn)軸上并能在轉(zhuǎn)軸帶動下轉(zhuǎn)動。該智能車位鎖具有使用方便的優(yōu)點，但其阻攔裝置存在的不足在于:由于阻攔桿驅(qū)動電機與基座固定連接，當車輛強行推動阻攔桿時，會造成阻攔桿驅(qū)動電機受損。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題提供一種有利于保護阻攔桿驅(qū)動電機的新型智能車位鎖。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型智能車位鎖，包括智能控制裝置和阻攔裝置，所述阻攔裝置包括基座、阻攔桿、阻攔桿驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸和設置于阻攔桿上部的阻攔指示牌，所述阻攔桿驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸均設置于基座內(nèi)，阻攔桿驅(qū)動電機通過傳動機構(gòu)與轉(zhuǎn)軸相連接，阻攔桿套裝在轉(zhuǎn)軸上并能在轉(zhuǎn)軸帶動下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸還與基座活動連接，所述基座的上端面設有上方感應器，基座的前端面為斜面，基座前端斜面上設有前方感應器，所述阻攔桿驅(qū)動電機與基座活動連接，阻攔桿驅(qū)動電機的后端連接有彈簧，彈簧的前端頂壓著阻攔桿驅(qū)動電機，彈簧的后端與基座固定連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:1、本實用新型由于阻攔桿驅(qū)動電機與基座活動連接，阻攔桿驅(qū)動電機的后端連接有彈簧，彈簧的前端頂壓著阻攔桿驅(qū)動電機，彈簧的后端與基座固定連接，若車輛強行推動阻攔桿時，阻攔桿驅(qū)動電機在受力后壓制后端彈簧，彈簧收縮使阻攔桿驅(qū)動電機向后移動，從而實現(xiàn)對阻攔桿驅(qū)動電機進行保護;2、本實用新型通過在基座上設置上方感應器和前方感應器，實現(xiàn)雙重安全保險，安全性高。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種新型智能車位鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的基座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]符號說明:1-智能控制裝置;2-基座;3-阻攔桿;4-阻攔指示牌;5-上方感應器;6—前方感應器;7 —阻攔桿驅(qū)動電機器;8—傳動機構(gòu);9 一轉(zhuǎn)軸;10 —彈簧;11-基座前端斜面。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型做進一步的說明。
[0011]本實用新型一種智能車位鎖，如圖1、圖2所示，包括智能控制裝置I和阻攔裝置，所述阻攔裝置包括基座2、阻攔桿3、阻攔桿驅(qū)動電機7、傳動機構(gòu)8、轉(zhuǎn)軸9和設置于阻攔桿3上部的阻攔指示牌4，所述阻攔桿驅(qū)動電機7、傳動機構(gòu)8、轉(zhuǎn)軸9均設置于基座2內(nèi)，阻攔桿驅(qū)動電機7通過傳動機構(gòu)8與轉(zhuǎn)軸9相連接，阻攔桿3套裝在轉(zhuǎn)軸9上并能在轉(zhuǎn)軸9帶動下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸9還與基座2活動連接，所述基座2的上端面設有上方感應器5，基座2的前端面為斜面，基座前端斜面11上設有前方感應器6，所述阻攔桿驅(qū)動電機7與基座2活動連接，阻攔桿驅(qū)動電機7的后端連接有彈簧10，彈簧10的前端頂壓著阻攔桿驅(qū)動電機7，彈簧10的后端與基座2固定連接。
[0012]本實用新型在使用時，若車輛強行推動阻攔桿3時，阻攔桿驅(qū)動電機7在受力后壓制后端彈簧10，彈簧10收縮使阻攔桿驅(qū)動電機7向后移動，從而實現(xiàn)對阻攔桿驅(qū)動電機7進行保護。
【主權(quán)項】
1.一種新型智能車位鎖，包括智能控制裝置和阻攔裝置，所述阻攔裝置包括基座、阻攔桿、阻攔桿驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸和設置于阻攔桿上部的阻攔指示牌，所述阻攔桿驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸均設置于基座內(nèi)，阻攔桿驅(qū)動電機通過傳動機構(gòu)與轉(zhuǎn)軸相連接，阻攔桿套裝在轉(zhuǎn)軸上并能在轉(zhuǎn)軸帶動下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸還與基座活動連接，所述基座的上端面設有上方感應器，基座的前端面為斜面，基座前端斜面上設有前方感應器，其特征在于:所述阻攔桿驅(qū)動電機與基座活動連接，阻攔桿驅(qū)動電機的后端連接有彈簧，彈簧的前端頂壓著阻攔桿驅(qū)動電機，彈簧的后端與基座固定連接。
【文檔編號】E04H6/42GK205476738SQ201620075094
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】汪建東, 黃猛聰
【申請人】福建永安永信智能科技設備有限公司