停車位鎖車器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種停車位鎖車器，其特征在于：所述的鎖車器包括矩形的底盤（1），在底盤（1）的四角分別設(shè)置有升降框架（2），所述的四個(gè)升降框架（2）的位置分別與車輛的四個(gè)車輪相匹配，且升降框架（2）的內(nèi)壁的橫斷面所形成的矩形的寬度為250-300mm，長(zhǎng)度為700-800mm，在升降框架（2）的四角分別設(shè)置有導(dǎo)柱（3），每個(gè)導(dǎo)柱（3）都活動(dòng)插接在開(kāi)設(shè)于底盤（1）上的滑道（4）內(nèi)，并且在升降框架（2）與底盤（1）之間的導(dǎo)柱（3）外還套接有彈簧（5），在升降框架（2）的底面上設(shè)置有鐵質(zhì)塊（6），在底盤（1）的上表面則設(shè)置有與鐵質(zhì)塊（6）相匹配的電磁鐵（7），所述的電磁鐵（7）通過(guò)遙控器控制通斷電狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】
停車位鎖車器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及停車位用的輔助裝置，特別是一種停車位鎖車器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的不斷提高，汽車的保有量越來(lái)越大，停車難已經(jīng)成為了一個(gè)社會(huì)問(wèn)題。因此往往會(huì)遇到其他人將車輛停放到私人(或?qū)儆趩挝?的專用停車位上的問(wèn)題，造成了很多的糾紛和問(wèn)題。同時(shí)，車輛在停車位上停放時(shí)，沒(méi)有任何機(jī)械式的鎖車裝置以保證車輛不會(huì)被盜，因此一旦出現(xiàn)鑰匙丟失、忘記在車輛上的問(wèn)題，車輛就非常有可能被盜走。因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問(wèn)題的裝置或方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠防止其他人侵占私人專屬停車位的同時(shí)，還能夠防止車輛被盜的停車位鎖車器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種停車位鎖車器，其特征在于:所述的鎖車器包括矩形的底盤I，在底盤I的四角分別設(shè)置有升降框架2，所述的四個(gè)升降框架2的位置分別與車輛的四個(gè)車輪相匹配，且升降框架2的內(nèi)壁的橫斷面所形成的矩形的寬度為250-300mm，長(zhǎng)度為700-800mm，在升降框架2的四角分別設(shè)置有導(dǎo)柱3，每個(gè)導(dǎo)柱3都活動(dòng)插接在開(kāi)設(shè)于底盤I上的滑道4內(nèi)，并且在升降框架2與底盤I之間的導(dǎo)柱3外還套接有彈簧5，在升降框架2的底面上設(shè)置有鐵質(zhì)塊6，在底盤I的上表面則設(shè)置有與鐵質(zhì)塊6相匹配的電磁鐵7，所述的電磁鐵7通過(guò)遙控器控制通斷電狀態(tài)，在所述導(dǎo)柱3的底端設(shè)置有直徑大于導(dǎo)柱3的限位盤，在滑道4的頂端則設(shè)置有與限位盤相配的凸環(huán)。
[0005]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]本種結(jié)構(gòu)形式的停車位鎖車器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，布局合理，它針對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)置在停車位的裝置所存在的不足，設(shè)計(jì)出一種可將車輪套于其內(nèi)的升降結(jié)構(gòu)，它能夠在車輛停放在停車位時(shí)將車輛的車輪鎖定，以防止車輛被盜；同時(shí)在停車位空閑時(shí)，它還能夠防止其他車輛停放在停車位上，起到占位作用。并且它的制作工藝簡(jiǎn)單，制造成本低廉，因此可以說(shuō)它具備了多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場(chǎng)前景十分廣闊。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例升降框架部分的仰視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1、圖2、圖3所示:一種停車位鎖車器，它包括一個(gè)矩形的底盤I，這個(gè)底盤I的大小與市面上的大多數(shù)私家車的底盤輪廓、大小相適應(yīng)，在底盤I的四角分別設(shè)置有一個(gè)升降框架2，并且這四個(gè)升降框架2的位置分別與車輛的四個(gè)車輪相匹配，升降框架3內(nèi)壁的橫斷面為一個(gè)矩形，該矩形的寬度范圍是250-300mm，長(zhǎng)度范圍是700-800mm，在升降框架2底部的四角還分別設(shè)置有導(dǎo)柱3，每個(gè)導(dǎo)柱3都活動(dòng)插接在滑道4內(nèi)，且所述的滑道4開(kāi)設(shè)在底盤I上，并且在升降框架2與底盤I之間的導(dǎo)柱3外還套接有彈簧5，在升降框架2的底面上設(shè)置有鐵質(zhì)塊6，而在底盤I的上表面則設(shè)置有與鐵質(zhì)塊6相配的電磁鐵7，并且這個(gè)電磁鐵7通過(guò)遙控器控制器通斷電的狀態(tài)，為了對(duì)導(dǎo)柱3進(jìn)行限位，在導(dǎo)柱3的底端還設(shè)置有直徑大于導(dǎo)柱3的限位盤，同時(shí)在滑道4的頂端則設(shè)置有與限位盤相配的凸環(huán)，凸環(huán)能夠防止限位盤以及與限位盤連接的導(dǎo)柱3從滑道4內(nèi)完全脫出。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例的停車位鎖車器的工作過(guò)程如下:將本裝置的底盤安裝在私人或隸屬于單位的專用停車位上，沒(méi)有車輛停放時(shí)，電磁鐵7不通電，在彈簧5的作用下，所有的升降框架2突出于底盤I，車輛無(wú)法進(jìn)入停車位停放;停車位的合法擁有者需要停車時(shí)，通過(guò)遙控器控制電磁鐵7通電，電磁鐵7吸引將鐵質(zhì)塊6并與之吸合，所有的升降框架2下降，導(dǎo)柱3進(jìn)入滑道4中，彈簧5壓縮，車輛行駛進(jìn)入底盤I上(即進(jìn)入停車位)，讓車輛的四個(gè)車輪分別落在與其對(duì)應(yīng)的升降框架2內(nèi)，由于升降框架2內(nèi)壁的橫斷面的矩形的寬度范圍是250-300mm，長(zhǎng)度范圍是700-800mm，因此能夠適應(yīng)于市面上絕大多數(shù)型號(hào)和規(guī)格車輛的輪胎寬度、前后軸距;然后重新控制電磁鐵7不通電，在彈簧5的作用下，所有的升降框架2重新彈回原位，將車輪框在其中，可以防止車輛被盜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車位鎖車器，其特征在于:所述的鎖車器包括矩形的底盤(I)，在底盤(I)的四角分別設(shè)置有升降框架(2)，所述的四個(gè)升降框架(2)的位置分別與車輛的四個(gè)車輪相匹配，且升降框架(2)的內(nèi)壁的橫斷面所形成的矩形的寬度為250-300mm，長(zhǎng)度為700-800mm，在升降框架(2)的四角分別設(shè)置有導(dǎo)柱(3)，每個(gè)導(dǎo)柱(3)都活動(dòng)插接在開(kāi)設(shè)于底盤(I)上的滑道(4)內(nèi)，并且在升降框架(2)與底盤(I)之間的導(dǎo)柱(3)外還套接有彈簧(5)，在升降框架(2)的底面上設(shè)置有鐵質(zhì)塊(6)，在底盤(I)的上表面則設(shè)置有與鐵質(zhì)塊(6)相匹配的電磁鐵(7)，所述的電磁鐵(7)通過(guò)遙控器控制通斷電狀態(tài)，在所述導(dǎo)柱(3)的底端設(shè)置有直徑大于導(dǎo)柱(3)的限位盤，在滑道(4)的頂端則設(shè)置有與限位盤相配的凸環(huán)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK205476737SQ201620004586
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日
【發(fā)明人】蘇易軒
【申請(qǐng)人】蘇易軒