智能雙層旋轉(zhuǎn)式停車(chē)位的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車(chē)庫(kù)制造技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是一種智能雙層旋轉(zhuǎn)式停車(chē)位。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高和農(nóng)村城鎮(zhèn)化的進(jìn)程的加快，有越來(lái)越多的家庭擁有私家車(chē)庫(kù)和獨(dú)立的院落，生活越加方便幸福的同時(shí)，我們又面臨著新的問(wèn)題:一方面，一家多車(chē)的情況已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，現(xiàn)有的一個(gè)車(chē)庫(kù)只存一輛車(chē)的模式將不能滿足未來(lái)家庭的需要。按一對(duì)夫妻一人擁有一輛車(chē)設(shè)想，一個(gè)車(chē)庫(kù)至少要容納兩個(gè)車(chē)位，所以我們需要設(shè)計(jì)一種雙層停車(chē)位系統(tǒng)；另一方面，獨(dú)立房屋所擁有的私家小院面積有限，給停車(chē)入位造成困難。
[0003]現(xiàn)今停車(chē)分為三種方式:平行式、垂直式和斜列式，私家小院車(chē)庫(kù)80%采用垂直式停車(chē)。這種停車(chē)方式，需要較長(zhǎng)的倒車(chē)入庫(kù)距離，存取車(chē)時(shí)需要不斷地掉轉(zhuǎn)車(chē)頭方向，給駕駛員的操作帶來(lái)困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、使用快捷方便的智能雙層旋轉(zhuǎn)式停車(chē)位。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種智能雙層旋轉(zhuǎn)式停車(chē)位，其特征在于:包括基座、伸縮梁、托車(chē)板、豎直升降機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)和安全防滑夾持機(jī)構(gòu)，伸縮梁導(dǎo)向滑動(dòng)安裝在基座上部，豎直升降機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)伸縮梁豎直升降；旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的底部安裝在伸縮梁上，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的上端連接托車(chē)板，托車(chē)板上安裝安全防滑夾持機(jī)構(gòu)。
[0007]而且，所述的基座由豎梁和橫梁構(gòu)成，豎梁為四個(gè)，位于同側(cè)的兩個(gè)豎梁的上端和下端均采用橫梁連接形成框架式結(jié)構(gòu)，每個(gè)豎梁的內(nèi)側(cè)面均制有豎直導(dǎo)槽。
[0008]而且，所述的伸縮梁由外層梁和內(nèi)側(cè)梁構(gòu)成，基座上安裝伸縮電機(jī)，該伸縮電機(jī)通過(guò)鏈條及鏈輪裝置連接并驅(qū)動(dòng)內(nèi)層梁沿外層梁水平伸縮。
[0009]而且，所述的豎直升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)和鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，升降電機(jī)安裝在伸縮梁的外層梁上，伸縮梁的外層梁導(dǎo)向滑動(dòng)安裝在基座豎梁所制的豎直導(dǎo)槽內(nèi)，升降電機(jī)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置連接并驅(qū)動(dòng)伸縮梁沿基座豎梁上下運(yùn)動(dòng)。
[0010]而且，所述的旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)包括底座、旋轉(zhuǎn)柱、壓縮彈簧以及軸承，底座安裝在下層板上，該下層板安裝在伸縮梁的內(nèi)層梁上，旋轉(zhuǎn)柱通過(guò)壓縮彈簧同軸安裝在底座內(nèi)，底座的外表面制有多個(gè)螺旋槽，每個(gè)螺旋槽內(nèi)均設(shè)置一個(gè)可以沿著螺旋槽滾動(dòng)的軸承，所有軸承均與旋轉(zhuǎn)柱連接，旋轉(zhuǎn)柱的上端連接上層板，該上層板上安裝托車(chē)板，上層板和下層板之間安裝一個(gè)扭簧。
[0011]而且，所述的托車(chē)板為兩個(gè)，其分別對(duì)應(yīng)汽車(chē)的前車(chē)輪和后車(chē)輪，每個(gè)托車(chē)板上均安裝一套安全防滑夾持機(jī)構(gòu)。
[0012]而且，所述的安全防滑夾持機(jī)構(gòu)包括防滑電機(jī)、安裝板、齒輪、齒條和夾桿，安裝板通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在托車(chē)板上方，防滑電機(jī)通過(guò)絲杠結(jié)構(gòu)連接轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸同軸連接齒輪，齒輪的左右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)齒條，每個(gè)齒條的一端均與齒輪嚙合，另一端分別連接一個(gè)推桿，每個(gè)推桿的兩端分別連接一個(gè)連桿，每個(gè)連桿的外側(cè)分別鉸裝一個(gè)夾桿。
[0013]而且，所述的每個(gè)托車(chē)板上表面的左右兩側(cè)分別安裝一個(gè)限位擋板。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0015]1、本裝置設(shè)計(jì)了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的安全防滑夾持機(jī)構(gòu)，可確保汽車(chē)在停車(chē)位上不會(huì)移位滑脫。整套安全夾持系統(tǒng)采用的是機(jī)電一體化技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。在滿足相同功能的條件下，結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)可靠。
[0016]2、本裝置采用螺旋槽旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，在沒(méi)有任何電機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下，巧妙地利用扭轉(zhuǎn)彈簧、安全防滑夾持機(jī)構(gòu)、可旋轉(zhuǎn)升降的螺旋槽機(jī)構(gòu)，完成汽車(chē)出入車(chē)位的旋轉(zhuǎn)和換向，消除了用戶倒車(chē)入位和取車(chē)掉頭的煩惱，也大大減少了司機(jī)駕駛?cè)胛坏木嚯x，節(jié)省了存車(chē)空間和時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0018]圖2是圖1的俯視圖；
[0019]圖3是圖1的左視圖；
[0020]圖4是自動(dòng)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的軸測(cè)圖；
[0021]圖5是安全防滑夾持機(jī)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的實(shí)施例；需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]—種智能雙層旋轉(zhuǎn)式停車(chē)位，包括基座、伸縮梁、托車(chē)板3、豎直升降機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)5和安全防滑夾持機(jī)構(gòu)4，基座由豎梁9和橫梁10構(gòu)成，豎梁為四個(gè)，位于同側(cè)的兩個(gè)豎梁的上端和下端均采用橫梁連接形成框架式結(jié)構(gòu)，每個(gè)豎梁的內(nèi)側(cè)面均制有豎直導(dǎo)槽(豎梁可以采用槽鋼)。伸縮梁由外層梁8和內(nèi)側(cè)梁6構(gòu)成，基座上安裝伸縮電機(jī)2，該伸縮電機(jī)通過(guò)鏈條及鏈輪裝置連接并驅(qū)動(dòng)內(nèi)層梁沿外層梁水平伸縮。伸縮梁與底面之間具有間隙，該間隙即為下層停車(chē)位。
[0024]伸縮梁導(dǎo)向滑動(dòng)安裝在基座上部，豎直升降機(jī)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)伸縮梁豎直升降。其具體結(jié)構(gòu)為:豎直升降機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)1和鏈條驅(qū)動(dòng)裝置，升降電機(jī)安裝在伸縮梁的外層梁上，伸縮梁的外層梁導(dǎo)向滑動(dòng)安裝在基座豎梁所制的豎直導(dǎo)槽內(nèi)，升降電機(jī)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置連接并驅(qū)動(dòng)伸縮梁沿基座豎梁上下運(yùn)動(dòng)。
[0025]旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的底部安裝在伸縮梁上，旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的上端連接托車(chē)板。所述的旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)包括底座17、旋轉(zhuǎn)柱13、壓縮彈簧14以及軸承15，底座安裝在下層板上，該下層板安裝在伸縮梁的內(nèi)層梁上，旋轉(zhuǎn)柱通過(guò)壓縮彈簧同軸安裝在底座內(nèi)，底座的外表面制有多個(gè)螺旋槽16(本實(shí)施例中為三個(gè))，每個(gè)螺旋槽內(nèi)均設(shè)置一個(gè)可以沿著螺旋槽滾動(dòng)的軸承，所有