一種圓形塔式立體車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種圓形塔式立體車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量快速攀升，交通擁堵、停車(chē)難、汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題等等，已經(jīng)成為大中城市亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。其中，停車(chē)設(shè)施供給不足問(wèn)題日益凸顯，擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進(jìn)一步提升品質(zhì)和管理服務(wù)水平。地面停車(chē)場(chǎng)需要占用寶貴的土地資源，地下停車(chē)場(chǎng)建設(shè)成本高，運(yùn)營(yíng)管理成本高，無(wú)法滿足城市發(fā)展需要。立體車(chē)庫(kù)由于綜合占用空間小停車(chē)數(shù)量多，已經(jīng)逐漸被人們接受。
[0003]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的立體停車(chē)庫(kù)主要包括升降橫移式停車(chē)庫(kù)、垂直循環(huán)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)、水平循環(huán)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)、多層循環(huán)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)、堆垛式停車(chē)庫(kù)等多種形式，這些立體車(chē)庫(kù)普遍存在不足是:泊車(chē)容量相對(duì)較小，功能少，使用不方便，運(yùn)營(yíng)成本高等等，因而制約了立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種圓形塔式立體車(chē)庫(kù)，以有限的占地面積獲得最多的停車(chē)位置。同時(shí)通過(guò)優(yōu)化存取車(chē)交換室的位置、進(jìn)出車(chē)道的位置，確保高效存取車(chē)的同時(shí)進(jìn)出車(chē)輛互不干擾，同時(shí)配合人性化的引導(dǎo)措施和信息發(fā)布，確保存取車(chē)易用、方便與快捷，使其具有真正實(shí)用價(jià)值，為解決城市停車(chē)難題發(fā)揮積極作用。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種圓形塔式立體車(chē)庫(kù)包括由多個(gè)成環(huán)形分布的支撐柱支撐的多層環(huán)形停車(chē)帶，構(gòu)成中空的立體車(chē)庫(kù)主體;在立體車(chē)庫(kù)主體的中心設(shè)有中心立柱，在中心立柱上安裝有汽車(chē)升降電梯，在汽車(chē)升降電梯上安裝有回轉(zhuǎn)平臺(tái)，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)有作直線運(yùn)動(dòng)的、對(duì)汽車(chē)進(jìn)行舉升和下放的載運(yùn)小車(chē);在立體車(chē)庫(kù)主體的一層設(shè)有存車(chē)交換室和取車(chē)交換室，存車(chē)交換室的入口位于駛?cè)胲?chē)道的末端、取車(chē)交換室的出口位于駛出車(chē)道的首端;還包括控制系統(tǒng)，汽車(chē)升降電梯、回轉(zhuǎn)平臺(tái)以及載運(yùn)小車(chē)的驅(qū)動(dòng)部件均與控制系統(tǒng)電連接。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:(I)總體運(yùn)行速度高、操作人性化設(shè)計(jì)，使用方便；(2)動(dòng)力運(yùn)動(dòng)部件少，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可以控制合理的成本；(3)停取車(chē)流程少、效率高，平均存取一輛車(chē)< lmin(20層316停車(chē)位)，滿足一般公眾停車(chē)場(chǎng)需要；(4)由于動(dòng)力運(yùn)動(dòng)部件少故障點(diǎn)少，設(shè)計(jì)安全系數(shù)高，使用壽命長(zhǎng)；(5)由于動(dòng)力運(yùn)動(dòng)部件少，耗電量相對(duì)小，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低；(6)系統(tǒng)比照載人電梯采用多重安全保護(hù)裝置，安全可靠高；(7)減少環(huán)境污染，系統(tǒng)為全電驅(qū)電控，無(wú)油氣泄露污染;采用多重平衡、減震與緩沖保護(hù)裝置，運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪
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[0007]優(yōu)選地:存車(chē)交換室和取車(chē)交換室兩者比鄰設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地:在存車(chē)交換室的內(nèi)部和外部均設(shè)有門(mén)禁，在取車(chē)交換室的內(nèi)部和外部均設(shè)有門(mén)禁。
[0009]優(yōu)選地:汽車(chē)以徑向斜線的方式停放在各車(chē)位上，每層環(huán)形停車(chē)帶上設(shè)置停放的汽車(chē)的數(shù)量為η，相鄰兩車(chē)位中心線之間的夾角為360° /η。
[0010]優(yōu)選地:n2 10且為偶數(shù)。
[0011]優(yōu)選地:汽車(chē)升降電梯由電梯曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降；在汽車(chē)升降電梯上還配置有平衡系統(tǒng)，所述平衡系統(tǒng)包括固定安裝在中心立柱頂部的平衡輪組座以及位于中心立柱內(nèi)腔的平衡配重，還包括平衡鋼絲繩，平衡鋼絲繩的中部繞過(guò)平衡配重、其兩端分別繞過(guò)平衡輪組座上的平衡繩導(dǎo)向輪、端部固定連接在汽車(chē)升降電梯的平衡繩座上。
[0012]優(yōu)選地:在立體車(chē)庫(kù)本體的外部還設(shè)有用于顯示存取車(chē)狀態(tài)信息的顯示屏，顯示屏與控制系統(tǒng)電連接。
[0013]優(yōu)選地:立體車(chē)庫(kù)主體為鋼結(jié)構(gòu)或鋼混結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地:在立體車(chē)庫(kù)主體內(nèi)還設(shè)有用于維修和消防的載人電梯。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體車(chē)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的立體車(chē)庫(kù)一層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是存車(chē)流程圖；
[0018]圖4是取車(chē)流程圖。
[0019]圖中:1、環(huán)形停車(chē)帶;2、支撐柱;3、汽車(chē);4、載人電梯;5、載運(yùn)小車(chē);6、回轉(zhuǎn)平臺(tái)；7、中心立柱;8、取車(chē)交換室;9、駛出車(chē)道;10、存車(chē)交換室；11、駛?cè)胲?chē)道。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0021]請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型的圓形塔式立體車(chē)庫(kù)包括由多個(gè)成環(huán)形分布的支撐柱2支撐的多層環(huán)形停車(chē)帶I，構(gòu)成中空的立體車(chē)庫(kù)主體。圓形塔式立體車(chē)庫(kù)的整體建筑可以是鋼混結(jié)構(gòu)，亦可是鋼結(jié)構(gòu)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要確定。
[0022]在立體車(chē)庫(kù)主體的中心設(shè)有中心立柱7，在中心立柱7上安裝有汽車(chē)升降電梯，在汽車(chē)升降電梯上安裝有回轉(zhuǎn)平臺(tái)6，在回轉(zhuǎn)平臺(tái)6上設(shè)有作直線運(yùn)動(dòng)的、對(duì)汽車(chē)3進(jìn)行舉升和下放的載運(yùn)小車(chē)5。中心立柱7的頂端部位安裝汽車(chē)升降電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置與立體車(chē)庫(kù)的支撐柱2通過(guò)鋼構(gòu)件連接。
[0023]在立體車(chē)庫(kù)主體的一層設(shè)有存車(chē)交換室10和取車(chē)交換室8，存車(chē)交換室10的入口位于駛?cè)胲?chē)道11的末端、取車(chē)交換室8的出口位于駛出車(chē)道9的首端。
[0024]還包括控制系統(tǒng)，汽車(chē)升降電梯、回轉(zhuǎn)平臺(tái)6以及載運(yùn)小車(chē)5的驅(qū)動(dòng)部件均與控制系統(tǒng)電連接，接收指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。在立體車(chē)庫(kù)主體的頂部設(shè)置設(shè)備層，設(shè)置立體車(chē)庫(kù)所需的牽引、驅(qū)動(dòng)等設(shè)備，還可以設(shè)置信息管理系統(tǒng)以及計(jì)費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)，分別用于信息的管理以及計(jì)費(fèi)收費(fèi)的操作。
[0025]本實(shí)施例中，存車(chē)交換室10和取車(chē)交換室8兩者比鄰設(shè)置，這樣能夠?yàn)轭櫩偷拇嫒≤?chē)提供方便。如圖中所示，由主路分支的駛?cè)胲?chē)道11的末端延伸至存車(chē)交換室10，由取車(chē)交換室8延伸出來(lái)的駛出車(chē)道9與主路匯聚，進(jìn)出分道行駛的方式減少了干擾，并可同時(shí)進(jìn)行存車(chē)、取車(chē)準(zhǔn)備工作，提高了停車(chē)效率。
[0026]為了提升存取車(chē)的安全性，在存車(chē)交換室10的內(nèi)部和外部均設(shè)有門(mén)禁，在取車(chē)交換室8的內(nèi)部和外部均設(shè)有門(mén)禁。在控制系統(tǒng)的控制下，只有顧客向存車(chē)交換室10內(nèi)停好汽車(chē)3并離開(kāi)存車(chē)交換室10、其外部的門(mén)禁關(guān)閉時(shí)，內(nèi)部的門(mén)禁才能打開(kāi)，載運(yùn)小車(chē)5才能夠駛出并載運(yùn)汽車(chē)3向內(nèi)；只有載運(yùn)小車(chē)5將汽車(chē)3取出并完全停放在取車(chē)交換室8、其內(nèi)部的門(mén)禁關(guān)閉時(shí)，外部的門(mén)禁才能夠打開(kāi)，此時(shí)顧客可以進(jìn)入取車(chē)交換室8并將汽車(chē)3開(kāi)走。
[0027]本圓形塔式立體車(chē)庫(kù)采用多層停車(chē)庫(kù)形式，在每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)層也就是每一層環(huán)形停車(chē)帶I上，汽車(chē)3以徑向斜線的方式停放在各車(chē)位上，每層環(huán)形停車(chē)帶上設(shè)置停放的汽車(chē)3的數(shù)量為n，相鄰兩車(chē)位中心線之間的夾角就為360°/n，如此布局緊湊、相對(duì)占地面積較小。根據(jù)項(xiàng)目情況每層停車(chē)數(shù)量可以增減，η 2 10且為偶數(shù)，本實(shí)施例中優(yōu)選每層停車(chē)n=16輛，此時(shí)相鄰兩個(gè)車(chē)位之間的夾角為360°/16 = 22.5°。
[0028]回轉(zhuǎn)平臺(tái)6可以