一種輔助汽車橫向移動的停泊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種停車用的輔助裝置，具體的說是一種輔助汽車橫向移動的停泊機構。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，汽車擁有量迅速增加。汽車停車難的問題愈演愈烈，尤其是在大、中城市，汽車的擁有量與停車場地的緊缺的矛盾越來越大，造成停車場對停車位提供的可轉向空間越來越小。
[0003]在狹小的空間泊車(尤其側位停車時)，沒有較大的轉向或移動空間，如果駕駛員沒有過硬的駕駛技術，就很容易發(fā)生刮碰事故。有的駕駛員在找不到停車位或者沒有合適的停車位時，為了避免發(fā)生事故，將汽車停在人行道上，阻礙行人的通行。
[0004]現(xiàn)有技術中，在汽車的底盤加裝輔助泊車機構，但都采用多個驅動機構，不僅設備結構復雜，還需要多個電機電源設備，設備重量大，操作性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型需要解決的技術問題是提供一種單驅動的、輔助電源設備少的的輔助汽車橫向移動的停泊機構。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種輔助汽車橫向移動的停泊機構，改進后，包括固定座、升降機構、切換機構、驅動輪組、從動輪組，所述升降機構安裝在固定座上，升降機構的頂板連接汽車的底盤;所述切換機構包括步進電機、以及平行設置的換向軸、升降驅動軸和行走驅動軸;所述步進電機安裝在固定座上，步進電機的輸出端通過齒輪嚙合驅動換向軸;所述換向軸的中部安裝在第一位置和第二位置換向滑動的換向齒輪，換向齒輪的一端連接使換向齒輪保持在第二位置的套裝在換向軸上的彈簧，換向軸相對換向齒輪設置彈簧的一端安裝驅動換向齒輪克服彈簧力保持在第一位置的電磁閥；所述升降驅動軸與行走驅動軸同軸設置，升降驅動軸對應換向齒輪的第一位置設置與換向齒輪嗤合的升降齒輪，升降驅動軸的輸出端通過升降鏈輪機構連接升降機構的動力輸入端;所述行走驅動軸對應換向齒輪的第二位置設置與換向齒輪嚙合的行走齒輪，行走驅動軸的輸出端通過行走鏈輪機構連接驅動輪組;所述驅動輪組與從動輪組分別設置在固定座的兩端，驅動輪組的驅動軸和從動輪組的從動軸與汽車車輪的驅動軸垂直設置，驅動輪組的驅動軸的兩端分別安裝驅動輪，從動輪組的從動軸的兩端分別安裝從動輪。
[0007]上述輔助汽車橫向移動的停泊機構，所述升降機構的頂板與固定座之間還設置由連桿順序鉸接的折疊支架。
[0008]上述輔助汽車橫向移動的停泊機構，所述步進電機的輸出軸、換向軸、升降驅動軸和行走驅動軸均與汽車的驅動軸垂直設置。
[0009]上述輔助汽車橫向移動的停泊機構，所述升降驅動軸的升降鏈輪機構包括中間軸、第一主動鏈輪、第一被動鏈輪、升降主動鏈輪、升降被動鏈輪，中間軸與升降驅動軸平行設置，第一主動鏈輪安裝在升降驅動軸的輸出端;第一被動鏈輪設置在中間軸上對應第一主動鏈輪的一端，第一主動鏈輪與第一被動鏈輪之間安裝第一鏈條;升降主動鏈輪安裝在中間軸的另一端，升降被動鏈輪安裝在升降機構的動力輸入端，升降主動鏈輪與升降機構的升降被動鏈輪之間連接升降鏈條。
[0010]上述輔助汽車橫向移動的停泊機構，還包括與步進電機和電磁閥分別連接的無線操作開關。
[0011 ]本實用新型在采用上述技術方案后，具有如下技術進步的效果:
[0012]本實用新型設計單驅動、單電機的汽車輔助橫向移動裝置，解決了在狹小空間內(nèi)停車難的問題，進而解決了部分司機由于停車技術差而產(chǎn)生剮蹭的情況。使用時，先將安裝有本裝置的汽車停到與停車位縱向平行的位置，然后開啟步進電機和電磁閥，換向齒輪受電磁閥作用保持在第一位置，換向齒輪與升降齒輪嚙合，進而操作升降機構向下運動，直到驅動輪和行走輪抵觸地面，并將車身抬起使車輪脫離地面;然后松開電磁閥的控制，換向齒輪在彈簧力的作用下回復到第二位置，換向齒輪與行走齒輪嚙合，進而通過行走鏈輪機構帶動驅動輪組與行走輪組運動，帶動車身橫向移動進入停車位。
[0013]本實用新型僅需要一個步進電機就可同時完成抬起、驅動兩個動作，可以輔助汽車橫向移入所需要的空間內(nèi)，方便停車，對駕駛員技術要求低，降低了來回不必要的倒車，從最大限度上降低了出現(xiàn)剮蹭的可能性;相對現(xiàn)有技術，具有結構簡單、占用空間小、可操作性好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0015]圖2是換向機構的結構示意圖。
[0016]圖中各標號表示為:1、升降機構，la、頂板，lb、折疊支架，2、驅動輪組的驅動軸，2a、驅動輪，2b、行走被動鏈輪，3、從動輪組的從動軸，3a、從動輪，4、步進電機，5、換向軸，5a、換向齒輪，5b、彈簧，5c、電磁閥，6、升降驅動軸，6a、升降齒輪，6b、第一主動鏈輪，7、行走驅動軸，7a、行走齒輪，7b、行走主動鏈輪，8、中間軸，8a、第一被動鏈輪，9、固定座。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明:
[0018]一種輔助汽車橫向移動的停泊機構，如圖1和圖2所示，包括固定座9、升降機構1、切換機構、驅動輪組、從動輪組，還包括無線操作開關(圖中未示出)。
[0019]所述固定座9為一平板結構，升降機構I安裝在固定座9上。升降機構I優(yōu)選機械式千斤頂結構，升降機構I的動力輸入端安裝一升降被動鏈輪，用于連接驅動機構。升降機構I的頂板Ia連接汽車的底盤，在動力作用下，固定座9隨著升降機構I的底座做遠離或靠近汽車底盤的上下動作。升降機構I的頂板Ia與固定座9之間還設置進一步加強支撐的折疊支架lb，折疊支架Ib由若干連桿順序鉸接而成。
[0020]所述切換機構包括步進電機4、以及換向軸5、升降驅動軸6和行走驅動軸7。