混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌運(yùn)輸車，具體是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家對(duì)于環(huán)保要求不斷提高，同時(shí)相關(guān)部門對(duì)混凝土運(yùn)輸過(guò)程中溢料撒料等問(wèn)題的處罰力度不斷加大，混凝土攪拌車接料斗結(jié)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生，目前，大多數(shù)廠家攪拌車無(wú)此結(jié)構(gòu)，即使有類似功能的結(jié)構(gòu)也存在以下缺點(diǎn):(I)類似接料斗結(jié)構(gòu)安裝較復(fù)雜，外形較笨重；(2)類似接料斗結(jié)構(gòu)不便于操作，到達(dá)工地后需人工將接存的混凝土倒至栗車或用料地點(diǎn)而費(fèi)時(shí)費(fèi)力；(3)運(yùn)輸過(guò)程中，由于大風(fēng)等天氣原因，混凝土溢出對(duì)道路環(huán)境造成污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，從而提供一種避免在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中混凝土溢出對(duì)道路環(huán)境造成污染、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作的混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置，包括接料斗，接料斗的端口對(duì)接在滑料槽的下料口上，滑料槽兩側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，接料斗兩側(cè)設(shè)置有連接板，連接板另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸與滑料槽鉸接。
[0006]采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是:
[0007]①避免在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中混凝土溢出對(duì)道路環(huán)境造成污染，減少了混凝土運(yùn)輸過(guò)程中造成的不必要浪費(fèi)，同時(shí)相應(yīng)的降低了用戶的運(yùn)輸成本。
[0008]②結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，提高了工作效率。
[0009]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0010]滑料槽兩側(cè)上設(shè)置有帶孔定位板，連接板上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸套，翻轉(zhuǎn)軸穿過(guò)帶孔定位板與翻轉(zhuǎn)軸套連接，翻轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離帶孔定位板一端設(shè)置有定位銷，接料斗通過(guò)連接板和翻轉(zhuǎn)軸套實(shí)現(xiàn)了繞翻轉(zhuǎn)軸軸線180°轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]接料斗本體為一次沖壓成型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀。
[0012]接料斗為傾斜式圓筒形結(jié)構(gòu)，接料斗與滑料槽對(duì)接面的傾斜方向相同。
[0013]接料斗的端口處設(shè)置有堵板，形成一定容積的半封閉空間來(lái)接存溢灑混凝土。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖；
[0016]圖3是圖2中A的局部放大圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例接料斗初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例接料斗工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例接料斗放料狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖中:滑料槽I；帶孔定位板2;翻轉(zhuǎn)軸3;連接板4;接料斗5;滑料槽對(duì)接面6;堵板7;翻轉(zhuǎn)軸套8;定位銷9。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，目的僅在于更好地理解本【實(shí)用新型內(nèi)容】，因此，所舉之例并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0023]參見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，接料斗5的端口對(duì)接在滑料槽I的下料口上，滑料槽I兩側(cè)焊接有帶孔定位板2，接料斗5兩側(cè)固接有連接板4，連接板4另一端焊接有翻轉(zhuǎn)軸套8，帶孔定位板2的軸孔上套裝有翻轉(zhuǎn)軸3，翻轉(zhuǎn)軸3套安裝在翻轉(zhuǎn)軸3上，連接板4通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸3與帶孔定位板2鉸接，從而實(shí)現(xiàn)了接料斗5繞翻轉(zhuǎn)軸3的軸線180°轉(zhuǎn)動(dòng)，翻轉(zhuǎn)軸3遠(yuǎn)離帶孔定位板2—端安裝有定位銷9，接料斗5的端口處安裝有堵板7，以形成一定容積的半封閉空間來(lái)接存溢灑混凝土，接料斗5本體為一次沖壓成型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀，接料斗5為傾斜式圓筒形結(jié)構(gòu)，接料斗5與滑料槽對(duì)接面6的傾斜方向相同，在運(yùn)輸過(guò)程中，接料斗5內(nèi)接存溢灑混凝土并依靠重力壓在與滑料槽對(duì)接面6上。
[0024]混凝土運(yùn)輸過(guò)程中接料斗5與滑料槽I保持對(duì)接起到接料作用，到達(dá)工地后接料斗5向上翻轉(zhuǎn)180°，在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中接存的混凝土依靠重力作用自行反流向滑料槽I機(jī)構(gòu)并最終輸送至工地，完成翻轉(zhuǎn)后并不影響加長(zhǎng)滑料槽結(jié)構(gòu)與滑料槽I的連接，本裝置避免了在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中混凝土溢出對(duì)道路環(huán)境造成污染，減少了混凝土運(yùn)輸過(guò)程中造成的不必要浪費(fèi)，同時(shí)相應(yīng)的降低了用戶的運(yùn)輸成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，提高了工作效率。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及其附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置，包括接料斗，其特征在于:接料斗的端口對(duì)接在滑料槽的下料口上，滑料槽兩側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，接料斗兩側(cè)設(shè)置有連接板，連接板另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸與滑料槽鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置，其特征在于:滑料槽兩側(cè)上設(shè)置有帶孔定位板，連接板上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸套，翻轉(zhuǎn)軸穿過(guò)帶孔定位板與翻轉(zhuǎn)軸套連接，翻轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離帶孔定位板一端設(shè)置有定位銷。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置，其特征在于:接料斗本體為一次沖壓成型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置，其特征在于:接料斗為傾斜式圓筒形結(jié)構(gòu)，接料斗與滑料槽對(duì)接面的傾斜方向相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置，其特征在于:接料斗的端口處設(shè)置有堵板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌運(yùn)輸車，具體是一種混凝土攪拌運(yùn)輸車接料斗裝置。包括接料斗，接料斗的端口對(duì)接在滑料槽的下料口上，滑料槽兩側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，接料斗兩側(cè)設(shè)置有連接板，連接板另一端通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸與滑料槽鉸接。本實(shí)用新型避免在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中混凝土溢出對(duì)道路環(huán)境造成污染，減少了混凝土運(yùn)輸過(guò)程中造成的不必要浪費(fèi)，同時(shí)相應(yīng)的降低了用戶的運(yùn)輸成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，提高了工作效率。
【IPC分類】B28C5/42
【公開(kāi)號(hào)】CN205185095
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521028370
【發(fā)明人】田偉
【申請(qǐng)人】唐山亞特專用汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日