一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的新型恒速智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及到混凝土攪拌運(yùn)輸車領(lǐng)域，尤其涉及到一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的新型恒速智能控制系統(tǒng)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]混凝土攪拌運(yùn)輸車作為運(yùn)送和攪拌混凝土的專業(yè)設(shè)備，對(duì)建筑行業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。但是混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送的介質(zhì)對(duì)工況環(huán)境的要求極高，當(dāng)車輛在行駛過程中遇到交通信號(hào)停留、啟動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)彎、路面狀況的變化等混凝土的質(zhì)量都會(huì)受其影響，攪拌運(yùn)輸車罐體轉(zhuǎn)速會(huì)跟著發(fā)生變化，而罐體轉(zhuǎn)速的變化導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)冷凝、分層、離析等現(xiàn)象，大大降低了混凝土的質(zhì)量。為了解決這一難題，我們研制出了一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體恒速智能控制系統(tǒng)，使罐體的轉(zhuǎn)速不受混凝土攪拌啊運(yùn)輸車行駛速度的影響。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了保證混凝土的質(zhì)量不受車輛行駛速度的影響，而提供的一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的新型恒速智能控制系統(tǒng)。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的:一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的新型恒速智能控制系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)控旋鈕、急停開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)近切換開關(guān)、近控旋鈕、控制器、步進(jìn)電機(jī)、液壓馬達(dá)、拉桿、液壓栗、蜂鳴器，其特征在于:控制器固定在駕駛室內(nèi)，通過CAN總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信息;遠(yuǎn)控旋鈕和急停開關(guān)、蜂鳴器分別安裝在罐體的尾部，近控旋鈕、遠(yuǎn)近切換開關(guān)固定在駕駛室儀表臺(tái)上，步進(jìn)電機(jī)安裝在液壓栗附近，拉桿連接電機(jī)軸與液壓栗，液壓馬達(dá)與罐體相連。
[0008]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、提高整車的適應(yīng)性和穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的示意圖。
[0012]圖中:1、遠(yuǎn)控旋鈕、2、急停開關(guān)、3、發(fā)動(dòng)機(jī)、4、遠(yuǎn)近切換開關(guān)、5、近控旋鈕、6、控制器、7、步進(jìn)電機(jī)、8、罐體、9、液壓馬達(dá)、10、拉桿、11、液壓栗、12、蜂鳴器。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]如圖1、圖2所示，一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的新型恒速智能控制系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)控旋鈕1、急停開關(guān)2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、遠(yuǎn)近切換開關(guān)4、近控旋鈕5、控制器6、步進(jìn)電機(jī)7、液壓馬達(dá)9、拉桿10、液壓栗11、蜂鳴器12，其特征在于:控制器6固定在駕駛室內(nèi)，通過CAN總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信息;遠(yuǎn)控旋鈕I和急停開關(guān)2、蜂鳴器12分別安裝在罐體8的尾部，近控旋鈕
5、遠(yuǎn)近切換開關(guān)4固定在駕駛室儀表臺(tái)上，步進(jìn)電機(jī)7安裝在液壓栗11附近，拉桿10連接電機(jī)軸與液壓栗11，液壓馬達(dá)9與罐體8相連。
[0015]實(shí)施實(shí)例:通過控制器6控制發(fā)動(dòng)機(jī)3的轉(zhuǎn)速和液壓栗11的排量，直接影響液壓馬達(dá)9的輸入，達(dá)到調(diào)節(jié)罐體8的轉(zhuǎn)速。
[0016]混凝土攪拌運(yùn)輸車在駐車模式下，底盤油門踏板失效，遠(yuǎn)近切換開關(guān)4位于近端位置，近控旋鈕5直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)3轉(zhuǎn)速和液壓栗11的流量，旋鈕順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度，分別對(duì)應(yīng)罐體8不同的轉(zhuǎn)速和方向，從而達(dá)到進(jìn)料、出料、沖洗等目的；當(dāng)遠(yuǎn)近切換開關(guān)4位于遠(yuǎn)端位置，則近控旋鈕5失效，遠(yuǎn)控旋鈕I從罐體后方控制罐體。
[0017]混凝土攪拌運(yùn)輸車在行車模式下，遠(yuǎn)近切換開關(guān)4在近端位置，發(fā)動(dòng)機(jī)3只受底盤油門踏板控制，遠(yuǎn)控旋鈕I失效，此時(shí)近控旋鈕5直接控制罐體8的轉(zhuǎn)速，控制器6通過CAN總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)3轉(zhuǎn)速等信號(hào)，計(jì)算步進(jìn)電機(jī)7行程拉動(dòng)拉桿10改變液壓栗11的排量，維持近控旋鈕5所設(shè)定的行車罐體轉(zhuǎn)速;控制器6時(shí)刻監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)3轉(zhuǎn)速和液壓栗11的排量，維持兩者的平衡，保證罐體8恒速。
[0018]當(dāng)操作人員在遠(yuǎn)端操作出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可立即拍下急停開關(guān)2，罐體8立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)蜂鳴器12發(fā)出警報(bào)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的新型恒速智能控制系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)控旋鈕(I)、急停開關(guān)(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、遠(yuǎn)近切換開關(guān)(4)、近控旋鈕(5)、控制器(6)、步進(jìn)電機(jī)(7)、液壓馬達(dá)(9)、拉桿(10)、液壓栗(11)、蜂鳴器(12)，其特征在于:控制器(6)固定在駕駛室內(nèi)，通過CAN總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信息；遠(yuǎn)控旋鈕(I)和急停開關(guān)(2)、蜂鳴器(12)分別安裝在罐體(8)的尾部，近控旋鈕(5)、遠(yuǎn)近切換開關(guān)(4)固定在駕駛室儀表臺(tái)上，步進(jìn)電機(jī)(7)安裝在液壓栗(11)附近，拉桿(10)連接電機(jī)軸與液壓栗(11)，液壓馬達(dá)(9)與罐體(8)相連。
【專利摘要】一種混凝土攪拌運(yùn)輸車罐體的新型恒速智能控制系統(tǒng)，包括遠(yuǎn)控旋鈕、急停開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)近切換開關(guān)、近控旋鈕、控制器、步進(jìn)電機(jī)、液壓馬達(dá)、拉桿、液壓泵、蜂鳴器，其特征在于：控制器固定在駕駛室內(nèi)，通過CAN總線采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等信息；遠(yuǎn)控旋鈕和急停開關(guān)、蜂鳴器分別安裝在罐體的尾部，近控旋鈕、遠(yuǎn)近切換開關(guān)固定在駕駛室儀表臺(tái)上，步進(jìn)電機(jī)安裝在液壓泵附近，拉桿連接電機(jī)軸與液壓泵，液壓馬達(dá)與罐體相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、提高整車的適應(yīng)性和穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B28C7/02, B28C5/42
【公開號(hào)】CN205201808
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520930080
【發(fā)明人】楚金甫, 齊占曉, 尹騰飛, 董書杰, 李易燃, 胡亞榮, 謝京波
【申請(qǐng)人】河南森源重工有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月21日