一種側(cè)面停車庫的立體框架單元及立體框架的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種側(cè)面停車庫的立體框架單元及立體框架。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的使用大幅度增加，對(duì)于車庫的需求量也隨之不斷增加。充分利用有限的空間，存放更多的車輛成為迫切需要解決的問題。立體車庫的出現(xiàn)，為解決車庫占地面積大的問題做出了重要貢獻(xiàn)，但是當(dāng)前市場上立體車庫的框架大多是采用現(xiàn)場拼裝，其不足是工程量較大、安裝精度容易受自然環(huán)境影響，而且立柱較長，運(yùn)輸成本也就較大，甚至某些地方因場地限制而無法運(yùn)輸。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種側(cè)面停車庫立體框架單元及立體框架，其所有組成零部件的尺寸均控制在一定范圍內(nèi)，目的就是使得安裝過程簡單方便，安裝精度提高，從而減少工程量，同時(shí)也方便于設(shè)備整體運(yùn)輸，減少經(jīng)濟(jì)成本。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]對(duì)于一種側(cè)面停車庫的立體框架單元來說，其特征在于:包括前側(cè)架和后側(cè)架，所述前側(cè)架與后側(cè)架同側(cè)立柱之間設(shè)有連接橫梁。
[0006]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架單元，其特征在于:所述前側(cè)架包括前左立柱和前右立柱，所述的前左立柱上端和前右立柱上端之間設(shè)有前上橫梁，所述的前左立柱下端和前右立柱下端之間設(shè)有前下橫梁，所述前上橫梁的中部與前下橫梁的左端之間設(shè)有前左斜拉桿，所述前上橫梁的中部與前下橫梁的右端之間設(shè)有前右斜拉桿。
[0007]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架單元，其特征在于:所述的后側(cè)架包括有后左立柱和后右立柱，所述的后左立柱的上端和后右立柱的上端之間設(shè)有后上橫梁，所述的后左立柱的下端和后右立柱的下端之間設(shè)有后下橫梁，所述后上橫梁的中部與后下橫梁的左端之間設(shè)有后左斜拉桿，所述后上橫梁的中部與后下橫梁的右端之間設(shè)有后右斜拉桿。
[0008]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架單元，其特征在于:所述橫梁的前端與前左立柱中部連接，所述橫梁的后端與后左立柱中部連接。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)的框架單元，由于各零部件的尺寸可控制在一定范圍來進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，這樣，既方便于生產(chǎn)，也方便于運(yùn)輸，從而降低經(jīng)濟(jì)成本。
[0010]對(duì)于一種側(cè)面停車庫的立體框架來說，其特征在于:包括底架，所述的底架上端連接有立體框架單元，所述立體框架單元包括前側(cè)架和后側(cè)架，所述前側(cè)架與后側(cè)架同側(cè)立柱之間設(shè)有連接橫梁。
[0011 ]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架，其特征在于:所述底架包括底架左立柱和底架右立柱，所述左立柱的上端和右立柱的上端設(shè)有底架橫梁，所述底架橫梁與底架左立柱之間設(shè)有底架左斜拉桿，所述底架橫梁與底架右立柱之間設(shè)有底架右斜拉桿。
[0012]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架，其特征在于:所述立體框架單元的前側(cè)架包括前左立柱和前右立柱，所述的前左立柱上端和前右立柱上端之間設(shè)有前上橫梁，所述的前左立柱下端和前右立柱下端之間設(shè)有前下橫梁，所述前上橫梁的中部與前下橫梁的左端之間設(shè)有前左斜拉桿，所述前上橫梁的中部與前下橫梁的右端之間設(shè)有前右斜拉桿;所述的后側(cè)架包括有后左立柱和后右立柱，所述的后左立柱的上端和后右立柱的上端設(shè)有后上橫梁，所述的后左立柱的下端和后右立柱的下端設(shè)有后下橫梁，所述后上橫梁的中部與后下橫梁的左端之間設(shè)有后左斜拉桿，所述后上橫梁的中部與后下橫梁的右端之間設(shè)有后右斜拉桿。
[0013]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架，其特征在于:所述的橫梁的前端與前左立柱中部連接，所述橫梁的后端與后左立柱中部連接。
[0014]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架，其特征在于:所述底架的上端連接有立體框架立體框架單元，所述連接是這樣實(shí)現(xiàn)，所述底架分別對(duì)應(yīng)立體框架單元的前側(cè)架以及后側(cè)架，再通過定位銷軸精準(zhǔn)定位，螺栓螺母固定;所述立體框架單元的橫梁上穿插有鉸接塊，所述鉸接塊與底架的左立柱之間設(shè)有左斜拉桿和右斜拉桿加以固定。
[0015]如上所述的側(cè)面停車庫的立體框架，其特征在于:所述立體框架單元為多個(gè)，并豎向組合。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、本實(shí)用新型安裝過程簡單方便，安裝精度高。
[0018]2、本實(shí)用新型減少現(xiàn)場安裝工程量。
[0019]3、本實(shí)用新型側(cè)面停車庫的立體框架，把立體框架所有零部件尺寸控制在一定范圍內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并采用化整為零的方法，方便于運(yùn)輸，降低經(jīng)濟(jì)成本。
【【附圖說明】】
[0020]圖1是本實(shí)用新型立體框架單元的前視圖。
[0021 ]圖2是本實(shí)用新型立體框架單元的右視圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型立體框架單元的后視圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型立體框架的前視圖。
[0024]圖5是本實(shí)用新型立體框架的右視圖。
[0025]圖6是本實(shí)用新型立體框架的前視圖的拆分圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0026]本實(shí)用新型一種側(cè)面停車庫的立體框架單元如圖1、圖2和圖3所示。立體框架單元201包括前側(cè)架102、后側(cè)架103和橫梁12。其中，前側(cè)架102包括前左立柱6和前右立柱7，所述的前左立柱6上端和前右立柱7上端之間設(shè)有前上橫梁10，所述的前左立柱6下端和前右立柱7下端之間設(shè)有前下橫梁11，所述前上橫梁10的中部與前下橫梁11的左端之間設(shè)有前左斜拉桿8，所述前上橫梁10的中部與前下橫梁11的右端之間設(shè)有前右斜拉桿9。后側(cè)架103包括有后左立柱21和后右立柱22，所述的后左立柱21的上端和后右立柱22的上端之間設(shè)有后上橫梁25，所述的后左立柱21的下端和后右立柱22的下端之間設(shè)有后下橫梁26，所述后上橫梁25的中部與后下橫梁26的左端之間設(shè)有后左斜拉桿23，所述后上橫梁25的中部與后下橫梁26的右端之間設(shè)有后右斜拉桿24。前側(cè)架102和后側(cè)架103之間設(shè)置有橫梁12，其