錯(cuò)位側(cè)傾立體車位的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，特指一種錯(cuò)位側(cè)傾立體車位。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著家庭收入的增加以及購買力的上漲，私家車的數(shù)量快速遞增，車輛的停放問題也隨之顯現(xiàn)。特別是在一些例如小區(qū)、賓館、旅游景點(diǎn)等人口聚集場(chǎng)所，停車位的數(shù)量往往滿足不了現(xiàn)有車輛的停車需求。
[0003]其中，ZL 201210180050.3公開了一種立體車庫，其上層停車平臺(tái)和四個(gè)立柱鉸接并組成兩組平行四邊形機(jī)構(gòu)，后部的立柱連接舉升油缸，舉升油缸實(shí)現(xiàn)上層停車平臺(tái)的放下和舉起。
[0004]在實(shí)際的使用過程中，該技術(shù)存在以下缺點(diǎn):整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致舉升油缸的功率要求很大，導(dǎo)致成本較高，且使用壽命一般。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的錯(cuò)位側(cè)傾立體車位。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]錯(cuò)位側(cè)傾立體車位，在相鄰的兩個(gè)下層停車機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有底座，底座一側(cè)設(shè)置有液壓站，底座上設(shè)置有上層停車機(jī)構(gòu)，液壓站配備有控制器，控制器控制上、下層停車機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，所述上層停車機(jī)構(gòu)包括上層停車平臺(tái)，上層停車平臺(tái)的前部和后部分別鉸接有支撐立柱組件，支撐立柱組件的下部鉸接在底座上，支撐立柱組件的立柱均平行設(shè)置，其中，后部的支撐立柱組件的立柱上固定設(shè)置有輔助架；在底座上設(shè)置有舉升油缸，舉升油缸的缸體鉸接在底座上，舉升油缸的活塞桿向上方伸出并與所述輔助架鉸接；所述舉升油缸與液壓站連接。
[0008]所述后部的支撐立柱組件設(shè)置有兩個(gè)，所述舉升油缸設(shè)置有一個(gè)；舉升油缸設(shè)置在后部的兩個(gè)支撐立柱組件之間。
[0009]所述底座的后側(cè)設(shè)置有架體，所述活塞桿與輔助架的鉸接處設(shè)置有輔助拉力設(shè)備，輔助拉力設(shè)備的另一端連接到架體上。
[0010]所述輔助拉力設(shè)備為彈簧。
[0011]所述上層停車平臺(tái)舉升至設(shè)定位置時(shí)，支撐立柱向后傾一定角度，上層停車平臺(tái)的后端靠緊在所述架體上。
[0012]所述輔助架為三角形支架，三角形支架的其中一邊與支撐立柱連接為一體，與該邊對(duì)應(yīng)的角上鉸接有所述舉升油缸的活塞桿。
[0013]所述的上層停車平臺(tái)為一水平的面板；支撐立柱組件的立柱上端通過輔助支撐架連接在上層停車平臺(tái)下側(cè)。
[0014]所述的下層停車機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)和轉(zhuǎn)動(dòng)油缸，轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)置在一基面上，轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有基軸I并以該基軸I為中心在基面上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)油缸的缸體設(shè)置有基軸II，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸以基軸II為中心在基面上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)油缸的活塞桿鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上，并可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)向外偏轉(zhuǎn)一定角度，轉(zhuǎn)動(dòng)油缸和液壓站連接。
[0015]所述轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)下側(cè)設(shè)置有若干個(gè)腳輪，所述腳輪的轉(zhuǎn)軸以所述基軸I為中心徑向設(shè)置。
[0016]所述控制器設(shè)置有WIFI模塊，所述WIFI模塊通過無線互聯(lián)網(wǎng)與手機(jī)APP軟件連接。
[0017]所述架體上還可設(shè)置有充電接口，為停放的混合動(dòng)力車輛提供電源。
[0018]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0019]本實(shí)用新型在相鄰的兩個(gè)下層停車機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有上層停車機(jī)構(gòu)，該設(shè)計(jì)使得下層停車時(shí)可直接倒車入庫，同時(shí)，使得上層停車平臺(tái)基本不受下層車輛的影響，進(jìn)一步降低了整體的高度需求，使得立體車位尤為適合小區(qū)等場(chǎng)所；
[0020]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)為上下兩個(gè)車位設(shè)計(jì)，相互獨(dú)立，停放取車互不影響，車位尺寸規(guī)劃更合理，可以大大提升固定停車場(chǎng)內(nèi)停車位數(shù)量，而且更方便停車場(chǎng)管理和運(yùn)作，對(duì)于車主來說停車也不再是難事；
[0021]本實(shí)用新型的上層停車板靠支撐立柱進(jìn)行支撐，后部的兩個(gè)支撐支柱連接一個(gè)舉升油缸，靠舉升油缸將上層停車板升起或降下，當(dāng)一輛車要停到上層停車板的時(shí)候先把上層停車板放在地面，車子開上層板，控制開關(guān)依靠舉升油缸將車子升到上層位置；
[0022]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)油缸的活塞桿鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)上，并可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)向外偏轉(zhuǎn)一定角度，通過轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)使得車輛能夠更為輕易的停入下層停車機(jī)構(gòu)；
[0023]本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使得舉升油缸的需求功率相對(duì)較低，整體的成本降低，且使用壽命更長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實(shí)用新型的上層停車平臺(tái)降下時(shí)的示意圖。
[0025]圖2是本實(shí)用新型的上層停車平臺(tái)上升時(shí)的示意圖。
[0026]圖3是立體車位的上層停車平臺(tái)降下時(shí)的俯視圖。
[0027]圖4是轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)推出時(shí)的示意圖。
[0028]圖5為兩個(gè)錯(cuò)位側(cè)傾立體車位相背設(shè)置時(shí)的示意圖。
[0029]圖中:1_上層停車平臺(tái)；2-輔助拉力設(shè)備；3-架體；4-輔助架；5-轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)；6-支撐立柱；7-支撐立柱；8-舉升油缸；9-支撐立柱；10-轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)；11-轉(zhuǎn)動(dòng)油缸；12-基軸II ; 13-轉(zhuǎn)動(dòng)油缸；14-基軸I ; 15-輔助支撐架；16-腳輪；17-左側(cè)的錯(cuò)位側(cè)傾立體車位；18-右側(cè)的錯(cuò)位側(cè)傾立體車位。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0031]錯(cuò)位側(cè)傾立體車位，在相鄰的兩個(gè)下層停車機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有底座，底座一側(cè)設(shè)置有液壓站，底座上設(shè)置有上層停車機(jī)構(gòu)，液壓站配備有控制器，控制器控制上、下層停車機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，所述上層停車機(jī)構(gòu)包括上層停車平臺(tái)1，上層停車平臺(tái)1下側(cè)鉸接有支撐立柱組件9, 7,6,支撐立柱組件9, 7,6的下部鉸接在底座上，支撐立柱組件的立柱均平行設(shè)置，其中，上層停車平臺(tái)1后側(cè)的兩個(gè)立柱上固定設(shè)置有輔助架4 ;在底座前部設(shè)置有舉升油缸8，舉升油缸8的缸體鉸接在底座上，舉升油缸8的活塞桿向后上方伸出并與所述輔助架4鉸接。該布局設(shè)計(jì)使得舉升油缸8的需求功率降低，進(jìn)而使得成本更低。舉升油缸8設(shè)置在后部的兩個(gè)支撐立柱組件7,6之間。