立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體機(jī)械車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在立體機(jī)械車庫技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)常用到立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，其能將車輛及載車板進(jìn)行橫移輸送。但現(xiàn)有的立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且車輛及載車板橫移過程中容易出現(xiàn)打滑、晃動(dòng)，輸送的穩(wěn)定性較低，且容易產(chǎn)生噪音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種不打滑、無噪音且輸送平穩(wěn)的立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，包括用于車輛的停放的載車板，用于載車板移動(dòng)時(shí)導(dǎo)向定位的導(dǎo)向輪，與導(dǎo)向輪配合作用并引導(dǎo)定位載車板的導(dǎo)向槽，驅(qū)動(dòng)載車板移動(dòng)的輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及系統(tǒng)支架，所述導(dǎo)向輪安裝在載車板下方，所述導(dǎo)向槽和輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在系統(tǒng)支架上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括多個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸以及安裝在傳動(dòng)軸上的包膠驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述包膠驅(qū)動(dòng)輪與載車板底部接觸，并通過摩擦力驅(qū)動(dòng)載車板橫移，多個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)鏈輪通過驅(qū)動(dòng)鏈條連接，且其中至少一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸一端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在系統(tǒng)支架上，傳動(dòng)軸通過軸承安裝在系統(tǒng)支架上。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述系統(tǒng)支架上還安裝有若干從動(dòng)輪。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為車庫專用剎車電機(jī)。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述載車板由冷彎的花紋鋼板拼焊而成，且安裝有導(dǎo)向輪、輪胎止擋裝置。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述載車板裝四組導(dǎo)向輪。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該車位輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該傳動(dòng)軸通過驅(qū)動(dòng)鏈輪及驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)其他傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所有包膠驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，包膠驅(qū)動(dòng)輪通過與載車板底部的摩擦力驅(qū)動(dòng)載車板載著車輛橫移。該車位輸送系統(tǒng)不打滑、無噪音且輸送平穩(wěn)，可用于智能化的多層升降橫移立體機(jī)械車庫，也可廣泛用于立體車庫中長(zhǎng)距離的通道輸送。
【附圖說明】
[0012]圖1為立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-載車板、2-導(dǎo)向輪、3-導(dǎo)向槽、4-系統(tǒng)支架、5-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、6-包膠驅(qū)動(dòng)輪、7-傳動(dòng)軸、8-驅(qū)動(dòng)鏈輪、9-驅(qū)動(dòng)鏈條、10-從動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，包括用于車輛的停放的載車板1，用于載車板I移動(dòng)時(shí)導(dǎo)向定位的導(dǎo)向輪2，與導(dǎo)向輪2配合作用并引導(dǎo)定位載車板I的導(dǎo)向槽3，驅(qū)動(dòng)載車板I移動(dòng)的輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及系統(tǒng)支架4，所述導(dǎo)向輪2安裝在載車板I下方，所述導(dǎo)向槽3和輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在系統(tǒng)支架4上。
[0017]所述輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括多個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸7以及安裝在傳動(dòng)軸7上的包膠驅(qū)動(dòng)輪6和驅(qū)動(dòng)鏈輪8，所述包膠驅(qū)動(dòng)輪6與載車板I底部接觸，并通過摩擦力驅(qū)動(dòng)載車板I橫移，采用包膠驅(qū)動(dòng)輪6具有摩擦力大，不打滑，無噪音的優(yōu)點(diǎn)；多個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)鏈輪8通過驅(qū)動(dòng)鏈條9連接，且其中至少一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸7 —端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，傳動(dòng)軸7及驅(qū)動(dòng)鏈條9的應(yīng)用，保證了驅(qū)動(dòng)輪的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送平穩(wěn)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5固定在系統(tǒng)支架4上，傳動(dòng)軸7通過軸承安裝在系統(tǒng)支架4上，所述系統(tǒng)支架4上還安裝有若干從動(dòng)輪10，增加傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0018]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5為車庫專用剎車電機(jī)，可帶動(dòng)包膠驅(qū)動(dòng)輪6及驅(qū)動(dòng)鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，具有輸送定位準(zhǔn)確，同步運(yùn)轉(zhuǎn)，不打滑，無噪音的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]所述載車板I由花紋鋼板經(jīng)過冷彎后拼焊而成，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，車輛適應(yīng)性強(qiáng)，且安裝有導(dǎo)向輪、輪胎止擋裝置。
[0020]本實(shí)用新型中，所述載車板I裝四組導(dǎo)向輪2，導(dǎo)向輪2沿著導(dǎo)向槽3滾動(dòng)，起到導(dǎo)向載車板I移動(dòng)的作用。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:首先驅(qū)動(dòng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)一個(gè)傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，該傳動(dòng)軸7通過驅(qū)動(dòng)鏈輪8及驅(qū)動(dòng)鏈條9帶動(dòng)其他傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)所有包膠驅(qū)動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng),包膠驅(qū)動(dòng)輪6通過與載車板I底部的摩擦力驅(qū)動(dòng)載車板I載著車輛橫移。該車位輸送系統(tǒng)不打滑、無噪音且輸送平穩(wěn)，可用于智能化的多層升降橫移立體機(jī)械車庫，也可廣泛用于立體車庫中長(zhǎng)距離的通道輸送。
[0022]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括用于車輛的停放的載車板(1)，用于載車板(I)移動(dòng)時(shí)導(dǎo)向定位的導(dǎo)向輪(2)，與導(dǎo)向輪(2)配合作用并引導(dǎo)定位載車板(I)的導(dǎo)向槽(3)，驅(qū)動(dòng)載車板(I)移動(dòng)的輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及系統(tǒng)支架(4)，所述導(dǎo)向輪(2)安裝在載車板(I)下方，所述導(dǎo)向槽(3 )和輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在系統(tǒng)支架(4 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括多個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸(7)以及安裝在傳動(dòng)軸(7)上的包膠驅(qū)動(dòng)輪(6)和驅(qū)動(dòng)鏈輪(8)，所述包膠驅(qū)動(dòng)輪(6)與載車板(I)底部接觸，并通過摩擦力驅(qū)動(dòng)載車板(I)橫移，多個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)鏈輪(8 )通過驅(qū)動(dòng)鏈條(9 )連接，且其中至少一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸(7 ) 一端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5 ),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5 )固定在系統(tǒng)支架(4 )上,傳動(dòng)軸(7 )通過軸承安裝在系統(tǒng)支架(4 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)支架(4 )上還安裝有若干從動(dòng)輪(10 )。
4.根據(jù)權(quán)利要3所述的立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)為車庫專用剎車電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述載車板(O由冷彎的花紋鋼板拼焊而成，且安裝有導(dǎo)向輪、輪胎止擋裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述載車板(I)裝四組導(dǎo)向輪(2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種立體機(jī)械車庫車位輸送系統(tǒng)，包括用于車輛的停放的載車板，用于載車板移動(dòng)時(shí)導(dǎo)向定位的導(dǎo)向輪，與導(dǎo)向輪配合作用并引導(dǎo)定位載車板的導(dǎo)向槽，驅(qū)動(dòng)載車板移動(dòng)的輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及系統(tǒng)支架，所述導(dǎo)向輪安裝在載車板下方，所述導(dǎo)向槽和輸送驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在系統(tǒng)支架上。該車位輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該傳動(dòng)軸通過驅(qū)動(dòng)鏈輪及驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)其他傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所有包膠驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，包膠驅(qū)動(dòng)輪通過與載車板底部的摩擦力驅(qū)動(dòng)載車板載著車輛橫移。該車位輸送系統(tǒng)不打滑、無噪音且輸送平穩(wěn)，可用于智能化的多層升降橫移立體機(jī)械車庫，也可廣泛用于立體車庫中長(zhǎng)距離的通道輸送。
【IPC分類】E04H6-22
【公開號(hào)】CN204266652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420718066
【發(fā)明人】樊書營(yíng)
【申請(qǐng)人】南陽力神重型機(jī)器有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日