立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種卷揚式舉升設備，具體地說是一種立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置。
【背景技術】
[0002]目前立體車庫產品種類很多，但其中用于舉升車輛的舉升機均為固定式，每列立體車位均需設置對應的舉升機，設備成本較高，并且一旦舉升機出現故障則整列車位的車輛存取功能就會失效。目前還有一類車庫產品是在舉升機周圈設置多個呈環(huán)形排列的立體停車位，依靠舉升機自身的升降和旋轉實現各車位的車輛存取，這類結構雖然能夠降低一部分設備成本，但一旦舉升機故障，全部車位均會同時失去車輛存取功能，導致整個立體車位完全癱瘓。為解決上述問題，本領域的技術人員曾提出設計可行走的舉升設備，來實現多行、多列立體車位的車輛存取功能，一方面能夠有效降低設備成本，另一方面使用時可設置兩組行走式舉升設備互為備用，當一組舉升設備出現故障時，可將其從工作位置移出，另一組舉升設備仍能完成各車位的車輛存取操作。但由于現有的卷揚式舉升設備需設置能夠升降的配重塊來平衡升降平臺的載重，保持卷揚電機的負載處于安全范圍內，升降平臺降至地面時配重塊位于頂端，配重塊下降時升降平臺上升，因此這類舉升設備始終具有較高的重心，直接安裝行走機構無法保證其行走時的穩(wěn)定性，而剪式舉升機等其它類型的舉升設備的舉升高度及載重能力均有限，難以滿足立體車庫大范圍舉升車輛的需求，因此目前這種可行走的舉升設備僅處于理論階段，并且尚無成熟的設計方案，無法真正投入使用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，它能夠安裝在卷揚式舉升機的底部，實現現有卷揚式舉升機配重部件的功能，不需安裝配重塊就能夠保持卷揚電機的負載處于安全范圍內，同時有效降低卷揚式舉升機的重心，增強行走時的穩(wěn)定性。
[0004]本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現:包括蓄能器，蓄能器的殼體內安裝活動板，活動板一側與蓄能器一端的殼體內壁之間安裝彈簧，活動板另一側安裝導向柱，蓄能器的殼體上設置導向孔，導向柱與導向孔配合，導向柱上設置齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪安裝在轉軸上，轉軸與卷揚機的卷筒連接，卷筒帶動轉軸旋轉。卷筒的驅動軸上安裝第一鏈輪，轉軸上安裝第二鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪之間通過鏈條連接。齒輪外周設置限位套，限位套包括兩個側板，兩個側板一端通過端板連接，轉軸安裝在限位套的兩個側板之間，齒條從端板與齒輪之間穿過。轉軸兩側各安裝一組蓄能器，兩組蓄能器的導向柱方向相對，兩組蓄能器的導向柱上均設置齒條，兩個齒條有齒的一面相向設置，轉軸上的齒輪位于兩個齒條之間，兩個齒條均與齒輪嚙合。齒輪外周設置限位套，限位套包括兩個側板，兩個側板兩端各通過一個端板連接，轉軸安裝在限位套的兩個側板之間，各齒條分別從兩個端板與齒輪之間穿過。所述端板與齒條之間安裝導輥，導輥與導向柱背面接觸，導輥兩端分別與兩個側板連接。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于:能夠安裝在卷揚式舉升機的底部，實現現有卷揚式舉升機配重部件的功能，不需安裝配重塊就能夠保持卷揚電機的負載處于安全范圍內，同時有效降低卷揚式舉升機的重心，增強行走時的穩(wěn)定性，使立體車庫中使用行走式的車輛舉升設備成為可能。
【附圖說明】
[000?]圖1是本實用新型結構不意圖；
[0007]圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖；
[0008]圖3是圖2中B-B剖視放大結構示意圖；
[0009]圖4是本實用新型所述蓄能器在轉軸兩側相對安裝的結構示意圖；
[0010]圖5是圖4的C-C剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本實用新型所述的立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置包括蓄能器I，蓄能器I的殼體內安裝活動板2，活動板2—側與蓄能器I 一端的殼體內壁之間安裝彈簧3，活動板2另一側安裝導向柱4，蓄能器I的殼體上設置導向孔5，導向柱4與導向孔5配合，導向柱4上設置齒條6，齒條6與齒輪7嚙合，齒輪7安裝在轉軸8上，轉軸8與卷揚機的卷筒10連接，卷筒10帶動轉軸8旋轉。卷揚機驅動立體車庫的升降平臺下降時，卷筒10旋轉釋放鋼絲繩的同時帶動轉軸8旋轉，轉軸8上的齒輪7帶動齒條6向蓄能器I方向移動，蓄能器I內的活動板2將彈簧3逐漸壓縮，此過程中彈簧3的彈力抵消了升降平臺大部分的自重，使卷揚機的電機負載保持在安全范圍內；卷揚機驅動立體車庫的升降平臺上升時，卷筒10旋轉牽引鋼絲繩的同時帶動轉軸8反轉，轉軸8上的齒輪7帶動齒條6向遠離蓄能器I的方向移動，蓄能器I內的活動板2隨導向柱4 一起移動，將彈簧3逐漸釋放，此過程中彈簧3的彈力對鋼絲繩牽引升降平臺上升的過程形成助力，降低卷揚電機的負載，同樣使電機負載保持在安全范圍內。本實用新型能夠安裝在卷揚式舉升機的底部，實現現有卷揚式舉升機配重部件的功能，不需安裝配重塊就能夠保持卷揚電機的負載處于安全范圍內，同時有效降低卷揚式舉升機的重心，增強行走時的穩(wěn)定性，使立體車庫中使用行走式的車輛舉升設備成為可能。除立體車庫外，本實用新型所述結構還可用于其它多種領域的貨物舉升、搬運、吊裝機械的卷揚設備上，降低這些設備的動力負載。
[0012]本實用新型所述的轉軸8可以直接與卷揚機的卷筒10的驅動軸11連接，也可采用減速器等傳動部件連接，其中優(yōu)選的連接結構為:卷筒10的驅動軸11上安裝第一鏈輪12，轉軸8上安裝第二鏈輪13，第一鏈輪12與第二鏈輪13之間通過鏈條14連接。該結構能夠根據需要靈活設定轉軸8與卷筒10之間的減速比，并且轉軸8與卷筒10之間的距離不受限制，便于在各種不同尺寸的舉升機上安裝。
[0013]本實用新型為防止齒條6與齒輪7在受力較大時分離，可在齒輪7外周設置限位套，限位套包括兩個側板15，兩個側板15—端通過端板16連接，轉軸8安裝在限位套的兩個側板15之間，齒條6從端板16與齒輪7之間穿過。該結構可對齒輪7和齒條6起到限位作用，確保齒輪7和齒條6始終保持嚙合狀態(tài)，消除使用中的安全隱患。
[0014]本實用新型為增強蓄能效果，可設置多組蓄能器I，各組蓄能器I導向柱4上的齒條6均與轉軸8上的一個或多個齒輪7嚙合，這種結構可實現多組蓄能器I同時抵消升降平臺的自重，可為卷揚機的卷筒10提供更大的彈力；在不需增加彈力時，也可采用多組蓄能器I來減少單根彈簧承受的壓力，延長彈簧的使用壽命。其中優(yōu)選的結構為:轉軸8兩側各安裝一組蓄能器1，兩組蓄能器I的導向柱4方向相對，兩組蓄能器I的導向柱4上均設置齒條6，兩個齒條6有齒的一面相向設置，轉軸8上的齒輪7位于兩個齒條6之間，兩個齒條6均與齒輪7嚙合。該結構可通過兩組蓄能器I同時抵消升降平臺自重，并且兩個齒條6在兩個方向同時與齒輪7嚙合，兩側的齒條6能夠相互抵消對齒輪7及轉軸8施加的側向壓力，避免轉軸8彎曲變形，有利于延長設備的使用壽命，并且能夠有效減少采用多組蓄能器I時蓄能器所占用的空間，便于在卷揚設備上安裝。當本實用新型所述蓄能器I采用上述相對安裝的結構時，可在齒輪7外周設置限位套，限位套包括兩個側板15，兩個側板15兩端各通過一個端板16連接，轉軸8安裝在限位套的兩個側板15之間，各齒條6分別從兩個端板16與齒輪7之間穿過。該結構可同時對齒輪7和兩側的齒條6起到限位作用，并且結構簡單，加工工藝難度低，有利于降低制造成本。
[0015]本實用新型為了減少運行時的噪音，同時避免端板16過度磨損，可在所述端板16與齒條6之間安裝導棍17，導棍17與導向柱4背面接觸，導棍17兩端分別與兩個側板15連接。所述導向柱4的背面是指與導向柱4上的齒條6有齒的一面相對的平面。
【主權項】
1.立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，其特征在于:包括蓄能器(1)，蓄能器(I)的殼體內安裝活動板(2)，活動板(2)—側與蓄能器(I) 一端的殼體內壁之間安裝彈簧(3)，活動板(2)另一側安裝導向柱(4)，蓄能器(I)的殼體上設置導向孔(5)，導向柱(4)與導向孔(5)配合，導向柱(4)上設置齒條(6)，齒條(6)與齒輪(7)嚙合，齒輪(7)安裝在轉軸(8)上，轉軸(8)與卷揚機的卷筒(10)連接，卷筒(10)帶動轉軸(8)旋轉。2.根據權利要求1所述的立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，其特征在于:卷筒(10)的驅動軸(11)上安裝第一鏈輪(12)，轉軸(8)上安裝第二鏈輪(13)，第一鏈輪(12)與第二鏈輪(13)之間通過鏈條(14)連接。3.根據權利要求1所述的立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，其特征在于:齒輪(7)夕卜周設置限位套，限位套包括兩個側板(15)，兩個側板(15)—端通過端板(16)連接，轉軸(8)安裝在限位套的兩個側板(15)之間，齒條(6)從端板(16)與齒輪(7)之間穿過。4.根據權利要求1所述的立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，其特征在于:轉軸(8)兩側各安裝一組蓄能器(I)，兩組蓄能器(I)的導向柱(4)方向相對，兩組蓄能器(I)的導向柱(4)上均設置齒條(6)，兩個齒條(6)有齒的一面相向設置，轉軸(8)上的齒輪(7)位于兩個齒條(6)之間，兩個齒條(6)均與齒輪(7)嚙合。5.根據權利要求4所述的立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，其特征在于:齒輪(7)夕卜周設置限位套，限位套包括兩個側板(15)，兩個側板(15)兩端各通過一個端板(16)連接，轉軸(8)安裝在限位套的兩個側板(15)之間，各齒條(6)分別從兩個端板(16)與齒輪(7)之間穿過。6.根據權利要求3或5所述的立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，其特征在于:所述端板(16)與齒條(6)之間安裝導輥(17)，導輥(17)與導向柱(4)背面接觸，導輥(17)兩端分別與兩個側板(15)連接。
【專利摘要】一種立體車庫卷揚設備用升降蓄能裝置，包括蓄能器，蓄能器的殼體內安裝活動板，活動板一側與蓄能器一端的殼體內壁之間安裝彈簧，活動板另一側安裝導向柱，蓄能器的殼體上設置導向孔，導向柱與導向孔配合，導向柱上設置齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪安裝在轉軸上，轉軸與卷揚機的卷筒連接，卷筒帶動轉軸旋轉。它能夠安裝在卷揚式舉升機的底部，實現現有卷揚式舉升機配重部件的功能，不需安裝配重塊就能夠保持卷揚電機的負載處于安全范圍內，同時有效降低卷揚式舉升機的重心，增強行走時的穩(wěn)定性。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN205206436
【申請?zhí)枴緾N201520894127
【發(fā)明人】李岳燃
【申請人】李岳燃
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月11日