向位置，該結(jié)構(gòu)具有阻力小、橫向移動(dòng)靈活的優(yōu)點(diǎn)，此外本實(shí)用新型還可采用伸縮桿等其它多種結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)第二軌道22上的料斗吊輪組6的橫移，但這些結(jié)構(gòu)的橫移阻力較大，并且行進(jìn)過(guò)程中會(huì)受到與伸縮方向垂直的側(cè)向力，導(dǎo)致伸縮阻力增加，橫向移動(dòng)不夠靈活。
[0017]本實(shí)用新型所述料斗吊輪組6優(yōu)選的結(jié)構(gòu)如下:所述料斗吊輪組6包括料斗吊輪支架25，料斗吊輪支架25上安裝與軌道I配合的從動(dòng)吊輪7，料斗吊輪支架25兩側(cè)安裝料斗橫向?qū)л?6，料斗橫向?qū)л?6與軌道I的側(cè)壁接觸。該結(jié)構(gòu)能夠確保從動(dòng)吊輪7時(shí)刻沿軌道I行走，并且阻力最小，使用壽命較長(zhǎng)。此外本實(shí)用新型所述料斗吊輪組6還可采用兩側(cè)帶有擋環(huán)的從動(dòng)吊輪7，替代橫向?qū)л?6的導(dǎo)向作用，該結(jié)構(gòu)同樣可確保從動(dòng)吊輪7沿軌道I行走，但行走時(shí)阻力相對(duì)較大，吊輪和軌道容易磨損，使用壽命相對(duì)較短。
[0018]本實(shí)用新型所述料斗4可采用多種卸料方式，其中優(yōu)選采用翻轉(zhuǎn)卸料，其結(jié)構(gòu)為:所述卸料裝置包括料斗4上安裝的翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸27，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸27兩端分別通過(guò)軸承座與料斗框架3連接，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸27通過(guò)傳動(dòng)件與翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)28的輸出軸連接。該結(jié)構(gòu)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，故障率低，運(yùn)輸過(guò)程不會(huì)漏料，當(dāng)所述軌道I采用單軌形式時(shí)，可在料斗4的進(jìn)料口 19一側(cè)安裝導(dǎo)料板30，料斗4進(jìn)料時(shí)混凝土從軌道I 一側(cè)落至導(dǎo)料板30上，再沿導(dǎo)料板30進(jìn)入料斗4。此外，本實(shí)用新型所述料斗4也可采用底部卸料等其它多種卸料方式，底部卸料的結(jié)構(gòu)為:料斗4底部開設(shè)卸料口，卸料口處安裝卸料閥，但這些卸料方式結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，故障率較高，并且在運(yùn)輸過(guò)程中容易漏料。
[0019]本實(shí)用新型為降低牽引小車2行走時(shí)的阻力，可在所述牽引小車2的上機(jī)架9兩側(cè)安裝小車橫向?qū)л?9，小車橫向?qū)л?9與軌道I的側(cè)壁接觸。
[0020]本實(shí)用新型為了保持牽引小車2的重心居中，可將所述行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)17安裝在下機(jī)架10底部，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)17的減速器兩端均設(shè)置輸出軸，減速器兩端的輸出軸分別通過(guò)鏈輪和鏈條與驅(qū)動(dòng)輪16的輪軸連接。該結(jié)構(gòu)可確保牽引小車2兩側(cè)受力均勻，并且兩側(cè)的鏈輪和鏈條可分擔(dān)驅(qū)動(dòng)電機(jī)17的動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)17與驅(qū)動(dòng)輪16之間的動(dòng)力傳動(dòng)更穩(wěn)定，即使單側(cè)鏈條斷開也不會(huì)使?fàn)恳≤?失去動(dòng)力，避免牽引小車2在爬坡或下坡過(guò)程中突然失去動(dòng)力造成的迅速下滑，有利于提升設(shè)備運(yùn)行時(shí)的安全性。
[0021]本實(shí)用新型為增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)輪16與軌道I之間的摩擦系數(shù)，優(yōu)選將所述驅(qū)動(dòng)輪16采用橡膠輪。該結(jié)構(gòu)摩擦系數(shù)較大，并且不需對(duì)軌道I進(jìn)行特殊加工，成本低廉。此外，本實(shí)用新型還可采用帶有防滑齒的金屬驅(qū)動(dòng)輪與帶有防滑凹槽的軌道I配合的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)輪16與軌道I之間摩擦系數(shù)的目的，但需要對(duì)軌道I進(jìn)行特殊加工，成本相對(duì)較高。
[0022]本實(shí)用新型所述輪組縱向旋轉(zhuǎn)組件8和第二縱向旋轉(zhuǎn)組件24可采用相互配合的轉(zhuǎn)軸、軸套以及相應(yīng)的軸承等多種公知結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)縱向旋轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:包括軌道(1)，軌道(I)上安裝牽引小車(2)，軌道(I)上安裝料斗吊輪組(6)，料斗吊輪組(6)中的從動(dòng)吊輪(7)與軌道(I)配合，料斗吊輪組(6)通過(guò)輪組縱向旋轉(zhuǎn)組件(8)與料斗框架(3)連接，料斗吊輪組(6)能夠相對(duì)料斗框架(3)的垂直方向旋轉(zhuǎn)，料斗框架(3)上安裝料斗(4)，料斗(4)頂部設(shè)置進(jìn)料口(19)，料斗(4)上安裝卸料裝置，牽引小車(2)與料斗框架(3)之間設(shè)置連接桿(5)，連接桿(5)—端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與牽引小車(2)連接，連接桿(5)另一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與料斗框架(3)連接，料斗框架(3)能夠在牽引小車(2)的驅(qū)動(dòng)下沿著軌道(I)行走。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:所述牽引小車(2)包括上機(jī)架(9)和下機(jī)架(10)，下機(jī)架(10)頂部安裝驅(qū)動(dòng)輪(16)，驅(qū)動(dòng)輪(16)與軌道(I)底面接觸，驅(qū)動(dòng)輪(16)的輪軸與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)的輸出軸連接，上機(jī)架(9)上安裝小車吊輪(18)，小車吊輪(18)與軌道(I)配合，上機(jī)架(9)與下機(jī)架(10) —側(cè)通過(guò)鉸接軸(II)鉸接，下機(jī)架(10)另一側(cè)設(shè)置通孔(12)，通孔(12)內(nèi)安裝螺桿(13)，螺桿(13)—端與上機(jī)架(9)鉸接，螺桿(13)另一端安裝調(diào)節(jié)螺母(14)，調(diào)節(jié)螺母(14)與下機(jī)架(10)之間的螺桿(13)上安裝彈簧(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:所述軌道(I)包括相互平行的第一軌道(21)和第二軌道(22)，牽引小車(2)安裝在第一軌道(21)上，第一軌道(21)和第二軌道(22)上均安裝料斗吊輪組(6)，第一軌道(21)上的料斗吊輪組(6)通過(guò)輪組縱向旋轉(zhuǎn)組件(8)與料斗框架(3)連接，第二軌道(22)上料斗吊輪組(6)上的輪組縱向旋轉(zhuǎn)組件(8 )通過(guò)鉸接臂(23 )與第二縱向旋轉(zhuǎn)組件(24 )連接，第二縱向旋轉(zhuǎn)組件(24 )安裝在料斗框架(3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:所述料斗吊輪組(6 )包括料斗吊輪支架(25 )，料斗吊輪支架(25 )上安裝與軌道(I)配合的從動(dòng)吊輪(7 )，料斗吊輪支架(25)兩側(cè)安裝料斗橫向?qū)л?26)，料斗橫向?qū)л?26)與軌道(I)的側(cè)壁接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:所述卸料裝置包括料斗(4)上安裝的翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸(27 )，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸(27 )兩端分別通過(guò)軸承座與料斗框架(3 )連接，翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸(27)通過(guò)傳動(dòng)件與翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(28)的輸出軸連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:所述牽引小車(2 )的上機(jī)架(9 )兩側(cè)安裝小車橫向?qū)л?29 )，小車橫向?qū)л?29 )與軌道(I)的側(cè)壁接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:所述行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)安裝在下機(jī)架(10)底部，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(17)的減速器兩端均設(shè)置輸出軸，減速器兩端的輸出軸分別通過(guò)鏈輪和鏈條與驅(qū)動(dòng)輪(16)的輪軸連接。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪(16)是橡膠輪。
【專利摘要】一種牽引小車驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸料斗，包括軌道，軌道上安裝牽引小車，軌道上安裝料斗吊輪組，料斗吊輪組中的從動(dòng)吊輪與軌道配合，料斗吊輪組通過(guò)輪組縱向旋轉(zhuǎn)組件與料斗框架連接，料斗框架上安裝料斗，料斗頂部設(shè)置進(jìn)料口，料斗上安裝卸料裝置，牽引小車與料斗框架之間設(shè)置連接桿，連接桿一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與牽引小車連接，連接桿另一端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與料斗框架連接，料斗框架能夠在牽引小車的驅(qū)動(dòng)下沿著軌道行走。能夠沿彎曲、傾斜的環(huán)形軌道行駛，并具有良好的爬坡性能，選擇合適位置建設(shè)，不需將混凝土攪拌站墊高，有利于降低設(shè)備成本及施工難度，環(huán)形軌道上可安裝多個(gè)運(yùn)輸料斗循環(huán)送料，能夠大幅提升運(yùn)輸料斗的運(yùn)輸效率，提高生產(chǎn)效率等。
【IPC分類】B28B13/02
【公開號(hào)】CN204819899
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520465252
【發(fā)明人】邱正勛, 張波
【申請(qǐng)人】張波
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日