一種新型驅(qū)動小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型驅(qū)動小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的汽車都是輪子，驅(qū)動方式都是發(fā)動機(jī)帶動活塞，通過一系列的齒輪傳動，從而使輪子旋轉(zhuǎn)，達(dá)到汽車運(yùn)行的目的。輪子與地面摩擦力較大，容易磨損。大多數(shù)驅(qū)動方式是通過燃燒化學(xué)燃料，既污染環(huán)境又浪費(fèi)能源。基于此，為保護(hù)環(huán)境降低能源消耗減小輪胎磨損，急需一種簡單、實(shí)用的新型驅(qū)動小車，達(dá)到節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境，同時(shí)降低輪胎磨損的目的【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提出一種新型驅(qū)動小車，其滑桿分別與主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承滾動連接，其端頭與蹬地裝置固定連接，主轉(zhuǎn)輪與電機(jī)固定連接，輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承與車體連接，球形輪子置于車體四角與車體滾動連接，指示燈固定于車體四角及其前后端正中間部位，通過獨(dú)立遙控器控制置于車體內(nèi)部的單片機(jī)啟動電機(jī)，進(jìn)而帶動主轉(zhuǎn)輪驅(qū)動滑桿利用蹬地裝置向地面?zhèn)鬟_(dá)動力，最終驅(qū)動球形輪子帶動車體運(yùn)動，達(dá)到節(jié)能減排降低輪胎磨損的目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0004]—種新型驅(qū)動小車，其特征在于:所述新型驅(qū)動小車包括:
[0005]車體、電機(jī)、滑桿、指示燈、主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪、軸承、蹬地裝置、球形輪子、單片機(jī)、遙控器，所述滑桿分別于主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承滾動連接，其端頭與蹬地裝置固定連接，所述主轉(zhuǎn)輪與電機(jī)固定連接，所述輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承與車體滾動連接，所述球形輪子滾動連接于車體四角下部，所述指示燈固定于車體四角及其前后端正中間部位，所述單片機(jī)置于車體內(nèi)部，所述遙控器獨(dú)立于車體之外。
[0006]優(yōu)選地，所述球形輪子具有由高強(qiáng)耐磨材料做成的光滑圓球及附屬連接裝置，分別滾動連接與所述車體四角下部。
[0007]優(yōu)選地，所述滑桿通過軸承分別于主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪滾動連接，其下端部與蹬地裝置固定連接，分別置于車體四角及車體前后端中間部位。
[0008]優(yōu)選地，所述指示燈固定于所述車體四角及所述車體前后端中間部位。與現(xiàn)有普通車輛相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型述及的新型驅(qū)動小車，具有車體、電機(jī)、滑桿、指示燈、主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪、軸承、蹬地裝置、球形輪子、單片機(jī)、遙控器，可根據(jù)情況通過遙控器控制置于車體內(nèi)部的單片機(jī)啟動車體內(nèi)部不同方位的電機(jī)，進(jìn)而帶動主轉(zhuǎn)輪驅(qū)動滑桿，在輔助轉(zhuǎn)輪作用下利用踏地裝置向地面?zhèn)鬟_(dá)動力，最終驅(qū)動球形輪子帶動車體向目的方向運(yùn)動，達(dá)到節(jié)能減排降低輪胎磨損的目的。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型驅(qū)動小車的球形輪子圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型驅(qū)動小車的滑桿組裝圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中新型驅(qū)動小車俯視及左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合圖1、圖2所示，所述滑桿3分別于主轉(zhuǎn)輪5、輔助轉(zhuǎn)輪6通過軸承7滾動連接，其端頭與蹬地裝置8固定連接，所述主轉(zhuǎn)輪5與電機(jī)2固定連接，所述輔助轉(zhuǎn)輪6通過軸承7與車體I滾動連接，所述球形輪子9滾動連接于車體I四角下部，所述指示燈4固定于車體I四角及其前后端正中間部位，所述單片機(jī)10置于車體I內(nèi)部，所述遙控器11獨(dú)立于車體I之外。
[0014]結(jié)合圖3所示，以本實(shí)用新型向前運(yùn)動為例進(jìn)行具體分析，通過遙控器11控制單片機(jī)10啟動車體I后端中間部位電機(jī)2并打開車體I前端中部指示燈4使其呈現(xiàn)亮白色，電機(jī)2帶動主轉(zhuǎn)輪5通過軸承7驅(qū)動滑桿3運(yùn)動，在輔助轉(zhuǎn)輪6作用下，通過滑桿3下端蹬地裝置8向地面?zhèn)鬟f動力，利用地面給予的反作用力帶動球形輪子9驅(qū)動車體I向前運(yùn)動；當(dāng)車體I遇到障礙物或需停止時(shí)，通過遙控器11控制單片機(jī)10切斷后端電機(jī)2電源并關(guān)閉中部指示燈4，同時(shí)開啟前端中部電機(jī)2并使后端中部指示燈4呈現(xiàn)白亮色，執(zhí)行上述同等步驟完成停車動作，并及時(shí)關(guān)閉前端中部電機(jī)2及指示燈4，以上述為例車體左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、左倒車、右倒車分別開啟相應(yīng)部位電機(jī)2及指示燈4，達(dá)到目的后關(guān)閉相應(yīng)電機(jī)2及指示燈4即可，具體如圖3所示。
[0015]當(dāng)然，以上說明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替換、明顯變形形式，均落在本說明書的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型驅(qū)動小車，其特征在于:所述新型驅(qū)動小車包括: 車體、電機(jī)、滑桿、指示燈、主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪、軸承、蹬地裝置、球形輪子、單片機(jī)、遙控器，所述滑桿分別于主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承滾動連接，其端頭與蹬地裝置固定連接，所述主轉(zhuǎn)輪與電機(jī)固定連接，所述輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承與車體滾動連接，所述球形輪子滾動連接于車體四角下部，所述指示燈固定于車體四角及其前后端正中間部位，所述單片機(jī)置于車體內(nèi)部，所述遙控器獨(dú)立于車體之外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型驅(qū)動小車，其特征在于:所述球形輪子具有由高強(qiáng)耐磨材料做成的光滑圓球及附屬連接裝置，分別滾動連接與所述車體四角下部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型驅(qū)動小車，其特征在于:所述滑桿通過軸承分別于主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪滾動連接，其下端部與蹬地裝置固定連接，分別置于車體四角及車體前后端中間部位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型驅(qū)動小車，其特征在于:所述指示燈固定于所述車體四角及所述車體前后端中間部位。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型驅(qū)動小車。所述新型驅(qū)動小車，包括車體、電機(jī)、滑桿、指示燈、主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪、軸承、蹬地裝置、球形輪子、單片機(jī)、遙控器。本實(shí)用新型中滑桿分別與主轉(zhuǎn)輪、輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承滾動連接，其端頭與蹬地裝置固定連接，主轉(zhuǎn)輪與電機(jī)固定連接，輔助轉(zhuǎn)輪通過軸承與車體連接，球形輪子置于車體四角與車體滾動連接，指示燈固定于車體四角及其前后端正中間部位，通過獨(dú)立遙控器控制置于車體內(nèi)部的單片機(jī)啟動電機(jī)，進(jìn)而帶動主轉(zhuǎn)輪驅(qū)動滑桿利用蹬地裝置向地面?zhèn)鬟_(dá)動力，最終驅(qū)動球形輪子帶動車體運(yùn)動，達(dá)到節(jié)能減排降低輪胎磨損的目的。
【IPC分類】B62D63/02
【公開號】CN204821788
【申請?zhí)枴緾N201520084311
【發(fā)明人】蔣小平, 李鵬舉, 魏立彬, 張英爽, 張濤, 王大偉, 王浩, 張紅菊, 陳享
【申請人】中國礦業(yè)大學(xué)(北京)
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年2月6日