一種牽引小車驅動的運輸料斗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種混凝土轉運裝置，具體地說是一種牽引小車驅動的運輸料斗。
【背景技術】
[0002]目前建筑領域在預制構件的的工業(yè)化生產環(huán)節(jié)中，一般在混凝土攪拌站與混凝土布料機之間采用帶有動力源的運輸料斗來運輸混凝土，運輸料斗沿軌道往復行駛，但由于現(xiàn)有運輸料斗無法轉彎，同時也不具備爬坡性能，因此在設備建設時為保證混凝土攪拌站與混凝土布料機填料位置之間的軌道為水平直線軌道，通常需要將混凝土攪拌站墊高，造成設備成本相對較高，施工難度較大，不利于充分利用廠區(qū)內部空間，往復移動的運輸料斗的運輸效率也十分有限，生產效率相對較低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種牽引小車驅動的運輸料斗，它能夠沿彎曲、傾斜的環(huán)形軌道行駛，可實現(xiàn)多個運輸料斗循環(huán)送料，提高生產效率。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn):包括軌道，軌道上安裝牽引小車，軌道上安裝料斗吊輪組，料斗吊輪組中的從動吊輪與軌道配合，料斗吊輪組通過輪組縱向旋轉組件與料斗框架連接，料斗吊輪組能夠相對料斗框架的垂直方向旋轉，料斗框架上安裝料斗，料斗頂部設置進料口，料斗上安裝卸料裝置，牽引小車與料斗框架之間設置連接桿，連接桿一端通過萬向節(jié)與牽引小車連接，連接桿另一端通過萬向節(jié)與料斗框架連接，料斗框架能夠在牽引小車的驅動下沿著軌道行走。所述牽引小車包括上機架和下機架，下機架頂部安裝驅動輪，驅動輪與軌道底面接觸，驅動輪的輪軸與行走驅動電機的輸出軸連接，上機架上安裝小車吊輪，小車吊輪與軌道配合，上機架與下機架一側通過鉸接軸鉸接，下機架另一側設置通孔，通孔內安裝螺桿，螺桿一端與上機架鉸接，螺桿另一端安裝調節(jié)螺母，調節(jié)螺母與下機架之間的螺桿上安裝彈簧。所述軌道包括相互平行的第一軌道和第二軌道，牽引小車安裝在第一軌道上，第一軌道和第二軌道上均安裝料斗吊輪組，第一軌道上的料斗吊輪組通過輪組縱向旋轉組件與料斗框架連接，第二軌道上料斗吊輪組上的輪組縱向旋轉組件通過鉸接臂與第二縱向旋轉組件連接，第二縱向旋轉組件安裝在料斗框架上。所述料斗吊輪組包括料斗吊輪支架，料斗吊輪支架上安裝與軌道配合的從動吊輪，料斗吊輪支架兩側安裝料斗橫向導輪，料斗橫向導輪與軌道的側壁接觸。所述卸料裝置包括料斗上安裝的翻轉轉軸，翻轉轉軸兩端分別通過軸承座與料斗框架連接，翻轉轉軸通過傳動件與翻轉驅動電機的輸出軸連接。所述牽引小車的上機架兩側安裝小車橫向導輪，小車橫向導輪與軌道的側壁接觸。所述行走驅動電機安裝在下機架底部，行走驅動電機的減速器兩端均設置輸出軸，減速器兩端的輸出軸分別通過鏈輪和鏈條與驅動輪的輪軸連接。所述驅動輪是橡膠輪。
[0005]本實用新型的優(yōu)點在于:能夠沿彎曲、傾斜的環(huán)形軌道行駛，并具有良好的爬坡性能，建設混凝土攪拌站時可充分利用廠區(qū)內部空間，選擇合適位置建設，不需將混凝土攪拌站墊高，有利于降低設備成本及施工難度，環(huán)形軌道上可安裝多個運輸料斗循環(huán)送料，能夠大幅提升運輸料斗的運輸效率，提尚生廣效率等。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型結構示意圖，圖中所述軌道采用單軌形式；
[0007]圖2是圖1的左視結構示意圖；
[0008]圖3是圖1中A向結構示意圖；
[0009]圖4是圖1中I部放大結構示意圖；
[0010]圖5是圖4的右視結構示意圖；
[0011]圖6是本實用新型結構示意圖，圖中所述軌道采用雙軌形式；
[0012]圖7是圖6的左視結構示意圖；
[0013]圖8是圖6中B向結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型所述的一種牽引小車驅動的運輸料斗包括軌道1，軌道I上安裝牽引小車2，軌道I上安裝料斗吊輪組6，料斗吊輪組6中的從動吊輪7與軌道I配合，料斗吊輪組6通過輪組縱向旋轉組件8與料斗框架3連接，料斗吊輪組6能夠相對料斗框架3的垂直方向旋轉，料斗框架3上安裝料斗4，料斗4頂部設置進料口 19，料斗4上安裝卸料裝置，牽引小車2與料斗框架3之間設置連接桿5，連接桿5 —端通過萬向節(jié)與牽引小車2連接，連接桿5另一端通過萬向節(jié)與料斗框架3連接，料斗框架3能夠在牽引小車2的驅動下沿著軌道I行走。牽引小車2帶動料斗框架3行走時，料斗吊輪組6可通過輪組縱向旋轉組件8的旋轉來自動調整角度，無論軌道I是直線還是彎曲均可保持從動吊輪7與軌道I切線方向平行，牽引小車2與料斗框架3之間的連接桿5可在下坡過程中向料斗框架3提供支撐力，防止料斗框架3與牽引小車2碰撞，連接桿5兩端的萬向節(jié)可在牽引小車2與料斗框架3之間形成活動連接，在經過彎曲軌道或上下坡時確保牽引小車2和料斗框架3順利通過。本實用新型能夠沿彎曲、傾斜的環(huán)形軌道行駛，建設混凝土攪拌站時可充分利用廠區(qū)內部空間，選擇合適位置建設，不需將混凝土攪拌站墊高，有利于降低設備成本及施工難度，環(huán)形軌道上可安裝多個運輸料斗循環(huán)送料，能夠大幅提升運輸料斗的運輸效率，提高生產效率。
[0015]本實用新型所述牽引小車可采用多種結構，其中優(yōu)選的結構為:所述牽引小車2包括上機架9和下機架10，下機架10頂部安裝驅動輪16，驅動輪16與軌道I底面接觸，驅動輪16的輪軸與行走驅動電機17的輸出軸連接，上機架9上安裝小車吊輪18，小車吊輪18與軌道I配合，上機架9與下機架10 —側通過鉸接軸11鉸接，下機架10另一側設置通孔12，通孔12內安裝螺桿13，螺桿13 —端與上機架9鉸接，螺桿13另一端安裝調節(jié)螺母14，調節(jié)螺母14與下機架10之間的螺桿13上安裝彈簧15。該結構通過彈簧15可在上機架9的小車吊輪18與下機架10的驅動輪16直接提供極大的夾緊力，確保驅動輪16與軌道I底面之間保持極大的摩擦力，有效提升牽引小車2的爬坡能力，調節(jié)螺母14可調節(jié)彈簧15的伸展長度，起到調節(jié)上機架9與下機架10之間的夾緊力的作用。此外，本實用新型還可采用在吊輪上安裝驅動電機等結構的驅動小車，但這些結構的驅動輪與軌道之間的壓力只能靠小車的自重來提供，因此驅動輪與軌道之間的壓力有限，驅動輪與軌道之間難以保持較大的摩擦力，因此爬坡性能與優(yōu)選方案相比有所差距。
[0016]本實用新型為增強運輸料斗在露天環(huán)境中的抗風性能，防止料斗4發(fā)生擺動，可將所述軌道I采用雙軌結構，其結構如下:所述軌道I包括相互平行的第一軌道21和第二軌道22，牽引小車2安裝在第一軌道21上，第一軌道21和第二軌道22上均安裝料斗吊輪組6，第一軌道21上的料斗吊輪組6通過輪組縱向旋轉組件8與料斗框架3連接，第二軌道22上的料斗吊輪組6上的輪組縱向旋轉組件8通過鉸接臂23與第二縱向旋轉組件24連接，第二縱向旋轉組件24安裝在料斗框架3上。雙軌結構能夠大幅提升料斗4的穩(wěn)定性，防止料斗4在風力較大時出現(xiàn)擺動，由于雙軌結構在軌道轉彎時兩軌之間的輪距會出現(xiàn)變化，本實用新型通過能夠繞第二縱向旋轉組件24旋轉的鉸接臂23來調節(jié)兩軌道上的料斗吊輪組6之間的距離，使牽引小車2能夠順利通過軌道的轉彎處。第二縱向旋轉組件24與鉸接臂23配合的結構能夠使第二軌道22上的料斗吊輪組6以擺動的形式調整橫