一種立體停車樓架用停車庫位的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車庫位，尤其涉及一種立體停車樓架用停車庫位。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，及科技的快速發(fā)展，汽車已成為人們出行的主要代步工具，然而過多的汽車數(shù)量也帶來了需要人們面對的新問題，汽車數(shù)量的激增使一個區(qū)域有限的空間不能夠滿足停車需求，很容易因亂停放造成街道擁堵，所以設計立體停車庫很有時代意義，能夠很好的解決當前所產(chǎn)生的嚴峻問題。在現(xiàn)有技術(shù)中對于停車庫位的涉及也較多，其中立體樓架用停車庫位也有涉及，但在現(xiàn)有技術(shù)中所設計的停車庫位結(jié)構(gòu)較為復雜，制造麻煩同時不利于后期維護，另一方面現(xiàn)有技術(shù)中設計的停車庫位尤其是樓架式立體停車場中所采用的停車庫位，均沒有導向裝置，在上升循環(huán)旋轉(zhuǎn)的過程中容易造成晃動，多個停車庫位的晃動容易造成共振使樓架失穩(wěn)，也很容易對整體樓架造成損壞，在長期的晃動過程中很容易導致局部螺絲松動，造成巨大安全隱患。在現(xiàn)有技術(shù)中所涉及到的立體停車樓架用停車庫位一般在進車端沒有任何防護措施，容易對地盤較低的車輛造成刮傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種運行穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單合理、具有較好防護作用的立體停車樓架用停車庫位。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種立體停車樓架用停車庫位，包括停車平臺、上端梁A和上端梁B，所述的停車平臺上側(cè)面橫向平行設置有兩個輪槽，所述的輪槽左端為非通透槽，所述的停車平臺上側(cè)面上位于輪槽左端縱向設置有一個擋臺，所述的停車平臺左側(cè)面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪A，所述的停車平臺通過四個連接臂與上端梁A和上端梁B連接，所述的上端梁A的左側(cè)面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪B，所述的兩個導向輪B之間的間距與兩導向輪A之間的間距相同，且導向輪B與導向輪A在同一豎直平面上，所述的上端梁A與上端梁B之間連接設置有一個連接桿，所述的連接桿的左右兩端均設置有一個轉(zhuǎn)動軸承。
[0005]所述的停車平臺的進車端與地面之間設置有一個斜臺。
[0006]所述的停車平臺的進車端與輪槽形成的凸臺端部均設置有膠塊。
[0007]所述的擋臺高度至少設置為5CM。
[0008]所述的連接臂通過焊接的方式與停車平臺連接。
[0009]所述的連接臂通過焊接的方式與上端梁A和上端梁B連接。
[0010]所述的連接桿穿接與上端梁A和上端梁B的中點位置。
[0011]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是:在停車平臺上表面設置的兩個平行的輪槽，可以對進入的車輛起到引導和固定作用，在進入車輛方向偏離時不易造成車輛跑偏的問題，在停車平臺進車端與地面之間設置的斜臺使車輛進入更加緩和，避免過大的沖擊對車輛造成損傷，其中在停車平臺進車端與輪槽形成的凸臺右端部設置的膠塊，使其結(jié)構(gòu)較為柔和，避免地盤過低的車輛在進入使造成刮傷，在停車平臺左端面上設置的兩個導向輪A在運行時與其相應的下軌道導向循環(huán)轉(zhuǎn)動，對停車平臺起到限位固定作用，避免在運行過程中停車平臺晃動，上端梁A和上端梁B通過一個連接桿穿接連接使兩者之間保持位置固定，是整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，其中在上端梁A左側(cè)面上設置的兩個導向輪B在運行時在其對應的上軌道內(nèi)導向循環(huán)轉(zhuǎn)動對上端梁A和上端梁B起到限位固定作用，其中導向輪A和導向輪B在同一豎直平面上，且兩個導向輪A和兩個導向輪B之間的間距相同，在運行到垂直上升或垂直下降時同一側(cè)的兩個導向輪A和導向輪B共用一個滑動軌道，使其結(jié)構(gòu)更加簡單，且固定限位作用較好，是整個裝置在工作時更加穩(wěn)定；設置于連接桿左右兩端的兩個轉(zhuǎn)動軸承與樓架上的固定裝置連接，對停車庫位起到固定作用，并能夠保持其與地面垂直，保證了停在庫位中的車子穩(wěn)定上升和下降?？偟谋緦嵱眯滦途哂薪Y(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、防護功能好的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、停車平臺 2、上端梁A 3、上端梁B 4、輪槽 5、擋臺 6、支撐柱7、導向輪A 8、連接臂 9、導向輪B 10、連接桿 11、傳動軸承 12、斜臺 13、膠塊。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進一步說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示，一種立體停車樓架用停車庫位，包括停車平臺1、上端梁A2和上端梁B3，所述的停車平臺I上側(cè)面橫向平行設置有兩個輪槽4，所述的輪槽4左端為非通透槽，所述的停車平臺I上側(cè)面上位于輪槽4左端縱向設置有一個擋臺5，所述的停車平臺I左側(cè)面上通過兩個支撐柱6連接設置有兩個導向輪A7，所述的停車平臺I通過四個連接臂8與上端梁A2和上端梁B3連接，所述的上端梁A2的左側(cè)面上通過兩個支撐柱6連接設置有兩個導向輪B9，所述的兩個導向輪B9之間的間距與兩導向輪A7之間的間距相同，且導向輪B9與導向輪A7在同一豎直平面上，所述的上端梁A2與上端梁B3之間連接設置有一個連接桿10，所述的連接桿10的左右兩端均設置有一個轉(zhuǎn)動軸承11。
[0017]本實用新型在使用時:將兩端的傳動軸承連接固定在樓架上，在運行過程中導輪A沿相應的下軌道進行旋轉(zhuǎn)循環(huán)運行，導輪B沿相應的上軌道進行旋轉(zhuǎn)循環(huán)運行，導輪A和導輪B均在相應的循環(huán)軌道上運行轉(zhuǎn)動，使停車平臺、上端梁A和上端梁B收到位置限定，保證了在旋轉(zhuǎn)循環(huán)過程中其穩(wěn)定性，在運行到垂直上升或垂直下降段時，同一側(cè)的兩個導向輪A和導向輪B并軌運行，使整個樓架的結(jié)構(gòu)更加簡化；在進行車庫進車時，輪槽起到車輪導向作用，避免車身跑偏，設置于停車平臺上的擋臺避免車輛停放越界，具有一定的防護作用。總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、防護功能好的優(yōu)點。
[0018]實施例2
[0019]如圖1所示，一種立體停車樓架用停車庫位，包括停車平臺1、上端梁A2和上端梁B3，所述的停車平臺I上側(cè)面橫向平行設置有兩個輪槽4，所述的輪槽4左端為非通透槽，所述的停車平臺I上側(cè)面上位于輪槽4左端縱向設置有一個擋臺5，所述的停車平臺I左側(cè)面上通過兩個支撐柱6連接設置有兩個導向輪A7，所述的停車平臺I通過四個連接臂8與上端梁A2和上端梁B3連接，所述的上端梁A2的左側(cè)面上通過兩個支撐柱6連接設置有兩個導向輪B9，所述的兩個導向輪B9之間的間距與兩導向輪A7之間的間距相同，且導向輪B9與導向輪A7在同一豎直平面上，所述的上端梁A2與上端梁B3之間連接設置有一個連接桿10，所述的連接桿10的左右兩端均設置有一個轉(zhuǎn)動軸承11。
[0020]所述的停車平臺I的進車端與地面之間設置有一個斜臺12。
[0021]所述的停車平臺I的進車端與輪槽4形成的凸臺端部均設置有膠塊13。
[0022]所述的擋臺5高度設置為15CM。
[0023]所述的連接臂8通過焊接的方式與停車平臺I連接。
[0024]所述的連接臂8通過焊接的方式與上端梁A2和上端梁B3連接。
[0025]所述的連接桿10穿接與上端梁A2和上端梁B3的中點位置。
[0026]本實用新型在使用時:將兩端的傳動軸承連接固定在樓架上，在運行過程中導輪A沿相應的下軌道進行旋轉(zhuǎn)循環(huán)運行，導輪B沿相應的上軌道進行旋轉(zhuǎn)循環(huán)運行，導輪A和導輪B均在相應的循環(huán)軌道上運行轉(zhuǎn)動，使停車平臺、上端梁A和上端梁B收到位置限定，保證了在旋轉(zhuǎn)循環(huán)過程中其穩(wěn)定性，在運行到垂直上升或垂直下降段時，同一側(cè)的兩個導向輪A和導向輪B并軌運行，使整個樓架的結(jié)構(gòu)更加簡化；在進行車庫進車時，輪槽起到車輪導向作用，避免車身跑偏，設置于停車平臺上的擋臺避免車輛停放越界，具有一定的防護作用，其中在停車平臺的進車端與地面之間設置的斜臺可以使車輛進入時更加緩和，避免過于激烈的顫動，對車輛起到保護作用，設置于停車平臺進車端的膠塊避免地盤過低的車輛在進入時造成劃傷，對車輛起到較好的保護作用，其中將擋臺設計為15CM高度，使其格擋效果更好；連接臂通過焊接的方式連接在停車平臺上，并以焊接的方式與上端梁A和上端梁B連接，使其連接更加穩(wěn)固，連接桿穿接與上橫梁A和上橫梁B的中點位置，是停車平臺左右兩側(cè)受力較為均衡?？偟谋緦嵱眯滦途哂薪Y(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、防護功能好的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種立體停車樓架用停車庫位，包括停車平臺、上端梁A和上端梁B，其特征在于:所述的停車平臺上側(cè)面橫向平行設置有兩個輪槽，所述的輪槽左端為非通透槽，所述的停車平臺上側(cè)面上位于輪槽左端縱向設置有一個擋臺，所述的停車平臺左側(cè)面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪A，所述的停車平臺通過四個連接臂與上端梁A和上端梁B連接，所述的上端梁A的左側(cè)面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪B，所述的兩個導向輪B之間的間距與兩導向輪A之間的間距相同，且導向輪B與導向輪A在同一豎直平面上，所述的上端梁A與上端梁B之間連接設置有一個連接桿，所述的連接桿的左右兩端均設置有一個轉(zhuǎn)動軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車樓架用停車庫位，其特征在于:所述的停車平臺的進車端與地面之間設置有一個斜臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車樓架用停車庫位，其特征在于:所述的停車平臺的進車端與輪槽形成的凸臺端部均設置有膠塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車樓架用停車庫位，其特征在于:所述的擋臺高度至少設置為5CM。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車樓架用停車庫位，其特征在于:所述的連接臂通過焊接的方式與停車平臺連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車樓架用停車庫位，其特征在于:所述的連接臂通過焊接的方式與上端梁A和上端梁B連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體停車樓架用停車庫位，其特征在于:所述的連接桿穿接與上端梁A和上端梁B的中點位置。
【專利摘要】一種立體停車樓架用停車庫位，包括停車平臺、上端梁A和上端梁B，停車平臺上側(cè)面橫向平行設置有兩個輪槽，輪槽左端為非通透槽，停車平臺上側(cè)面上位于輪槽左端縱向設置有一個擋臺，停車平臺左側(cè)面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪A，停車平臺通過四個連接臂與上端梁A和上端梁B連接，上端梁A的左側(cè)面上通過兩個支撐柱連接設置有兩個導向輪B，兩個導向輪B之間的間距與兩導向輪A之間的間距相同，且導向輪B與導向輪A在同一豎直平面上，上端梁A與上端梁B之間連接設置有一個連接桿，連接桿的左右兩端均設置有一個轉(zhuǎn)動軸承，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、防護功能好的優(yōu)點。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號】CN204343759
【申請?zhí)枴緾N201420747014
【發(fā)明人】易俊然, 馮志華
【申請人】河南柯尼達智能停車設備有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月3日