主在沒有開鎖狀態(tài)下強行進入停車位或者退出停車位時，汽車碾壓車位擋板向前或者向后翻轉(zhuǎn)，車位擋板翻轉(zhuǎn)時帶動小擋板觸動設(shè)置在鎖舌上的報警接近開關(guān)，報警接近開關(guān)發(fā)送報警信號給車位控制器，車位控制器控制報警指示燈和嗡鳴器進行現(xiàn)場聲光報警，同時控制攝像頭進行拍照并將圖像和報警信息發(fā)送給后臺停車場管理系統(tǒng)。
[0023]進一步地，該車位管理方法還包括提前繳費控制過程，所述提前繳費控制過程具體為:當車主進行車位付費后，車位控制器控制電控鎖進行解鎖，如果車位控制器在一定時間內(nèi)沒有收到出車微動開關(guān)發(fā)送的車輛離開車位信號則發(fā)送上鎖指令給電控鎖，電控鎖驅(qū)動鎖舌伸出鎖住小擋板，從而將車位擋板再次鎖住，同時車位控制器向后臺停車場管理系統(tǒng)發(fā)送再次開始計費和合并計費信息。
[0024]本發(fā)明的有益效果是:
[0025]本發(fā)明以車位鎖和車位控制器作為車位管理核心裝置，并結(jié)合后臺停車場管理系統(tǒng)實現(xiàn)對停車位的管理，車位鎖用以通過車位擋板控制車輛出入停車位，并通過電器元件感知車輛的出入，具有鎖住車位擋板的機械功能；車位控制器可以直接對停車位進行管理，也可以接收后臺停車場管理系統(tǒng)的預(yù)約信息和控制車位鎖操作信息，根據(jù)車位鎖的電器信息進行指示燈顯示、拍照、向后臺停車場管理系統(tǒng)發(fā)送計費開始和結(jié)束的時間信息；后臺停車場管理系統(tǒng)用以展示車場的車位占用實時狀態(tài)，接受車主對空閑車位的預(yù)約，并將預(yù)約控制信息發(fā)送對應(yīng)的車位控制器，接收車位控制器的計費信息、車位狀態(tài)信息、車位報警信息，發(fā)送開鎖指令給車位控制器。
[0026]本發(fā)明通過采用車位鎖和車位控制器對停車位進行管理，既可以通過車位控制器直接進行現(xiàn)場管理，也可以結(jié)合后臺停車場管理系統(tǒng)進行網(wǎng)上預(yù)約和遠程管理，可以用于停車場以及私人停車位的車位管理中。
[0027]本發(fā)明具有以下特點:
[0028]1、結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，利用汽車的自重并采用車位擋板聯(lián)動機構(gòu)實現(xiàn)車位擋板的翻轉(zhuǎn)和自動復(fù)位動作，自動化程度高，且沒有能量消耗；
[0029]2、采用扭力彈簧等機構(gòu)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車位擋板的自動復(fù)位，而且扭力彈簧結(jié)實耐用，具有緩沖、傳遞通動力等效果，可以實現(xiàn)長期免維護使用。
[0030]3、通過電控鎖和傳感電器配合，可以實現(xiàn)延時等動作，防止誤判的發(fā)生。
[0031]4、使用范圍廣，配合停車場管理系統(tǒng)，準確記錄車位使用時間和控制收費，實現(xiàn)無人值守自動化車位管理和自動收費系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0032]圖1是本發(fā)明的車位擋板處于垂直狀態(tài)時的布置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2是本發(fā)明的車位擋板處于被碾壓翻轉(zhuǎn)到水平位置時的布置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3是本發(fā)明所述車位鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4是本發(fā)明所述鎖箱箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5是本發(fā)明所述電控鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6是本發(fā)明所述車位控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖中，11鎖箱箱體、12車位擋板、131傳動軸、132傳動軸軸套、133小擋板、134扭力彈簧、135固定直桿、136繩索、14電控鎖、141鎖體、142鎖舌、143報警接近開關(guān)、151進車微動開關(guān)、152出車微動開關(guān)、16車位承壓板、2車位控制器、21控制器箱體、22支架、23顯示屏、24指示燈、25攝像頭、3停車位。
【具體實施方式】
[0039]為了簡化本發(fā)明的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進行描述。應(yīng)當注意，在附圖中所圖示的部件不一定按比例繪制。本發(fā)明省略了對公知組件和處理技術(shù)及工藝的描述以避免不必要地限制本發(fā)明。
[0040]如圖1至圖6所示，本發(fā)明的一種公共停車場無人值守車位管理系統(tǒng)，它包括設(shè)置在停車位現(xiàn)場的車位鎖和車位控制器2，本發(fā)明所述的停車位只設(shè)置一個出入口，其他三面均設(shè)置有護欄或者其它阻礙車輛通過的防護裝置。車位鎖和車位控制器2作為車位管理核心裝置，具有兩種使用狀態(tài)，第一種使用狀態(tài)是，車位擋板豎起狀態(tài)并且無法翻轉(zhuǎn)，可以阻擋車輛進入車位或者對進入車位的車輛進行鎖住。其中，在停車場中，該裝置起到的作用是對進入車位的車輛進行鎖住車輛車輪，只有車位控制器給出解鎖信號后車位擋板才會在車輛經(jīng)過時候自由翻轉(zhuǎn)，使車輛通過。在私人停車車位管理中，該裝置起到占位使用，沒有開鎖密碼的車輛無法進入私人車位，方便私人車位的熟人共享。
[0041]所述車位鎖包括鎖箱箱體11、車位擋板12、車位擋板聯(lián)動機構(gòu)和車位擋板鎖件機構(gòu)，所述鎖箱箱體11設(shè)置在停車位3的一側(cè)，鎖箱箱體11具有容納車位擋板聯(lián)動機構(gòu)和車位擋板鎖件機構(gòu)的空間；所述車位擋板12設(shè)置在停車位3上且當汽車進出停車位時務(wù)必有一側(cè)輪胎碾壓車位擋板使其前后翻轉(zhuǎn)，車位擋板12的高度低于汽車底盤的高度(在具體實施過程中務(wù)必保證車位擋板不能刮擦或碰撞汽車底盤)，所述車位擋板聯(lián)動機構(gòu)包括傳動軸131、傳動軸軸套132、小擋板133、扭力彈簧134和固定直桿135，所述傳動軸131的一端被半圓形的傳動軸軸套132固定在鎖箱箱體11的底部，傳動軸131的另一端伸出鎖箱箱體外與車位擋板12的底部固定連接，所述小擋板133的下端固定在鎖箱箱體內(nèi)傳動軸131上靠近傳動軸軸套的地方，小擋板133的上端通過繩索136分別與兩側(cè)的扭力彈簧134的扭力桿頂端連接，所述的車位擋板12和小擋板133處于同一平面上，且車位擋板12和小擋板133平時處于豎直狀態(tài)，車位擋板12翻轉(zhuǎn)時通過傳動軸131帶動小擋板133向相同方向翻轉(zhuǎn)；兩個扭力彈簧134通過固定直桿135固定在鎖箱箱體內(nèi)小擋板兩側(cè)的上部，固定直桿135穿過扭力彈簧后兩端固定在鎖箱箱體I的側(cè)壁上，兩個扭力彈簧134的扭力桿位于小擋板的翻轉(zhuǎn)平面上，扭力彈簧134的彈力大于傳動軸上的車位擋板和小擋板翻轉(zhuǎn)90°的力；所述車位擋板鎖件機構(gòu)包括設(shè)置在鎖箱箱體內(nèi)傳動軸軸套上方的電控鎖14，所述電控鎖14包括鎖體141和兩個鎖舌142，所述鎖體141固定在鎖箱箱體I的側(cè)壁上，當電控鎖處于鎖緊狀態(tài)時兩個鎖舌142分別位于處于垂直狀態(tài)小擋板的兩側(cè)；在鎖箱箱體內(nèi)傳動軸兩側(cè)設(shè)置有進車微動開關(guān)151和出車微動開關(guān)152，進車微動開關(guān)151和出車微動開關(guān)152位于小擋板轉(zhuǎn)動的平面內(nèi)，當小擋板133轉(zhuǎn)動到水平時將觸發(fā)進車微動開關(guān)151和出車微動開關(guān)152，以此判斷車輛是進入停車位還是離開停車位。
[0042]所述車位控制器2包括具有防腐蝕、風(fēng)霜雨雪等保護功能的控制器箱體21以及設(shè)置在控制器箱體21內(nèi)的控制板和蜂鳴器，所述控制器箱體21通過用以承載箱體、抗風(fēng)雨沖擊的支架22固定在停車位3遠處的一個角上，控制器箱體21的側(cè)面上設(shè)置有顯示屏23、指示燈24和攝像頭25，所述控制板分別與顯示屏23、指示燈24、蜂鳴器、攝像頭25、電控鎖
14、進車微動開關(guān)151和出車微動開關(guān)152相連，所述攝像頭25對著停車位的入口。顯示屏23采用觸摸顯示屏，車位控制器可以利用觸摸顯示屏控制電控鎖直接對停車位進行現(xiàn)場管