一種公共停車場(chǎng)無(wú)人值守車位管理系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車位管理裝置及方法，具體地說(shuō)是一種公共停車場(chǎng)無(wú)人值守車位管理系統(tǒng)及方法，屬于停車位管理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市車輛的大量增加，車位管理和收費(fèi)問(wèn)題愈來(lái)愈突出。在計(jì)費(fèi)方面，目前采用發(fā)卡(無(wú)線射頻卡)，設(shè)置出入關(guān)口，通過(guò)卡的出入時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)和收費(fèi)管理，或者通過(guò)人工記錄時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)和收費(fèi)，如中國(guó)專利申請(qǐng)公開103942975A中的技術(shù)方案，普遍存在運(yùn)行費(fèi)用高，人情收費(fèi)的情況。
[0003]另外，在車位占用情況的方法是使用鎖具，即通過(guò)地鎖將空閑的車位鎖住，防止別的車輛占用，如中國(guó)專利申請(qǐng)公開CN103669947A中的技術(shù)方案。
[0004]現(xiàn)在市場(chǎng)上，一般在兩種方法之間擇一進(jìn)行選用。
[0005]在中國(guó)專利專利號(hào)ZL201520130180.5中的技術(shù)方案缺少對(duì)占用車位的車輛的離開控制，無(wú)法約束車主的不繳費(fèi)就離開情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種公共停車場(chǎng)無(wú)人值守車位管理系統(tǒng)及方法，用于車位的無(wú)人智能化管理，能夠解決現(xiàn)有車位管理方式存在的問(wèn)題。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種公共停車場(chǎng)無(wú)人值守車位管理系統(tǒng)，其特征是:包括車位鎖和車位控制器；
[0008]所述車位鎖包括鎖箱箱體、車位擋板、車位擋板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車位擋板鎖件機(jī)構(gòu)，所述鎖箱箱體設(shè)置在停車位的一側(cè)，鎖箱箱體具有容納車位擋板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車位擋板鎖件機(jī)構(gòu)的空間；所述車位擋板設(shè)置在停車位上且當(dāng)汽車進(jìn)出停車位時(shí)務(wù)必有一側(cè)輪胎碾壓車位擋板使其前后翻轉(zhuǎn)，所述車位擋板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸軸套、小擋板、扭力彈簧和彈簧固定件，所述傳動(dòng)軸一端被半圓形的傳動(dòng)軸軸套固定在鎖箱箱體的底部，傳動(dòng)軸的另一端伸出鎖箱箱體外與車位擋板固定連接，所述小擋板的下端固定在鎖箱箱體內(nèi)傳動(dòng)軸上靠近傳動(dòng)軸軸套的地方，小擋板的上端通過(guò)繩索分別與兩側(cè)的扭力彈簧的扭力桿頂端連接，所述的車位擋板和小擋板處于同一平面上且平時(shí)處于豎直狀態(tài)，車位擋板翻轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)小擋板向相同方向翻轉(zhuǎn)；兩個(gè)扭力彈簧通過(guò)彈簧固定件固定在鎖箱箱體內(nèi)小擋板兩側(cè)的上部，兩個(gè)扭力彈簧的扭力桿位于小擋板的翻轉(zhuǎn)平面上，扭力彈簧的彈力大于傳動(dòng)軸上的車位擋板和小擋板翻轉(zhuǎn)90°的力；所述車位擋板鎖件機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在鎖箱箱體內(nèi)傳動(dòng)軸軸套上方的電控鎖，所述電控鎖包括鎖體和兩個(gè)鎖舌，所述鎖體固定在鎖箱箱體的側(cè)壁上，當(dāng)電控鎖處于鎖緊狀態(tài)時(shí)兩個(gè)鎖舌分別位于處于垂直狀態(tài)小擋板的兩側(cè)；在鎖箱箱體內(nèi)傳動(dòng)軸兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)車微動(dòng)開關(guān)和出車微動(dòng)開關(guān)，進(jìn)車微動(dòng)開關(guān)和出車微動(dòng)開關(guān)位于小擋板轉(zhuǎn)動(dòng)的平面內(nèi)，當(dāng)小擋板轉(zhuǎn)動(dòng)到水平時(shí)將觸發(fā)進(jìn)車微動(dòng)開關(guān)和出車微動(dòng)開關(guān)；
[0009]所述車位控制器包括控制器箱體以及設(shè)置在控制器箱體內(nèi)的控制板和蜂鳴器，所述控制器箱體通過(guò)支架固定在停車位的一個(gè)角上，控制器箱體的側(cè)面上設(shè)置有顯示屏、指示燈和攝像頭，所述控制板分別與顯示屏、指示燈、蜂鳴器、攝像頭、電控鎖、進(jìn)車微動(dòng)開關(guān)和出車微動(dòng)開關(guān)相連，所述攝像頭對(duì)著停車位的入口 ；所述車位控制器還包括設(shè)置在控制箱箱體內(nèi)與控制板相連的通信模塊，控制板通過(guò)通信模塊與后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)相連。
[0010]優(yōu)選地，所述指示燈包括車位預(yù)約指示燈、報(bào)警指示燈、開鎖指示燈和空位指示燈。
[0011]優(yōu)選地，所述彈簧固定件包括固定直桿，所述固定直桿穿過(guò)扭力彈簧后兩端固定在鎖箱箱體的側(cè)壁上。
[0012]優(yōu)選地，所述彈簧固定件包括門型架，所述門型架水平固定在鎖箱箱體的側(cè)壁上，所述扭力彈簧固定在門型架的頂端。
[0013]優(yōu)選地，所述車位擋板的長(zhǎng)度為停車位寬度的一半，車位擋板的一端在停車位中心線處另一端靠近停車位的一側(cè)邊處。
[0014]優(yōu)選地，電控鎖兩個(gè)鎖舌的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有與車位控制器的控制板相連的報(bào)警接近開關(guān)，當(dāng)電控鎖處于鎖緊狀態(tài)時(shí)報(bào)兩個(gè)警接近開關(guān)分別位于小擋板兩側(cè)且在轉(zhuǎn)動(dòng)的平面上。
[0015]優(yōu)選地，該車位管理系統(tǒng)還包括車位承壓板，所述車位承壓板設(shè)置在車位擋板兩側(cè)裸露的傳動(dòng)軸上方。
[0016]本發(fā)明還提供了一種公共停車場(chǎng)無(wú)人值守車位管理方法，采用上述所述的公共停車場(chǎng)無(wú)人值守車位管理系統(tǒng)對(duì)車位進(jìn)行管理，其特征是:當(dāng)車位處于空閑時(shí)，小擋板和車位擋板在扭力彈簧的作用下處于垂直狀態(tài)且通過(guò)電控鎖進(jìn)行鎖緊無(wú)法翻轉(zhuǎn)；所述方法包括以下過(guò)程:
[0017]車主到達(dá)停車位前利用接入Internet網(wǎng)絡(luò)的智能手機(jī)向后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行車位預(yù)約并獲得車位預(yù)約密碼，同時(shí)后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將車位預(yù)約信息下發(fā)給對(duì)應(yīng)車位控制器，車位控制器接到車位預(yù)約信息后控制車位預(yù)約指示燈亮顯示預(yù)約狀態(tài)；
[0018]車主到達(dá)停車位后向后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)輸入車位預(yù)約密碼，后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)送車主到達(dá)車位信息給車位控制器，車位控制器收到車主到達(dá)車位信息后，發(fā)送開鎖指令給電控鎖進(jìn)行解鎖，電控鎖驅(qū)動(dòng)鎖舌收回使小擋板恢復(fù)自由翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而將車位擋板解鎖使其在外力作用下可以自由翻轉(zhuǎn)，同時(shí)車位控制器控制開鎖指示燈亮通知車主可以進(jìn)入停車位；
[0019]車主驅(qū)車進(jìn)入停車位，汽車行進(jìn)過(guò)程中輪胎碾壓車位擋板使其向前翻轉(zhuǎn)，車位擋板翻轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)小擋板翻轉(zhuǎn)，當(dāng)車位擋板向前翻轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)小擋板觸動(dòng)進(jìn)車微動(dòng)開關(guān)，進(jìn)車微動(dòng)開關(guān)發(fā)送車輛進(jìn)入車位信號(hào)給車位控制器，汽車輪胎碾壓過(guò)車位擋板后，小擋板在扭力彈簧的作用下向上翻轉(zhuǎn)并通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)車位擋板翻轉(zhuǎn)恢復(fù)到垂直狀態(tài)，車位控制器延遲一定時(shí)間后觸發(fā)電控鎖鎖住車位擋板，同時(shí)車位控制器控制攝像頭進(jìn)行拍照并將圖像和汽車進(jìn)入停車位時(shí)間發(fā)送給后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)解析車牌號(hào)碼進(jìn)行預(yù)約車主確認(rèn)，同時(shí)更新車位狀態(tài)并開始計(jì)費(fèi)；
[0020]車主離開停車位時(shí)，通過(guò)后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行付費(fèi)申請(qǐng)，車位付費(fèi)后后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)送車位付費(fèi)信息給車位控制器，車位控制器收到車位付費(fèi)信息后發(fā)送開鎖指令給電控鎖進(jìn)行解鎖，電控鎖驅(qū)動(dòng)鎖舌收回將車位擋板解鎖，同時(shí)車位控制器控制開鎖指示燈亮通知車主可以離開停車位；
[0021]車主驅(qū)車退出車位，汽車退出過(guò)程中輪胎碾壓車位擋板使其向后翻轉(zhuǎn)，車位擋板翻轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)小擋板翻轉(zhuǎn)，當(dāng)車位擋板向后翻轉(zhuǎn)到水平位置時(shí)小擋板觸動(dòng)出車微動(dòng)開關(guān)，出車微動(dòng)開關(guān)發(fā)送車輛離開車位信號(hào)給車位控制器，車位控制器控制空位指示燈亮顯示空位狀態(tài)，控制攝像頭進(jìn)行拍照并將圖像和車位空位信息發(fā)送給后臺(tái)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，汽車輪胎碾壓過(guò)車位擋板后，小擋板在扭力彈簧的作用下向上翻轉(zhuǎn)并通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)車位擋板翻轉(zhuǎn)恢復(fù)到垂直狀態(tài)，車位控制器延遲一定時(shí)間后發(fā)送上鎖指令給電控鎖，電控鎖驅(qū)動(dòng)鎖舌伸出鎖住小擋板，從而將車位擋板鎖住。
[0022]進(jìn)一步地，該車位管理方法還包括惡意闖鎖控制過(guò)程，所述惡意闖鎖控制過(guò)程具體為:當(dāng)車