專利名稱：雙層汽車存取裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車存取技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙層汽車存取裝置。
現(xiàn)有的一種可調(diào)節(jié)傾斜角的雙層停車裝置，由機架下平臺結(jié)構(gòu)、上平臺結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和后移機構(gòu)組成。通過上平臺的傾斜和前后移動實現(xiàn)汽車的上、落。上述停車裝置結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，且占用空間容積大，汽車往傾斜的上平臺上去后，需采取措施使汽車定位，防止其后滑。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、上下層存取汽車互不干擾的雙層汽車存取裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種雙層汽車存取裝置，包括托板1以及位于托板1兩側(cè)且可與之分離的導(dǎo)軌12，在托板兩側(cè)各裝有通過活動鉸鏈互相串聯(lián)的平移運動付和驅(qū)動運動付，平移運動付一端通過定鉸鏈與地面相連接。
所述驅(qū)動運動付由舉升臂2、6、11、油缸4組成，舉升臂2、6一端通過活動鉸接14、15與托板1相連接，舉升臂2另一端通過活動鉸接13與舉升臂11一端相連接，舉升臂6另一端通過活動鉸鏈16與舉升臂11另一端相連接，油缸4兩端通過活動鉸鏈17、18分別與設(shè)在舉升臂2中部的支桿20和支桿19端部相連接。
所述平移運動付由平移臂3、7、支桿19、油缸5組成，平移臂3一端接于活動鉸鏈13，其另一端接于定鉸鏈8，平移臂7一端接于活動鉸鏈16，其另一端接于定鉸鏈9，油缸5一端接于定鉸鏈10，其另一端接于活動鉸鏈18，支桿19一端與活動鉸鏈18相接，其另一端與平移臂3另一端固接后接于定鉸鏈8。舉升臂2與舉升臂6長度相等，舉升臂11長度與活動鉸鏈14，15的距離及定鉸鏈8、9的距離相等，平移臂3與平移臂7長度相等。
所述的油缸4、5可以由其他機械電動裝置代替，例如，由電機、螺桿、齒輪、直齒條組成的往復(fù)運動機構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，上、下層存取汽車自由，互不干擾。本裝置能有效地解決城市汽車亂放及存取難的問題。


圖1是本實用新型在汽車開始入庫狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型將汽車舉升狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型將汽車舉升至垂直位置后托板進入導(dǎo)軌時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型將汽車存放至導(dǎo)軌指定位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。
通過下面實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
參照圖3所示，本實用新型雙層汽車存取裝置的一個典型實施例是由托板1、導(dǎo)軌12以及設(shè)在托板1兩側(cè)的平移運動付和驅(qū)動運動付組成。平移運動付由平移臂3、7、支桿19、油缸5組成，平移臂3、7一端分別接于定鉸鏈8、9，支桿19一端與平移臂3一端焊接后接于定鉸鏈8，其另一端分別接于活動鉸鏈13、18、16，油缸5兩端分別與定鉸鏈10、活動鉸鏈18相接。驅(qū)動運動付由舉升臂2，6、11，油缸4組成，舉升臂2、6一端通過活動鉸鏈14、15與托板1相連接，舉升臂2、6另一端及舉升臂11兩端分別接于活動鉸鏈13、16。平移臂3中部焊有支桿21，舉升臂2中部焊有支桿20。油缸4兩端通過活動鉸鏈17、18接于支桿20，21端部。舉升臂2、6長度相等，舉升臂11長度與活動鉸鏈14、15的距離及定鉸鏈8、9的距離相等，平移臂3、7長度相等。
本裝置的工作過程如下當汽車準備進入車庫上層時，將汽車駛?cè)刖o貼地面的托板1，參見
圖1所示。然后啟動油缸4，進入加壓狀態(tài)，舉升臂2、6及托板1離開地面緩緩升起，汽車亦隨托板1保持水平狀態(tài)升起。參見圖2所示。當舉升臂2、6擺至垂直于地面時，托板1的前端開始進入導(dǎo)軌12的后端，此時，油缸5啟動，進入加壓狀態(tài)，在油缸4、5作用下，鉸鏈13離開地面上升，托板1沿導(dǎo)軌12平移入庫，汽車亦隨托板1平移進入車庫上層，參見圖3所示。當活動鉸鏈14進入導(dǎo)軌12后端時，油缸4卸壓，呈自由狀態(tài)。油缸5繼續(xù)加壓直至將承載著汽車的托板1平移至導(dǎo)軌12前端指定位置，參見圖4所示。入庫完畢，油缸5卸壓，托板1完全支承在導(dǎo)軌12上。按上述相反程序亦可實現(xiàn)汽車出庫。本裝置的一個主要特點是上層汽車的存取不影響下層汽車的存取，且車入庫后車庫外不留任何部件。
權(quán)利要求1.一種雙層汽車存取裝置，包括托板以及位于托板兩側(cè)且可與之分離的導(dǎo)軌，其特征在于托板兩側(cè)各裝有通過活動鉸鏈互相串聯(lián)的平移運動付和驅(qū)動運動付，平移運動付一端通過定鉸鏈與地面相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層汽車存取裝置，其特征在于所述驅(qū)動運動付由舉升臂2、6、11、油缸4組成，舉升臂2、6-端通過活動鉸鏈14、15與托板1相連接，舉升臂2另一端通過活動鉸鏈13與舉升臂11一端相連接，舉升臂6另一端通過活動鉸鏈16與舉升臂11另一端相連接，油缸4兩端通過活動鉸鏈17、18分別與設(shè)在舉升臂2中部的支桿20和支桿19端部相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層汽車存取裝置，其特征在于所述平移運動付由平移臂3、7、支桿19、油缸5組成，平移臂3一端接于活動鉸鏈13，其另一端接于定鉸鏈8，平移臂7一端接于活動鉸鏈16，其另一端接于定鉸鏈9，油缸5一端接于定鉸鏈10，其另一端接于活動鉸鏈18，支桿19一端與活動鉸鏈18相接，其另一端與平移臂3另一端固接后接于定鉸鏈8。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙層汽車存取裝置，其特征在于舉升臂2與舉升臂6長度相等，舉升臂11長度與活動鉸鏈14、15的距離及定鉸鏈8、9的距離相等，平移臂3與平移臂7長度相等。
專利摘要一種雙層汽車存取裝置,由承載汽車的托板、導(dǎo)軌以及設(shè)在托板兩側(cè)的互相串聯(lián)的平移運動付和驅(qū)動運動付組成。由驅(qū)動運動付將托板緩緩升高至導(dǎo)軌水平位置,然后啟動平移運動付將托板平移至導(dǎo)軌前端指定位置,即完成上層汽車入庫。上層汽車的存取不影響下層汽車的存取。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,上、下層存取汽車自由,互不干擾。它能有效地解決城市汽車亂放及存取難的問題。
文檔編號E04H6/02GK2274231SQ96236550
公開日1998年2月11日 申請日期1996年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月20日
發(fā)明者黃衛(wèi)華 申請人:黃衛(wèi)華