本實用新型涉及一種地下車庫工程領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種機械車架嵌入地坪安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

由于車位配建數(shù)量和可使用停車面積的限制，現(xiàn)在越來越多的項目中采用了機械車架的停車方式。但無論是常規(guī)的一架五輛鋼結(jié)構(gòu)停車架、還是大循環(huán)式的停車架，掙個體量都相對笨重，對于使用者而言，都明顯降低了車位的使用品質(zhì)。

地下車庫由于地坪排水找坡的需求，往往設(shè)置了100-150左右的地坪面層，此時可以充分利用了這段面層的厚度，將機械車架嵌入地坪內(nèi)進(jìn)行安裝。地坪局部開槽后，存在著相對較低的局部會出現(xiàn)水低洼點，造成積水的情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種機械車架嵌入地坪安裝結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點在于有效的解決了地坪開槽低洼點出現(xiàn)積水的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種機械車架嵌入地坪安裝結(jié)構(gòu)，包括地坪、安裝在地坪上的機械車架，所述地坪上設(shè)有若干供機械車架穩(wěn)定放置的凹槽，所述地坪上設(shè)有匯水槽，所述匯水槽的深度大于凹槽的深度，所述匯水槽設(shè)置在相鄰的機械車架之間，所述地坪內(nèi)設(shè)有若干排水管，所述排水管的一端與凹槽連通，另一端匯水槽連通，所述排水管靠近凹槽的一端高于靠近匯水槽的一端，所述凹槽的側(cè)壁固定連接有加熱片。

通過采用上述技術(shù)方案，機械車架放置在凹槽的內(nèi)部，解決了原本存在的鋼構(gòu)架高低差，降低了車輛進(jìn)出時的顛簸感，當(dāng)凹槽內(nèi)出現(xiàn)積水的時候，積水在排水管的作用下，可以快速的流向匯水槽，實現(xiàn)了凹槽內(nèi)積水的排放工作，有效的解決了地坪開槽低洼點出現(xiàn)積水的問題，當(dāng)凹槽內(nèi)存在少量積水的時候，在加熱片的作用下，少量的積水會蒸發(fā)，進(jìn)一步減小了凹槽內(nèi)有積水存在的情況。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的排水管靠近凹槽的一端設(shè)有若干細(xì)管，所述細(xì)管與排水管連通，所述細(xì)管遠(yuǎn)離排水管的一端接入凹槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，細(xì)管增加了排水管的進(jìn)水面積，有效的提高了排水的速度。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的細(xì)管圍繞排水管的軸線均勻的分布。

通過采用上述技術(shù)方案，均勻分布的細(xì)管，避免出現(xiàn)相互干涉的情況，有利于快速穩(wěn)定的排水工作。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的細(xì)管遠(yuǎn)離排水管的一端分布在凹槽的側(cè)壁和底部。

通過采用上述技術(shù)方案，提高了凹槽內(nèi)積水的排放量，減小了凹槽內(nèi)積水的殘留量。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的匯水槽內(nèi)設(shè)有設(shè)有抽水泵，所述抽水泵的進(jìn)水端連接有輸水管，所述輸水管放置在匯水槽內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，抽水泵可以快速的將匯水槽內(nèi)的積水快速的抽出進(jìn)行排放工作，減小了匯水槽內(nèi)積水的堆積量，避免了積水從匯水槽內(nèi)溢出到地坪表面的情況。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的匯水槽的底面向中心處凹陷。

通過采用上述技術(shù)方案，使得匯水槽內(nèi)的積水向中心凹陷處堆積，有效的保證了積水可以匯集在一起，提高了抽水泵排水的工作效率。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的匯水槽與下水管道連接

通過采用上述技術(shù)方案，匯水槽內(nèi)的水排放到下水管道中，避免了積水四處排放的情況。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、有效的解決了地坪開槽低洼點出現(xiàn)積水的問題；

2、車架嵌入地坪內(nèi)安裝之后，解決了原本存在的鋼構(gòu)架高低差，降低了車輛進(jìn)出時的顛簸感。

附圖說明

圖1為展現(xiàn)機械車架嵌入地坪安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為展現(xiàn)機械車架嵌入地坪安裝結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3為展現(xiàn)凹槽與匯水槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為展現(xiàn)排水管的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、地坪；11、凹槽；111、加熱片；12、匯水槽；121、抽水泵；122、輸水管；2、機械車架；3、排水管；31、細(xì)管；4、下水管道。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例：一種機械車架嵌入地坪安裝結(jié)構(gòu)，如圖1和2所示，由于車位配建數(shù)量和可使用停車面積的限制，現(xiàn)在越來越多的項目中采用了機械車架2的停車方式；機械車庫本身的層高與埋深，由于車架的凈高需求，使得機械車庫的土建層高與埋深遠(yuǎn)大于一般地庫，由此造成的土建造價成本增加，為了盡力為業(yè)主單位降低土建造價，將每一公分的埋深都充分利用起來。提供的這種機械車架2的安裝結(jié)構(gòu)，包括地坪1、安裝在地坪1上的機械車架2，在地坪1上設(shè)有若干供機械車架2穩(wěn)定放置的凹槽11，機械車架2嵌入地坪1內(nèi)安裝之后，原本存在的鋼構(gòu)架高低差可由此解決，降低了車輛進(jìn)出時的顛簸感，帶來相對平順的停車感受。

如圖2和3所示，凹槽11降低了室內(nèi)一定程度的凈高，將每一公分的埋深都充分利用起來，但是地坪1在地坪1局部開槽后，存在著相對較低的局部低洼點，當(dāng)有水流入到的地坪1上的時候，凹槽11內(nèi)會大量的積水存在，為了有效的將凹槽11內(nèi)的積水排出，在相鄰的機械車架2之間的地坪1上設(shè)有匯水槽12，在地坪1內(nèi)設(shè)有若干將凹槽11與匯水槽12連通的排水管3，排水管3的一端與凹槽11連通，另一端匯水槽12連通，凹槽11內(nèi)的積水通過排水管3向匯水槽12內(nèi)排放。匯水槽12的深度大于凹槽11的深度，同時排水管3靠近凹槽11的一端高于靠近匯水槽12的一端，有利于積水向匯水槽12內(nèi)排放工作。

如圖3和4所示，由于排水管3的截面積有限，在排水管3靠近凹槽11的一端設(shè)有若干細(xì)管31，細(xì)管31圍繞排水管3的軸線均勻的分布，細(xì)管31的一端與排水管3連通，另一端接入到凹槽11的內(nèi)部，通過細(xì)管31增加了排水管3的進(jìn)水口的面積，提高了排水的工作效率，細(xì)管31均勻的分布減小了相互交叉干涉產(chǎn)生影響，有利于排水工作快速穩(wěn)定的進(jìn)行。細(xì)管31接入凹槽11的一端，部分細(xì)管31分布在凹槽11的側(cè)壁上，還設(shè)有一部分細(xì)管31分布在凹槽11的底部，增大了凹槽11內(nèi)的排水面積，減小了凹槽11內(nèi)積水的殘留。凹槽11在完成排水工作之后，難免都會有一定的積水殘留，在凹槽11的側(cè)壁固定連接有加熱片111，加熱片111對凹槽11內(nèi)殘留的積水進(jìn)行烘干工作，進(jìn)一步的減小了凹槽11內(nèi)的積水殘留。

凹槽11內(nèi)的積水排放到匯水槽12內(nèi)之后，為了減小匯水槽12內(nèi)的積水出現(xiàn)溢出的情況，需要將匯水槽12內(nèi)的積水排放出去，一般情況下將匯水槽12與下水管道4連接，使得積水可以從下水管道4內(nèi)排出，避免了積水四處排放或者流淌的情況。在匯水槽12內(nèi)設(shè)有抽水泵121，抽水泵121的進(jìn)水端連接有輸水管122，輸水管122放置在抽水槽內(nèi)，在抽水泵121的作用下，可以加速匯水槽12內(nèi)積水的排放工作。匯水槽12的底面向中心處凹陷，有利于積水匯集在一起，提高了輸水管122抽取積水的量，減小了匯水槽12內(nèi)的積水的殘留。

具體工作過程：凹槽11內(nèi)有積水產(chǎn)生的時候，通過排水管3可以快速的流向匯水槽12，流到匯水槽12內(nèi)的積水在抽水泵121的作用下，向下水道內(nèi)實現(xiàn)排放工作，減小了凹槽11和匯水槽12內(nèi)積水的殘留。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。