本實(shí)用新型涉及可擴(kuò)展活動(dòng)空間技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種擴(kuò)展的指揮方艙。

背景技術(shù)：

近年來擴(kuò)展方艙技術(shù)的應(yīng)用已越來越廣泛，如野戰(zhàn)醫(yī)院、通信指揮、野外宿營、以及房車的制造都應(yīng)用擴(kuò)展方艙技術(shù)，其擴(kuò)展方式有水平方向雙側(cè)擴(kuò)展和垂直方向擴(kuò)展兩種。但是，這兩種擴(kuò)展方式存在兩方面不足。其一是水平方向擴(kuò)展的方艙不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)垂直方向方向的擴(kuò)展，垂直方向擴(kuò)展的方艙不能實(shí)現(xiàn)水平方向擴(kuò)展。其二就是擴(kuò)展比較小。無法滿足人們對大擴(kuò)展比、舒適性和高效率的要求。人們長期工作和生活在面積狹小、艙內(nèi)高度較低的環(huán)境下，會(huì)影響工作效率和生活質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種指揮方艙。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種指揮方艙，包括方艙主艙體，主艙體由前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板和底板圍成的密閉空間，其特征在于：所述頂板設(shè)有兩個(gè)隔層，兩個(gè)隔層呈上下層結(jié)構(gòu)分布，兩個(gè)隔層開口朝向相反，兩個(gè)隔層內(nèi)均放置有延伸板，延伸板兩側(cè)邊設(shè)有滑輪，兩個(gè)隔層內(nèi)設(shè)有與滑輪配合的滑輪道，所述延伸板前端設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括連接地面的支撐桿和設(shè)于延伸板上與支撐桿頂端配合的支撐連接頭，所述主艙體內(nèi)設(shè)有用于收放過道柵欄的收納腔。

進(jìn)一步的，所述隔層開口處設(shè)有螺栓孔，通過螺栓將延伸板固定在隔層內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述支撐連接頭設(shè)有用于插接支撐桿的連接腔，并設(shè)有螺栓把手用于固定支撐桿。

進(jìn)一步的，所述收納腔放置于左側(cè)板、右側(cè)板、頂板與前側(cè)板的連接處。

進(jìn)一步的，所述過道柵欄設(shè)有若干節(jié)。

理論上擴(kuò)展方艙的水平方向擴(kuò)展的寬度取決于延伸板的寬度和數(shù)量；所以，我們在擴(kuò)展方艙外型尺寸受限的情況下，盡可能的讓延伸板的寬度合理、數(shù)量最大化；另外，可以在頂板的設(shè)置隔層，每層存儲(chǔ)軌道相互平行且軌道的延長線不相交。

擴(kuò)展方艙在擴(kuò)展時(shí)，分別將存儲(chǔ)在上述的延伸板，沿存儲(chǔ)軌道抽拉至再通過支撐桿對其進(jìn)行支撐，形成擴(kuò)展空間結(jié)構(gòu)。

由上述對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：采用上述的技術(shù)方案，擴(kuò)展方艙能夠水平方向擴(kuò)展。滿足人們對大擴(kuò)展比、舒適性和高效率的要求，提高工作效率和生活質(zhì)量。該擴(kuò)展方艙具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一種指揮方艙的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種指揮方艙的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種指揮方艙的支撐連接頭結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例

參考圖1、圖2、圖3和圖4，一種指揮方艙，包括方艙主艙體1，主艙體由前側(cè)板5、后側(cè)板、左側(cè)板3、右側(cè)板4、頂板2和底板圍成的密閉空間，其特征在于：頂板2設(shè)有兩個(gè)隔層6，兩個(gè)隔層6呈上下層結(jié)構(gòu)分布，兩個(gè)隔層6開口朝向相反，兩個(gè)隔層6內(nèi)均放置有延伸板7，延伸板7兩側(cè)邊設(shè)有滑輪8，兩個(gè)隔層6內(nèi)設(shè)有與滑輪配合的滑輪道，延伸板前端設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括連接地面的支撐桿9和設(shè)于延伸板上與支撐桿頂端配合的支撐連接頭10，主艙體內(nèi)設(shè)有用于收放過道柵欄14的收納腔11。

兩個(gè)隔層6開口處設(shè)有螺栓孔，通過螺栓將延伸板7固定在隔層內(nèi)。

支撐連接頭10設(shè)有用于插接支撐桿的連接腔12，并設(shè)有螺栓把手13用于固定支撐桿9。

收納腔放置于左側(cè)板3、右側(cè)板4、頂板2與前側(cè)板5的連接處。

過道柵欄14設(shè)有若干節(jié)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。