本實(shí)用新型涉及電梯安裝領(lǐng)域，具體是一種電梯安裝放線孔輔助裝置。

背景技術(shù)：

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀(jì)中期開(kāi)始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。

現(xiàn)有電梯安裝放線情況是：在安裝電梯設(shè)備時(shí)需根據(jù)施工圖紙?jiān)跈C(jī)房地面劃線，然后再打孔安裝放線。

其缺陷：現(xiàn)場(chǎng)條件差，作業(yè)強(qiáng)度高；電梯安裝放線缺乏準(zhǔn)確性、浪費(fèi)人力；對(duì)人員技術(shù)水平要求高。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種電梯安裝放線孔輔助裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯安裝放線孔輔助裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電梯安裝放線孔輔助裝置，包括裝置本體、中間折疊結(jié)構(gòu)和畫圓裝置，所述中間折疊結(jié)構(gòu)設(shè)置在裝置本體的中間位置，所述裝置本體上設(shè)置有若干畫圓裝置，所述畫圓裝置上設(shè)置有外管，所述外管的內(nèi)部設(shè)置有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的下端連接有伸縮內(nèi)管，所述伸縮內(nèi)管的下端設(shè)置有圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述圓環(huán)結(jié)構(gòu)的下表面設(shè)置有涂層。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述裝置本體的左右兩側(cè)設(shè)置成對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述畫圓裝置分別與吊裝轎廂導(dǎo)軌用孔、校正導(dǎo)軌放線用孔、吊裝廳門用孔和吊裝對(duì)重導(dǎo)軌用孔相對(duì)應(yīng)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述畫圓裝置共設(shè)置有八個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，使用起來(lái)操作方便快捷，實(shí)用性很高，本裝置的長(zhǎng)度和寬度與機(jī)房大小相同，通過(guò)中間折疊結(jié)構(gòu)把裝置放入機(jī)房，并把裝置平鋪在機(jī)房上，使得畫圓裝置的底部與機(jī)房地面接觸，圓環(huán)結(jié)構(gòu)下面設(shè)置有涂層，下壓本裝置使得畫圓裝置下端的圓環(huán)結(jié)構(gòu)下面的涂層印在機(jī)房地面，然后利用機(jī)房地面的圓形進(jìn)行打孔，方便快捷，降低了電梯安裝的難度，提高了打孔的準(zhǔn)確性，有利于電梯安裝的順利進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為電梯安裝放線孔輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為電梯安裝放線孔輔助裝置的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-裝置本體、2-中間折疊結(jié)構(gòu)、3-畫圓裝置、4-外管、5-伸縮彈簧、6-伸縮內(nèi)管、7-圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種電梯安裝放線孔輔助裝置，包括裝置本體1、中間折疊結(jié)構(gòu)2和畫圓裝置3，所述中間折疊結(jié)構(gòu)2設(shè)置在裝置本體1的中間位置，所述裝置本體1上設(shè)置有若干畫圓裝置3，所述畫圓裝置3上設(shè)置有外管4，所述外管4的內(nèi)部設(shè)置有伸縮彈簧5，所述伸縮彈簧5的下端連接有伸縮內(nèi)管6，所述伸縮內(nèi)管6的下端設(shè)置有圓環(huán)結(jié)構(gòu)7。

本實(shí)用新型的工作原理是：

本實(shí)用新型涉及一種電梯安裝放線孔輔助裝置，電梯安裝過(guò)程中需要在機(jī)房地面上打孔，形成吊裝轎廂導(dǎo)軌用孔、校正導(dǎo)軌放線用孔、吊裝廳門用孔和吊裝對(duì)重導(dǎo)軌用孔，且本裝置上的畫圓裝置3分別與吊裝轎廂導(dǎo)軌用孔、校正導(dǎo)軌放線用孔、吊裝廳門用孔和吊裝對(duì)重導(dǎo)軌用孔相對(duì)應(yīng)，本裝置的長(zhǎng)度和寬度與機(jī)房大小相同，通過(guò)中間折疊結(jié)構(gòu)2把裝置放入機(jī)房，并把裝置平鋪在機(jī)房上，使得畫圓裝置3的底部與機(jī)房地面接觸，圓環(huán)結(jié)構(gòu)7下面設(shè)置有涂層，下壓本裝置使得畫圓裝置3下端的圓環(huán)結(jié)構(gòu)7下面的涂層印在機(jī)房地面，然后利用機(jī)房地面的圓形進(jìn)行打孔，方便快捷，降低了電梯安裝的難度，提高了打孔的準(zhǔn)確性，有利于電梯安裝的順利進(jìn)行。

本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，使用起來(lái)操作方便快捷，實(shí)用性很高，本裝置的長(zhǎng)度和寬度與機(jī)房大小相同，通過(guò)中間折疊結(jié)構(gòu)把裝置放入機(jī)房，并把裝置平鋪在機(jī)房上，使得畫圓裝置的底部與機(jī)房地面接觸，圓環(huán)結(jié)構(gòu)下面設(shè)置有涂層，下壓本裝置使得畫圓裝置下端的圓環(huán)結(jié)構(gòu)下面的涂層印在機(jī)房地面，然后利用機(jī)房地面的圓形進(jìn)行打孔，方便快捷，降低了電梯安裝的難度，提高了打孔的準(zhǔn)確性，有利于電梯安裝的順利進(jìn)行。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。