本實用新型涉及一種混凝土泵車用出料管移動裝置，尤其涉及一種建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置。

背景技術(shù)：

建筑是建筑物與構(gòu)筑物的總稱，是人們?yōu)榱藵M足社會生活需要，利用所掌握的物質(zhì)技術(shù)手段，并運(yùn)用一定的科學(xué)規(guī)律、風(fēng)水理念和美學(xué)法則創(chuàng)造的人工環(huán)境。

利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囀窃谳d重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

目前在混凝土泵車在出料的過程中一般都是通過人工推動出料管前后或者左右移動，對全方位進(jìn)行下料，從而導(dǎo)致需要花費工人大量的時間和精力、且一般都是兩三個工人一起推動出料管，從而導(dǎo)致浪費人力、勞動強(qiáng)度大、安全性低的缺點，因此亟需研發(fā)一種省時省力、節(jié)約人力、減少勞動強(qiáng)度、安全性高的建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實用新型為了克服目前在混凝土泵車在出料的過程中一般都是通過人工推動出料管前后或者左右移動，對全方位進(jìn)行下料，從而導(dǎo)致需要花費工人大量的時間和精力、且一般都是兩三個工人一起推動出料管，從而導(dǎo)致浪費人力、勞動強(qiáng)度大、安全性低的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種省時省力、節(jié)約人力、減少勞動強(qiáng)度、安全性高的建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置，包括有推車、支撐板、夾持裝置、橫板、滑軌、電動輪、從動輪、滑塊和拉繩，推車頂部通過螺栓連接有支撐板，支撐板左側(cè)面上部焊接有支撐板，支撐板左側(cè)面設(shè)有夾持裝置，夾持裝置包括有轉(zhuǎn)軸、第一弧形夾塊、第二弧形夾塊、連接塊和螺桿，轉(zhuǎn)軸安裝在橫板左側(cè)面，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一弧形夾塊和第二弧形夾塊，第一弧形夾塊位于第二弧形夾塊前側(cè)，第一弧形夾塊和第二弧形夾塊左端焊接有連接塊，連接塊上開有螺孔，螺孔內(nèi)設(shè)螺桿，螺桿與螺孔通過螺紋配合，橫板左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有滑軌，滑軌的左前側(cè)通過螺栓連接的方式連接有電動輪，滑軌的左后側(cè)通過螺栓連接的方式連接有從動輪，滑軌上互動式的連接有滑塊，電動輪和從動輪上連接有拉繩，拉繩的前后兩端與滑塊的前后兩端通過掛鉤連接。

優(yōu)選地，還包括有第二氣缸和彈簧，支撐板底部還可以通過樞接連接的方式與推車頂部中間連接，支撐板左側(cè)面下部與推車頂部右側(cè)之間焊接有彈簧，推車頂部右側(cè)與支撐板右側(cè)面上部之間設(shè)有第二氣缸，第二氣缸底部通過樞接連接的方式與推車頂部右側(cè)連接，第二氣缸的伸縮桿端頭通過樞接連接的方式與支撐板右側(cè)面上部連接。

優(yōu)選地，還包括有第一氣缸和推塊，支撐板左側(cè)面中部通過螺栓連接的方式連接有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿端頭連接有推塊，推塊位于夾持裝置的正下方。

優(yōu)選地，還包括有橡膠塊，第一弧形夾塊和第二弧形夾塊上都通過螺釘連接的方式連接有橡膠塊。

優(yōu)選地，拉繩為鋼絲繩。

優(yōu)選地，支撐板的材質(zhì)為Q235鋼。

工作原理：當(dāng)需要使用本實用新型時，首先順時針擰動螺桿，使第一弧形夾塊和第二弧形夾塊張開，把混凝土泵車上的出料管放置在第一弧形夾塊和第二弧形夾塊內(nèi)側(cè)，然后逆時針擰動螺桿，使第一弧形夾塊和第二弧形夾塊將其夾住，然后操作人員可拉動推車往后走，與此同時，還可啟動電動輪轉(zhuǎn)動，通過拉繩拉動夾持裝置和夾持裝置上的出料管左右運(yùn)動，對此進(jìn)行全方位的下料。當(dāng)下料完畢后，關(guān)閉電動輪，順時針擰動螺桿，使第一弧形夾塊和第二弧形夾塊張開即可。

因為還包括有第二氣缸和彈簧，支撐板底部還可以通過樞接連接的方式與推車頂部中間連接，支撐板左側(cè)面下部與推車頂部右側(cè)之間焊接有彈簧，推車頂部右側(cè)與支撐板右側(cè)面上部之間設(shè)有第二氣缸，第二氣缸底部通過樞接連接的方式與推車頂部右側(cè)連接，第二氣缸的伸縮桿端頭通過樞接連接的方式與支撐板右側(cè)面上部連接，可控制第二氣缸伸長和縮短，帶動支撐板左右傾斜，可調(diào)節(jié)下料的距離。

因為還包括有第一氣缸和推塊，支撐板左側(cè)面中部通過螺栓連接的方式連接有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿端頭連接有推塊，推塊位于夾持裝置的正下方，可控制第一氣缸伸長，帶動推塊伸長，此時出料管位于推塊內(nèi)，且推塊將出料管推出，從而可防止水泥掉在推車上，還可起導(dǎo)向作用。

因為還包括有橡膠塊，第一弧形夾塊和第二弧形夾塊上都通過螺釘連接的方式連接有橡膠塊，可防止第一弧形夾塊和第二弧形夾塊將出料管夾損。

因為拉繩為鋼絲繩，鋼絲繩具有耐磨、抗震、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好的特點。

因為支撐板的材質(zhì)為Q235鋼，使支撐板承受強(qiáng)度大，不易被磨損，使用年限長。

（3）有益效果

本實用新型通過推動推車和啟動電動輪工作可移動混凝土泵車上的出料管，從而達(dá)到了省時省力、節(jié)約人力、減少勞動強(qiáng)度、安全性高的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型夾持裝置的第一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型推塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實用新型夾持裝置的第二種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-推車，2-支撐板，3-夾持裝置，31-轉(zhuǎn)軸，32-第一弧形夾塊，33-第二弧形夾塊，34-連接塊，35-螺孔，36-螺桿，37-橡膠塊，4-橫板，5-滑軌，6-電動輪，7-從動輪，8-滑塊，9-拉繩，10-彈簧，11-第一氣缸，12-推塊，13-第二氣缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

實施例1

一種建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置，如圖1-7所示，包括有推車1、支撐板2、夾持裝置3、橫板4、滑軌5、電動輪6、從動輪7、滑塊8和拉繩9，推車1頂部通過螺栓連接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面上部焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面設(shè)有夾持裝置3，夾持裝置3包括有轉(zhuǎn)軸31、第一弧形夾塊32、第二弧形夾塊33、連接塊34和螺桿36，轉(zhuǎn)軸31安裝在橫板4左側(cè)面，轉(zhuǎn)軸31上設(shè)有第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33，第一弧形夾塊32位于第二弧形夾塊33前側(cè)，第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33左端焊接有連接塊34，連接塊34上開有螺孔35，螺孔35內(nèi)設(shè)螺桿36，螺桿36與螺孔35通過螺紋配合，橫板4左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有滑軌5，滑軌5的左前側(cè)通過螺栓連接的方式連接有電動輪6，滑軌5的左后側(cè)通過螺栓連接的方式連接有從動輪7，滑軌5上互動式的連接有滑塊8，電動輪6和從動輪7上連接有拉繩9，拉繩9的前后兩端與滑塊8的前后兩端通過掛鉤連接。

實施例2

一種建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置，如圖1-7所示，包括有推車1、支撐板2、夾持裝置3、橫板4、滑軌5、電動輪6、從動輪7、滑塊8和拉繩9，推車1頂部通過螺栓連接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面上部焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面設(shè)有夾持裝置3，夾持裝置3包括有轉(zhuǎn)軸31、第一弧形夾塊32、第二弧形夾塊33、連接塊34和螺桿36，轉(zhuǎn)軸31安裝在橫板4左側(cè)面，轉(zhuǎn)軸31上設(shè)有第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33，第一弧形夾塊32位于第二弧形夾塊33前側(cè)，第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33左端焊接有連接塊34，連接塊34上開有螺孔35，螺孔35內(nèi)設(shè)螺桿36，螺桿36與螺孔35通過螺紋配合，橫板4左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有滑軌5，滑軌5的左前側(cè)通過螺栓連接的方式連接有電動輪6，滑軌5的左后側(cè)通過螺栓連接的方式連接有從動輪7，滑軌5上互動式的連接有滑塊8，電動輪6和從動輪7上連接有拉繩9，拉繩9的前后兩端與滑塊8的前后兩端通過掛鉤連接。

還包括有第二氣缸13和彈簧10，支撐板2底部還可以通過樞接連接的方式與推車1頂部中間連接，支撐板2左側(cè)面下部與推車1頂部右側(cè)之間焊接有彈簧10，推車1頂部右側(cè)與支撐板2右側(cè)面上部之間設(shè)有第二氣缸13，第二氣缸13底部通過樞接連接的方式與推車1頂部右側(cè)連接，第二氣缸13的伸縮桿端頭通過樞接連接的方式與支撐板2右側(cè)面上部連接。

實施例3

一種建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置，如圖1-7所示，包括有推車1、支撐板2、夾持裝置3、橫板4、滑軌5、電動輪6、從動輪7、滑塊8和拉繩9，推車1頂部通過螺栓連接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面上部焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面設(shè)有夾持裝置3，夾持裝置3包括有轉(zhuǎn)軸31、第一弧形夾塊32、第二弧形夾塊33、連接塊34和螺桿36，轉(zhuǎn)軸31安裝在橫板4左側(cè)面，轉(zhuǎn)軸31上設(shè)有第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33，第一弧形夾塊32位于第二弧形夾塊33前側(cè)，第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33左端焊接有連接塊34，連接塊34上開有螺孔35，螺孔35內(nèi)設(shè)螺桿36，螺桿36與螺孔35通過螺紋配合，橫板4左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有滑軌5，滑軌5的左前側(cè)通過螺栓連接的方式連接有電動輪6，滑軌5的左后側(cè)通過螺栓連接的方式連接有從動輪7，滑軌5上互動式的連接有滑塊8，電動輪6和從動輪7上連接有拉繩9，拉繩9的前后兩端與滑塊8的前后兩端通過掛鉤連接。

還包括有第二氣缸13和彈簧10，支撐板2底部還可以通過樞接連接的方式與推車1頂部中間連接，支撐板2左側(cè)面下部與推車1頂部右側(cè)之間焊接有彈簧10，推車1頂部右側(cè)與支撐板2右側(cè)面上部之間設(shè)有第二氣缸13，第二氣缸13底部通過樞接連接的方式與推車1頂部右側(cè)連接，第二氣缸13的伸縮桿端頭通過樞接連接的方式與支撐板2右側(cè)面上部連接。

還包括有第一氣缸11和推塊12，支撐板2左側(cè)面中部通過螺栓連接的方式連接有第一氣缸11，第一氣缸11的伸縮桿端頭連接有推塊12，推塊12位于夾持裝置3的正下方。

實施例4

一種建筑工地混凝土泵車用出料管移動裝置，如圖1-7所示，包括有推車1、支撐板2、夾持裝置3、橫板4、滑軌5、電動輪6、從動輪7、滑塊8和拉繩9，推車1頂部通過螺栓連接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面上部焊接有支撐板2，支撐板2左側(cè)面設(shè)有夾持裝置3，夾持裝置3包括有轉(zhuǎn)軸31、第一弧形夾塊32、第二弧形夾塊33、連接塊34和螺桿36，轉(zhuǎn)軸31安裝在橫板4左側(cè)面，轉(zhuǎn)軸31上設(shè)有第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33，第一弧形夾塊32位于第二弧形夾塊33前側(cè)，第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33左端焊接有連接塊34，連接塊34上開有螺孔35，螺孔35內(nèi)設(shè)螺桿36，螺桿36與螺孔35通過螺紋配合，橫板4左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有滑軌5，滑軌5的左前側(cè)通過螺栓連接的方式連接有電動輪6，滑軌5的左后側(cè)通過螺栓連接的方式連接有從動輪7，滑軌5上互動式的連接有滑塊8，電動輪6和從動輪7上連接有拉繩9，拉繩9的前后兩端與滑塊8的前后兩端通過掛鉤連接。

還包括有第二氣缸13和彈簧10，支撐板2底部還可以通過樞接連接的方式與推車1頂部中間連接，支撐板2左側(cè)面下部與推車1頂部右側(cè)之間焊接有彈簧10，推車1頂部右側(cè)與支撐板2右側(cè)面上部之間設(shè)有第二氣缸13，第二氣缸13底部通過樞接連接的方式與推車1頂部右側(cè)連接，第二氣缸13的伸縮桿端頭通過樞接連接的方式與支撐板2右側(cè)面上部連接。

還包括有第一氣缸11和推塊12，支撐板2左側(cè)面中部通過螺栓連接的方式連接有第一氣缸11，第一氣缸11的伸縮桿端頭連接有推塊12，推塊12位于夾持裝置3的正下方。

還包括有橡膠塊37，第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33上都通過螺釘連接的方式連接有橡膠塊37。

拉繩9為鋼絲繩。

支撐板2的材質(zhì)為Q235鋼。

工作原理：當(dāng)需要使用本實用新型時，首先順時針擰動螺桿36，使第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33張開，把混凝土泵車上的出料管放置在第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33內(nèi)側(cè)，然后逆時針擰動螺桿36，使第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33將其夾住，然后操作人員可拉動推車1往后走，與此同時，還可啟動電動輪6轉(zhuǎn)動，通過拉繩9拉動夾持裝置3和夾持裝置3上的出料管左右運(yùn)動，對此進(jìn)行全方位的下料。當(dāng)下料完畢后，關(guān)閉電動輪6，順時針擰動螺桿36，使第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33張開即可。

因為還包括有第二氣缸13和彈簧10，支撐板2底部還可以通過樞接連接的方式與推車1頂部中間連接，支撐板2左側(cè)面下部與推車1頂部右側(cè)之間焊接有彈簧10，推車1頂部右側(cè)與支撐板2右側(cè)面上部之間設(shè)有第二氣缸13，第二氣缸13底部通過樞接連接的方式與推車1頂部右側(cè)連接，第二氣缸13的伸縮桿端頭通過樞接連接的方式與支撐板2右側(cè)面上部連接，可控制第二氣缸13伸長和縮短，帶動支撐板2左右傾斜，可調(diào)節(jié)下料的距離。

因為還包括有第一氣缸11和推塊12，支撐板2左側(cè)面中部通過螺栓連接的方式連接有第一氣缸11，第一氣缸11的伸縮桿端頭連接有推塊12，推塊12位于夾持裝置3的正下方，可控制第一氣缸11伸長，帶動推塊12伸長，此時出料管位于推塊12內(nèi)，且推塊12將出料管推出，從而可防止水泥掉在推車1上，還可起導(dǎo)向作用。

因為還包括有橡膠塊37，第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33上都通過螺釘連接的方式連接有橡膠塊37，可防止第一弧形夾塊32和第二弧形夾塊33將出料管夾損。

因為拉繩9為鋼絲繩，鋼絲繩具有耐磨、抗震、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好的特點。

因為支撐板2的材質(zhì)為Q235鋼，使支撐板2承受強(qiáng)度大，不易被磨損，使用年限長。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。