本發(fā)明涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

夏天在露天停車位停放汽車時(shí)，由于陽(yáng)光照射和汽車封閉，讓車內(nèi)產(chǎn)生高溫，再次用車會(huì)讓人難以進(jìn)入車內(nèi)，特別是正當(dāng)午時(shí)太陽(yáng)直接照射時(shí)，更會(huì)讓車內(nèi)的溫度難以承受。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置，包括電源基站、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和遮陽(yáng)裝置，所述遮陽(yáng)裝置包括設(shè)于車位兩條長(zhǎng)邊上的托座且分別為左托座和右托座，左托座和右托座分別設(shè)有兩個(gè)并分別位于車位長(zhǎng)邊的兩端，兩個(gè)左托座之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸一，兩個(gè)右托座之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸二，所述轉(zhuǎn)軸一上卷有牽引繩一，所述轉(zhuǎn)軸二上卷有防水遮陽(yáng)布，防水遮陽(yáng)布的展開(kāi)端系有牽引繩二，所述左托座與右托座之間設(shè)有若干個(gè)相互平行的拱形的支架，支架的兩端分別緊固安裝在車位兩條長(zhǎng)邊的地面上，所述支架的上端面均設(shè)有軌道，軌道中設(shè)有沿著軌道滑動(dòng)的滾輪且滾輪安裝在一平行于地面的橫軸一上，所述橫軸一上緊固安裝有鎖扣，所述支架與支架之間的最高點(diǎn)處設(shè)有平行于橫軸一的橫軸二且橫軸二的兩端分別與支架的側(cè)端面緊固連接，所述橫軸二上設(shè)有導(dǎo)向輪，所述牽引繩一通過(guò)導(dǎo)向輪導(dǎo)向并系在鎖扣上，所述牽引繩二也系在鎖扣上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括低轉(zhuǎn)速的三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二，三相異步電機(jī)一通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸一的一端連接，三相異步電機(jī)二通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸二的驅(qū)動(dòng)端連接，所述電源基站分別與三項(xiàng)異步電機(jī)一以及三項(xiàng)異步電機(jī)二電性連接。

優(yōu)選的，所述鎖扣由對(duì)稱的兩個(gè)半圓弧狀的弧形片組成，所述弧形片的兩端設(shè)有凸出部并通過(guò)插件鎖緊，所述弧形片的內(nèi)表面粘結(jié)有防滑橡膠墊片且防滑橡膠墊片上設(shè)有凹陷的缺口，牽引繩一和牽引繩二分別通過(guò)缺口系在鎖扣上。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸一的直徑小于轉(zhuǎn)軸二的直徑。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪安裝在三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二的的驅(qū)動(dòng)端，第二齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸一和轉(zhuǎn)軸二的一端，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合。

優(yōu)選的，所述電源基站內(nèi)設(shè)有一控制器，所述控制器上設(shè)有用于控制三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二啟停的控制開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，所述三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二均位于車位長(zhǎng)邊的末端且通過(guò)保護(hù)罩罩住，所述電源基站的上方設(shè)有雨棚。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明公開(kāi)了一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置，將汽車沿著車位線正常駛?cè)胪＼囄?，通過(guò)電源基站內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)啟動(dòng)三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二啟停，三相異步電機(jī)一開(kāi)始驅(qū)動(dòng)對(duì)牽引繩一進(jìn)行收卷操作，鎖扣會(huì)帶動(dòng)滾輪在軌道內(nèi)沿著拱形的支架進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，這樣牽引繩二也會(huì)處于張緊狀態(tài)，隨著三相異步電機(jī)一的驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸二上的防水遮陽(yáng)布會(huì)沿著軌道平鋪開(kāi)，從而將汽車罩住，達(dá)到遮陽(yáng)、擋雨的目的，當(dāng)需要將防水遮陽(yáng)布收卷起來(lái)時(shí)，啟動(dòng)三相異步電機(jī)二即可將防水遮陽(yáng)布收卷起來(lái)，本發(fā)明通過(guò)在室外露天停車位設(shè)置遮陽(yáng)裝置，可以有效的防止烈日對(duì)汽車車身的直射，同時(shí)還可以起到擋雨的作用，對(duì)汽車起到一定的保護(hù)作用，防水遮陽(yáng)布收卷方便，操作簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述的一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置的側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明所述的一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置的主視圖。

圖3為本發(fā)明所述的一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置的轉(zhuǎn)軸二的示意圖。

圖4為本發(fā)明所述的一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置的鎖扣的示意圖。

其中：1-左托座，2-轉(zhuǎn)軸一，3-支架，4-軌道，5-滾輪，6-導(dǎo)向輪，7-轉(zhuǎn)軸二，8-右托座，9-汽車，10-鎖扣，10-1-弧形片，10-2-缺口，11-牽引繩二，11-1-牽引繩一，12-防水遮陽(yáng)布，13-驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，14-三相異步電機(jī)二，15-電源基站，16-橫軸一，17-橫軸二，18-保護(hù)罩，19-控制器，20-雨棚。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖4所示，一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置，包括電源基站15、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和遮陽(yáng)裝置，所述遮陽(yáng)裝置包括設(shè)于車位兩條長(zhǎng)邊上的托座且分別為左托座1和右托座8，左托座1和右托座8分別設(shè)有兩個(gè)并分別位于車位長(zhǎng)邊的兩端，兩個(gè)左托座1之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸一2，兩個(gè)右托座8之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸二7，所述轉(zhuǎn)軸一2上卷有牽引繩一11-1，所述轉(zhuǎn)軸二7上卷有防水遮陽(yáng)布12，防水遮陽(yáng)布12的展開(kāi)端系有牽引繩二11，所述左托座1與右托座8之間設(shè)有若干個(gè)相互平行的拱形的支架3，支架3的兩端分別緊固安裝在車位兩條長(zhǎng)邊的地面上，所述支架3的上端面均設(shè)有軌道4，軌道4中設(shè)有沿著軌道4滑動(dòng)的滾輪5且滾輪5安裝在一平行于地面的橫軸一16上，所述橫軸一上16緊固安裝有鎖扣10，所述支架3與支架3之間的最高點(diǎn)處設(shè)有平行于橫軸一16的橫軸二17且橫軸二17的兩端分別與支架3的側(cè)端面緊固連接，所述橫軸二17上設(shè)有導(dǎo)向輪6，所述牽引繩一11-1通過(guò)導(dǎo)向輪6導(dǎo)向并系在鎖扣10上，所述牽引繩二11也系在鎖扣10上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括低轉(zhuǎn)速的三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二14，三相異步電機(jī)一通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13與轉(zhuǎn)軸一2的一端連接，三相異步電機(jī)二14通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13與轉(zhuǎn)軸二7的驅(qū)動(dòng)端連接，所述電源基站15分別與三項(xiàng)異步電機(jī)一以及三項(xiàng)異步電機(jī)14二電性連接。

在本實(shí)施例中，所述鎖扣10由對(duì)稱的兩個(gè)半圓弧狀的弧形片10-1組成，所述弧形片10-1的兩端設(shè)有凸出部并通過(guò)插件鎖緊，所述弧形片10-1的內(nèi)表面粘結(jié)有防滑橡膠墊片且防滑橡膠墊片上設(shè)有凹陷的缺口10-2，牽引繩一11-1和牽引繩二11分別通過(guò)缺口10-2系在鎖扣10上這樣便于將牽引繩一11-1和牽引繩11系在鎖扣10上，另外防滑橡膠墊片時(shí)為了使鎖扣10能夠更加緊固的鎖緊在橫軸一16上，防止鎖扣10在橫軸一16上滑動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸一2的直徑小于轉(zhuǎn)軸二7的直徑，因?yàn)榉浪陉?yáng)布12的厚度要大于牽引繩一11-1的直徑，所以為了使?fàn)恳€一11-1與防水遮陽(yáng)布12的收卷保持同步，轉(zhuǎn)軸一2的直徑要小于轉(zhuǎn)軸二7的直徑。

在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪安裝在三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二14的的驅(qū)動(dòng)端，第二齒輪安裝在轉(zhuǎn)軸一2和轉(zhuǎn)軸二7的一端，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合。

在本實(shí)施例中，所述電源基站15內(nèi)設(shè)有一控制器19，所述控制器19上設(shè)有用于控制三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二14啟停的控制開(kāi)關(guān)，可以人工操作控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二14的啟停。

在本實(shí)施例中，所述三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二14均位于車位長(zhǎng)邊的末端且通過(guò)保護(hù)罩18罩住，所述電源基站15的上方設(shè)有雨棚20，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電源基站15起到一定的保護(hù)作用。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：一種用于露天車位的汽車防護(hù)裝置，將汽車9沿著車位線正常駛?cè)胪＼囄?，通過(guò)電源基站15內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)啟動(dòng)三相異步電機(jī)一和三相異步電機(jī)二14啟停，三相異步電機(jī)一開(kāi)始驅(qū)動(dòng)對(duì)牽引繩一11-1進(jìn)行收卷操作，鎖扣10會(huì)帶動(dòng)滾輪5在軌道4內(nèi)沿著拱形的支架3進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，這樣牽引繩二11也會(huì)處于張緊狀態(tài)，隨著三相異步電機(jī)一的驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸二7上的防水遮陽(yáng)布12會(huì)沿著軌道4平鋪開(kāi)，從而將汽車9罩住，達(dá)到遮陽(yáng)、擋雨的目的，當(dāng)需要將防水遮陽(yáng)布12收卷起來(lái)時(shí)，啟動(dòng)三相異步電機(jī)二14即可將防水遮陽(yáng)布12收卷起來(lái)，本發(fā)明通過(guò)在室外露天停車位設(shè)置遮陽(yáng)裝置，可以有效的防止烈日對(duì)汽車9車身的直射，同時(shí)還可以起到擋雨的作用，對(duì)汽車起到一定的保護(hù)作用，防水遮陽(yáng)布收卷方便，操作簡(jiǎn)單。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。