本發(fā)明屬于立體停車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種立體停車設(shè)備用泊車座。

背景技術(shù)：

立體停車場，立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機械式、自走式及半機械式三種；根據(jù)立體停車設(shè)備的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式，當車子在車位上停穩(wěn)之后，一般立體停車場將會將停穩(wěn)的車子進行位置的移動，以此方便后續(xù)車量的?？浚谲囄话l(fā)生移動時，特別時停車場的傳動裝置不夠平穩(wěn)，將會引起車子的晃動，致使車子與車槽發(fā)生摩擦，造成經(jīng)濟損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種立體停車設(shè)備用泊車座，通過引導(dǎo)裝置對駕駛員進行引導(dǎo)停車，控制車身與車槽的間距，解決了因車槽移動時發(fā)生晃動摩擦早成損失的現(xiàn)象。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種立體停車設(shè)備用泊車座，包括車槽，所述車槽包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和端板；所述底板上安裝有一對引導(dǎo)稱重板；所述底板的兩端分別安裝有斜臺和端板；所述端板上安裝有顯示裝置，所述顯示裝置包括攝像頭和led顯示屏；所述第一側(cè)板和第二側(cè)板分別固定在底板的兩側(cè)，且第一側(cè)板和第二側(cè)板的一端均安裝有距離傳感器。進一步地，所述led顯示屏通過支撐架固定在端板上，且led顯示屏的外框架上安裝有攝像頭。

進一步地，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的外側(cè)面均安裝有一排滑輪。

進一步地，所述滑輪每排設(shè)置有三個。

進一步地，所述底板的下表面設(shè)置有基板。

進一步地，所述led顯示屏上安裝有語音播放裝置。

進一步地，所述引導(dǎo)稱重板為凹弧形設(shè)計，且引導(dǎo)稱重板的表面設(shè)有摩擦墊。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明在端板上安裝有顯示裝置，可將距離傳感器和重量傳感器傳遞的信息以數(shù)字的形式直觀的顯示出來，方便駕駛員觀看，引導(dǎo)稱重板為凹弧形設(shè)計，其表面設(shè)有摩擦墊，在車子挺穩(wěn)之后防止車子發(fā)生移動，引導(dǎo)稱重板能夠測得車子的重量，并且對車子的?？窟M行引導(dǎo)，給駕駛員帶來極大的方便，在底板的下方設(shè)置有基板，增加車槽的機械強度，而顯示裝置靠近第一側(cè)板的方向進行，在車子?？繒r為正對駕駛員的方向，方便駕駛員觀看。

當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為；本發(fā)明車槽一端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為；本發(fā)明顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-顯示裝置，2-基板，3-滑輪，4-第一側(cè)板，5-端板，6-車槽，7-引導(dǎo)稱重板，8-第二側(cè)板，9-斜臺，10-距離傳感器，11-底板，12-支撐架，13-攝像頭，14-led顯示屏。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

請參閱圖1-3所示，本發(fā)明為一種立體停車設(shè)備用泊車座，包括車槽6，車槽6包括底板11、第一側(cè)板4、第二側(cè)板8和端板5；

底板11上安裝有一對引導(dǎo)稱重板7；

底板11的兩端分別安裝有斜臺9和端板5；

端板5上安裝有顯示裝置1，顯示裝置1包括攝像頭13和led顯示屏14；

第一側(cè)板4和第二側(cè)板8分別固定在底板11的兩側(cè)，且第一側(cè)板4和第二側(cè)板8的一端均安裝有距離傳感器10。

其中，led顯示屏14通過支撐架12固定在端板5上，且led顯示屏14的外框架上安裝有攝像頭13。

其中，第一側(cè)板4和第二側(cè)板8的外側(cè)面均安裝有一排滑輪3。

其中，滑輪3每排設(shè)置有三個。

其中，底板11的下表面設(shè)置有基板2。

其中，led顯示屏14上安裝有語音播放裝置。

其中，引導(dǎo)稱重板7為凹弧形設(shè)計，且引導(dǎo)稱重板7的表面設(shè)有摩擦墊。

本實施例的一個具體應(yīng)用為：首先將顯示裝置1和距離傳感器10上與外接電源聯(lián)通，在停車者在立體停車場進行停車時，首先將車行駛到指定的停車槽6前端，此時停車者可通過led顯示屏14上的提示音進行停車，當車頭行駛到車槽6的前端時，車槽6上的距離傳感器10將所得到的數(shù)據(jù)通過led顯示屏14進行數(shù)字化顯示，駕駛員可通過led顯示屏14上的提示進行車身的調(diào)整，直至車輪行駛到車槽6的引導(dǎo)稱重板7上，此時引導(dǎo)稱重板7將測得車身的重量通過led顯示屏14進行顯示，當led顯示屏14上設(shè)置的語音播放裝置發(fā)出提示音“合格”后駕駛元可將車挺穩(wěn)下車，之后車槽6將在立體停車場的自動移動裝置下停放在指定位置。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種立體停車設(shè)備用泊車座，屬于立體停車技術(shù)領(lǐng)域。包括車槽，車槽包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和端板；底板上安裝有一對引導(dǎo)稱重板；底板的兩端分別安裝有斜臺和端板；端板上安裝有顯示裝置，顯示裝置包括攝像頭和LED顯示屏；第一側(cè)板和第二側(cè)板分別固定在底板的兩側(cè)，且第一側(cè)板和第二側(cè)板的一端均安裝有距離傳感器。本發(fā)明通過立體停車的車槽上安裝顯示裝置，對停車人員進行引導(dǎo)停車，能夠有效的防止車子與車槽發(fā)生碰撞。

技術(shù)研發(fā)人員：汪海文
受保護的技術(shù)使用者：合肥新塢巖機械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.26
技術(shù)公布日：2017.09.22