一種停車設(shè)備引入系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備引入系統(tǒng)，屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在立體車庫中，因載車板所處位置空間有限，且升降過程需有平衡裝置輔助，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故地下載車板大多都是采用車盤后端兩點提升的方式，且大多數(shù)產(chǎn)品的提升部位動力輸入系統(tǒng)及提升系統(tǒng)都在車盤后端，分布比較集中，甚至二者緊密靠在一起，提升軸局部受力較大，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，對軸的要求較高，且在同樣提升載荷的情況下軸徑較大，故現(xiàn)有安裝形式不但存在安全隱患，而且提高加工要求，增加軸徑尺寸，增加材料成本。
[0003]在此類立體車庫中，因載車板所處位置空間有限，且升降過程需有平衡裝置輔助，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故地下載車板大多都是采用車盤后端兩點提升的方式，相對上車盤四點提升的結(jié)構(gòu)來說，此提升方式車盤在升降過程中平穩(wěn)性相對較差，尤其載重后，車盤擺動、異響、與其他部件的磕碰更為明顯，升級過程不平穩(wěn)。直觀感覺差，雖不影響使用，但容易對設(shè)備整體感覺不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種停車設(shè)備引入系統(tǒng)，以便立體車庫中，更加方便車輛進(jìn)入，改善車庫使用效果，延長車庫入庫設(shè)備使用壽命，便于根據(jù)需要使用。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下。
[0006]一種停車設(shè)備引入系統(tǒng)，包括載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)設(shè)置在載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上方位置，載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括下載車板，下載車板后側(cè)設(shè)置有后立柱，后立柱中設(shè)置有下載車板提升系統(tǒng)，后立柱上部設(shè)置有下載車板提升梁，下載車板提升系統(tǒng)上部設(shè)置在下載車板提升梁上；下載車板提升梁兩側(cè)均設(shè)置有尼龍導(dǎo)向塊；提升系統(tǒng)包括電機安裝梁，電機安裝梁下部設(shè)置有提升電機，提升電機上設(shè)置有提升電機輸出鏈輪；電機安裝梁上部設(shè)置有提升主軸，提升主軸兩側(cè)均設(shè)置有軸承；提升主軸兩側(cè)均設(shè)置有后提升鏈輪和提升輸入鏈輪，軸承設(shè)置在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間。
[0007]載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中，在下載車板提升梁兩側(cè)加尼龍導(dǎo)向塊，以后立柱為導(dǎo)軌，下載車板升降時尼龍導(dǎo)向塊沿后立柱翼板上下滑動，從而限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動，從而使升降過程平穩(wěn)，順滑，減少噪音。下載車板通過其提升系統(tǒng)完成升降，因下載車板為后端兩點提升，在升降過程中尤其是載車情況下，載車板難免前后晃動、左右搖擺，故在下載車板的兩側(cè)加尼龍導(dǎo)向塊，下載車板在升降過程中，尼龍導(dǎo)向塊沿后立柱的翼板滑動，從事實現(xiàn)對載車板在左右和前后方向上的定位。
[0008]在提升系統(tǒng)中，提升電機運轉(zhuǎn)，提升電機輸出鏈輪轉(zhuǎn)動，并通過鏈條帶動提升輸入鏈輪轉(zhuǎn)動，然后帶動提升主軸和后提升鏈輪同步轉(zhuǎn)動，通過電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)車板的上升與下降。在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間用軸承將兩個鏈輪分開安裝，從而避免應(yīng)力集中。在提升輸入鏈輪和后提升鏈輪之間加軸承，將二者分開，左右均布，可以有效減小提升軸局部受力，減少應(yīng)力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命。
[0009]該發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明系統(tǒng)能限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動，從而使升降過程平穩(wěn)，順滑，減少噪音，能有效地實現(xiàn)對載車板在左右和前后方向上的定位；提升過程中，在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間用軸承將兩個鏈輪分開安裝，從而避免應(yīng)力集中；在提升輸入鏈輪和后提升鏈輪之間加軸承，將二者分開，左右均布，可以有效減小提升軸局部受力，減少應(yīng)力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明實施例中所使用裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明實施例中所使用裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖2中的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明實施例中所使用裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)記說明:1、后立柱；2、下載車板；3、下載車板提升梁；4、尼龍導(dǎo)向塊；5、下載車板提升系統(tǒng)；6、電機安裝梁；7、提升電機輸出鏈輪；8、提升輸入鏈輪；9、軸承；10、后提升鏈輪；11、提升主軸；12、提升電機。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本發(fā)明。
[0016]實施例
[0017]本實施例中的停車設(shè)備引入系統(tǒng)，包括載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)設(shè)置在載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上方位置，如圖1、圖2和圖3所示的載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括下載車板2，下載車板2后側(cè)設(shè)置有后立柱1，后立柱I中設(shè)置有下載車板提升系統(tǒng)5，后立柱I上部設(shè)置有下載車板提升梁3，下載車板提升系統(tǒng)5上部設(shè)置在下載車板提升梁3上；下載車板提升梁3兩側(cè)均設(shè)置有尼龍導(dǎo)向塊4 ;如圖4所示的提升系統(tǒng)，包括電機安裝梁6，電機安裝梁6下部設(shè)置有提升電機12，提升電機12上設(shè)置有提升電機輸出鏈輪7 ;電機安裝梁6上部設(shè)置有提升主軸11，提升主軸11兩側(cè)均設(shè)置有軸承9 ;提升主軸11兩側(cè)均設(shè)置有后提升鏈輪10和提升輸入鏈輪8，軸承9設(shè)置在后提升鏈輪10和提升輸入鏈輪8之間。
[0018]載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中，在下載車板提升梁3兩側(cè)加尼龍導(dǎo)向塊4，以后立柱I為導(dǎo)軌，下載車板2升降時尼龍導(dǎo)向塊4沿后立柱I翼板上下滑動，從而限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動，從而使升降過程平穩(wěn)，順滑，減少噪音。下載車板2通過其提升系統(tǒng)5完成升降，因下載車板2為后端兩點提升，在升降過程中尤其是載車情況下，載車板難免前后晃動、左右搖擺，故在下載車板2的兩側(cè)加尼龍導(dǎo)向塊4，下載車板2在升降過程中，尼龍導(dǎo)向塊4沿后立柱I的翼板滑動，從事實現(xiàn)對載車板2在左右和前后方向上的定位。
[0019]在提升系統(tǒng)中，提升電機12運轉(zhuǎn)，提升電機輸出鏈輪7轉(zhuǎn)動，并通過鏈條帶動提升輸入鏈輪8轉(zhuǎn)動，然后帶動提升主軸11和后提升鏈輪10同步轉(zhuǎn)動，通過電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)車板的上升與下降。在后提升鏈輪10和提升輸入鏈輪8之間用軸承9將兩個鏈輪分開安裝，從而避免應(yīng)力集中。在提升輸入鏈輪8和后提升鏈輪10之間加軸承9，將二者分開，左右均布，可以有效減小提升軸局部受力，減少應(yīng)力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發(fā)生，延長設(shè)備使用壽命。
[0020]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種停車設(shè)備引入系統(tǒng)，包括載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)設(shè)置在載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上方位置，其特征在于:所述載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括下載車板，所述下載車板后側(cè)設(shè)置有后立柱，所述后立柱中設(shè)置有下載車板提升系統(tǒng)，所述后立柱上部設(shè)置有下載車板提升梁，所述下載車板提升系統(tǒng)上部設(shè)置在下載車板提升梁上；所述下載車板提升梁兩側(cè)均設(shè)置有尼龍導(dǎo)向塊；所述提升系統(tǒng)包括電機安裝梁，所述電機安裝梁下部設(shè)置有提升電機，所述提升電機上設(shè)置有提升電機輸出鏈輪；所述電機安裝梁上部設(shè)置有提升主軸，所述提升主軸兩側(cè)均設(shè)置有軸承；所述提升主軸兩側(cè)均設(shè)置有后提升鏈輪和提升輸入鏈輪，所述軸承設(shè)置在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備引入系統(tǒng)，其特征在于:所述載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中，在下載車板提升梁兩側(cè)加尼龍導(dǎo)向塊，以后立柱為導(dǎo)軌，下載車板升降時尼龍導(dǎo)向塊沿后立柱翼板上下滑動，從而限制載車板在升降過程中的前后及左右方向的晃動；下載車板的兩側(cè)加尼龍導(dǎo)向塊，下載車板在升降過程中，尼龍導(dǎo)向塊沿后立柱的翼板滑動，實現(xiàn)對載車板在左右和前后方向上的定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備引入系統(tǒng)，其特征在于:所述提升系統(tǒng)中，提升電機運轉(zhuǎn)，提升電機輸出鏈輪轉(zhuǎn)動，并通過鏈條帶動提升輸入鏈輪轉(zhuǎn)動，然后帶動提升主軸和后提升鏈輪同步轉(zhuǎn)動，通過電機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)車板的上升與下降；在后提升鏈輪和提升輸入鏈輪之間用軸承將兩個鏈輪分開安裝，避免應(yīng)力集中；在提升輸入鏈輪和后提升鏈輪之間加軸承，將二者分開，左右均布，減小提升軸局部受力，減少應(yīng)力集中。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備引入系統(tǒng)，包括載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)設(shè)置在載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上方位置，載車板導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括下載車板，下載車板后側(cè)設(shè)置有后立柱，后立柱中設(shè)置有下載車板提升系統(tǒng)，后立柱上部設(shè)置有下載車板提升梁；下載車板提升梁兩側(cè)均設(shè)置有尼龍導(dǎo)向塊；提升系統(tǒng)包括電機安裝梁，電機安裝梁下部設(shè)置有提升電機，提升電機上設(shè)置有提升電機輸出鏈輪；電機安裝梁上部設(shè)置有提升主軸，提升主軸兩側(cè)均設(shè)置有軸承。本發(fā)明中升降過程平穩(wěn)，順滑，減少噪音，能有效地實現(xiàn)對載車板在左右和前后方向上的定位；提升過程中能避免應(yīng)力集中，有效減小提升軸局部受力，減少應(yīng)力集中，排除安全隱患，避免重大安全事故發(fā)生。
【IPC分類】E04H6/18, E04H6/42
【公開號】CN104929394
【申請?zhí)枴緾N201510346157
【發(fā)明人】馬雪靜, 閆立睿, 劉志勇, 孫志孟, 朱海龍, 肖勇, 封祥, 范海磊, 丁娜
【申請人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月19日