本發(fā)明涉及一種汽車廠堆垛式移車停車裝置，具體地說是通過階梯的轉(zhuǎn)動，并通過液壓缸實(shí)現(xiàn)了將地表上的車移動到空中的停車臺上的裝置，屬于汽車停放設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，汽車的銷量越來越高，汽車廠占地面積也是越來越大，加之目前汽車銷售服務(wù)中心的數(shù)量也是越來越多，汽車停放占地面積也是越來越大，從而建設(shè)用地面子變大，需要減少汽車停放占地面積的汽車廠數(shù)量也是越來越多。

但現(xiàn)在的汽車廠停車往往都是客戶的車開來之后，直接停放在廠內(nèi)大院中，停車數(shù)量有限，浪費(fèi)了大量的土地面積的同時，車輛暴露在室外，對車身也是有傷害，另外汽車廠進(jìn)車很多的時候，導(dǎo)致外來車輛沒有地方存放，無處停車問題亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述不足，本發(fā)明提供了一種汽車廠堆垛式移車停車裝置。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車廠堆垛式移車停車裝置，包括保護(hù)蓋、承重立柱、第四停車臺、第三停車臺、第二停車臺、第一停車臺、超聲波傳感器、車輪、車輪主軸、車廂、第一電動機(jī)、第二電動機(jī)、第三電動機(jī)、第四電動機(jī)、液壓缸驅(qū)動器、電池模塊、輸入按鍵、控制器、第一液壓缸、第二液壓缸、第三液壓缸、液壓缸驅(qū)動器基座、控制器基座、第一主軸、第二主軸、第三主軸、第四主軸、第四階梯、第三階梯、第二階梯和第一階梯，所述保護(hù)蓋與承重立柱相固定，所述承重立柱安裝在車廂中間位置豎直安裝，所述第四停車臺與承重立柱相固定，所述第三停車臺安裝在承重立柱上，其位置位于第四停車臺下方，所述第二停車臺安裝在承重立柱上，其位置位于第三停車臺下方，所述第一停車臺與承重立柱相固定，其位置位于第二停車臺和車廂之間，所述超聲波傳感器與車廂相固定，所述車輪安裝在車輪主軸上，所述車輪主軸安裝在車廂下部，所述第一電動機(jī)安裝在第一停車臺兩側(cè)，所述第二電動機(jī)安裝在第二停車臺兩側(cè)，所述第三電動機(jī)安裝在第三停車臺兩側(cè)，所述第四電動機(jī)安裝在第四停車臺兩側(cè)，所述液壓缸驅(qū)動器安裝在液壓缸驅(qū)動器基座上，所述電池模塊安裝在車廂上，所述輸入按鍵安裝在控制器上，所述控制器與控制器基座相固定，所述第一液壓缸安裝在第四停車臺和第三停車臺之間，所述第二液壓缸安裝在第三停車臺和第二停車臺之間，所述第三液壓缸安裝在第二停車臺和第一停車臺之間，所述液壓缸驅(qū)動器基座安裝在車廂后部，所述控制器基座與車廂相固定，所述第一主軸與第一電動機(jī)主軸相固定，所述第二主軸與第二電動機(jī)主軸相固定，所述第三主軸安裝在第三電動機(jī)主軸上，所述第四主軸安裝在第四電動機(jī)主軸上，所述第四階梯安裝在第四主軸上，所述第三階梯與第三主軸相固定，所述第二階梯與第二主軸相固定，所述第一階梯與第一主軸相固定。

所述第一液壓缸包括液壓缸上基座、液壓缸活塞、液壓缸缸體和液壓缸下基座，所述液壓缸上基座與第四停車臺相固定，所述液壓缸活塞連接液壓缸上基座和液壓缸缸體，所述液壓缸缸體和液壓缸下基座相固定，所述液壓缸下基座和第三停車臺相固定。

所述第一停車臺面積大于第二停車臺面積，所述第二停車臺面積大于第三停車臺面積，所述第三停車臺面積大于第四停車臺面積。

所述第一主軸和第一階梯連接不可相對轉(zhuǎn)動，所述第二主軸和第二階梯連接不可相對轉(zhuǎn)動，所述第三主軸和第三階梯連接不可相對轉(zhuǎn)動，所述第四主軸和第四階梯連接不可相對轉(zhuǎn)動。

所述第一停車臺可相對承重立柱上下移動，所述第二停車臺可相對承重立柱上下移動，所述第三停車臺可相對承重立柱上下移動，所述第四停車臺可相對承重立柱上下移動。

該發(fā)明的有益之處是，該發(fā)明通過第一電動機(jī)、第二電動機(jī)、第三電動機(jī)和第四電動機(jī)的選裝帶動第一階梯、第二階梯、第三階梯和第四階梯的轉(zhuǎn)動，從而完成了汽車向平臺的移動功能；通過液壓缸驅(qū)動器控制液壓缸伸縮，完成了停車臺的升降，從而節(jié)省了停車占地面積；通過超聲波傳感器的作用，檢測裝置周圍是否有人，保護(hù)了存車安全；通過保護(hù)蓋的作用，用最小面積的保護(hù)蓋，減少了雨雪的腐蝕。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明圖1的后上方結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明圖1的前部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明圖1的第一液壓缸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明圖1的上車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、保護(hù)蓋，2、承重立柱，3、第四停車臺，4、第三停車臺，5、第二停車臺，6、第一停車臺，7、超聲波傳感器，8、車輪，9、車輪主軸，10、車廂，11、第一電動機(jī)，12、第二電動機(jī)，13、第三電動機(jī)，14、第四電動機(jī)，15、液壓缸驅(qū)動器，16、電池模塊，17、輸入按鍵，18、控制器，19、第一液壓缸，1901、液壓缸下底座，1902、液壓缸上基座，1903、液壓缸活塞，1904、液壓缸缸體，20、第二液壓缸，21、第三液壓缸，22、液壓缸驅(qū)動器基座2，3、控制器基座，24、第一主軸，25、第二主軸，26、第三主軸，27、第四主軸，28、第四階梯，29、第三階梯，30、第二階梯，31、第一階梯。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車廠堆垛式移車停車裝置，包括保護(hù)蓋1、承重立柱2、第四停車臺3、第三停車臺4、第二停車臺5、第一停車臺6、超聲波傳感器7、車輪8、車輪主軸9、車廂10、第一電動機(jī)11、第二電動機(jī)12、第三電動機(jī)13、第四電動機(jī)14、液壓缸驅(qū)動器15、電池模塊16、輸入按鍵17、控制器18、第一液壓缸19、第二液壓缸20、第三液壓缸21、液壓缸驅(qū)動器基座22、控制器基座23、第一主軸24、第二主軸25、第三主軸26、第四主軸27、第四階梯28、第三階梯29、第二階梯30和第一階梯31，所述保護(hù)蓋1與承重立柱2相固定，所述承重立柱2安裝在車廂10中間位置豎直安裝，所述第四停車臺3與承重立柱2相固定，所述第三停車臺4安裝在承重立柱2上，其位置位于第四停車臺3下方，所述第二停車臺5安裝在承重立柱2上，其位置位于第三停車臺4下方，所述第一停車臺6與承重立柱2相固定，其位置位于第二停車臺5和車廂10之間，所述超聲波傳感器7與車廂10相固定，所述車輪8安裝在車輪主軸9上，所述車輪主軸9安裝在車廂10下部，所述第一電動機(jī)11安裝在第一停車臺6兩側(cè)，所述第二電動機(jī)12安裝在第二停車臺5兩側(cè)，所述第三電動機(jī)13安裝在第三停車臺4兩側(cè)，所述第四電動機(jī)14安裝在第四停車臺3兩側(cè)，所述液壓缸驅(qū)動器15安裝在液壓缸驅(qū)動器基座21上，所述電池模塊16安裝在車廂10上，所述輸入按鍵17安裝在控制器18上，所述控制器18與控制器基座23相固定，所述第一液壓缸19安裝在第四停車臺3和第三停車臺4之間，所述第二液壓缸20安裝在第三停車臺4和第二停車臺5之間，所述第三液壓缸21安裝在第二停車臺5和第一停車臺6之間，所述液壓缸驅(qū)動器基座22安裝在車廂10后部，所述控制器基座23與車廂10相固定，所述第一主軸24與第一電動機(jī)11主軸相固定，所述第二主軸25與第二電動機(jī)12主軸相固定，所述第三主軸26安裝在第三電動機(jī)13主軸上，所述第四主軸27安裝在第四電動機(jī)14主軸上，所述第四階梯28安裝在第四主軸27上，所述第三階梯29與第三主軸26相固定，所述第二階梯30與第二主軸25相固定，所述第一階梯31與第一主軸24相固定。

所述第一液壓缸19包括液壓缸上基座1901、液壓缸活塞1902、液壓缸缸體1903和液壓缸下基座1904，所述液壓缸上基座1901與第四停車臺3相固定，所述液壓缸活塞1902連接液壓缸上基座1901和液壓缸缸體1903，所述液壓缸缸體1903和液壓缸下基座1904相固定，所述液壓缸下基座1904和第三停車臺4相固定。

所述第一停車臺6面積大于第二停車臺5面積，所述第二停車臺5面積大于第三停車臺4面積，所述第三停車臺4面積大于第四停車臺3面積。

所述第一主軸24和第一階梯31連接不可相對轉(zhuǎn)動，所述第二主軸25和第二階梯30連接不可相對轉(zhuǎn)動，所述第三主軸26和第三階梯29連接不可相對轉(zhuǎn)動，所述第四主軸27和第四階梯28連接不可相對轉(zhuǎn)動。

所述第一停車臺6可相對承重立柱2上下移動，所述第二停車臺5可相對承重立柱2上下移動，所述第三停車臺4可相對承重立柱2上下移動，所述第四停車臺3可相對承重立2柱上下移動。

工作原理：打開控制器18，通過輸入按鍵17給控制器18信號，控制第一電動機(jī)11、第二電機(jī)轉(zhuǎn)動12、第三電機(jī)13和第四電機(jī)14轉(zhuǎn)動帶動第一主軸24、第二主軸25、第三主軸26、和第四主軸27轉(zhuǎn)動，從而帶動第一階梯31、第二階梯30、第三階梯29和第四階梯28轉(zhuǎn)動，階梯轉(zhuǎn)動到與第一階梯31平行，控制器18控制第一液壓缸19、第二液壓缸20和第三液壓缸21收縮，汽車通過第一階梯31開動到第四階梯28上，從而進(jìn)入第四停車臺3，第四停車臺3車滿后，通過輸入按鍵17控制控制器18，控制器18控制第一液壓缸19伸長，第四停車臺3升高，汽車通過第一階梯31開動到第三階梯29從而進(jìn)入第三停車臺4，第三停車臺4車滿后，通過輸入按鍵17控制控制器18，控制器18控制第二液壓缸20伸長，第三停車臺4和第四停車臺3升高，汽車通過第一階梯31開動到第二階梯30從而進(jìn)入第二停車臺5，第二停車臺5車滿后，通過輸入按鍵17控制控制器18，控制器18控制第一液壓缸19伸長，第二停車臺5、第三停車臺4和第四停車臺3升高，汽車通過第一階梯31進(jìn)入第一停車臺6，汽車停滿后控制器18控制第一電機(jī)11、第二電機(jī)12、第三電機(jī)13和第四電機(jī)14轉(zhuǎn)動，從而控制第一階梯31、第二階梯30、第三階梯29和第四階梯28轉(zhuǎn)動到豎直位置，控制器18控制車輪8轉(zhuǎn)動完成移車的功能，打開超聲波傳感器7，一旦檢測陌生人靠近車廂10則控制器18發(fā)出警報(bào)。

對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。