本實(shí)用新型涉及一種停車系統(tǒng)，具體涉及一種三車停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在一些地下停車庫(kù)里面，由于一些條件限制，很多車位擠滿了整個(gè)地下室，而且還有可能不滿足停車需要，所以停車難已經(jīng)變成了日益嚴(yán)重的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足而提供一種三車停車系統(tǒng)在本來(lái)只能停放一個(gè)車的情況下可以同時(shí)停三輛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：三車停車系統(tǒng)，包括倒L型架、第一停車位、第二停車位、第三停車位和升降系統(tǒng)，所述L型架由與豎直墻貼合的第一板和與樓板貼合的第二板形成，所述第一停車位和第二停車位上下平行安裝在所述第二板上，所述第三停車位通過所述升降系統(tǒng)連接在所述第二板上并在所述升降系統(tǒng)的作用下能上升和下降，所述第二停車位和第三停車位相對(duì)應(yīng)并在上表面均設(shè)有行走軌道，能在上表面停車的行走小車能在所述行走軌道上行走。

進(jìn)一步，所述三車停車系統(tǒng)還包括連接板，所述連接板通過旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)軸連接在所述第二板上，所述升降系統(tǒng)為通過電機(jī)帶動(dòng)鏈條上升和下降，所述升降系統(tǒng)的電機(jī)和所述鏈條的一端分別安裝和連接在所述連接板上。

進(jìn)一步，所述第二停車位上設(shè)有水平插槽，所述第三停車位內(nèi)設(shè)有伸縮系統(tǒng)，所述伸縮系統(tǒng)為通過電機(jī)帶動(dòng)伸縮桿伸縮的系統(tǒng)，所述伸縮桿能伸入到所述水平插槽內(nèi)，所述伸縮系統(tǒng)安裝在所述第三停車位的內(nèi)腔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述連接板面向所述第一板的方向具有弧形端并在其對(duì)應(yīng)的所述第二板方向?qū)?yīng)一弧形面。

進(jìn)一步，所述三車停車系統(tǒng)還包括支撐座，所述支撐座連接所述第二停車位。

進(jìn)一步，所述第一停車位停車入口設(shè)有斜坡。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型的所述三車停車系統(tǒng)可以同時(shí)停三輛車，并分別停在所述第一停車位、第二停車位和第三停車位上，所述第三停車位為最后停車使用，所述第二停車位上的車駛出之前需第三停車位上的車駛出，當(dāng)需要停車到所述第二停車位上時(shí)，所述行走小車行走到所述第三停車位上，然后通過所述升降系統(tǒng)放下所述第三停車位直到地面，車駛?cè)氲剿龅谌＼囄簧系乃鲂凶咝≤嚿希囃７藕煤?，通過所述升降系統(tǒng)拉起所述第三停車位直到與所述第二停車位齊平，然后通過所述行走小車帶動(dòng)車再駛?cè)氲剿龅诙＼囄簧?，?dāng)?shù)诙v車或者第三輛車需要停放時(shí)，可以選擇停放在所述第一停車位或者所述第三停車位上，當(dāng)需要停放在所述第三停車位上時(shí)，通過所述升降系統(tǒng)放下所述第三停車位，然后車停放好后，再通過所述升降系統(tǒng)拉起所述第三停車位，通過此結(jié)構(gòu)解決了在停車位有限的情況下可以停放三輛車的停車問題，所述行走小車在所述第二停車位和所述第三停車位上行走時(shí)，可以采用在所述第二停車位和所述第三停車位上安裝可以通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)的齒輪，然后在所述行走小車下方設(shè)有與所述傳動(dòng)齒輪配合的從動(dòng)輪，在所述行走小車從所述第三停車位到所述第二停車位過渡過程中，可以在所述第二停車位和所述第三停車位相對(duì)的表面出設(shè)置一對(duì)電磁鐵，當(dāng)需要過渡時(shí)，開啟電使所述第一停車位和所述第二停車位牢牢的連著一起，方便所述行走小車從所述第三停車位過渡到所述第二停車位和從所述第二停車位過渡到所述第三停車位上，通過此結(jié)構(gòu)在有限的空間內(nèi)能停放三輛車，解決停車難問題。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對(duì)本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型三車停車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型第二板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型第二停車位和第三停車位交接處結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述：

本實(shí)用新型提出了一種三車停車系統(tǒng)，包括倒L型架1、第一停車位2、第二停車位3、第三停車位4和升降系統(tǒng)，所述L型架1由與豎直墻貼合的第一板12和與樓板貼合的第二板11形成，所述第一停車位2和第二停車位3上下平行安裝在所述第二板11上，所述第三停車位4通過所述升降系統(tǒng)連接在所述第二板11上并在所述升降系統(tǒng)的作用下能上升和下降，所述第二停車位3和第三停車位4相對(duì)應(yīng)并在上表面均設(shè)有行走軌道，能在上表面停車的行走小車5能在所述行走軌道上行走。

本實(shí)用新型的所述三車停車系統(tǒng)可以同時(shí)停三輛車，并分別停在所述第一停車位、第二停車位和第三停車位上，所述第三停車位為最后停車使用，所述第二停車位上的車駛出之前需第三停車位上的車駛出，當(dāng)需要停車到所述第二停車位上時(shí)，所述行走小車行走到所述第三停車位上，然后通過所述升降系統(tǒng)放下所述第三停車位直到地面，車駛?cè)氲剿龅谌＼囄簧系乃鲂凶咝≤嚿?，待車停放好后，通過所述升降系統(tǒng)拉起所述第三停車位直到與所述第二停車位齊平，然后通過所述行走小車帶動(dòng)車再駛?cè)氲剿龅诙＼囄簧?，?dāng)?shù)诙v車或者第三輛車需要停放時(shí)，可以選擇停放在所述第一停車位或者所述第三停車位上，當(dāng)需要停放在所述第三停車位上時(shí)，通過所述升降系統(tǒng)放下所述第三停車位，然后車停放好后，再通過所述升降系統(tǒng)拉起所述第三停車位，通過此結(jié)構(gòu)解決了在停車位有限的情況下可以停放三輛車的停車問題，所述行走小車在所述第二停車位和所述第三停車位上行走時(shí)，可以采用在所述第二停車位和所述第三停車位上安裝可以通過電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)的齒輪，然后在所述行走小車下方設(shè)有與所述傳動(dòng)齒輪配合的從動(dòng)輪，在所述行走小車從所述第三停車位到所述第二停車位過渡過程中，可以在所述第二停車位和所述第三停車位相對(duì)的表面出設(shè)置一對(duì)電磁鐵，當(dāng)需要過渡時(shí)，開啟電使所述第一停車位和所述第二停車位牢牢的連著一起，方便所述行走小車從所述第三停車位過渡到所述第二停車位和從所述第二停車位過渡到所述第三停車位上，通過此結(jié)構(gòu)在有限的空間內(nèi)能停放三輛車，解決停車難問題。

作為具體實(shí)施例，考慮到車位一般為長(zhǎng)方形，當(dāng)車需要停在所述第三車位4上時(shí)，車可以沿垂直與所述第二停車位3的方向駛?cè)耄捎谒鋈囃＼囅到y(tǒng)還包括連接板6，所述連接板6通過旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)軸8連接在所述第二板11上，所述升降系統(tǒng)為通過電機(jī)帶動(dòng)鏈條7上升和下降，當(dāng)通過電機(jī)帶動(dòng)所述鏈條7向下下降一段距離后再不影響所述第二停車位3上的車情況下，通過所述旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)軸8從而帶動(dòng)所述第三停車位4旋轉(zhuǎn)直到與所述第二停車位3垂直，然后再放下所述第三停車位3并最終停在地上，方便車駛?cè)氲剿龅谌＼囄?上，此時(shí)需要在所述第一停車位2未停車的情況下的同時(shí)，慢慢旋轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)軸8并同時(shí)通過所述升降系統(tǒng)拉升所述第三停車位3直到與所述第二停車位3齊平，所述升降系統(tǒng)的電機(jī)和所述鏈條7的一端分別安裝和連接在所述連接板6上。

作為具體實(shí)施例，當(dāng)需要把車從所述第二停車位3過渡到所述第三停車位4或者是所述第三停車位4過渡到所述第二停車位3上時(shí)，為了更好的把所述第二停車位3與所述第三停車位4連接在一起，所述第二停車位3上設(shè)有水平插槽31，所述第三停車位4內(nèi)設(shè)有伸縮系統(tǒng)9，所述伸縮系統(tǒng)9為通過電機(jī)帶動(dòng)伸縮桿91伸縮的系統(tǒng)，所述伸縮桿91能伸入到所述水平插槽31內(nèi)使所述第二停車位3與所述第三停車位4齊平的同時(shí)能連接在一起，所述伸縮系統(tǒng)9安裝在所述第三停車位4的內(nèi)腔41內(nèi)。

作為具體實(shí)施例，所述連接板6面向所述第一板12的方向具有弧形端并在其對(duì)應(yīng)的所述第二板11方向?qū)?yīng)一弧形面，方便所述旋轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)時(shí)。

作為具體實(shí)施例，所述三車停車系統(tǒng)還包括支撐座10，所述支撐座10連接所述第二停車位3可以用來(lái)支撐所述第二停車位3。

作為具體實(shí)施例，所述第一停車位2停車入口設(shè)有斜坡21方便停車。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。