本實(shí)用新型涉及一種帳篷，具體涉及一種車頂帳篷。

背景技術(shù)：

車頂帳篷，又稱為車頂上的“家”，隨著汽車制造業(yè)而發(fā)展起來的周邊產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)有五、六十年的歷史。國內(nèi)隨著汽車保有量的上升，自駕旅游漸漸升溫，車頂帳篷便是戶外自駕游的可選裝備之一。車頂帳篷安裝簡單快捷，適應(yīng)多種車型，與越野車和SUV搭配相得益彰。車頂帳篷被譽(yù)為車頂上的家，真正實(shí)現(xiàn)了筑家戶外，隨遇而安的意境?，F(xiàn)有的車頂帳篷使用壽命短，更換不容易，強(qiáng)度不夠，操作不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車頂帳篷，從而解決上述問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種車頂帳篷，包括帳篷本體、第一帳篷支撐裝置、第一卡槽、第一槽口、第二卡槽、第二槽口、第二帳篷支撐裝置、第一筋位、第二筋位、第三筋位、第四筋位、第五筋位、第三帳篷支撐裝置和螺桿軸，所述帳篷本體的一端設(shè)有所述螺桿軸，所述帳篷本體的底端設(shè)有所述第一卡槽，所述第一卡槽上設(shè)有所述第一槽口，所述第一卡槽的一側(cè)設(shè)有所述第二卡槽，所述第二卡槽上設(shè)有所述第二槽口，所述帳篷本體上設(shè)有所述第五筋位，所述第五筋位上設(shè)有所述第一筋位，所述第一筋位的底端設(shè)有所述第二筋位，所述第二筋位的底端設(shè)有所述第三筋位，所述第三筋位的底端設(shè)有所述第四筋位，所述第四筋位的底端設(shè)有所述第三帳篷支撐裝置，所述第一筋位的頂端設(shè)有所述第一帳篷支撐裝置，所述第一帳篷支撐裝置的一側(cè)設(shè)有所述第二帳篷支撐裝置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺桿軸與帳篷頂蓋相連，且所述螺桿軸的一側(cè)設(shè)有搖轉(zhuǎn)把手凹槽，所述搖轉(zhuǎn)把手凹槽上設(shè)有搖轉(zhuǎn)把手。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第五筋位與所述第一筋位、所述第二筋位、所述第三筋位和所述第四筋位交叉焊接相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述帳篷本體的前后兩端均設(shè)有鎖扣若干個(gè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述帳篷本體采用鋁合金材質(zhì)制成。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一帳篷支撐裝置、所述第二帳篷支撐裝置和所述第三帳篷支撐裝置上設(shè)有內(nèi)置零件。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種車頂帳篷，該裝置主要零件采用鋁合金材質(zhì)，環(huán)保、重量輕、不易生銹；零件內(nèi)部設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋，增加產(chǎn)品強(qiáng)度，局部受力點(diǎn)位置設(shè)計(jì)小零件，內(nèi)部焊接增加強(qiáng)度，不影響外觀，還增加外觀層次感，使用壽命長，經(jīng)久耐用，結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、帳篷本體；2、第一帳篷支撐裝置；3、第一卡槽；4、第一槽口；5、第二卡槽；6、第二槽口；7、第二帳篷支撐裝置；8、第一筋位；9、第二筋位；10、第三筋位；11、第四筋位；12、第五筋位；13、第三帳篷支撐裝置；14、螺桿軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種車頂帳篷，包括帳篷本體1、第一帳篷支撐裝置2、第一卡槽3、第一槽口4、第二卡槽5、第二槽口6、第二帳篷支撐裝置7、第一筋位8、第二筋位9、第三筋位10、第四筋位11、第五筋位12、第三帳篷支撐裝置13和螺桿軸14，帳篷本體1的一端設(shè)有螺桿軸14，帳篷本體1的底端設(shè)有第一卡槽3，第一卡槽3上設(shè)有第一槽口4，第一卡槽3的一側(cè)設(shè)有第二卡槽5，第二卡槽5上設(shè)有第二槽口6，帳篷本體1上設(shè)有第五筋位12，第五筋位12上設(shè)有第一筋位8，第一筋位8的底端設(shè)有第二筋位9，第二筋位9的底端設(shè)有第三筋位10，第三筋位10的底端設(shè)有第四筋位11，第四筋位11的底端設(shè)有第三帳篷支撐裝置13，第一筋位8的頂端設(shè)有第一帳篷支撐裝置2，第一帳篷支撐裝置2的一側(cè)設(shè)有第二帳篷支撐裝置7。

螺桿軸14與帳篷頂蓋相連，且螺桿軸14的一側(cè)設(shè)有搖轉(zhuǎn)把手凹槽，搖轉(zhuǎn)把手凹槽上設(shè)有搖轉(zhuǎn)把手，通過搖轉(zhuǎn)把手和螺桿軸可以升起帳篷頂蓋。

第五筋位12與第一筋位8、第二筋位9、第三筋位10和第四筋位11交叉焊接相連，通過筋位增加產(chǎn)品強(qiáng)度。

帳篷本體1的前后兩端均設(shè)有鎖扣若干個(gè)，鎖住帳篷頂蓋。

帳篷本體1采用鋁合金材質(zhì)制成，環(huán)保、重量輕、不易生銹。

第一帳篷支撐裝置2、第二帳篷支撐裝置7和第三帳篷支撐裝置13上設(shè)有內(nèi)置零件，內(nèi)置零件增加產(chǎn)品強(qiáng)度，安轉(zhuǎn)帳篷打開支撐件。

該裝置是一種車頂帳篷，該裝置包括帳篷本體1、第一帳篷支撐裝置2、第一卡槽3、第一槽口4、第二卡槽5、第二槽口6、第二帳篷支撐裝置7、第一筋位8、第二筋位9、第三筋位10、第四筋位11、第五筋位12、第三帳篷支撐裝置13和螺桿軸14，帳篷本體1的一端設(shè)有螺桿軸14，螺桿軸14與帳篷頂蓋相連，且螺桿軸14的一側(cè)設(shè)有搖轉(zhuǎn)把手凹槽，搖轉(zhuǎn)把手凹槽上設(shè)有搖轉(zhuǎn)把手，將把手從后端套入螺桿軸，然后順時(shí)針搖轉(zhuǎn)把手，帳篷頂蓋在螺桿的作用下升起；待帳篷到達(dá)一定高度，帆布拉直后，停止，取下把手，帳篷本體1的底端設(shè)有第一卡槽3，第一卡槽3上設(shè)有第一槽口4，第一卡槽3的一側(cè)設(shè)有第二卡槽5，第二卡槽5上設(shè)有第二槽口6，預(yù)置型材槽口，用于防止T螺絲固定車頂帳篷；另外增加帳篷底座強(qiáng)度，帳篷本體1上設(shè)有第五筋位12，第五筋位12上設(shè)有第一筋位8，第一筋位8的底端設(shè)有第二筋位9，第二筋位9的底端設(shè)有第三筋位10，第三筋位10的底端設(shè)有第四筋位11，第五筋位12與第一筋位8、第二筋位9、第三筋位10和第四筋位11交叉焊接相連，通過筋位增加產(chǎn)品強(qiáng)度，第四筋位11的底端設(shè)有第三帳篷支撐裝置13，第一筋位8的頂端設(shè)有第一帳篷支撐裝置2，第一帳篷支撐裝置2的一側(cè)設(shè)有第二帳篷支撐裝置7，內(nèi)置零件增加產(chǎn)品強(qiáng)度，安轉(zhuǎn)帳篷打開支撐件。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該裝置是一種車頂帳篷，該裝置主要零件采用鋁合金材質(zhì)，環(huán)保、重量輕、不易生銹；零件內(nèi)部設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋，增加產(chǎn)品強(qiáng)度，局部受力點(diǎn)位置設(shè)計(jì)小零件，內(nèi)部焊接增加強(qiáng)度，不影響外觀，還增加外觀層次感，使用壽命長，經(jīng)久耐用，結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。