本實(shí)用新型涉及建筑工程設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于電梯井的工作平臺(tái)。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，建筑市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展，各種臨邊、洞口的施工安全事故時(shí)有發(fā)生，特別是電梯井在建筑物內(nèi)部，是施工過(guò)程中安全的薄弱環(huán)節(jié)，導(dǎo)致電梯井道內(nèi)容易出現(xiàn)高處墜落的事故，因此建筑物的電梯井防護(hù)是當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的重中之重。故市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些用于電梯井的較為安全的操作平臺(tái)。

如公告號(hào)為CN105484484A的中國(guó)專(zhuān)利，該專(zhuān)利公開(kāi)了一種電梯井移動(dòng)硬防護(hù)操作平臺(tái)，它包括四個(gè)固定鋼板、四根支撐鋼條以及四根施工鋼條，每根支撐鋼條均貫穿預(yù)設(shè)于電梯井壁上的孔洞且一端通過(guò)一個(gè)固定鋼板固定于電梯井外壁上，另一端伸入電梯井內(nèi)，四根支撐鋼條伸入電梯井內(nèi)的部位共同構(gòu)成支撐平臺(tái)，四根施工鋼條相互連接共同形成口字型的施工平臺(tái)，所述施工平臺(tái)可拆卸安裝于所述支撐平臺(tái)上，所述施工平臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)用于支撐施工人員的木跳板。

該專(zhuān)利的缺點(diǎn)在于：該工作平臺(tái)雖然使得安全系數(shù)得到了提高，但是由于每次一次使用都需要進(jìn)行搭建，并花費(fèi)較大的時(shí)間人力，所以現(xiàn)在經(jīng)常使用的是使用吊車(chē)將工作平臺(tái)吊起，然后通過(guò)吊車(chē)控制平臺(tái)的高度，從而使得平臺(tái)的調(diào)節(jié)更為簡(jiǎn)單方便，但是為了平臺(tái)能夠在電梯井內(nèi)活動(dòng)而不作用到電梯井的內(nèi)壁上，平臺(tái)的面積是小于電梯井的橫截面積的，這樣工人在平臺(tái)上操作的時(shí)候，就容易引起平臺(tái)發(fā)生傾斜，安全系數(shù)低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電梯井的工作平臺(tái)，通過(guò)在工作臺(tái)四側(cè)設(shè)置抵接于電梯井內(nèi)壁滾輪，從而使工作臺(tái)不會(huì)發(fā)生傾斜，提高安全系數(shù)，且仍可使工作臺(tái)輕松的沿電梯井軸向移動(dòng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種用于電梯井的工作平臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)四側(cè)均設(shè)有滾輪，所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái)，所述滾輪抵接于電梯井內(nèi)壁。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在工作臺(tái)移動(dòng)的過(guò)程中，滾輪抵接于電梯井內(nèi)壁，從而使工作臺(tái)與電梯井之間沒(méi)有可以晃動(dòng)的間隙，從而操作者在工作臺(tái)上操作時(shí)，工作臺(tái)不易發(fā)生傾斜，安全系數(shù)高。且當(dāng)工作臺(tái)需沿電梯井軸向移動(dòng)時(shí)，滾輪和電梯井側(cè)壁為滾動(dòng)摩擦，從而使工作臺(tái)和電梯井內(nèi)壁之間的摩擦力較小，從而使工作臺(tái)可較為便捷的在電梯井內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述工作臺(tái)四側(cè)均設(shè)有安裝塊，所述安裝塊嵌設(shè)入工作臺(tái)內(nèi)且滑動(dòng)連接于工作臺(tái)，所述滾輪安裝于安裝塊上且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝塊，所述工作臺(tái)和安裝塊之間沿電梯井徑向設(shè)有補(bǔ)償彈簧。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于制作問(wèn)題，電梯井內(nèi)壁可能會(huì)有一定的凸起或凹陷，也會(huì)存在一些微小的傾斜角。當(dāng)工作臺(tái)沿電梯井軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，若電梯井的寬度或長(zhǎng)度發(fā)生微小變化，安裝塊在補(bǔ)償彈簧的作用下會(huì)沿電梯井徑向滑動(dòng)，從而使?jié)L輪一直處于可相對(duì)電梯井內(nèi)壁滾動(dòng)的狀態(tài)，從而確保電梯井可順利的沿電梯井軸向移動(dòng)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述工作臺(tái)四側(cè)均設(shè)有兩塊平行的安裝板，所述安裝塊嵌設(shè)于兩塊所述安裝板之間，所述安裝板上沿電梯井徑向開(kāi)有腰型槽，所述安裝塊相對(duì)安裝板兩端設(shè)有滑動(dòng)凸塊，所述滑動(dòng)凸塊嵌設(shè)與腰型槽內(nèi)，且滑動(dòng)連接于腰型槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，腰形槽對(duì)滑動(dòng)凸塊有一定的限位力，從而防止安裝塊離開(kāi)安裝板。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝塊包括主板和位于主板兩側(cè)的擋板，所述擋板和主板形成匚字形，所述滾輪位于兩塊所述擋板之間，兩塊所述擋板之間固設(shè)有穿設(shè)過(guò)滾輪中心的轉(zhuǎn)軸，所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸，所述補(bǔ)償彈簧固定連接于主板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述主板背對(duì)補(bǔ)償彈簧一側(cè)開(kāi)有滑槽，所述滑槽沿滾輪軸向開(kāi)設(shè)，所述擋板相對(duì)補(bǔ)償彈簧一側(cè)設(shè)有滑塊，所述滑塊嵌設(shè)于滑槽內(nèi)且滑動(dòng)連接于滑槽，兩個(gè)所述滑塊之間設(shè)有雙向螺桿，所述雙向螺桿穿設(shè)過(guò)腰型槽，所述雙向螺桿分別于兩個(gè)滑塊呈正螺紋連接和反螺紋連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)工作臺(tái)需長(zhǎng)時(shí)間位于同一位置時(shí)，可擰動(dòng)雙向螺桿，從而使兩個(gè)滑塊之間的距離變小，即使兩塊擋板之間的距離變小，滾輪被擋板夾緊固定，從而使?jié)L輪不能再轉(zhuǎn)動(dòng)。使?jié)L輪和電梯井側(cè)壁呈滑動(dòng)摩擦，即增大了工作臺(tái)需沿電梯井軸向移動(dòng)使所需克服的摩擦力，使工作臺(tái)更穩(wěn)定的保持在該位置。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑塊穿設(shè)過(guò)主板，所述雙向螺桿位于主板相對(duì)補(bǔ)償彈簧一側(cè)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而使滑塊與滑槽之間的接觸面積更大，使滑塊可更穩(wěn)定的在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。且擰雙向螺桿時(shí)，雙向螺桿和主板之間無(wú)阻力，使雙向螺桿可更方便的調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述雙向螺桿一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿平行于補(bǔ)償彈簧，所述驅(qū)動(dòng)桿沿其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái)，且可沿其軸向滑動(dòng)連接于工作臺(tái)，所述驅(qū)動(dòng)桿一端固設(shè)有蝸桿，所述雙向螺桿一端固設(shè)有蝸輪，所述蝸桿與第一蝸輪嚙合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，即可使蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使雙向螺桿旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)節(jié)滾輪是否可滾動(dòng)。使調(diào)節(jié)更加方便快捷。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述驅(qū)動(dòng)桿外壁沿其徑向設(shè)有第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和第二踏板均呈傾斜向上設(shè)置，所述第一踏板和第二踏板分別位于驅(qū)動(dòng)桿兩側(cè)且沿驅(qū)動(dòng)桿對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在需固定滾輪時(shí)，只需腳踩第一踏板，使驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)雙向螺桿正向旋轉(zhuǎn)即可。需使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則踩動(dòng)第二踏板，使雙向螺桿反向旋轉(zhuǎn)即可。由于人腳的力氣比手大，通過(guò)腳踩即可使驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便了對(duì)滾輪的可滾動(dòng)和固定進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述滾輪為橡膠輪，且所述滾輪位于工作臺(tái)側(cè)面中部。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而使?jié)L輪可對(duì)電梯井側(cè)壁進(jìn)行補(bǔ)償和減震，使?jié)L輪可更好的在電梯井側(cè)壁滾動(dòng)，使工作臺(tái)可穩(wěn)定的沿電梯井軸向移動(dòng)。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)在工作臺(tái)側(cè)壁設(shè)置可在固定狀態(tài)和滾動(dòng)狀態(tài)調(diào)節(jié)的滾輪，從而使工作臺(tái)在操作員操作過(guò)程中保持穩(wěn)定，不會(huì)側(cè)翻，且工作臺(tái)可輕松的沿電梯井移動(dòng)；

2、通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)桿、第一踏板和第二踏板，從而可使?jié)L輪可更方便的在固定狀態(tài)和滾動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例中工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例中安裝板、安裝塊和滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例中工作臺(tái)的俯視圖；

圖5為圖4中A處的放大圖；

圖6為實(shí)施例中安裝板、安裝塊和滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖（主要用于體現(xiàn)滑槽）。

附圖標(biāo)記：1、工作臺(tái)；1.1、開(kāi)口；2、放置臺(tái)；3、轉(zhuǎn)板；4、吊耳；5、卷?yè)P(yáng)機(jī)；6、電梯井；7、拉索；8、安裝板；8.1、腰型槽；9、安裝塊；10、主板；10.1、滑槽；10.2、滑動(dòng)凸塊；11、擋板；11.1、滑塊；12、補(bǔ)償彈簧；13、雙向螺桿；14、轉(zhuǎn)軸；15、滾輪；16、驅(qū)動(dòng)桿；16.1、蝸桿；17、蝸輪；18、第一踏板；19、第二踏板；20、支撐座。

具體實(shí)施方式

參照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種電梯井工作平臺(tái)，包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)1下方設(shè)有兩個(gè)沿工作臺(tái)1中心呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的放置臺(tái)2。放置臺(tái)2呈箱體設(shè)置。工作臺(tái)1上開(kāi)設(shè)有開(kāi)口1.1，開(kāi)口1.1位于放置臺(tái)2沿豎直方向在工作臺(tái)1上的投影內(nèi)。開(kāi)口1.1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)板3，轉(zhuǎn)板3轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái)1。當(dāng)轉(zhuǎn)板3平行于工作臺(tái)1時(shí)，轉(zhuǎn)板3側(cè)壁抵接于開(kāi)口1.1側(cè)壁，且轉(zhuǎn)板3遮蔽住開(kāi)口1.1。工作臺(tái)1上設(shè)有若干吊耳4。在電梯井6上方設(shè)有若個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)5。吊耳4和卷?yè)P(yáng)機(jī)5之間設(shè)有拉索7。

如圖1所示，在需對(duì)電梯井6進(jìn)行操作時(shí)，工人先進(jìn)入到放置臺(tái)2內(nèi)，然后卷?yè)P(yáng)機(jī)5驅(qū)動(dòng)拉索7放出或收卷，從而調(diào)節(jié)拉索7長(zhǎng)度，來(lái)控制工作臺(tái)1在電梯井6內(nèi)的位置。當(dāng)工作臺(tái)1到達(dá)工作平面后，卷?yè)P(yáng)機(jī)5停止運(yùn)動(dòng)。翻開(kāi)轉(zhuǎn)板3，工人通過(guò)開(kāi)口1.1到工作臺(tái)1上，然后再翻回轉(zhuǎn)板3，對(duì)電梯進(jìn)內(nèi)部進(jìn)行操作。此時(shí)轉(zhuǎn)板3側(cè)壁抵接于開(kāi)口1.1側(cè)壁，從而使轉(zhuǎn)板3不會(huì)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使工人平穩(wěn)站立在工作臺(tái)1上。

如圖2所示，工作臺(tái)1四側(cè)側(cè)面中部均設(shè)有兩塊平行的安裝板8，安裝板8之間嵌設(shè)有安裝塊9。安裝塊9包括主板10和位于主板10兩側(cè)的擋板11。擋板11和主板10形成匚字形。如圖3所示，安裝板8上沿電梯井6徑向開(kāi)有腰型槽8.1。主板10相對(duì)安裝板8一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)凸塊11.2，滑動(dòng)凸塊11.2嵌設(shè)與腰型槽8.1內(nèi)，且滑動(dòng)連接于腰型槽8.1。如圖5所示，主板10相對(duì)工作臺(tái)1一側(cè)與工作臺(tái)1之間設(shè)有補(bǔ)償彈簧12，補(bǔ)償彈簧12兩端分別固定連接于主板10和工作臺(tái)1。如圖6所示，主板10背對(duì)補(bǔ)償彈簧12一側(cè)開(kāi)有滑槽10.1，滑槽10.1沿電梯井6徑向開(kāi)設(shè)。

如圖2所示，擋板11位于主板10背對(duì)工作臺(tái)1一側(cè)，且與主板10呈垂直設(shè)置。如圖6所示，擋板11相對(duì)補(bǔ)償彈簧12一側(cè)設(shè)有滑塊11.1，滑塊11.1嵌設(shè)于滑槽10.1內(nèi)且穿設(shè)過(guò)滑槽10.1?；瑝K11.1滑動(dòng)連接于滑槽10.1。如圖5和圖6所示，兩個(gè)滑塊11.1之間設(shè)有雙向螺桿13，雙向螺桿13穿設(shè)過(guò)腰型槽8.1且可相對(duì)安裝板8滑動(dòng)。雙向螺桿13分別于兩個(gè)滑塊11.1呈正螺紋連接和反螺紋連接。兩塊擋板11之間固設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14平行于工作臺(tái)1。

如圖3所示，兩塊擋板11之間設(shè)有滾輪15。轉(zhuǎn)軸14穿設(shè)過(guò)滾輪15中心，且與滾輪15呈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。從而使?jié)L輪15轉(zhuǎn)動(dòng)連接于工作臺(tái)1。滾輪15為橡膠輪。滾輪15沿其軸向的長(zhǎng)度為工作臺(tái)1側(cè)壁長(zhǎng)度的1/6~1/5。

如圖2和圖4所示，雙向螺桿13一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿16，驅(qū)動(dòng)桿16平行于補(bǔ)償彈簧12。工作臺(tái)1上設(shè)有支撐驅(qū)動(dòng)桿16的的支撐座20。驅(qū)動(dòng)桿16穿設(shè)過(guò)支撐座20。驅(qū)動(dòng)桿16沿其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐座20，且可沿支撐座20軸向滑動(dòng)。驅(qū)動(dòng)桿16相對(duì)雙向螺桿13一端固設(shè)有蝸桿16.1。雙向螺桿13一端固設(shè)有蝸輪17，蝸桿16.1與蝸輪17嚙合。驅(qū)動(dòng)桿16外壁沿其徑向設(shè)有第一踏板18和第二踏板19，第一踏板18呈傾斜向上設(shè)置，第一踏板18和第二踏板19分別位于驅(qū)動(dòng)桿16兩側(cè)且沿驅(qū)動(dòng)桿16對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

工作臺(tái)1需上升時(shí)，檔板與滾輪15呈間隙設(shè)置，從而使?jié)L輪15可相對(duì)工作臺(tái)1轉(zhuǎn)動(dòng)。滾輪15在補(bǔ)償彈簧12的作用下，抵接于電梯井6內(nèi)壁，從而使工作臺(tái)1和電梯井6內(nèi)壁之間沒(méi)有可以使工作臺(tái)1傾斜的間隙，使工作臺(tái)1處于穩(wěn)定狀態(tài)。且滾輪15于電梯井6內(nèi)壁呈滾動(dòng)摩擦，摩擦力較小，使工作臺(tái)1在卷?yè)P(yáng)機(jī)5的作用下可較為輕松的移動(dòng)。

且在移動(dòng)過(guò)程中，若電梯井6內(nèi)壁有凸起，此時(shí)補(bǔ)償彈簧12會(huì)壓縮，安裝塊9沿補(bǔ)償彈簧12軸向移動(dòng)，從而使?jié)L輪15沿補(bǔ)償彈簧12軸向移動(dòng)，從而確保滾輪15于電梯井6內(nèi)壁呈滾動(dòng)連接，從而使工作臺(tái)1可順暢穩(wěn)定的上升。在安裝塊9沿補(bǔ)償彈簧12軸向移動(dòng)的過(guò)程中，由于蝸輪16.1對(duì)蝸桿17有一個(gè)沿蝸桿17軸向的限位力，故蝸輪16.1一直與蝸桿17嚙合。驅(qū)動(dòng)桿16在蝸輪16.1和蝸桿17的作用下，被雙向螺桿13帶動(dòng)，沿支撐座20軸向移動(dòng)。

需工作臺(tái)1固定時(shí)，腳踩第一踏板18，使驅(qū)動(dòng)桿16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)雙向螺桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩塊擋板11之間的距離變小，使?jié)L輪15被擋板11夾緊固定。此時(shí)若工作臺(tái)1受到沿電梯井6軸向的力，則滾輪15和電梯井6內(nèi)壁呈滑動(dòng)摩擦，摩擦力較大，故工作臺(tái)1相對(duì)穩(wěn)定。使工作臺(tái)1上的工人更加穩(wěn)定安全。

若再次需工作臺(tái)1沿電梯井6軸向移動(dòng)，只需腳踩第二踏板19，使驅(qū)動(dòng)桿16轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)雙向螺桿13轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩塊擋板11之間的距離變大，使?jié)L輪15可再次相對(duì)工作臺(tái)1轉(zhuǎn)動(dòng)即可。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。