本實(shí)用新型涉及一種用于支撐和連接用的法蘭盤(pán)，特別是一種鋼管塔塔腳徑向和環(huán)向組合式加勁肋構(gòu)造的法蘭節(jié)點(diǎn)。

背景技術(shù)：

輸電線路鋼管塔分布于戶外各種不同的地勢(shì)上，輸電線路鋼管塔（桿）的塔腳型式通常采用加勁法蘭節(jié)點(diǎn)，法蘭的計(jì)算依據(jù)《架空輸電線路鋼管塔設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（DL/T 5254-2010）、《架空送電線路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（DL/T 5130-2001）。塔腳鋼管與底部法蘭盤(pán)通過(guò)兩條環(huán)形焊縫連接，徑向加勁肋的側(cè)邊與鋼管壁焊接、底邊與法蘭盤(pán)焊接，如圖1所示。所述加勁法蘭節(jié)點(diǎn)具有整體剛度大、承載力高的特點(diǎn)，在輸電線路鋼管塔（桿）中廣泛應(yīng)用。

然而現(xiàn)有的法蘭盤(pán)與塔腳鋼管的連接節(jié)點(diǎn)存在以下問(wèn)題：規(guī)范簡(jiǎn)化加勁法蘭盤(pán)近似按矩形考慮，但加勁法蘭盤(pán)實(shí)際計(jì)算單元為扇形區(qū)域；當(dāng)法蘭盤(pán)局部區(qū)域超過(guò)鋼材屈服應(yīng)力時(shí)，其大部分區(qū)域應(yīng)力值仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于屈服應(yīng)力，仍處于彈性狀態(tài)，即法蘭的承載力受到小部分最先超過(guò)鋼材屈服應(yīng)力的區(qū)域控制，其他大部分區(qū)域沒(méi)有發(fā)揮鋼材強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種有效發(fā)揮鋼材強(qiáng)度，提高法蘭承載力，減小應(yīng)力集中的鋼管塔塔腳徑向和環(huán)向組合式加勁肋構(gòu)造的法蘭節(jié)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

鋼管塔塔腳徑向和環(huán)向組合式加勁肋構(gòu)造的法蘭節(jié)點(diǎn)，包括有法蘭底板和徑向加勁肋，法蘭底板為一種圓環(huán)形鋼板，鋼管垂直于法蘭底板并通過(guò)焊接連接于法蘭底板的內(nèi)圓上；徑向加勁肋為一種直角梯形構(gòu)造，直角處的豎向與鋼管的管壁焊接，直角處的橫向與法蘭底板的環(huán)形面焊接，復(fù)數(shù)個(gè)徑向加勁肋沿著法蘭底板的圓環(huán)均勻分布，并均分別垂直于鋼管管壁和法蘭底板，其要點(diǎn)在于，還包括有多個(gè)環(huán)向加勁肋，每相鄰兩徑向加勁肋之間安裝一個(gè)環(huán)向加勁肋，每個(gè)環(huán)向加勁肋均垂直于法蘭底板，且環(huán)向加勁肋與法蘭底板以及徑向加勁肋之間通過(guò)焊接連接。

本實(shí)用新型在原有的法蘭底板和徑向加勁肋之間增加環(huán)向加勁肋，此時(shí)徑向和環(huán)向加勁肋共同作用，由環(huán)向加勁肋承擔(dān)法蘭底板以及徑向加勁肋所承受的部分受力，將法蘭節(jié)點(diǎn)上的應(yīng)力進(jìn)行分散，使得原有的應(yīng)力集中程度均有所降低；另外環(huán)向加勁肋為徑向加勁肋提供了部分支撐，提高了徑向加勁肋的穩(wěn)定性與承載力，從而有效提高整體法蘭節(jié)點(diǎn)的承載力。

本實(shí)用新型可以進(jìn)一步具體為：

所述的環(huán)向加勁肋與徑向加勁肋連接處為徑向加勁肋上經(jīng)過(guò)上底邊與斜邊的交點(diǎn)并垂直于法蘭底板的界線。

徑向加勁肋為直角梯形構(gòu)造，包括有上底邊、下底邊、斜邊及直角邊；上、下底邊均垂直于直角邊，直角邊為直角梯形中直角處的豎向，而上、下底邊均為直角處的橫向，下底邊與法蘭底板焊接，直角邊則與鋼管管壁連接，上底邊小于下底邊，而斜邊連接上、下底邊的另一端。此時(shí)環(huán)向加勁肋與徑向加勁肋在上底邊與斜邊交界處連接，能夠有效增強(qiáng)法蘭節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

加勁肋的厚度可以有效確保強(qiáng)度，所述環(huán)向加勁肋、徑向加勁肋的厚度均大于14mm。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種鋼管塔塔腳徑向和環(huán)向組合式加勁肋構(gòu)造的法蘭節(jié)點(diǎn)，通過(guò)增加環(huán)向加勁肋，將法蘭節(jié)點(diǎn)上的應(yīng)力進(jìn)行分散，使得原有的應(yīng)力集中程度均有所降低；另外環(huán)向加勁肋為徑向加勁肋提供了部分支撐，提高了徑向加勁肋的穩(wěn)定性與承載力，從而有效提高整體法蘭節(jié)點(diǎn)的承載力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型背景技術(shù)所述現(xiàn)有技術(shù)鋼管塔塔腳法蘭節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述增加有徑向加勁肋的鋼管塔塔腳法蘭節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3所示為圖2的俯視平面結(jié)構(gòu)圖。

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

具體實(shí)施方式

最佳實(shí)施例：

參照附圖2和附圖3，一種鋼管塔塔腳徑向和環(huán)向組合式加勁肋構(gòu)造的法蘭節(jié)點(diǎn)，所述的徑向與環(huán)向組合加勁肋法蘭節(jié)點(diǎn)包括用于連接的法蘭底板1、徑向加勁肋2、環(huán)向加勁肋3；所述的法蘭底板1為與鋼管焊接的環(huán)形鋼板。所述的徑向加勁肋2為從管中心向鋼管壁4方向的加勁肋，呈一種直角梯形構(gòu)造，復(fù)數(shù)個(gè)徑向加勁肋2沿著法蘭底板1的圓環(huán)均勻分布，并均分別垂直于鋼管壁4和法蘭底板1。所述的環(huán)向加勁肋3為與鋼管壁4平行方向的加勁肋；每相鄰兩徑向加勁肋2之間安裝一個(gè)環(huán)向加勁肋3，每個(gè)環(huán)向加勁肋3均垂直于法蘭底板1，所述的環(huán)向加勁肋3兩側(cè)邊豎向與所述的徑向加勁肋2采用焊縫連接；所述的環(huán)向加勁肋底部3與所述的法蘭底板1焊縫連接；所述的徑向加勁肋2直角處的豎向與鋼管壁4采用焊縫連接、直角處的底部橫向與所述的法蘭底板1焊縫連接。

環(huán)向加勁肋、徑向加勁肋的厚度超過(guò)14mm，角焊縫開(kāi)坡口。徑向加勁板采用雙面開(kāi)坡口角焊縫，焊縫計(jì)算滿足《架空送電線路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（DL/T 5130-2001）規(guī)定。環(huán)向加勁板采用開(kāi)坡口單面角焊縫，焊縫構(gòu)造厚度不小于環(huán)向加勁板的厚度。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有常用的加勁肋法蘭相比，本發(fā)明的有益效果包括：

環(huán)形加勁肋與徑向加勁肋共同作用，環(huán)形加勁肋承擔(dān)部分受力作用。

由于環(huán)形加勁肋的作用，提高了豎向加勁肋的穩(wěn)定性與承載力。

徑向加勁肋與鋼管壁的焊接位置、徑向加勁肋與法蘭底板焊接位置，兩位置應(yīng)力集中程度均有所降低。

常用的加勁肋法蘭相比，同樣作用力條件下，該節(jié)點(diǎn)整體耗鋼量較小，使用成本低。

本實(shí)用新型未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。