專利名稱：可變排量式徑向活塞泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及回轉(zhuǎn)泵，更具體地涉及例如在航空器燃油和液壓系統(tǒng)中用于對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器系統(tǒng)進(jìn)行泵送、調(diào)節(jié)和控制的具有可變排量的高速活塞泵。
背景技術(shù)：
通常使用固定排量泵作為航空器輪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵。這種泵必須能夠在從啟動(dòng)到完全節(jié)流操作的寬范圍運(yùn)行速度中向發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的燃油壓力和流量。因而，泵通常一直產(chǎn)生相對(duì)高的輸出流量。燃油系統(tǒng)調(diào)節(jié)泵的輸出流量，以按發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需要的速度供應(yīng)燃油。泵的多余流量繞過發(fā)動(dòng)機(jī)并再循環(huán)到泵入口。
但是，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)要求較低流量的燃油流速時(shí)，旁通回路中的循環(huán)會(huì)加熱燃油，使燃油變得太熱。因此，通常在旁通回路中設(shè)置熱交換器，以在燃油返回泵入口前冷卻燃油。這增加了燃油系統(tǒng)的復(fù)雜性、重量和費(fèi)用。
尺寸和重量也是航空器中所使用的構(gòu)件的重要特性。從而，希望改進(jìn)現(xiàn)有的活塞泵技術(shù)，以在提供高可靠性的泵的同時(shí)減小尺寸、減小重量并增加速度的運(yùn)行極限。

發(fā)明內(nèi)容
徑向活塞泵具有帶空腔的殼體，流體入口通道和流體出口通路通向該空腔。缸環(huán)(cylinder ring)位于空腔內(nèi)并具有開孔，在該開孔內(nèi)形成有凸輪面。在優(yōu)選實(shí)施例中，缸環(huán)可樞轉(zhuǎn)地支承在空腔內(nèi)并具有圓形開孔，該圓形開孔中具有軸承環(huán)，該軸承環(huán)例如形成內(nèi)部柱狀凸輪面。
缸體安裝成可在缸環(huán)的開孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并具有多個(gè)徑向延伸的缸。每個(gè)徑向延伸的缸都具有孔口，當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述孔口選擇性地與流體入口通道和流體出口通道相通。多個(gè)可自由滑動(dòng)的活塞接納在多個(gè)缸內(nèi)，并與缸環(huán)的凸輪面接合。致動(dòng)器可操作地聯(lián)接用于使缸環(huán)運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)會(huì)改變缸環(huán)和缸體之間的空間關(guān)系，從而改變活塞在缸內(nèi)移動(dòng)的距離。
泵所產(chǎn)生的流體流量的大小直接與缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)活塞在缸內(nèi)的沖程(運(yùn)動(dòng)量)相關(guān)。因而，改變缸環(huán)相對(duì)于缸體的位置可控制流體流量的大小。


圖1是穿過本發(fā)明徑向活塞泵的軸向截面視圖；以及圖2是沿圖1中的線2-2的截面視圖。
具體實(shí)施例方式
文中結(jié)合用于航空器燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但是應(yīng)該能理解，本發(fā)明的新穎性概念能廣泛運(yùn)用到各種用于其它流體和設(shè)備的泵中。
首先參見圖1，泵10具有由第一部分11和第二部分13形成的殼體12，第一部分11和第二部分13通過螺栓或其它合適的緊固件固定在一起且兩部分之間設(shè)有密封件。兩殼體部分之間形成有內(nèi)部空腔18。驅(qū)動(dòng)軸25通過殼體12一側(cè)的開孔伸入殼體12中并與泵軸26接合，泵軸26延伸穿過內(nèi)部空腔18并通過軸承或軸襯27可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在殼體中。驅(qū)動(dòng)軸25將動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱傳送給安裝在殼體內(nèi)的第一泵部28和第二泵部29之間的泵軸26。應(yīng)注意內(nèi)部空腔18的壁在鄰近泵軸26的中心區(qū)域比在更遠(yuǎn)離該軸的環(huán)形的遠(yuǎn)離中心的區(qū)域更突出地靠近在一起，并且這些壁在中央的空腔區(qū)域鄰接第一泵部28和第二泵部29。
殼體12中的入口14通過具有兩條穿過第二殼體部分13的支路的入口通道15連接到通向內(nèi)部空腔18的兩個(gè)入口通道開口20和21。第一殼體部分11中的第二入口通道19從內(nèi)部空腔18的遠(yuǎn)離中心的區(qū)域延伸到空腔中心區(qū)域中的另一入口通道開口22。當(dāng)泵10運(yùn)行時(shí)，引入入口14中的流體的一部分從開口20通過內(nèi)部空腔18的遠(yuǎn)離中心的區(qū)域流入第二入口通道19，并繼續(xù)流至入口通道開口22。出口通道17從分別位于各殼體部分11和13中的分開的開口23和24延伸穿過殼體12至出口16。應(yīng)注意出口通道17的一部分在內(nèi)部空腔18的后方延伸通過殼體12，并且該部分在圖1的截面視圖中不可見。入口通道開口和出口通道開口21-24在內(nèi)部空腔18較靠近軸25和26的軸線的中心區(qū)域穿透壁，以降低入口壓力要求，這改進(jìn)了缸體的填充并減小了潛在的氣蝕。入口通道開口20位于遠(yuǎn)離中心的空腔區(qū)域中。
兩個(gè)泵部28和29相同，但是以相對(duì)彼此繞泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)180度示出。根據(jù)應(yīng)用要求可以選擇其它角度。因此，第一泵部28的入口通道15和出口通道17的開口21和23相對(duì)于第二泵部29的入口通道19和出口通道17的開口22和24繞泵軸線轉(zhuǎn)動(dòng)180度取向。即，在圖1的取向中，第一泵部28的入口開口21位于泵軸26下方，而泵部29的入口開口22位于泵軸上方。類似地，各自的出口開口23和24也位于泵軸26的相對(duì)側(cè)。入口和出口通道開口21-24鄰接缸體44的轂(hub)。
圖2詳細(xì)示出第一泵部28，該第一泵部包括安裝在殼體12內(nèi)的樞轉(zhuǎn)銷31上的缸環(huán)30，樞轉(zhuǎn)銷31穿過缸環(huán)一角中的開孔。也可根據(jù)可用的封裝空間使用其它的定位樞轉(zhuǎn)銷31的方式。彈簧32與殼體12接合并可樞轉(zhuǎn)地將缸環(huán)30偏壓到空腔18內(nèi)的一個(gè)極限轉(zhuǎn)動(dòng)位置，在附圖中示出了該位置。正如將要描述的一樣，第一泵部在該極限轉(zhuǎn)動(dòng)位置產(chǎn)生最大流體流量。致動(dòng)活塞33位于殼體12中的控制孔34內(nèi)，并與跟彈簧32的接合點(diǎn)相對(duì)的缸環(huán)30的角接合。通過控制孔口35引入孔34中的加壓流體向外推動(dòng)致動(dòng)活塞33，從而施加使缸環(huán)30繞樞轉(zhuǎn)銷31順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的與彈簧32的力相對(duì)的力。根據(jù)應(yīng)用要求也可以使用致動(dòng)活塞33和彈簧32的其它定位。
缸環(huán)30具有圓形開孔36，驅(qū)動(dòng)軸25和泵軸26延伸穿過該圓形開孔36。環(huán)形軸襯38位于圓形開孔36內(nèi)，軸承環(huán)40可滑動(dòng)地接納在環(huán)形軸襯內(nèi)。如下面將描述那樣，軸承環(huán)40的內(nèi)周面具有形成凸輪面42的環(huán)形凹槽，多個(gè)第一活塞48靠著該凸輪面42移動(dòng)。雖然缸環(huán)30的優(yōu)選實(shí)施例具有圓形開孔36，但是該開孔從而軸承環(huán)40的內(nèi)周面可以具有其它幾何形狀。也應(yīng)注意在軸承環(huán)40和活塞48之間可以安置軸承瓦。
第一泵部28由缸體44的一部分形成并緊固到泵軸26，以與泵軸26一起轉(zhuǎn)動(dòng)。缸體44具有第一組繞泵軸26的軸線等間距設(shè)置且從該軸線徑向向外延伸的八個(gè)缸46。各個(gè)缸的內(nèi)端具有位于缸體44中的腰形缸孔口45。在各個(gè)缸46的不同轉(zhuǎn)動(dòng)位置上，其孔口45與圖1中所示的入口通道15的開口21或出口通道17的開口23相通。各活塞48可滑動(dòng)地接納在各個(gè)缸46中。每個(gè)活塞48具有朝向缸體44中央的開口端和具有彎曲外表面的關(guān)閉端，該關(guān)閉端配合在軸承環(huán)40上的凸輪面42的凹槽內(nèi)。當(dāng)缸體44通過驅(qū)動(dòng)軸25和泵軸26的驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞48通過離心力被向外驅(qū)動(dòng)，以與軸承環(huán)40接合。由于活塞48的接合而產(chǎn)生的拖曳力會(huì)使軸承環(huán)40在缸環(huán)30的中央開口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
在泵的最大流量構(gòu)型中，彈簧32使缸環(huán)30樞轉(zhuǎn)到圖2所示的極限逆時(shí)針位置。應(yīng)注意，當(dāng)缸環(huán)30樞轉(zhuǎn)時(shí)，泵軸26和缸體44相對(duì)于泵殼體12保持固定不變的定位。因此，在最大流量構(gòu)型中，缸體44的開孔36在軸承環(huán)40的凸輪面42內(nèi)非同軸地(即，偏心地)定位。這使得在底部中央死點(diǎn)50處缸體44和軸承環(huán)40之間的間隙比在直徑相對(duì)的頂部中央死點(diǎn)52處缸體44和軸承環(huán)40之間的間隙大。因此，活塞48受力在靠近底部中央死點(diǎn)50處比在靠近頂部中央死點(diǎn)52處更遠(yuǎn)地離開缸46。第一泵部28的入口通道開口21是彎曲的開口，其位于泵軸26一側(cè)的殼體壁中的底部中央死點(diǎn)50和頂部中央死點(diǎn)52之間的中央。類似地，第一泵部28的出口通道開口23是彎曲的開口，其位于泵軸26另一側(cè)的底部中央死點(diǎn)50和頂部中央死點(diǎn)52之間的中央。
當(dāng)缸體44轉(zhuǎn)動(dòng)使得給定缸46靠近底部中央死點(diǎn)50時(shí)，該缸內(nèi)的活塞48向外移動(dòng)，從而使缸內(nèi)腔的容積擴(kuò)大。轉(zhuǎn)動(dòng)方向使得當(dāng)缸內(nèi)腔擴(kuò)大時(shí)，給定缸的孔口45與入口通道開口21相通，從而流體被吸入缸內(nèi)腔。在底部中央死點(diǎn)50處，缸孔口45鄰近殼體的實(shí)心壁并不再與入口通道開口21相通。當(dāng)缸體44遠(yuǎn)離底部中央死點(diǎn)50轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，給定缸46的孔口45暴露于出口通道開口23。缸體44的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使活塞48移入缸體44和軸承環(huán)40之間的間隙減小的區(qū)域，從而將活塞推入給定的缸中。該動(dòng)作強(qiáng)制流體從缸進(jìn)入出口通道17，從而由于對(duì)流體流量的限制而產(chǎn)生壓力。
當(dāng)給定缸48經(jīng)過頂部中央死點(diǎn)52時(shí)，其孔口45與入口通道開口21和出口通道開口23相隔離。然后缸體44的進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使活塞48移出給定缸46，這會(huì)擴(kuò)大缸內(nèi)腔，并且缸孔口45與入口通道開口21相通，從而重復(fù)泵送循環(huán)。
通過將不同大小的壓力供入控制孔34中，泵致動(dòng)活塞33被操作而將缸環(huán)30樞轉(zhuǎn)到空腔18內(nèi)的不同位置。缸環(huán)30的樞轉(zhuǎn)將改變軸承環(huán)40與缸體44的空間關(guān)系，從而改變這些構(gòu)件之間的環(huán)形間隙。特別地，樞轉(zhuǎn)缸環(huán)30將改變底部中央死點(diǎn)50處和頂部中央死點(diǎn)52處的間隙的距離。這改變了活塞繞泵軸26的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在各個(gè)缸內(nèi)的移動(dòng)量，從而改變了由活塞輸送的流體的量。
如前所述，圖2示出處于最大流量構(gòu)型的缸環(huán)30，其中，在底部中央死點(diǎn)50處缸體44和軸承環(huán)40之間具有最大間隙，在頂部中央死點(diǎn)52處缸體44和軸承環(huán)40之間具有最小間隙。當(dāng)控制孔34中的壓力增加時(shí)，致動(dòng)活塞33進(jìn)一步向外移動(dòng)，從而向軸承環(huán)40與缸體44同軸(即，同心)的位置在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的缸環(huán)30上施加力。缸環(huán)30的這種運(yùn)動(dòng)減小了底部中央死點(diǎn)50處軸承環(huán)40和缸體44之間的間隙，并增加了頂部中央死點(diǎn)52處軸承環(huán)40和缸體44之間的間隙。當(dāng)?shù)撞恐醒胨傈c(diǎn)50處和頂部中央死點(diǎn)52處的間隙尺寸之差減小時(shí)，泵輸送的流量也減小。在與圖2所示的極限樞轉(zhuǎn)位置相對(duì)的極限樞轉(zhuǎn)位置，在底部中央死點(diǎn)50處和頂部中央死點(diǎn)52處缸體44和軸承環(huán)40之間的間隙基本相等，從而泵10產(chǎn)生最小流量。該設(shè)計(jì)也可構(gòu)造成顛倒入口和排出口，以改變流體輸送方向。因此，改變施加到控制孔34中的流體壓力能控制泵所輸送的流體流量。
缸體44具有與第一組缸46平行設(shè)置的第二組八個(gè)缸60，該第二組缸60形成圖1中可看到的第二泵部29。多個(gè)第二活塞62可滑動(dòng)地位于第二組缸60內(nèi)，其中，這些活塞靠在通過樞轉(zhuǎn)銷64可樞轉(zhuǎn)地附裝到殼體12的第二缸環(huán)64的凸輪面上移動(dòng)。第二缸環(huán)64相對(duì)于第一缸環(huán)30以180°取向。因此，第二缸環(huán)64的底部中央死點(diǎn)和頂部中央死點(diǎn)相對(duì)于第一缸環(huán)30的相應(yīng)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)180°。這使流體流動(dòng)和活塞工作而施加在缸體44以及軸25和26上的力得到平衡。第二泵部29的構(gòu)件與剛剛描述的第一泵部28的構(gòu)件以相同的方式工作。但是，與第一殼體部分11中的入口通道開口22和出口通道開口24相通的第二組缸60的孔口與第一部分(泵部)中的相應(yīng)的孔口相互間隔180°。將壓力施加到控制孔口35會(huì)使兩缸環(huán)30和64協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)。這通過位于兩缸體上的接觸臂來實(shí)現(xiàn)，從而使缸環(huán)彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)(該特征未示出)。
上述描述主要針對(duì)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。盡管在本發(fā)明的范圍內(nèi)給出了多種替換，但是可以預(yù)見到，本領(lǐng)域技術(shù)人員從本發(fā)明公開的實(shí)施例中能認(rèn)識(shí)到其它的替換。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)由下文的權(quán)利要求書來確定，而不限于上文公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種徑向泵(10)，包括具有流體入口通道(15)和流體出口通道(17)的殼體(12)；具有開孔的缸環(huán)(30)，所述開孔限定了凸輪面；缸體(44)，該缸體安裝成可在缸環(huán)(30)的開孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并且該缸體具有多個(gè)徑向延伸的缸(46)，其中，每個(gè)缸都具有孔口(45)，當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，孔口(45)選擇性地與流體入口通道(15)和流體出口通道(17)相通；多個(gè)活塞(48)，每個(gè)活塞可滑動(dòng)地接納在多個(gè)缸(46)中的不相同的一個(gè)中，并與凸輪面(42)接合；以及致動(dòng)器(33)，該致動(dòng)器被可操作地聯(lián)接用于改變凸輪面(42)和缸體(44)之間的空間關(guān)系，從而在缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)改變多個(gè)活塞(48)在多個(gè)缸(46)中移動(dòng)的量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向泵(10)，其特征在于，還包括聯(lián)接到缸體(44)的驅(qū)動(dòng)軸(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向泵(10)，其特征在于，缸環(huán)(30)可樞轉(zhuǎn)地安裝到殼體(12)，并且致動(dòng)器(33)可使缸環(huán)相對(duì)于殼體樞轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向泵(10)，其特征在于，致動(dòng)器(33)包括致動(dòng)活塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的徑向泵(10)，其特征在于，還包括將缸環(huán)(30)偏壓成與致動(dòng)活塞接合的彈簧(32)。
6.一種徑向泵(10)，包括具有空腔的殼體(12)，流體入口通道(15)和流體出口通道(17)通向空腔；位于空腔內(nèi)并具有開孔的缸環(huán)(30)，在該開孔中形成凸輪面(42)；缸體(44)，該缸體安裝成可在缸環(huán)(30)的開孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并且該缸體具有多個(gè)徑向延伸的缸(46)，其中，每個(gè)缸都具有孔口，當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，孔口選擇性地與流體入口通道(15)和流體出口通道(17)相通；多個(gè)活塞(48)，每個(gè)活塞可滑動(dòng)地接納在多個(gè)缸(46)中的不相同的一個(gè)中，并與缸環(huán)(30)的凸輪面(42)接合；以及致動(dòng)器(33)，該致動(dòng)器被可操作地聯(lián)接用于移動(dòng)缸環(huán)(30)，從而改變缸環(huán)和缸體(44)之間的空間關(guān)系，進(jìn)而改變缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)多個(gè)活塞(48)在多個(gè)缸(46)中移動(dòng)的量。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的徑向泵(10)，其特征在于，還包括聯(lián)接到缸體(44)并延伸出殼體的驅(qū)動(dòng)軸(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的徑向泵(10)，其特征在于，缸環(huán)(30)可樞轉(zhuǎn)地安裝在空腔內(nèi)，并且致動(dòng)器(33)可使缸環(huán)相對(duì)于殼體樞轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的徑向泵(10)，其特征在于，致動(dòng)器包括致動(dòng)活塞(33)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的徑向泵(10)，其特征在于，還包括將缸環(huán)(30)偏壓成與致動(dòng)活塞(33)接合的彈簧(32)。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的徑向泵(10)，其特征在于，致動(dòng)器包括位于殼體(12)中的控制孔和可滑動(dòng)地接納在控制孔內(nèi)并與缸環(huán)(30)接合的致動(dòng)活塞(33)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的徑向泵(10)，其特征在于，還包括位于缸環(huán)(30)的開孔內(nèi)并形成凸輪面(42)的軸承環(huán)(40)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的徑向泵(10)，其特征在于，軸承環(huán)(40)由于多個(gè)活塞(48)的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的拖曳力而在缸環(huán)(30)的開孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
14.一種徑向泵(10)，包括具有空腔(18)的殼體(12)，流體入口通道(15)和流體出口通道(17)通向空腔；位于空腔內(nèi)并具有第一開孔的第一缸環(huán)(30)，在該第一開孔中形成第一凸輪面(42)；位于空腔內(nèi)并具有第二開孔的第二缸環(huán)(64)，在該第二開孔中形成第二凸輪面；缸體(44)，該缸體安裝成可在第一和第二開孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并且該缸體具有多個(gè)第一徑向延伸的缸(46)和多個(gè)第二徑向延伸的缸(60)，其中，每個(gè)缸都具有孔口，當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，孔口選擇性地與流體入口通道(15)和流體出口通道(17)相通；多個(gè)第一活塞(48)，每個(gè)第一活塞可滑動(dòng)地接納在多個(gè)第一缸(46)中的不相同的一個(gè)中，并與第一缸環(huán)(30)的第一凸輪面(42)接合；多個(gè)第二活塞(62)，每個(gè)第二活塞可滑動(dòng)地接納在多個(gè)第二缸(60)中的不相同的一個(gè)中，并與第二缸環(huán)(64)的第二凸輪面接合；以及致動(dòng)器機(jī)構(gòu)(33)，該致動(dòng)器機(jī)構(gòu)被可操作地聯(lián)接用于移動(dòng)第一缸環(huán)(30)和第二缸環(huán)(64)，從而改變各缸環(huán)和缸體之間的空間關(guān)系，進(jìn)而改變缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)各活塞移動(dòng)的量。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的徑向泵(10)，其特征在于，致動(dòng)器機(jī)構(gòu)(33)彼此獨(dú)立地移動(dòng)第一缸環(huán)(30)和第二缸環(huán)(64)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的徑向泵(10)，其特征在于，第一缸環(huán)(30)和第二缸環(huán)(64)可樞轉(zhuǎn)地安裝在空腔(18)內(nèi)，并且致動(dòng)器機(jī)構(gòu)(33)使第一缸環(huán)和第二缸環(huán)相對(duì)于殼體樞轉(zhuǎn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的徑向泵(10)，其特征在于，致動(dòng)器機(jī)構(gòu)包括與第一缸環(huán)(30)接合的第一致動(dòng)活塞(33)和與第二缸環(huán)(64)接合的第二致動(dòng)活塞。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的徑向泵(10)，其特征在于，還包括將第一缸環(huán)(30)偏壓成與第一致動(dòng)活塞接合并將第二缸環(huán)(64)偏壓成與第二致動(dòng)活塞接合的彈簧裝置(32)。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的徑向泵(10)，其特征在于，還包括位于第一開孔內(nèi)并形成第一凸輪面(42)的第一軸承環(huán)(40)，以及位于第二開孔內(nèi)并形成第二凸輪面的第二軸承環(huán)。
20.根據(jù)權(quán)利要求14所述的徑向泵(10)，其特征在于，缸體(44)的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使第一軸承環(huán)(40)在第一缸環(huán)(30)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，并使第二軸承環(huán)在第二缸環(huán)(64)內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及可變排量式徑向活塞泵。徑向泵具有殼體，殼體具有可樞轉(zhuǎn)地安裝在其中的缸環(huán)。缸環(huán)具有圓形開孔，在該圓形開孔中形成有凸輪面。缸體在缸環(huán)的開孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，并具有多個(gè)徑向延伸的缸，每個(gè)缸都具有孔口，當(dāng)缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述孔口選擇性地與流體入口和流體出口相通。多個(gè)活塞可滑動(dòng)地接納在多個(gè)缸內(nèi)并與凸輪面接合。致動(dòng)器可操作地聯(lián)接用于使缸環(huán)運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)會(huì)改變缸環(huán)和缸體之間的空間關(guān)系，從而改變活塞在缸內(nèi)移動(dòng)的量?；钊诟變?nèi)的移動(dòng)量直接涉及到由泵輸送的流體流量大小，從而移動(dòng)缸環(huán)可以控制流體流量。與活塞在靜止的環(huán)上的滑動(dòng)相比，軸承環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生較小的扭轉(zhuǎn)拖曳力(附加馬力損失)，從而可以增加運(yùn)行速度并減小特性損失。
文檔編號(hào)F04B1/20GK1807886SQ200510121600
公開日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月17日
發(fā)明者L·D·汗森 申請(qǐng)人:伊頓公司