本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于制造路沿石花紋高效模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在建設(shè)道路，一般都將道路分隔為車行區(qū)、人行區(qū)和綠化區(qū)，在車形區(qū)和人行區(qū)之間設(shè)置連續(xù)的路沿石，一般人行區(qū)的高度高于車行區(qū)路面，使得道路分隔有序，整齊劃一，增加美感，同樣在人行區(qū)和綠化區(qū)之間或者車行區(qū)與綠化區(qū)之間也設(shè)置連續(xù)的路沿石，也增強了整齊度和美感度，另外也起到提醒人們不要踩踏綠化的作用，路沿石也在各種小區(qū)綠化、公園綠化中被廣泛使用，路沿石是通過模具批量生產(chǎn)的，有些模具帶有花紋用來增加路沿石的美觀性，而在大批量的生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的模具給每個路沿石雕刻花紋均需要夾緊，工藝完成后需要手動取出路沿石才能進行下個路沿石的雕刻，其過程占用大量的時間，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于制造路沿石花紋高效模具，具備高效雕刻印花的優(yōu)點，解決了大批量雕刻印花占用大量時間的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于制造路沿石花紋高效模具，包括底座，所述底座的頂部固定連接有相對稱的第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板之間設(shè)置有折板，所述折板的另一端貫穿第一支撐板并延伸至第一支撐板的外部，所述折板的頂部開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部活動連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有放置框，所述折板的上表面開設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的頂部設(shè)置有套筒，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有拉桿，且拉桿的底部固定連接有模板。

所述固定塊的底部設(shè)置有伸縮套桿，且固定塊與伸縮套桿的頂部固定連接，所述伸縮套桿的另一端貫穿底座并延伸至底座的內(nèi)部，所述底座的內(nèi)壁固定連接有承重板，所述伸縮套桿的另一端貫穿承重板并與底座的底壁固定連接，所述底座的一側(cè)設(shè)置有折管，所述折管的一端貫穿底座的一側(cè)面并延伸至底座的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述折管的一側(cè)面分別設(shè)置有氣囊和氣泵，且氣囊與氣泵分別通過連接管與折管一側(cè)面開設(shè)的第一通孔和第二通孔連通。

優(yōu)選的，所述伸縮套桿由套筒、套桿和彈簧組成，且套筒的長度小于承重板與底座內(nèi)底壁之間的高度。

優(yōu)選的，所述折管的內(nèi)部設(shè)置有推動桿，所述推動桿的一端貫穿折管并延伸至折管的外部，且推動桿的一端固定連接推動塊，所述推動塊位于承重板的上表面。

優(yōu)選的，所述承重板的長度是底座長度的三分之二，且承重板的正下方設(shè)置有回收車，所述底座的另一側(cè)面開設(shè)有與回收車相適配的缺口。

優(yōu)選的，所述折板的傾斜角度為一百二十度，所述固定塊的頂部開設(shè)有與滑塊相適配的卡槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過折板頂部設(shè)置的固定塊，固定塊的頂部設(shè)置有套筒，且固定塊的上表面設(shè)置有放置框，在通過固定塊底部設(shè)置的伸縮套桿，當(dāng)外力按壓套筒能夠?qū)崿F(xiàn)固定塊下降，使設(shè)置在固定塊頂部的放置框下降，在通過設(shè)置在折管內(nèi)部的推動桿，由擠壓氣囊，使推動桿能夠推動放置框移動，實現(xiàn)對加工好的路沿石能夠有效的處理，確保后續(xù)能夠有效加工，達到提高工作效率的目的。

2、本實用新型通過折管的一側(cè)面分別設(shè)置有氣囊和氣泵，且氣囊與氣泵分別通過連接管與折管一側(cè)面開設(shè)的第一通孔和第二通孔連通，在外力擠壓氣囊的時候，使氣囊內(nèi)部氣體能夠進入折管的內(nèi)部，確保推動桿能夠移動，在通過氣泵，確保內(nèi)部氣體氣壓充足，使推動桿能夠推動放置框，對加工好的路沿石能夠?qū)崿F(xiàn)有效的處理，確保后續(xù)能夠有效加工，路沿石完成加工后不需要手動取出，減少過程占用的時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；

圖2為本實用新型套筒的剖視圖；

圖3為本實用新型伸縮套桿的剖視圖。

圖中：1底座、2第一支撐板、3第二支撐板、4折板、5滑塊、6固定塊、7套筒、8拉桿、9模板、10伸縮套桿、11承重板、12折管、13氣囊、14氣泵、15套管、16套桿、17彈簧、18推動塊、19回收車、20放置框、21推動桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種用于制造路沿石花紋高效模具，包括底座1，底座1的頂部固定連接有相對稱的第一支撐板2和第二支撐板3，第一支撐板2和第二支撐板3之間設(shè)置有折板4，折板4的另一端貫穿第一支撐板2并延伸至第一支撐板2的外部，折板4的頂部開設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)部活動連接有滑塊5，通過折板4的傾斜角度為一百二十度，固定塊6的頂部開設(shè)有與滑塊5相適配的卡槽，使折板4一端放置的滑塊5能夠滑向套筒7的位置，經(jīng)過外力按壓使套筒7能夠?qū)崿F(xiàn)下降，并實現(xiàn)固定滑塊5的目的，對滑塊5頂部放置的路沿石能夠進行有效加工，滑塊5的頂部固定連接有放置框20，折板4的上表面開設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)部設(shè)置有固定塊6，固定塊6的頂部設(shè)置有套筒7，套筒7的內(nèi)部設(shè)置有拉桿8，且拉桿8的底部固定連接有模板9。

固定塊6的底部設(shè)置有伸縮套桿10，且固定塊6與伸縮套桿10的頂部固定連接，通過伸縮套桿10由套管15、套桿16和彈簧17組成，且套管15的長度小于承重板11與底座1內(nèi)底壁之間的高度，實現(xiàn)伸縮套桿10的伸縮，并確保伸縮套桿10頂部設(shè)置的放置框20能夠與承重板11的上表面，使折管12內(nèi)部設(shè)置的推動桿21能夠把放置框20推向一側(cè)，對加工好的路沿石能夠?qū)崿F(xiàn)有效的處理，確保后續(xù)工序能夠有效進行，達到提高工作效率的目的，伸縮套桿10的另一端貫穿底座1并延伸至底座1的內(nèi)部，底座1的內(nèi)壁固定連接有承重板11，所述伸縮套桿10的另一端貫穿承重板11并與底座1的底壁固定連接，通過承重板11的長度是底座1長度的三分之二，且承重板11的正下方設(shè)置有回收車19，底座1的另一側(cè)面開設(shè)有與回收車19相適配的缺口，方便回收加工好的路沿石，底座1的一側(cè)設(shè)置有折管12，通過折管12的一側(cè)面分別設(shè)置有氣囊13和氣泵14，且氣囊13與氣泵14分別通過連接管與折管12一側(cè)面開設(shè)的第一通孔和第二通孔連通，在外力擠壓氣囊13的時候，使氣囊13內(nèi)部氣體能夠進入折管12的內(nèi)部，確保推動桿21能夠移動，在通過氣泵14，確保內(nèi)部氣體氣壓充足，使推動桿21能夠推動放置框20，折管12的一端貫穿底座1的一側(cè)面并延伸至底座1的內(nèi)部，通過折管12的內(nèi)部設(shè)置有推動桿21，推動桿21的一端貫穿折管12并延伸至折管12的外部，且推動桿21的一端固定連接推動塊18，推動塊18位于承重板11的上表面由推動桿21的移動能夠?qū)崿F(xiàn)推動放置框20移動，確保后續(xù)工序的正常進行。

綜上所述：該用于制造路沿石花紋高效模具，通過折板4頂部設(shè)置的固定塊6，固定塊6的頂部設(shè)置有套筒7，且固定塊6的上表面設(shè)置有放置框20，在通過固定塊6底部設(shè)置的伸縮套桿10，當(dāng)外力按壓套筒7能夠?qū)崿F(xiàn)固定塊6下降，使設(shè)置在固定塊6頂部的放置框20能夠?qū)崿F(xiàn)下降，在通過設(shè)置在折管12內(nèi)部的推動桿21，由擠壓氣囊13，使推動桿21能夠推動放置框20移動，實現(xiàn)對加工好的路沿石能夠有效的處理，確保后續(xù)能夠有效加工，達到提高工作效率的目的。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。