本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是貨架式液壓全自動(dòng)立體移動(dòng)升降停車設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展、人們生活水平的不斷提高，汽車的保有量也逐年增加，因此停車難也成為了一個(gè)亟待解決的社會(huì)問題。停車空間的限制迫使人們開發(fā)出能夠更加充分利用空間的立體停車結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的立體停車場(chǎng)往往需要人員將車輛駕駛到高層，并停放到停車位中，因此就需要較大的、能夠提供車輛行駛與停靠的空間，同樣存在空間利用率較低的問題。而現(xiàn)在也出現(xiàn)了一些能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)存、取車輛的全自動(dòng)化運(yùn)行的停車場(chǎng)，這種立體停車場(chǎng)往往存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣，運(yùn)動(dòng)過程漫長(zhǎng)等問題，因此現(xiàn)在需要一種能夠解決上述問題的新型立體停車場(chǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，運(yùn)動(dòng)流暢、快速，能夠自動(dòng)完成對(duì)車輛的存、取操作的貨架式液壓全自動(dòng)立體移動(dòng)升降停車設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

貨架式液壓全自動(dòng)立體移動(dòng)升降停車設(shè)備，包括：立柱、支架、橫梁、卡道、滑道、升降平臺(tái)及位移器，所述的立柱與橫梁相互垂直組成貨架式立體停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)，車輛可以在橫向和縱向停在停車平臺(tái)上，所述的支架焊接在立柱與橫梁的連接處；所述的升降平臺(tái)安裝在停車平臺(tái)的一側(cè)，其由舉升液壓缸、起吊繩、定滑輪、控制室、位移器滑道及車輛移動(dòng)折疊架組成；所述的舉升液 壓缸分別安裝在升降平臺(tái)的四角處；所述的定滑輪安裝在橫梁的兩側(cè)，并與起吊繩連接；所述的位移器滑道縱向安裝在升降平臺(tái)上并與停車平臺(tái)上的滑道相互成直線對(duì)應(yīng)；所述的控制室安裝在升降平臺(tái)的外側(cè)由蓄電池供電控制舉升液壓缸的舉升和起吊繩的收放；所述的車輛移動(dòng)折疊架鉸接在車輛進(jìn)入升降平臺(tái)入口處，其與液壓缸連接，目的是為了避免車輛在舉升的過程中滑落下來。

前述的貨架式液壓全自動(dòng)立體移動(dòng)升降停車設(shè)備，其特征在于：所述的卡道與滑道平行焊接在位移器上，所述的位移器為矩形平臺(tái)，其前后兩端的底部設(shè)置有滾輪；所述的滾輪的兩側(cè)設(shè)置有鎖死機(jī)構(gòu)；所述的鎖死機(jī)構(gòu)由壓緊塊、壓桿、彈簧組成，所述的壓桿鉸接在滾輪軸的下部，其前端與位移器側(cè)壁的彈簧連接；所述的壓緊塊為弧形塊，安裝在壓桿上并與滾輪的外圓周相切；所述的壓桿的末端低于滾輪的下圓周面。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：本種結(jié)構(gòu)形式的立體停車場(chǎng)，其針對(duì)傳統(tǒng)立體停車場(chǎng)所存在的種種問題，設(shè)計(jì)出一種能夠全自動(dòng)運(yùn)行，快速、流暢地實(shí)現(xiàn)車輛的存、取動(dòng)作的結(jié)構(gòu)，駕駛者在將車輛行駛到升降機(jī)構(gòu)上，本裝置就能夠?qū)④囕v自動(dòng)運(yùn)送到空閑的停車位處，它創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一套可以改變自身寬窄的送車臺(tái)以及存車架結(jié)構(gòu)，并利用該結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)車輛在送車臺(tái)以及存車架之間的移送，這種結(jié)構(gòu)能夠最大程度地降低運(yùn)送車輛的結(jié)構(gòu)的占用空間，讓本立體停車場(chǎng)能夠停放更多的車輛?？梢哉f本結(jié)構(gòu)的停車場(chǎng)具有多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場(chǎng)前景十分廣闊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為本實(shí)用新型位移器鎖死機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明對(duì)，本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。

圖1～3為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，其顯示了貨架式液壓全自動(dòng)立體移動(dòng)升降停車設(shè)備，包括：立柱1、支架2、橫梁3、卡道4、滑道5、升降平臺(tái)6及位移器7，所述的立柱1與橫梁3相互垂直組成貨架式立體停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)，車輛可以在橫向和縱向停在停車平臺(tái)上，所述的支架2焊接在立柱1與橫梁3的連接處；所述的升降平臺(tái)6安裝在停車平臺(tái)的一側(cè)，其由舉升液壓缸8、起吊繩9、定滑輪10、控制室11、位移器滑道12及車輛移動(dòng)折疊架13組成；所述的舉升液壓缸8分別安裝在升降平臺(tái)6的四角處；所述的定滑輪10安裝在橫梁14的兩側(cè)，并與起吊繩9連接；所述的位移器滑道12縱向安裝在升降平臺(tái)6上，并與停車平臺(tái)上的滑道5相互成直線對(duì)應(yīng)；所述的控制室11安裝在升降平臺(tái)6的外側(cè)由蓄電池供電控制舉升液壓缸8的舉升和起吊繩9的收放；所述的車輛移動(dòng)折疊架13鉸接在升降平臺(tái)6的車輛入口處，其與液壓缸15連接，目的是為了避免車輛在舉升的過程中滑落下來。

前述的貨架式液壓全自動(dòng)立體移動(dòng)升降停車設(shè)備，其特征在于：所述的卡道4與滑道5平行焊接在位移器7上，所述的位移器7為矩形平臺(tái)，其前后兩端的底部設(shè)置有滾輪16；所述的滾輪16的兩側(cè)設(shè)置有鎖死機(jī)構(gòu)；所述的鎖死機(jī)構(gòu)由壓緊塊17、壓桿18、彈簧19組成，所述的壓桿18鉸接在滾輪軸的下部，其前端與位移器側(cè)壁的彈簧19連接；所述的壓緊塊17為弧形塊，安裝在壓桿18上并與滾輪16的外圓周相切；所述的壓桿18的末端低于滾輪16的下圓周面。

需要泊車時(shí)，將車輛開到升降平臺(tái)6上，由控制室11內(nèi)的工作人員控制車輛移動(dòng)折疊架13折疊起來，啟動(dòng)舉升液壓缸8上升到預(yù)定高度后，收緊起吊繩9帶動(dòng)升降平臺(tái)6上升到預(yù)定高度，由位移器7沿著滑道5進(jìn)入位移器滑道12將車輛托 起后移入停車平臺(tái)上，并進(jìn)入卡道4卡住，同時(shí)在車輛的自身重力下壓緊壓桿18，壓緊塊17抱緊滾輪16實(shí)現(xiàn)車輛定位。車輛移除時(shí)反向操作即可。