本實用新型涉及充電車棚技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種固定傾角太陽能充電車棚。

背景技術(shù)：

車棚主要起到遮陽擋雨的作用，其通常包括若干個與地面相固定的立柱、連接立柱的橫梁和設(shè)置在立柱上方的頂棚。隨著電瓶車和電動汽車的廣泛推廣，電瓶車的電動汽車的使用量逐漸增大，但是電瓶車和電動汽車都需要在使用一段時間后進行充電，但是傳統(tǒng)的充電車棚結(jié)構(gòu)簡單，通常同一區(qū)域的車棚僅僅是針對一種類型的電動車設(shè)計使用，不僅不方便同區(qū)域兩輪、三輪或四輪電動車的共同使用，使得用戶充電麻煩，同時對空間面積的利用率較低，造成很好場地的浪費，同時布線施工繁瑣；另外對綠色能源的利用率低，成本高，也不環(huán)保。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種固定傾角太陽能充電車棚。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種固定傾角太陽能充電車棚，包括棚體，所述棚體為固定組件和支撐組件兩部分構(gòu)成，其中固定組件包括固定架和多個橫梁，所述橫梁設(shè)置于固定架的內(nèi)壁之間，所述固定架的頂端還設(shè)有太陽能電池板，所述支撐組件包括兩個隔板和多個支撐板，所述隔板位于固定架同一方向的前側(cè)和后側(cè)，兩個隔板之間構(gòu)成四輪電動車充電區(qū)，所述支撐板為三角形結(jié)構(gòu)，所述支撐板分別位于隔板的兩側(cè)和遠離固定架的一側(cè)，所述隔板遠離固定架的一側(cè)還分別設(shè)有兩個豎直設(shè)置的支撐柱，所述支撐柱的頂端設(shè)有擋板，所述擋板與支撐柱之間還設(shè)有傾斜設(shè)置的連接桿，所述棚體的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第一插座，所述棚體靠近擋板的一側(cè)分別設(shè)有控制箱和第二插座，所述控制箱內(nèi)設(shè)有充電裝置和蓄電池，所述充電裝置的輸入端與太陽能電池板連接，所述充電裝置的輸出端與蓄電池連接，所述第一插座和第二插座均通過線路與蓄電池連接。

優(yōu)選的，所述太陽能電池板位于橫梁遠離支撐組件的一側(cè)，所述橫梁為二到十二個，且等距離間隔設(shè)于固定架之間。

優(yōu)選的，所述固定架為弧形結(jié)構(gòu)，且固定架的弧度朝向隔板設(shè)置。

優(yōu)選的，所述充電裝置包括逆變器和穩(wěn)壓器，其中太陽能電池板、逆變器、穩(wěn)壓器和蓄電池依次通過線路連接。

優(yōu)選的，所述第一插座為四輪電動車充電插座，所述擋板的下方區(qū)域為二輪或三輪電動車充電區(qū)，所述第二插座為二輪或三輪電動車充電插座。

優(yōu)選的，所述支撐柱位于支撐板之間，且隔板、支撐柱和支撐板為一體式結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果是：通過太陽能電池板采集太陽能轉(zhuǎn)換為電能為電動車提供電力資源，節(jié)能環(huán)保；通過弧形設(shè)置的固定架和擋板分開設(shè)置，方便二輪或三輪電動車和四輪電動車同時使用該車棚進行充電，設(shè)計合理結(jié)構(gòu)美觀，同時提高對空間面積的利用率。本實用新型設(shè)計布局合理，結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝，并且節(jié)能環(huán)保，方便二輪或三輪電動車和四輪電動車同時使用該車棚進行充電，對空間面積的利用率高。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種固定傾角太陽能充電車棚的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1棚體、2太陽能電池板、3橫梁、4擋板、5連接桿、6支撐柱、7支撐板、8控制箱、9第二插座、10第一插座。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種固定傾角太陽能充電車棚，包括棚體1，棚體1為固定組件和支撐組件兩部分構(gòu)成，其中固定組件包括固定架和多個橫梁3，橫梁3設(shè)置于固定架的內(nèi)壁之間，固定架的頂端還設(shè)有太陽能電池板2，支撐組件包括兩個隔板和多個支撐板7，隔板位于固定架同一方向的前側(cè)和后側(cè)，兩個隔板之間構(gòu)成四輪電動車充電區(qū)，支撐板7為三角形結(jié)構(gòu)，支撐板7分別位于隔板的兩側(cè)和遠離固定架的一側(cè)，隔板遠離固定架的一側(cè)還分別設(shè)有兩個豎直設(shè)置的支撐柱6，支撐柱6的頂端設(shè)有擋板4，擋板4與支撐柱6之間還設(shè)有傾斜設(shè)置的連接桿5，棚體1的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第一插座10，棚體1靠近擋板4的一側(cè)分別設(shè)有控制箱8和第二插座9，控制箱8內(nèi)設(shè)有充電裝置和蓄電池，充電裝置的輸入端與太陽能電池板2連接，充電裝置的輸出端與蓄電池連接，第一插座10和第二插座9均通過線路與蓄電池連接。本實用新型的有益效果是：通過太陽能電池板2采集太陽能轉(zhuǎn)換為電能為電動車提供電力資源，節(jié)能環(huán)保；通過弧形設(shè)置的固定架和擋板4分開設(shè)置，方便二輪或三輪電動車和四輪電動車同時使用該車棚進行充電，設(shè)計合理結(jié)構(gòu)美觀，同時提高對空間面積的利用率。

太陽能電池板2位于橫梁3遠離支撐組件的一側(cè)，橫梁3為二到十二個，且等距離間隔設(shè)于固定架之間，固定架為弧形結(jié)構(gòu)，且固定架的弧度朝向隔板設(shè)置，充電裝置包括逆變器和穩(wěn)壓器，其中太陽能電池板2、逆變器、穩(wěn)壓器和蓄電池依次通過線路連接，第一插座10為四輪電動車充電插座，擋板4的下方區(qū)域為二輪或三輪電動車充電區(qū)，第二插座9為二輪或三輪電動車充電插座，支撐柱6位于支撐板7之間，且隔板、支撐柱6和支撐板7為一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是：通過太陽能電池板2采集太陽能轉(zhuǎn)換為電能為電動車提供電力資源，節(jié)能環(huán)保；通過弧形設(shè)置的固定架和擋板4分開設(shè)置，方便二輪或三輪電動車和四輪電動車同時使用該車棚進行充電，設(shè)計合理結(jié)構(gòu)美觀，同時提高對空間面積的利用率。

工作原理：工作時，通過太陽能電池板2采集太陽能轉(zhuǎn)換為電能為蓄電池存儲電能源，通過第一插座10和第二插座9為電動車提供電力，節(jié)能環(huán)保；通過弧形設(shè)置的固定架和擋板4分開設(shè)置，方便二輪或三輪電動車和四輪電動車同時使用該車棚進行充電，二輪或三輪電動車在擋板4下方通過第二插座9進行停車充電，四輪電動車在兩個隔板之間的四輪電動車充電區(qū)通過第一插座10進行停車充電，設(shè)計合理結(jié)構(gòu)美觀，同時提高對空間面積的利用率。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。