一種立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)，包括載車板和連接載車板的四根繩索，繩索的下端設(shè)有側(cè)偏器，四根繩索上的側(cè)偏器橫向移動(dòng)，側(cè)偏器帶動(dòng)繩索側(cè)偏，避免在車輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄划?dāng)中，車輛的倒車鏡碰上提升載車板的繩索。
【專利說明】 一種立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于立體車庫【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有機(jī)械式立體車庫，特別是升降橫移立體車庫中，由于提升載車板用的是鏈條或繩索，在車輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄划?dāng)中，車輛的倒車鏡容易碰上提升載車板的鏈條或繩索，使車輛倒車鏡損壞，造成駕駛?cè)藛T對車庫的抱怨，并造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)，防止車輛的倒車鏡碰上提升載車板的繩索。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)，包括載車板和連接載車板的四根繩索，繩索的下端設(shè)有側(cè)偏器，四根繩索上的側(cè)偏器橫向移動(dòng)，側(cè)偏器帶動(dòng)繩索側(cè)偏。
[0005]所述側(cè)偏器設(shè)置在繩索內(nèi)側(cè)，側(cè)偏器連接在載車板上方，側(cè)偏器向載車板外側(cè)移動(dòng)，帶動(dòng)繩索側(cè)偏。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明由于在立體車庫提升載車板繩索當(dāng)中，增加了使繩索向車輛兩側(cè)彎曲并傾斜的側(cè)偏器，增加了車位的凈寬度，避免在車輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄划?dāng)中，車輛的倒車鏡碰上提升載車板的繩索，并且，使駕駛?cè)藛T下車后方便走出車庫，安全可靠，應(yīng)用方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖2為本發(fā)明載車板在下降過程的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明載車板在下降到地面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]從圖1本發(fā)明的側(cè)視圖可以看出，本發(fā)明是由載車板3、繩索1、側(cè)偏器2等組成，上層每塊載車板3上有四根繩索I連接，起到升降載車板3連接的作用。在每根繩索I的下端設(shè)有使繩索I側(cè)偏的側(cè)偏器2，四根繩索I上的側(cè)偏器2可橫向移動(dòng)，使繩索I向車輛5兩側(cè)彎曲并傾斜。側(cè)偏器2設(shè)置在繩索I內(nèi)側(cè)，側(cè)偏器2連接在載車板3上方，側(cè)偏器2向載車板3外側(cè)移動(dòng)，帶動(dòng)繩索I側(cè)偏，通過側(cè)偏器2使升降載車板的繩索I背離車輛方向。在升降橫移車庫中，當(dāng)載車板3到達(dá)地面后，通過側(cè)偏器2使升降載車板的繩索I背離車輛方向移動(dòng)，使車位的凈寬度增加，避免在車輛5駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄划?dāng)中，車輛5的倒車鏡4碰上提升載車板的繩索I。
[0009]從圖2本發(fā)明載車板在下降過程的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3本發(fā)明載車板在下降到地面的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，當(dāng)載車板3在上層及下降過程中，連接載車板3的繩索I由于受到載車板3及車輛5的重力作用，始終保持垂直狀態(tài)，側(cè)偏器2不起作用。當(dāng)載車板3下降到地面后，繩索I繼續(xù)下降，載車板3不動(dòng)，這時(shí)，繩索I變軟，在側(cè)偏器2的作用下，繩索I背離車輛方向移動(dòng)，使車位的凈寬度增加，避免在車輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄划?dāng)中，車輛5的倒車鏡4碰上提升載車板的繩索1，并且，使駕駛?cè)藛T下車后方便走出車庫。
[0010]載車板上升過程與下降過程相反。
【權(quán)利要求】
1.一種立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)，包括載車板(3)和連接載車板(3)的四根繩索(1)，其特征是:所述繩索(I)的下端設(shè)有側(cè)偏器(2)，四根繩索(I)上的側(cè)偏器(2)橫向移動(dòng)，側(cè)偏器(2 )帶動(dòng)繩索(I)側(cè)偏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫的防碰倒車鏡結(jié)構(gòu)，其特征是:所述側(cè)偏器(2)設(shè)置在繩索(I)內(nèi)側(cè)，側(cè)偏器(2 )連接在載車板(3 )上方，側(cè)偏器(2 )向載車板外側(cè)移動(dòng)，帶動(dòng)繩索(I)側(cè)偏。
【文檔編號】E04H6/42GK103850509SQ201410082802
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】呂佳穎, 劉榮華, 吳東洋, 王燦春, 康大銘, 齊子陽, 孔聰, 劉文濤, 劉奇志, 劉現(xiàn)陽, 賈立朋, 肖尚舟, 李紅巖, 徐劉斌, 張玲, 王剛 申請人:山東恒升智能停車系統(tǒng)有限公司