一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種送車結(jié)構(gòu)，特別涉及一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車數(shù)量急劇上升，停車空間越來(lái)越有限，立體車庫(kù)的誕生，而在立體車庫(kù)的車輛存取過(guò)程中，通常需要倒車以找到合適的停放車角度，由于很多司機(jī)開車技術(shù)不是很嫻熟，車輛的存取不方便;因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝、傳動(dòng)平穩(wěn)、存取車輛方便的立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝、傳動(dòng)平穩(wěn)、存取車輛方便的立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，它包括固定底座，所述的固定底座的頂端設(shè)置有大齒輪，所述的大齒輪嚙合有小齒輪，所述的小齒輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)連接板固定連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上表面設(shè)置有托車架，所述的托車架上設(shè)置有汽車，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)下表面的中心位置設(shè)置有支撐軸，所述的支撐軸設(shè)置在固定底座的中心，所述的支撐軸的兩端與固定底座之間通過(guò)軸承連接，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面上支撐軸的周圍環(huán)形陣列有滾輪，所述的滾輪設(shè)置在環(huán)形軌道上。
[0005]所述的滾輪的數(shù)量不少于4個(gè)。
[0006]所述的支撐軸與旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間固定連接。
[0007]所述的托車架與旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間固定連接。
[0008]所述的驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量為3個(gè)。
[0009]所述的環(huán)形軌道與支撐軸同心設(shè)置。
[0010]所述的大齒輪與固定底座為一體化結(jié)構(gòu)。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在使用時(shí)，車主將汽車停放到托車架上，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸上的小齒輪與固定底座上的大齒輪之間的嚙合傳動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)裝置和小齒輪繞大齒輪旋轉(zhuǎn)，并由驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)連接板帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)和托車架旋轉(zhuǎn)，在此過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)頭下表面的滾輪沿環(huán)形軌道運(yùn)行，與支撐軸一起為旋轉(zhuǎn)臺(tái)和托車架提供旋轉(zhuǎn)支撐;本實(shí)用新型中，旋轉(zhuǎn)臺(tái)和托車架的旋轉(zhuǎn)是通過(guò)圓柱齒輪和固定的外齒圈相嚙合傳動(dòng)完成的，可以實(shí)現(xiàn)任意角度的旋轉(zhuǎn)，有效避免倒車的麻煩、方便車主存取車輛，且齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、省時(shí)省力;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，可以有效避免車主倒車，車輛存取方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、固定底座2、大齒輪3、驅(qū)動(dòng)裝置4、小齒輪5、連接板6、旋轉(zhuǎn)臺(tái)
7、托車架8、汽車9、滾輪10、環(huán)形軌道11、軸承12、支撐軸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1所示，一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，它包括固定底座1，所述的固定底座1的頂端設(shè)置有大齒輪2，所述的大齒輪2嚙合有小齒輪4，所述的小齒輪4設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置3的輸出軸上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置3通過(guò)連接板5固定連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)6的下表面，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)6的上表面設(shè)置有托車架7，所述的托車架7上設(shè)置有汽車8，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)6下表面的中心位置設(shè)置有支撐軸12，所述的支撐軸12設(shè)置在固定底座1的中心，所述的支撐軸12的兩端與固定底座1之間通過(guò)軸承11連接，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)6的下表面上支撐軸12的周圍環(huán)形陣列有滾輪9，所述的滾輪9設(shè)置在環(huán)形軌道10上。
[0017]本實(shí)用新型在使用時(shí)，車主將汽車8停放到托車架7上，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置3輸出軸上的小齒輪4與固定底座1上的大齒輪2之間的嚙合傳動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)裝置3和小齒輪2繞大齒輪4旋轉(zhuǎn)，并由驅(qū)動(dòng)裝置3通過(guò)連接板5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)6和托車架7旋轉(zhuǎn)，在此過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)臺(tái)6下表面的滾輪9沿環(huán)形軌道10運(yùn)行，與支撐軸12—起為旋轉(zhuǎn)臺(tái)6和托車架7提供旋轉(zhuǎn)支撐;本實(shí)用新型中，旋轉(zhuǎn)臺(tái)6和托車架7的旋轉(zhuǎn)是通過(guò)圓柱齒輪和固定的外齒圈相嚙合傳動(dòng)完成的，可以實(shí)現(xiàn)任意角度的旋轉(zhuǎn)，有效避免車主倒車的麻煩、方便車輛的存取，且齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、省時(shí)省力;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，可以有效避免車主倒車，車輛存取方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]實(shí)施例2
[0019]如圖1所示，一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，它包括固定底座1，所述的固定底座1的頂端設(shè)置有大齒輪2，所述的大齒輪2嚙合有小齒輪4，所述的小齒輪4設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置3的輸出軸上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置3通過(guò)連接板5固定連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)6的下表面，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)6的上表面設(shè)置有托車架7，所述的托車架7上設(shè)置有汽車8，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)6下表面的中心位置設(shè)置有支撐軸12，所述的支撐軸12設(shè)置在固定底座1的中心，所述的支撐軸12的兩端與固定底座1之間通過(guò)軸承11連接，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)6的下表面上支撐軸12的周圍環(huán)形陣列有滾輪9，所述的滾輪9設(shè)置在環(huán)形軌道10上，所述的滾輪9的數(shù)量不少于4個(gè)，所述的支撐軸12與旋轉(zhuǎn)臺(tái)6之間固定連接，所述的托車架7與旋轉(zhuǎn)臺(tái)6之間固定連接，所述的驅(qū)動(dòng)裝置3的數(shù)量為3個(gè)，所述的環(huán)形軌道10與支撐軸12同心設(shè)置，所述的大齒輪2與固定底座1為一體化結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型在使用時(shí)，車主將汽車8停放到托車架7上，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置3輸出軸上的小齒輪4與固定底座1上的大齒輪2之間的嚙合傳動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)裝置3和小齒輪2繞大齒輪4旋轉(zhuǎn)，并由驅(qū)動(dòng)裝置3通過(guò)連接板5帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)6和托車架7旋轉(zhuǎn)，在此過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)臺(tái)6下表面的滾輪9沿環(huán)形軌道10運(yùn)行，與支撐軸12—起為旋轉(zhuǎn)臺(tái)6和托車架7提供旋轉(zhuǎn)支撐;本實(shí)用新型中，旋轉(zhuǎn)臺(tái)6和托車架7的旋轉(zhuǎn)是通過(guò)圓柱齒輪和固定的外齒圈相嚙合傳動(dòng)完成的，可以實(shí)現(xiàn)任意角度的旋轉(zhuǎn)，有效避免車主倒車的麻煩、方便車輛的存取，且齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低、省時(shí)省力;滾輪的數(shù)量不少于4個(gè)可以保證對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)和托車架的支撐作用；驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量為3個(gè)使得本實(shí)用新型能夠完成對(duì)重量較大的車輛的送車;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，可以有效避免車主倒車，車輛存取方便的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，它包括固定底座，其特征在于:所述的固定底座的頂端設(shè)置有大齒輪，所述的大齒輪嚙合有小齒輪，所述的小齒輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)連接板固定連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上表面設(shè)置有托車架，所述的托車架上設(shè)置有汽車，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)下表面的中心位置設(shè)置有支撐軸，所述的支撐軸設(shè)置在固定底座的中心，所述的支撐軸的兩端與固定底座之間通過(guò)軸承連接，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面上支撐軸的周圍環(huán)形陣列有滾輪，所述的滾輪設(shè)置在環(huán)形軌道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的滾輪的數(shù)量不少于4個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐軸與旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的托車架與旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)裝置的數(shù)量為3個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的環(huán)形軌道與支撐軸同心設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的大齒輪與固定底座為一體化結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種立體車庫(kù)回轉(zhuǎn)送車結(jié)構(gòu)，它包括固定底座，所述的底座的頂端設(shè)置有大齒輪，所述的大齒輪嚙合有小齒輪，所述的小齒輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸上，所述的驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)連接板固定連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)的上表面設(shè)置有托車架，所述的托車架上設(shè)置有汽車，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)下表面的中心位置設(shè)置有支撐軸，所述的支撐軸設(shè)置在固定底座的中心，所述的支撐軸的兩端與固定底座之間通過(guò)軸承連接，所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面上支撐軸的周圍環(huán)形陣列有滾輪，所述的滾輪設(shè)置在環(huán)形軌道上；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，能夠避免倒車麻煩，存取車輪方便。
【IPC分類】E04H6/28
【公開號(hào)】CN205135054
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520994142
【發(fā)明人】王志東, 王沖, 王志梅, 楊建偉, 侯金星, 翟戰(zhàn)軍
【申請(qǐng)人】河南省瑞歌傳動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日