一種改進型升降橫移停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種改進型升降橫移停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架組，所述鋼結(jié)構(gòu)框架組包括由隔斷橫梁分隔而成的第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架，所述第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上分別設(shè)置有至少一個升降載車板，所述第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述升降載車板上下運動的升降傳動組，所述升降載車板與縱梁之間還設(shè)置有防墜落裝置。本實用新型鋼結(jié)構(gòu)框架組由隔斷橫梁分隔成第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架，可以適用于兩側(cè)都是立體停車位，可實現(xiàn)單獨停車，增加了停車位，而且共用隔斷橫梁，減小了停車結(jié)構(gòu)的尺寸，從而減小了占用空間，另一方面，防墜落裝置可保證停車過程中的人身安全。
【專利說明】一種改進型升降橫移停車設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種停車設(shè)備，尤其涉及一種改進型升降橫移停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車擁有量的快速增長及土地資源的越來越缺乏，機械式立體停車設(shè)備作為解決停車難的有利工具，已普遍被社會所接受。國內(nèi)采用機械式立體停車設(shè)備的最大客戶是房地產(chǎn)公司，房地產(chǎn)公司用作停車的區(qū)域一般都在地下室或人防空間，層高一般不會太高，所以二層升降橫移類機械式立體停車設(shè)備是市場需求最多的產(chǎn)品，也是市場占有率最局的廣品。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，背靠背設(shè)置的平面車位，由于設(shè)置長度尺寸比較短，一般只能一側(cè)做機械式立體停車設(shè)備，另一側(cè)仍采用平面停車，非常浪費空間，這讓業(yè)主很不滿意，造成業(yè)主很大困擾。
[0004]因此，亟需一種既能節(jié)省空間又縮少裝置尺寸的升降橫移停車結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種改進型升降橫移停車設(shè)備。
[0006]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種改進型升降橫移停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架組，所述鋼結(jié)構(gòu)框架組包括由隔斷橫梁分隔而成的第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架，所述第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上分別設(shè)置有至少一個升降載車板，所述第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述升降載車板上下運動的升降傳動組，所述升降載車板與縱梁之間還設(shè)置有防墜落裝置。
[0007]進一步的，所述鋼結(jié)構(gòu)框架組包括水平平行設(shè)置的第一橫梁、隔斷橫梁和第二橫梁，水平垂直連接于所述第一橫梁、隔斷橫梁和第二橫梁兩端的縱梁，以及豎直設(shè)置且垂直連接于所述第一橫梁、隔斷橫梁和第二橫梁兩端的立柱，所述第一橫梁、隔斷橫梁、縱梁和立柱形成第一鋼結(jié)構(gòu)框架，所述第二橫梁、隔斷橫梁、縱梁和立柱形成第二鋼結(jié)構(gòu)框架。
[0008]進一步的，所述第一橫梁、隔斷橫梁、第二橫梁、縱梁為H型鋼，立柱為H型鋼或方管。
[0009]進一步的，所述升降載車板的長度方向與所述縱梁的方向一致。
[0010]進一步的，還包括分別與所述隔斷橫梁、縱梁連接的第一斜支撐件，以及分別與所述縱梁、立柱連接的第二斜支撐件。
[0011]進一步的，所述升降傳動裝置包括動力裝置和傳動裝置，所述動力裝置為分別設(shè)置于所述橫斷橫梁、第二橫梁上的減速電機，所述減速電機的輸出端與所述傳動裝置相連，所述傳動裝置還與所述升降載車板連接。
[0012]進一步的，還包括橫移傳動裝置和設(shè)置于地面軌道上的橫移載車板，所述橫移傳動裝置設(shè)置于所述橫移載車板上用于驅(qū)動所述橫移載車板。[0013]進一步的，還包括設(shè)置于地面上的斜坡板，所述斜坡板設(shè)置于所述橫移載車板外側(cè)并與所述升降載車板或橫移載車板銜接。
[0014]本實用新型具有積極的效果:本實用新型鋼結(jié)構(gòu)框架組由隔斷橫梁分隔成第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架，可以適用于兩側(cè)都是立體停車位，可實現(xiàn)單獨停車，增加了停車位，而且共用隔斷橫梁，減小了停車結(jié)構(gòu)的尺寸，從而減小了占用空間，另一方面，防墜落裝置可保證停車過程中的人身安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明，其中:
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型鋼結(jié)構(gòu)框架組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1、鋼結(jié)構(gòu)框架組，2、動力裝置，3、傳動裝置，4、升降載車板，5、橫移載車板，
11、立柱，12、第一橫梁，13、縱梁，14、隔斷橫梁，15、第二斜支撐件，16、第一斜支撐件，17、第
二橫梁。
【具體實施方式】
[0019]如圖1至圖2所示，本實用新型第一實施方式提供一種改進型升降橫移停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架組1，鋼結(jié)構(gòu)框架組I包括由隔斷橫梁14分隔而成的第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架，鋼結(jié)構(gòu)框架組I包括水平平行設(shè)置的第一橫梁12、隔斷橫梁14和第二橫梁17，水平垂直連接于第一橫梁12、隔斷橫梁14和第二橫梁17兩端的縱梁13，以及豎直設(shè)置且垂直連接于第一橫梁12、隔斷橫梁14和第二橫梁17兩端的立柱11，第一橫梁12、隔斷橫梁14、縱梁13和立柱11形成第一鋼結(jié)構(gòu)框架，第二橫梁17、隔斷橫梁14、縱梁13和立柱11形成第二鋼結(jié)構(gòu)框架；第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上分別設(shè)置有六個升降載車板4，第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上還設(shè)置有用于驅(qū)動升降載車板4上下運動的升降傳動組，升降載車板4與縱梁13之間還設(shè)置有防墜落裝置。
[0020]本實施方式鋼結(jié)構(gòu)框架組由隔斷橫梁14分隔成第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架，可以適用于兩側(cè)都是立體停車位，可實現(xiàn)單獨停車，增加了停車位，而且共用隔斷橫梁14，減小了停車結(jié)構(gòu)的尺寸，從而減小了占用空間，另一方面，防墜落裝置可保證停車過程中的人身安全。
[0021]在第一實施方式的基礎(chǔ)上，本實用新型第二實施方式中的第一橫梁12、隔斷橫梁14、第二橫梁17、縱梁13和立柱11為H型鋼，結(jié)構(gòu)牢固，提高安全性能；升降載車板4的長度方向與縱梁13的方向一致，方便車輛進出，升降載車板4外側(cè)設(shè)置有用于車輛上下升降載車板4的臺階。
[0022]在第一實施方式、第二實施方式的基礎(chǔ)上，本實用新型第三實施方式還包括分別與隔斷橫梁14、縱梁13連接的第一斜支撐件16，以及分別與縱梁13、立柱11連接的第二斜支撐件15 ;升降傳動裝置包括動力裝置2和傳動裝置3，動力裝置I為分別設(shè)置于橫斷橫梁14、第二橫梁17上的減速電機，減速電機的輸出端與傳動裝置3相連，傳動裝置3還與升降載車板4連接；還包括橫移傳動裝置、設(shè)置于地面軌道上的橫移載車板5和設(shè)置于地面上的第二斜坡板，橫移傳動裝置設(shè)置于橫移載車板5上用于驅(qū)動橫移載車板5，斜坡板設(shè)置于橫移載車板5外側(cè)并與橫移載車板5銜接，當(dāng)升降載車板4下降到地面時，斜坡板也可與升降載車板4銜接。
[0023]本實施方式增加了第一斜支撐件16和第二斜支撐件15以形成三角結(jié)構(gòu)，從而保證了第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架的穩(wěn)定性，從而提高安全性能，延長使用壽命。
[0024]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，包括鋼結(jié)構(gòu)框架組，所述鋼結(jié)構(gòu)框架組包括由隔斷橫梁分隔而成的第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架，所述第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上分別設(shè)置有至少一個升降載車板，所述第一鋼結(jié)構(gòu)框架和第二鋼結(jié)構(gòu)框架上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述升降載車板上下運動的升降傳動組，所述升降載車板與縱梁之間還設(shè)置有防墜落裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，所述鋼結(jié)構(gòu)框架組包括水平平行設(shè)置的第一橫梁、隔斷橫梁和第二橫梁，水平垂直連接于所述第一橫梁、隔斷橫梁和第二橫梁兩端的縱梁，以及豎直設(shè)置且垂直連接于所述第一橫梁、隔斷橫梁和第二橫梁兩端的立柱，所述第一橫梁、隔斷橫梁、縱梁和立柱形成第一鋼結(jié)構(gòu)框架，所述第二橫梁、隔斷橫梁、縱梁和立柱形成第二鋼結(jié)構(gòu)框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，所述第一橫梁、隔斷橫梁、第二橫梁和縱梁為H型鋼，所述立柱為H型鋼或方管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，所述升降載車板的長度方向與所述縱梁的方向一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，還包括分別與所述隔斷橫梁、縱梁連接的第一斜支撐件，以及分別與所述縱梁、立柱連接的第二斜支撐件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，所述升降傳動裝置包括動力裝置和傳動裝置，所述動力裝置為分別設(shè)置于所述隔斷橫梁、第二橫梁上的減速電機，所述減速電機的輸出端與所述傳動裝置相連，所述傳動裝置還與所述升降載車板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，還包括橫移傳動裝置和設(shè)置于地面軌道上的橫移載車板，所述橫移傳動裝置設(shè)置于所述橫移載車板上用于驅(qū)動所述橫移載車板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的改進型升降橫移停車設(shè)備，其特征在于，還包括設(shè)置于地面上的斜坡板，所述斜坡板設(shè)置于所述橫移載車板外側(cè)并與所述升降載車板或橫移載車板銜接。
【文檔編號】E04H6/22GK203603550SQ201320673580
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】徐衛(wèi)軍, 童寅鋒 申請人:蘇州怡豐自動化科技有限公司