一種雙層立體停車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙層立體停車庫，其主要技術(shù)特點(diǎn)是：包括車庫支撐框架、下層停車裝置和上層停車裝置，所述的下層停車裝置可橫向移動安裝在車體支撐框架內(nèi)的下部，所述的上層停車裝置可橫向及縱向移動安裝在車體制成框架內(nèi)的上部。本實(shí)用新型通過上層停車裝置和下層停車裝置的有機(jī)結(jié)合解決了雙層車庫的橫向入位和橫向移出的問題；還通過電機(jī)、鏈輪、鏈條組成的升降機(jī)構(gòu)解決上層車輛的升降問題，從而滿足了路邊雙層車庫占地小、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易于施工的需求。
【專利說明】一種雙層立體停車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種雙層立體停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]雙層立體停車庫是繼立體車庫以后的一種新形式，由于雙層車庫占地少、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、施工簡便，越來越被人們所推崇。雙層車庫一般應(yīng)用于街道兩邊的狹長空地，這就要求雙層車庫以條狀首尾相接的方式沿著街道方向排布，從而最大限度地節(jié)省街道寬度方向的占地空間。雙層立體停車庫需要解決好以下兩個問題:第一，存取車過程中車輛的橫進(jìn)橫出問題；第二，存取車過程中最小占地空間問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)解決方案之一:專利名稱為“抽屜式二層停車庫”、專利申請?zhí)柼?CN200720012399.0)提出了一種基于軌道的抽屜式二層停車庫，通過橫向電動推桿推動底層載車板或上層框架在軌道上進(jìn)出滑動，再配之以升降機(jī)構(gòu)，從而完成車輛的存取，此停車庫的不足在于:需要單獨(dú)敷設(shè)滑行軌道，占地空間大，使來往行人不便?，F(xiàn)有技術(shù)解決方案之二:專利名稱“一種橫向入位式雙層停車裝置”提出了一種包括承載下層汽車的橫向移動平臺和承載上層汽車的上層架體，上層架體由兩個可伸縮式搖臂機(jī)構(gòu)及其頂端掛起的吊籃組成，可伸縮式搖臂機(jī)構(gòu)由液壓伸縮裝置、子母臂、鋼索組成，此停車裝置的不足在于:雖然解決了車輛橫向入位和橫向出位問題，但是，車輛升降過程為曲線弧型而非直線型，可伸縮式搖臂機(jī)構(gòu)以曲線弧形吊起或放下車輛時，將會發(fā)生抖動，影響穩(wěn)定性，還由于采用由液壓伸縮裝置、子母臂、鋼索組成的可伸縮式搖臂機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實(shí)施難度大，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種雙層立體停車庫，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中占地空間大、穩(wěn)定性差的問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種雙層立體停車庫，包括車庫支撐框架、下層停車裝置和上層停車裝置，所述的下層停車裝置可橫向移動安裝在車體支撐框架內(nèi)的下部，所述的上層停車裝置可橫向及縱向移動安裝在車體制成框架內(nèi)的上部。
[0007]而且，所述的車庫支撐框架包括固裝在地面上的支撐架地梁、垂直安裝在支撐架地梁上的支撐框架立柱、與支撐架地梁平行且安裝在支撐框架立柱頂端的支撐框架上梁、與支撐架地梁平行且安裝在支撐框架立柱上部的上層導(dǎo)軌支撐架、固裝在上層導(dǎo)軌支撐架上的上層橫移側(cè)輪工字鋼、固裝在上層橫移側(cè)輪工字鋼上的垂向固定方管、平行于支撐架地梁并且連接在支撐框架立柱中部的上層托盤支撐架和固裝在支撐架地梁上用于下層停車裝置橫移的地梁軌道工字鋼。
[0008]而且，所述的下層停車裝置包括安裝在支撐架地梁上的下層汽車托盤、安裝在下層汽車托盤底部一側(cè)的下層橫移電機(jī)、與下層橫移電機(jī)相連接并由下層橫移電機(jī)帶動的下層主動軸、安裝在下層主動軸兩端并且緊貼地面行走的下層主動輪、安裝在下層主動輪兩側(cè)且緊貼地面行走的兩個下層隨動輪以及安裝在下層汽車托盤底部且沿下層兩側(cè)固定裝置滾動的下層小車側(cè)輪軸承。
[0009]而且，所述的上層停車裝置包括上層主動小車、上層被動小車、上層升降裝置、上層垂向固定裝置，其中:
[0010]上層主動小車包括上層主動小車車架、安裝于上層主動小車車架中心的上層橫移電機(jī)、與上層橫移電機(jī)相連接的上層電機(jī)鏈輪、與上層電機(jī)鏈輪相連接并由上層橫移電機(jī)帶動的上層主動軸、安裝在上層主動軸兩端并且緊貼地面行走的上層主動輪、與兩個上層主動輪各成一條直線并且能夠在上層橫移側(cè)輪工字鋼上滾動的兩排上層隨動輪，該上層主動小車車架的兩端與上層導(dǎo)軌支撐架上的連接座相連接；
[0011]上層被動小車包括吊掛于上層主動小車車架上的上層汽車托盤；
[0012]上層升降裝置包括安裝于上層主動小車車架一端的升降電機(jī)、用于升降汽車的三組升降鏈輪和三組升降鏈條；
[0013]上層垂向固定裝置包括垂向固定方管下面緊貼方管滾動運(yùn)行的小車立輪軸承，該小車立輪軸承與上層主動小車車架相連接。
[0014]而且，所述的連接座為L形狀，其下端與上層小車側(cè)輪軸承安裝在一起，其上端與上層主動小車的立輪軸承固裝在一起。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0016]本實(shí)用新型通過上層停車裝置和下層停車裝置的有機(jī)結(jié)合解決了雙層車庫的橫向入位和橫向移出的問題；還通過電機(jī)、鏈輪、鏈條組成的升降機(jī)構(gòu)解決上層車輛的升降問題，從而滿足了路邊雙層車庫占地小、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、易于施工的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0018]圖2為下層橫移裝置的俯視圖；
[0019]圖3為上層橫移裝置的主視圖；
[0020]圖4為上層橫移裝置的俯視圖；
[0021]圖5為圖1本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0022]圖6為上層橫移裝置和垂直固定裝置的連接示意圖；
[0023]圖中，0-1:支撐框架立柱；0_2:支撐框架上橫梁；0_3:上層導(dǎo)軌支撐架；0_4:上層托盤支撐架；0_5:地梁軌道工字鋼；0-6:上層橫移側(cè)輪工字鋼；0-7:垂向固定方管；0-8:支撐架地梁；1-0:下層橫移電機(jī)；1_1:下層主動輪；1_2:下層隨動輪:1-3:下層主動軸1-4:下層小車側(cè)輪軸承；1_5:下層汽車托盤；2-0:上層橫移電機(jī)；2-1:上層電機(jī)鏈輪；2-2:上層主動輪；2-3:上層主動軸；2-4、上層小車側(cè)輪軸承；2-5:小車立輪軸承；2_6:上層隨動輪；2-7:上層汽車托盤；2-8:連接座；2-9:上層主動小車車架；3-0:升降電機(jī)；3_1:升降鏈輪；3_2:升降鏈條。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述。
[0025]一種雙層立體停車庫，包括車庫支撐框架、安裝在車庫支撐框架內(nèi)的下層停車裝置和上層停車裝置。如圖1至圖2所示，所述的車庫支撐框架包括固裝在地面上的支撐架地梁0-8、垂直安裝在支撐架地梁上的支撐框架立柱0-1、與支撐架地梁平行且安裝在支撐框架立柱頂端的支撐框架上梁0-2、與支撐架地梁平行且安裝在支撐框架立柱上部的上層導(dǎo)軌支撐架0-3、固裝在上層導(dǎo)軌支撐架上的上層橫移側(cè)輪工字鋼0-6、固裝在上層橫移側(cè)輪工字鋼上的垂向固定方管0-7、平行于支撐架地梁并且連接在支撐框架立柱中部的上層托盤支撐架0-4和固裝在支撐架地梁上用于下層停車裝置橫移的地梁軌道工字鋼0-5。
[0026]如圖1及圖2所示，所述的下層停車裝置包括安裝在支撐架地梁上的下層汽車托盤1-5、安裝在下層汽車托盤底部一側(cè)的下層橫移電機(jī)1-0、與下層橫移電機(jī)相連接并由下層橫移電機(jī)帶動的下層主動軸1-3、安裝在下層主動軸兩端并且緊貼地面行走的下層主動輪1-1、安裝在下層主動輪兩側(cè)且緊貼地面行走的兩個下層隨動輪1-2以及安裝在下層汽車托盤底部且沿下層兩側(cè)固定裝置滾動的下層小車側(cè)輪軸承1-4。下層汽車托盤上通過小車側(cè)輪軸承沿地梁軌道工字鋼滾動，從而使下層汽車托盤橫向移動。
[0027]所述的上層停車裝置包括上層主動小車、上層被動小車、上層升降裝置、上層垂向固定裝置。下面對上層停車裝置的各個部分分別進(jìn)行說明:
[0028]如圖3至圖6所示，所述的上層主動小車包括上層主動小車車架2-9、安裝于上層主動小車車架中心的上層橫移電機(jī)2-0、與上層橫移電機(jī)相連接的上層電機(jī)鏈輪2-1、與上層電機(jī)鏈輪2-1相連接并由上層橫移電機(jī)帶動的上層主動軸2-3、安裝在上層主動軸兩端并且緊貼地面行走的上層主動輪2-2、與兩個上層主動輪各成一條直線并且能夠在上層橫移側(cè)輪工字鋼上滾動的兩排上層隨動輪2-6。所述的上層主動小車車架的兩端與上層導(dǎo)軌支撐架上的連接座2-8相連接，該連接座為L形狀，其下方通過軸、軸墊圈、螺栓同上層小車側(cè)輪軸承2-4固裝在一起，小車側(cè)輪軸承在上層橫移側(cè)輪工字鋼的臥槽里滾動，其上方通過軸、軸墊圈、螺栓同上層主動小車的立輪軸承2-5固裝在一起。
[0029]所述的上層被動小車包括吊掛于上層主動小車車架上的上層汽車托盤2-7。
[0030]所述的上層升降裝置包括安裝于上層主動小車車架一端的升降電機(jī)3-0、用于升降汽車的三組升降鏈輪3-1、三組升降鏈條3-2。上層汽車托盤通過兩端的升降鏈條吊掛于上層主動小車車架兩端的升降鏈輪上，其下方被支撐框架兩側(cè)的上層托盤支撐架所支撐。[0031 ] 如圖6所示，所述的上層垂向固定裝置包括垂向固定方管下面緊貼方管滾動運(yùn)行的小車立輪軸承2-5，該小車立輪軸承的中心通過軸、軸墊圈、螺栓和上層主動小車車架相連接。垂向固定方管位于支撐框架的橫移側(cè)輪工字鋼上，其作用在于當(dāng)車輛橫向移出時，用方管壓住上層小車橫移動主動輪、小車側(cè)輪軸承、小車立輪軸承以及與其相的主動式小車、被動式小車以及它們承載的車輛，使它們在空中保持平行移出的姿態(tài)。
[0032]本發(fā)明工作原理:
[0033]1、下層存取車原理:存車時，下層汽車托盤由橫移電機(jī)帶動承載汽車托盤沿著地梁橫移工字鋼橫向移出；取車時，下層汽車托盤由橫移電機(jī)帶動承載汽車的托盤沿著地梁橫移工字鋼橫向入位。
[0034]2、上層存取車原理:第一步，上層主動小車橫向移出:通過橫移電機(jī)帶動三個輪子將上層主動小車沿著導(dǎo)軌橫向移出。這三個輪子包括沿著導(dǎo)軌運(yùn)動的滾輪、側(cè)輪軸承、立輪軸承；第二步，上層主動小車垂直落下:升降電機(jī)通過鏈輪、鏈條帶動上層主動小車降落到地面，載車后，由升降電機(jī)通過鏈輪、鏈條將車升起到一定高度，再由橫移電機(jī)帶動滾輪、側(cè)輪軸承、立輪軸承沿著導(dǎo)軌將車輛橫向入位。
[0035]3、支撐框架原理:當(dāng)上層小車橫向移出到支撐框架以外時，通過支撐框架的垂相固定方管支撐框架以外的主動式小車、被動式小車以及被承載的車輛。
[0036]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙層立體停車庫，其特征在于:包括車庫支撐框架、下層停車裝置和上層停車裝置，所述的下層停車裝置可橫向移動安裝在車體支撐框架內(nèi)的下部，所述的上層停車裝置可橫向及縱向移動安裝在車體制成框架內(nèi)的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于:所述的車庫支撐框架包括固裝在地面上的支撐架地梁、垂直安裝在支撐架地梁上的支撐框架立柱、與支撐架地梁平行且安裝在支撐框架立柱頂端的支撐框架上梁、與支撐架地梁平行且安裝在支撐框架立柱上部的上層導(dǎo)軌支撐架、固裝在上層導(dǎo)軌支撐架上的上層橫移側(cè)輪工字鋼、固裝在上層橫移側(cè)輪工字鋼上的垂向固定方管、平行于支撐架地梁并且連接在支撐框架立柱中部的上層托盤支撐架和固裝在支撐架地梁上用于下層停車裝置橫移的地梁軌道工字鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于:所述的下層停車裝置包括安裝在支撐架地梁上的下層汽車托盤、安裝在下層汽車托盤底部一側(cè)的下層橫移電機(jī)、與下層橫移電機(jī)相連接并由下層橫移電機(jī)帶動的下層主動軸、安裝在下層主動軸兩端并且緊貼地面行走的下層主動輪、安裝在下層主動輪兩側(cè)且緊貼地面行走的兩個下層隨動輪以及安裝在下層汽車托盤底部且沿下層兩側(cè)固定裝置滾動的下層小車側(cè)輪軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于:所述的上層停車裝置包括上層主動小車、上層被動小車、上層升降裝置、上層垂向固定裝置，其中: 上層主動小車包括上層主動小車車架、安裝于上層主動小車車架中心的上層橫移電機(jī)、與上層橫移電機(jī)相連接的上層電機(jī)鏈輪、與上層電機(jī)鏈輪相連接并由上層橫移電機(jī)帶動的上層主動軸、安裝在上層主動軸兩端并且緊貼地面行走的上層主動輪、與兩個上層主動輪各成一條直線并且能夠在上層橫移側(cè)輪工字鋼上滾動的兩排上層隨動輪，該上層主動小車車架的兩端與上層導(dǎo)軌支撐架上的連接座相連接； 上層被動小車包括吊掛于上層主動小車車架上的上層汽車托盤； 上層升降裝置包括安裝于上層主動小車車架一端的升降電機(jī)、用于升降汽車的三組升降鏈輪和三組升降鏈條； 上層垂向固定裝置包括垂向固定方管下面緊貼方管滾動運(yùn)行的小車立輪軸承，該小車立輪軸承與上層主動小車車架相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙層立體停車庫，其特征在于:所述的連接座為L形狀，其下端與上層小車側(cè)輪軸承安裝在一起，其上端與上層主動小車的立輪軸承固裝在一起。
【文檔編號】E04H6/06GK203531454SQ201320673461
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】劉征, 景國輝 申請人:無錫普智聯(lián)科高新技術(shù)有限公司