一種防漏料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防漏料裝置，包括：用于承裝漏料的接料斗，接料斗包括底板和與底板密封連接圍板，圍板設(shè)置有與卸料槽配合的開口，接料斗與卸料槽可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；接料斗上設(shè)置有用于防止接料斗上下擺動(dòng)的限位裝置。從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的防漏料裝置，將接料斗設(shè)置在卸料槽的開口端，接料斗與卸料槽可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使用時(shí)，翻轉(zhuǎn)接料斗，漏到卸料槽上的混凝土可以流至接料斗內(nèi)，在接料斗上設(shè)置有限位裝置，防止接料斗上下晃動(dòng)，避免混凝土落到地面上污染地面環(huán)境，使用完成后，將接料斗收到卸料槽的上方，減少接料斗占用的空間。本方案提供的裝置，降低了安裝過程中防漏料裝置對(duì)攪拌車的要求，增強(qiáng)了防漏料裝置使用的通用性。
【專利說明】一種防漏料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種防漏料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的攪拌車包括進(jìn)料斗，混凝土攪拌站按照施工要求的混合比例進(jìn)行稱量和攪拌，將混凝土通過進(jìn)料斗注入攪拌車的攪拌筒內(nèi)，再通過卸料槽進(jìn)行卸料。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)料筒的直徑較出料口的直徑大，導(dǎo)料筒與出料口之間存在間隙，車輛運(yùn)輸過程中，當(dāng)車輛爬坡時(shí)的路面坡度較大或者車輛起步速度過快時(shí)，混凝土?xí)亓髦翆?dǎo)料圈，甚至通過導(dǎo)料圈和出料口的間隙處漏出，流出的混凝土?xí)樦读喜哿髦恋孛?，?duì)地面環(huán)境造成一定的污染，防卸料槽漏料的防漏料裝置應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)有技術(shù)中的防漏料裝置包括:接料斗，接料斗都通過用于支撐接料斗的支撐架與整車上裝和底盤連接，接料斗與支撐架通過銷軸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，在使用時(shí)，將接料斗通過鎖緊裝置固定在支撐架上，避免在使用過程中，接料斗上下晃動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中的防漏料裝置一般是固定在整車底盤和整車上裝上，因?yàn)椴煌臄嚢柢嚨恼嚿涎b和整車底盤之間的位置不同，如果采取同一型號(hào)的防漏料裝置，就會(huì)造成在使用過程中防漏料裝置無法安裝或者防漏料效果不理想，因此就需要根據(jù)不同的攪拌車生產(chǎn)適合的防漏料裝置。
[0004]因此，如何增強(qiáng)防漏料裝置的通用性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種防漏料裝置，以增強(qiáng)防漏料裝置的通用性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種防漏料裝置，包括:
[0008]用于承裝漏料的接料斗，所述接料斗包括底板和與所述底板密封連接圍板，所述圍板設(shè)置有與卸料槽配合的開口，所述接料斗與所述卸料槽可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0009]所述接料斗上設(shè)置有用于防止所述接料斗上下擺動(dòng)的限位裝置。
[0010]優(yōu)選的，在上述防漏料裝置中，所述接料斗與所述卸料槽通過第一銷軸連接，所述接料斗與所述卸料槽上均開設(shè)有與所述第一銷軸配合的孔。
[0011]優(yōu)選的，在上述防漏料裝置中，還包括設(shè)置在所述卸料槽上的第一墊板，所述第一墊板上設(shè)置有與所述第一銷軸配合的孔。
[0012]優(yōu)選的，在上述防漏料裝置中，所述第一墊板與所述卸料槽焊接連接。
[0013]優(yōu)選的，在上述防漏料裝置中，所述接料斗與所述卸料槽通過螺栓連接。
[0014]優(yōu)選的，在上述防漏料裝置中，所述限位裝置包括:
[0015]焊接在所述卸料槽上的第二墊板，所述第二墊板的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；
[0016]第二銷軸，所述第二銷軸設(shè)置在所述第二墊板上，且所述第二銷軸上套設(shè)有彈黃;
[0017]焊接在所述第二銷軸的銷孔端的第一把手，所述彈簧一端與距離所述銷孔較遠(yuǎn)所述第二墊板相抵，另一端與所述第一把手相抵；
[0018]一端與所述接料斗焊接連接，另一端搭設(shè)在所述第二銷軸的銷孔端的限位板，所述限位板位于所述第一把手的外側(cè)。
[0019]優(yōu)選的，在上述防漏料裝置中，所述接料斗的底壁上設(shè)置有用于翻轉(zhuǎn)所述接料斗的第二把手。
[0020]優(yōu)選的，在上述防漏料裝置中，所述第二把手與所述接料斗焊接連接。
[0021]從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的防漏料裝置，將接料斗設(shè)置在卸料槽的開口端，接料斗與卸料槽可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使用時(shí)，翻轉(zhuǎn)接料斗，使接料斗的底壁與卸料槽的底壁配合，漏到卸料槽上的混凝土可以流至接料斗內(nèi)，在接料斗上設(shè)置有限位裝置，防止接料斗上下晃動(dòng)，避免了混凝土落到地面上污染地面環(huán)境，使用完成后，翻轉(zhuǎn)接料斗，將接料斗收到卸料槽的上方，減少接料斗占用的空間。本方案提供的裝置，只要將接料斗安裝在卸料槽上即可使用，降低了安裝過程中防漏料裝置對(duì)攪拌車的要求，增強(qiáng)了防漏料裝置使用的通用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗與卸料槽連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的三維圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的主視圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的左視圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的俯視圖。
[0028]1、接料斗 2、第一銷軸 3、卸料槽 4、第一墊板 5、第二墊板 6、第二銷軸
7、彈簧8、第一把手9、限位板10、第二把手。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型公開了一種防漏料裝置，以增強(qiáng)防漏料裝置的通用性。
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]請(qǐng)參閱圖1-圖5，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗與卸料槽連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的三維圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的主視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的左視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的接料斗的俯視圖。
[0032]一種防漏料裝置，包括:
[0033]用于承裝漏料的接料斗1，接料斗I包括底板和與底板密封連接圍板，圍板設(shè)置有與卸料槽3配合的開口，接料斗I與卸料槽3可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0034]接料斗I上設(shè)置有用于防止接料斗上下擺動(dòng)的限位裝置。
[0035]本方案提供的裝置，直接將接料斗I安裝在卸料槽3上，因?yàn)樾读喜?為通用部件，此時(shí)生產(chǎn)的防漏料裝置中的接料斗I的尺寸也是確定的，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中安裝在整車上裝和底盤上的方式，增強(qiáng)了防漏料裝置的通用性，不受攪拌車型號(hào)的影響。使用時(shí)，將接料斗I向下翻轉(zhuǎn)，當(dāng)有混凝土從卸料槽上漏下來時(shí)，混凝土?xí)谥亓Φ淖饔孟铝髦两恿隙稩內(nèi)，減少了混凝土落在路面上的量，提高了路面清潔度；因?yàn)閿嚢柢嚨目臻g有限，不使用時(shí)，將接料斗I向上翻轉(zhuǎn)收起，減少防漏料裝置占用的空間，提高了裝置使用的便利性。在接料斗I上安裝有限位裝置，防止了在車輛行駛過程中接料斗I上下晃動(dòng)，避免卸料槽3內(nèi)的混凝土落到接料斗I外，污染路面環(huán)境。
[0036]接料斗I與卸料槽2的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，方便接料斗I的使用和收起。本方案中接料斗I與卸料槽3通過第一銷軸2連接，接料斗I與卸料槽3上均開設(shè)有與第一銷軸2配合的孔，第一銷軸2穿過接料斗I與卸料槽3上的孔，再將銷穿過第一銷軸2上的孔，將接料斗I與卸料槽3固定在第一銷軸上，防止轉(zhuǎn)動(dòng)過程中接料斗I從卸料槽3上脫落，保證了使用的穩(wěn)定性。
[0037]為了減小在使用過程中第一銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)卸料槽3的磨損，還包括設(shè)置在卸料槽3上的第一墊板4,第一墊板4上設(shè)置有與第一銷軸2配合的孔,第一銷軸2穿過第一墊板
4、卸料槽3和接料斗I上的孔，在通過銷將第一銷軸2、第一墊板4、卸料槽3和接料斗I固定，銷軸連接的安裝方式使得安裝和拆卸都比較方便，增加了第一墊板4，有效減小了對(duì)卸料槽的磨損，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。
[0038]為了方便第一墊板4與卸料槽3的連接,第一墊板4與卸料槽3焊接連接,焊接是一種比較靈活的連接方式，且焊接處具有良好的密封性，焊接相對(duì)于鉚接和螺栓連接等，能夠減輕設(shè)備的重量，簡(jiǎn)化加工與裝配的工序，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0039]接料斗I與卸料槽3也可以采用螺栓連接的方式連接，螺栓連接，螺栓與螺母配合實(shí)現(xiàn)接料斗I與卸料槽3的組裝，安裝和拆卸都比較方便，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，且能夠?qū)崿F(xiàn)接料斗I與卸料槽3的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0040]為了防止在車輛的行駛過程中接料斗I上下晃動(dòng)，混凝土落到地面上影響地面環(huán)境，在接料斗I上設(shè)置了限位裝置，本方案中的限位裝置包括:焊接在卸料槽上的第二墊板
5,第二墊板5的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；第二銷軸6，第二銷軸6設(shè)置在第二墊板5上，且第二銷軸6上套設(shè)有彈簧7 ;焊接在第二銷軸6的銷孔端的第一把手8，彈簧7 —端與距離銷孔較遠(yuǎn)的第二墊板5相抵，另一端與第一把手8相抵；一端與接料斗I焊接連接，另一端搭設(shè)在第二銷軸6的銷孔端的限位板9，限位板9位于第一把手8的外側(cè)。
[0041 ] 本方案提供的裝置，通過限位板9與第二銷軸6配合，防止在車輛行駛過程中接料斗I上下晃動(dòng)，造成混凝土落到路面上，污染路面環(huán)境。使用時(shí)，將限位板6搭在第二銷軸6上，限位板6與接料斗I和卸料槽3的底壁相抵，接料斗I不能上下晃動(dòng)，收起時(shí)，拉動(dòng)第一把手8帶動(dòng)第二銷軸6運(yùn)動(dòng)，將第二銷軸6從限位板9的下端抽出，翻轉(zhuǎn)接料斗1，實(shí)現(xiàn)接料斗I的收起，松開第一把手8，彈簧7恢復(fù)到自由狀態(tài)，再次使用時(shí)，拉動(dòng)第一把手8，第一把手8帶動(dòng)第二銷軸6運(yùn)動(dòng)，將接料斗I翻轉(zhuǎn)，使接料斗I位于工作位置，松開第一把手8，第二銷軸6在彈簧7的作用下，恢復(fù)到初始位置，第二銷軸6位于限位板9下，將接料斗I卡住，防止接料斗I上下晃動(dòng)。本方案提供的裝置，安裝和收起都比較方便，且不受攪拌車型號(hào)的影響，既增強(qiáng)了防漏料裝置的通用性，也降低了安裝難度，降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0042]為了便于防漏料裝置的收起和使用，接料斗I的底壁上設(shè)置有用于翻轉(zhuǎn)接料斗I的第二把手10，收起時(shí)，拉動(dòng)第二把手10，將接料斗I翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)收起，使用時(shí)，拉動(dòng)第二把手10，將接料斗I向下翻轉(zhuǎn)，使接料斗I的底壁與卸料槽3的底壁配合，能夠收集通過卸料槽3漏下的混凝土，避免了工作人員在翻轉(zhuǎn)過程中直接扳動(dòng)防漏料裝置的側(cè)壁，造成對(duì)工作人員的傷害。
[0043]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例中，第二把手10與接料斗I焊接連接，第二把手10與接料斗I也可以采用其他的連接方式，例如鉚接等，本方案不做具體限定。
[0044]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防漏料裝置，其特征在于，包括: 用于承裝漏料的接料斗(I )，所述接料斗(I)包括底板和與所述底板密封連接圍板，所述圍板設(shè)置有與卸料槽(3)配合的開口，所述接料斗(I)與所述卸料槽(3)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述接料斗(I)上設(shè)置有用于防止所述接料斗上下擺動(dòng)的限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏料裝置，其特征在于，所述接料斗(I)與所述卸料槽(3)通過第一銷軸(2 )連接，所述接料斗(I)與所述卸料槽(3 )上均開設(shè)有與所述第一銷軸(2 )配合的孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防漏料裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述卸料槽(3)上第一墊板(4)，所述第一墊板(4)上設(shè)置有與所述第一銷軸(2)配合的孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防漏料裝置，其特征在于，所述第一墊板(4)與所述卸料槽(3)焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏料裝置，其特征在于，所述接料斗(I)與所述卸料槽(3)通過螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏料裝置，其特征在于，所述限位裝置包括: 焊接在所述卸料槽上的第二墊板(5)，所述第二墊板(5)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)； 第二銷軸(6)，所述第二銷軸(6)設(shè)置在所述第二墊板(5)上，且所述第二銷軸(6)外套設(shè)有彈黃(7); 焊接在所述第二銷軸(6)的銷孔端的第一把手(8)，所述彈簧(7)—端與距離所述銷孔較遠(yuǎn)所述第二墊板(5)相抵，另一端與所述第一把手(8)相抵； 一端與所述接料斗(I)焊接連接，另一端搭設(shè)在所述第二銷軸的銷孔端的限位板(9)，所述限位板(9)位于所述第一把手(8)的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏料裝置，其特征在于，所述接料斗(I)的底壁設(shè)置有用于翻轉(zhuǎn)所述接料斗(I)的第二把手(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防漏料裝置，其特征在于，所述第二把手(10)與所述接料斗(I)焊接連接。
【文檔編號(hào)】B28C7/16GK203471967SQ201320560340
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】田偉, 裴志軍, 馬開富, 謝瑞, 楊光, 呂雪軍 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司