專利名稱：上下坡式停車場用汽車原地自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車停車裝置，特別涉及一種上下坡式停車場用汽車原地自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)式停車場一般設(shè)立在地面上，地下停車場一般不超過兩層，而且多為敞開式。傳統(tǒng)停車場一般占地面積較大，尤其在目前土地緊張的狀態(tài)下，已經(jīng)十分不適合目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。近年出現(xiàn)一些多層停車場，但由于其提升系統(tǒng)多為纜車式停車系統(tǒng)，這種提升系統(tǒng)如提升多層結(jié)構(gòu)體積將十分龐大，安全系數(shù)卻不高，因此限制了其在地下多層的發(fā)展。而在建筑公寓的小面積地下停車庫由于占地面積小，汽車拐彎受到限制，因此需要設(shè)計(jì)一種滿足多層次、小面積的新型汽車停車裝置。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問題存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種上下坡式停車場用汽車原地自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:上下坡式停車場用汽車原地自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括一級(jí)或二級(jí)或三級(jí)或至N級(jí)所需的爬升通道(I)，一級(jí)爬升通道(I)上的路面板與轉(zhuǎn)盤底座(12)上方的轉(zhuǎn)盤面板(2)上的路面板和二級(jí)爬升通道(4)的路面板傾斜角度相配合式活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)盤面板(2)用固定中心軸(13)固定在轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(3)的上方，轉(zhuǎn)盤面板(2)與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(3)是一個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在這個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部是旋轉(zhuǎn)平臺(tái)圓形軌道，圓形軌道(5)固定在轉(zhuǎn)盤底座(12)上方；在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有露出兩對(duì)滾筒￠)的孔，兩對(duì)滾筒出)的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，通過傳動(dòng)鏈(7)連接傳動(dòng)箱(10)，傳動(dòng)箱(10)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)分成前后兩個(gè)方向驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)(9)和傳動(dòng)桿(11)旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)桿(11)與滾輪⑶連接，滾輪⑶在圓形軌道
(5)上滾輪。在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩對(duì)滾筒(6)下部設(shè)有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(3)自鎖裝置。在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部設(shè)有呈圓形或有角度的圓形安裝設(shè)置的一圈尼龍塑料彈簧輪，和使整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)回位的彈簧。整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉長回位的彈簧與一圈尼龍塑料彈簧輪摩擦纏繞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:1、汽車能夠以轉(zhuǎn)盤為中心旋轉(zhuǎn)方向，比普通車庫需要的拐彎半徑要小，能夠適應(yīng)在很小的空間內(nèi)完成爬升功能，適合小區(qū)地下停車庫面積較小的特點(diǎn)，應(yīng)用前景非常可觀。2、節(jié)能，維護(hù)方便，不使用額外動(dòng)力源，只是利用汽車驅(qū)動(dòng)車輪與滾筒之間產(chǎn)生的摩擦力，完成拐彎的動(dòng)作。3、安全系數(shù)高。
圖1是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1旋轉(zhuǎn)完畢后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、一級(jí)爬升通道,2、轉(zhuǎn)盤面板,3、轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng),4、二級(jí)爬升通道,5、圓形軌道，6、滾筒，7、傳動(dòng)鏈，8、滾輪，9、萬向節(jié)，10、傳動(dòng)箱，11、傳動(dòng)桿，12、轉(zhuǎn)盤底座，13、固定中心軸。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖4所示，一級(jí)爬升通道I是汽車的駛?cè)肟?，一?jí)爬升通道I是與地面水平線呈一定角度的傾斜通道，一級(jí)爬升通道I的前方是轉(zhuǎn)盤面板2，轉(zhuǎn)盤面板2用固定中心軸13固定在轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3的上方，轉(zhuǎn)盤面板2與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3是一個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在這個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部是旋轉(zhuǎn)平臺(tái)圓形軌道5，如圖3、圖4所示，圓形軌道5固定在轉(zhuǎn)盤底座12上方，為了使圓形軌道5保持平衡，轉(zhuǎn)盤底座12應(yīng)安裝放置在水平地面上。一級(jí)爬升通道I上的路面板與轉(zhuǎn)盤底座12上方的轉(zhuǎn)盤2上的路面板和二級(jí)爬升通道4的路面板傾斜角度相配合式活動(dòng)連接，使汽車順利爬升為宜。在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有露出兩對(duì)滾筒6的孔，兩對(duì)滾筒6的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，通過傳動(dòng)鏈7連接傳動(dòng)箱10,傳動(dòng)箱10內(nèi)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)分成前后兩個(gè)方向驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)9和傳動(dòng)桿11旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)桿11與滾輪8連接。在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩對(duì)滾筒6下部設(shè)有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3自鎖裝置。在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部設(shè)有使整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)回位的彈簧。汽車由一級(jí)爬升通道I向上爬升，當(dāng)爬升到整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上部時(shí)，汽車的兩個(gè)輪胎卡到兩對(duì)滾筒6之間，汽車的輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)通過摩擦力提供動(dòng)力源，帶動(dòng)滾筒6轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒6與傳動(dòng)鏈7屬于傳動(dòng)式連接，當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)輪停在轉(zhuǎn)盤面板2上的兩個(gè)滾筒6之間時(shí)，滾筒6鎖緊裝置解開，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輪，滾筒6旋轉(zhuǎn)，由一側(cè)的傳動(dòng)齒輪，帶動(dòng)傳動(dòng)鏈7，將動(dòng)力傳到傳動(dòng)箱10,再將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力分成前后兩個(gè)方向驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)9、傳動(dòng)桿11旋轉(zhuǎn),滾輪8跟著傳動(dòng)桿11旋轉(zhuǎn)。汽車在轉(zhuǎn)盤面板2上與滾輪8同方向旋轉(zhuǎn)，完成拐彎動(dòng)作。經(jīng)由轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3傳遞動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤面板2與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3 —起在轉(zhuǎn)盤底座12上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)盤面板也與地面水平線呈一定傾斜角度，角度大小與一級(jí)爬升通道I和二級(jí)爬升通道4的傾斜角度相配合，使汽車順利爬升為宜。當(dāng)旋轉(zhuǎn)一定角度后，汽車也就完成了拐彎動(dòng)作，到達(dá)二級(jí)爬升通道4入口處，二級(jí)爬升通道也是與地面水平線呈一定傾斜角度的通道，依次操作，可以達(dá)到車庫停車的高度。當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)輪卡在兩個(gè)滾筒6之間時(shí)，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3自鎖裝置處于解鎖狀態(tài)，由汽車驅(qū)動(dòng)輪與滾筒6表面產(chǎn)生的摩擦動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3，使汽車在轉(zhuǎn)盤底座12的圓形軌道5上旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)盤中心與二級(jí)爬升通道4中心重合時(shí)，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)3自鎖裝置處于鎖緊狀態(tài)，轉(zhuǎn)盤面板2停止旋轉(zhuǎn)。汽車可以繼續(xù)爬升到達(dá)下一個(gè)拐彎處，如此往復(fù)動(dòng)作，可以在很小的空間內(nèi)完成爬升拐彎操作，順利達(dá)到停車車庫的高度。[0026]汽車駛?cè)攵?jí)爬升通道4之后，轉(zhuǎn)盤面板2在彈簧的作用下，自動(dòng)恢復(fù)到起始位置，方便下一輛汽車使用該裝置。
權(quán)利要求1.上下坡式停車場用汽車原地自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，包括一級(jí)或二級(jí)或三級(jí)或至N級(jí)所需的爬升通道(I)，一級(jí)爬升通道(I)上的路面板與轉(zhuǎn)盤底座(12)上方的轉(zhuǎn)盤面板(2)上的路面板和二級(jí)爬升通道(4)的路面板傾斜角度相配合式活動(dòng)連接，其特征在于，轉(zhuǎn)盤面板(2)用固定中心軸(13)固定在轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(3)的上方，轉(zhuǎn)盤面板(2)與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(3)是一個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在這個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部是旋轉(zhuǎn)平臺(tái)圓形軌道(5)，圓形軌道(5)固定在轉(zhuǎn)盤底座(12)上方； 在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有露出兩對(duì)滾筒(6)的孔，兩對(duì)滾筒(6)的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，通過傳動(dòng)鏈(X)連接傳動(dòng)箱( ο),傳動(dòng)箱( ο)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)分成前后兩個(gè)方向驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)(9)和傳動(dòng)桿(11)旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)桿(11)與滾輪⑶連接，滾輪⑶在圓形軌道(5)上滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩對(duì)滾筒(6)下部設(shè)有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(3)自鎖裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部設(shè)有呈圓形或有角度的圓形安裝設(shè)置的一圈尼龍塑料彈簧輪，和使整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)回位的彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉長回位的彈簧與一圈尼龍塑料彈簧輪 摩擦纏繞。
專利摘要上下坡式停車場用汽車原地自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)盤面板用固定中心軸固定在轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的上方，轉(zhuǎn)盤面板與轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)是一個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在這個(gè)整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部是旋轉(zhuǎn)平臺(tái)圓形軌道，圓形軌道固定在轉(zhuǎn)盤底座上方，在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有露出兩對(duì)滾筒的孔，兩對(duì)滾筒的一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，通過傳動(dòng)鏈連接傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力結(jié)構(gòu)分成前后兩個(gè)方向驅(qū)動(dòng)萬向節(jié)和傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)桿與滾輪連接，滾輪在圓形軌道上滾輪。在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩對(duì)滾筒下部設(shè)有轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)自鎖裝置。在整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)下部設(shè)有呈圓形或有角度的圓形安裝設(shè)置的一圈尼龍塑料彈簧輪，和使整體旋轉(zhuǎn)平臺(tái)回位的彈簧。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是節(jié)省空間，節(jié)能，維護(hù)方便，安全系數(shù)高。
文檔編號(hào)E04H6/40GK203050198SQ20132006491
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者彭厚柏, 彭昊 申請(qǐng)人:彭厚柏