專利名稱：梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械式立體停車設(shè)備，具體涉及一種梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在垂直升降類停車設(shè)備中，有一種梳叉交接置換垂直升降類停車設(shè)備，如圖1所示，為標(biāo)準(zhǔn)式常規(guī)垂直升降式停車設(shè)備，在升降搬運器垂直運動的井道兩側(cè)分別僅能設(shè)置一列車位，無法在井道兩側(cè)分別設(shè)置兩列或更多車位。由此造成停車設(shè)備每層僅能夠停放兩輛汽車，使之整體停車設(shè)備容車密度較低，設(shè)備成本相對較高等諸多不利。目前公開發(fā)表或公開使用的，采用梳叉交接置換技術(shù)垂直升降類停車設(shè)備，因受傳統(tǒng)常規(guī)技術(shù)所限，在車位設(shè)置上正如圖1所示，在技術(shù)上只能設(shè)置為井道兩側(cè)各布置一車位。

實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、梳齒式載車板、升降驅(qū)動裝置和升降搬運器，所述停車設(shè)備包括分布在車位兩端，驅(qū)動載車板水平移動的橫移驅(qū)動車位用長短滾道，由設(shè)置在設(shè)備外側(cè)車位的為長形滾道，以及設(shè)備內(nèi)側(cè)、緊鄰井道的短形滾道構(gòu)成；所述停車設(shè)備還包括井道用上下雙滾道，設(shè)置在井道前后兩側(cè)面；所述井道用上下雙滾道的高度位置分別與橫移驅(qū)動車位用長短滾道的高度位置相同。所述橫移驅(qū)動車位用長短滾道包括驅(qū)動減速電機(jī)、鏈輪、鏈條和滾輪。所述井道用上下雙滾道包括驅(qū)動減速電機(jī)、鏈輪、鏈條和滾輪。本實用新型的有益效果為:本實用新型突破常規(guī)思維設(shè)置方式，設(shè)置在外側(cè)長滾道與內(nèi)側(cè)短滾道有一高度差，長滾道比短滾道高一些，由此實現(xiàn)梳齒叉動置換技術(shù)的垂直升降式停車設(shè)備的多列設(shè)置，井道兩層可實現(xiàn)車位多列布置，有效提高車位數(shù)，提高機(jī)械式立體停車設(shè)備容車密度，有效降低停車設(shè)備成本，提高車庫的空間利用效率。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備的立面簡圖。圖3為圖2的側(cè)視圖。圖4為圖2的俯視圖。[0016]圖5為本實用新型長滾道主視圖圖。圖6為圖5的俯視圖。圖7為本實用新型長滾道另一驅(qū)動實施方式設(shè)置簡圖。圖8為本實用新型短滾道簡圖。圖9為本實用新型短滾道另一驅(qū)動實施方式設(shè)置簡圖。 圖10為本實用新型井道滾道簡圖。圖11為本實用新型升降搬運器簡圖。圖12為本實用新型梳齒式載車板簡圖。圖13為本實用新型井道滾道另一驅(qū)動實施方式設(shè)置簡圖。圖14為本實用新型梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備單側(cè)雙列布置實施之二的立面簡圖。圖15為本實用新型梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備多列不對稱布置實施之三的立面簡圖。圖16為本實用新型梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備縱列多重布置實施之四的側(cè)視簡圖。圖17的a、b、C、d、e、f為本實用新型取外側(cè)車位汽車過程流程圖。
具體實施方式
參見圖2-16，本實用新型涉及的梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)框架1、外側(cè)車位用長滾道2、內(nèi)側(cè)車位用短滾道3、井道滾道4、車位5上的梳齒式載車板10、升降驅(qū)動裝置、升降搬運器9等組成。所述停車設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架I有立柱、縱梁、橫梁等構(gòu)成，所述外側(cè)車位用長滾道2有滾道本體12、減速驅(qū)動電機(jī)13、鏈輪14、鏈條15、滾輪16等構(gòu)成，長滾道2擱置于車位5前后兩端停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架I上，滾道本體12可設(shè)置整體或分段結(jié)構(gòu)，按車位分層布置，驅(qū)動減速電機(jī)13帶動鏈輪14、鏈條15運轉(zhuǎn)，鏈條再帶動滾輪運轉(zhuǎn)，在滾道本體12上的滾輪16也可設(shè)置部分主動輪或從動輪。長滾道2驅(qū)動另一實施方式為:減速電機(jī)13通過此上的鏈輪鏈條驅(qū)動傳動軸32的軸端鏈輪33，有鏈輪33帶動傳動軸32運轉(zhuǎn)，由此驅(qū)動另側(cè)長滾道上的滾輪16作同步運動。所述內(nèi)側(cè)車位用短滾道3有滾道本體17、減速電機(jī)20、鏈輪18、鏈條19等構(gòu)成，短滾道3擱置于井道相鄰車位5前后兩端停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架I上，設(shè)置于長滾道2下方，按車位分層布置，驅(qū)動減速電機(jī)20驅(qū)動鏈輪、鏈條帶動滾輪運轉(zhuǎn)。短滾道3驅(qū)動另一實施方式也可設(shè)計長同步軸，減速電機(jī)20通過此上的鏈輪鏈條驅(qū)動傳動軸34的軸端鏈輪35，有鏈輪35帶動傳動軸34運轉(zhuǎn)，由此驅(qū)動另側(cè)長滾道上的滾輪16作同步運動。所述井道滾道4有上下兩層設(shè)置，有上本體26、下本體21、減速電機(jī)22、鏈條23、滾輪25等構(gòu)成，減速電機(jī)22通過鏈輪鏈條可同時驅(qū)動上本體26與下本體21上面的滾輪25作同步運轉(zhuǎn)。井道滾道4上層滾道與長滾道的滾輪對應(yīng)在同一面上，井道滾道4下層滾道與短滾道的滾輪對應(yīng)在同一面上。所述梳齒式載車板10有端梁36、梳齒條37、縱梁38等構(gòu)成，梳齒條37分布在載車板兩側(cè)，端梁36直接擱置于長滾道2或短滾道3上，由此梳齒式載車板10在長滾道2或短滾道3的主動滾輪16驅(qū)動橫移運行到對應(yīng)井道滾道4上層或下層井道處。參見圖13，驅(qū)動井道滾道4運行的另一方式為:鏈條30可通過不同纏繞方式，掛繞多個井道滾道4上的鏈輪上，可實現(xiàn)一臺減速電機(jī)31同時驅(qū)動多個井道滾道4上滾輪運轉(zhuǎn)。升降驅(qū)動裝置有驅(qū)動減速電機(jī)7、傳動軸6、鏈輪或曳引輪或卷筒8、鏈條或鋼絲繩11等構(gòu)成。驅(qū)動減速電機(jī)7驅(qū)動傳動軸6運轉(zhuǎn),帶動此傳動軸6上的鏈輪或曳引輪或卷筒8旋轉(zhuǎn)。所述的升降搬運器9有邊梁27、梳齒條28、升降導(dǎo)向裝置29等構(gòu)成。升降驅(qū)動裝置上的鏈條或鋼絲繩11 一端與升降導(dǎo)向裝置29連接，由于升降驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)帶動升降搬運器9在井道內(nèi)上下升降運動。位于外側(cè)的梳齒式載車板10放于長滾道2上，在長滾道2、井道滾道4的上層滾道上水平橫移運行；位于內(nèi)側(cè)的梳齒式載車板10放于短滾道3上，在短滾道3、井道滾道4的下層滾道上水平橫移運行。以上所述為對稱設(shè)置的實施方式，本專利技術(shù)以不對稱設(shè)置或縱向多列多行多重設(shè)置的等多種實施方式如圖14、圖15、圖16設(shè)置簡圖，完全可以根據(jù)場地尺寸，環(huán)境條件等要求，適應(yīng)不同特殊條件需求而布置?，F(xiàn)結(jié)合圖17取車過程進(jìn)一步說明本專利技術(shù)。以取14號車位汽車為例，如圖a中所示；現(xiàn)14、24車位均停放汽車，必須將位于井道旁相鄰具有汽車先搬運到空位處。當(dāng)發(fā)出取14號車位的汽車指令時，兩車位汽車同時水平橫移，24號車位汽車移至中間井道位置，14號車位汽車移至24號車位，如圖b所示；位于底部位置升降搬運器上升，叉動交接使位于井道的梳齒式載車板上汽車置換到升降搬運器上，此時升降搬運器繼續(xù)上升，于此同時位于井道的梳齒式載車板水平橫移歸位到24號車位處，升降搬運器上升至36號空車位以上一定高度后，36號空車位的載車板水平左移至井道位置時，升降搬運器下降，交接置換到36號載車板上，如圖c所示；升降搬運器繼續(xù)下降到24車位以下一定高度位置后，現(xiàn)位于24車位的原14號車位停放汽車載車板水平右移至井道處，與此同時36號載車板右移歸位，如圖d所示；升降搬運器上升，叉動交接使位于14號車位的載車板上汽車置換到升降搬運器上，如圖e所示；此時井道上14號車位現(xiàn)為空載車板左移復(fù)位運行到原14車位處，載有汽車升降搬運器升降到出入口位置即可以出庫，如圖f所示，完成14號車位汽車整個取車過程。
權(quán)利要求1.梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、梳齒式載車板、升降驅(qū)動裝置和升降搬運器， 其特征在于所述停車設(shè)備包括分布在車位兩端，驅(qū)動載車板水平移動的橫移驅(qū)動車位用長短滾道，由設(shè)置在設(shè)備外側(cè)車位的長形滾道，以及設(shè)備內(nèi)側(cè)、緊鄰井道的短形滾道構(gòu)成； 所述停車設(shè)備還包括井道用上下雙滾道，設(shè)置在井道前后兩側(cè)面； 所述井道用上下雙滾道的高度位置分別與橫移驅(qū)動車位用長短滾道的高度位置相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備，其特征在于所述橫移驅(qū)動車位用長短滾道包括驅(qū)動減速電機(jī)、鏈輪、鏈條和滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備，其特征在于所述井道用上下雙滾道包括驅(qū)動減速電機(jī)、鏈輪、鏈條和滾輪。
專利摘要本實用新型提供了一種梳叉交接置換高密度垂直升降式停車設(shè)備，包括分布在車位兩端，驅(qū)動載車板水平移動的橫移驅(qū)動車位用長短滾道，由設(shè)置在設(shè)備外側(cè)車位的為長形滾道，以及設(shè)備內(nèi)側(cè)、緊鄰井道的短形滾道構(gòu)成；還包括井道用上下雙滾道，設(shè)置在井道前后兩側(cè)面；井道用上下雙滾道的高度位置分別與橫移驅(qū)動車位用長短滾道的高度位置相同。本實用新型突破常規(guī)思維設(shè)置方式，設(shè)置在外側(cè)長滾道與內(nèi)側(cè)短滾道有一高度差，長滾道比短滾道高一些，由此實現(xiàn)梳齒叉動置換技術(shù)的垂直升降式停車設(shè)備的多列設(shè)置，井道兩層可實現(xiàn)車位多列布置，有效提高車位數(shù)，提高機(jī)械式立體停車設(shè)備容車密度，有效降低停車設(shè)備成本，提高車庫的空間利用效率。
文檔編號E04H6/22GK203066562SQ20122063790
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者許明金 申請人:安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團(tuán))股份有限公司