專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備，具體涉及一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備中，一般設(shè)置為三列即中間升降搬運(yùn)器的井道兩側(cè)各布置一車(chē)位，每層只停放兩輛汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)式常規(guī)垂直升降式停車(chē)設(shè)備。由此造成停車(chē)設(shè)備每層僅能夠停放兩輛汽車(chē)，使之整體停車(chē)設(shè)備容車(chē)密度較低，設(shè)備成本相對(duì)較高等諸多不利。目前公開(kāi)發(fā)表或公開(kāi)使用的，垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備中，因受技術(shù)所限，一般只能設(shè)置為井道兩側(cè)布置一車(chē)位，即便設(shè)置為井道兩側(cè)可布置兩車(chē)位，因?yàn)檩d車(chē)板運(yùn)行軌道或滾道為同層同位設(shè)置，存取非相鄰井道的外側(cè)車(chē)位時(shí)，必須先行把影響此存取過(guò)程內(nèi)側(cè)車(chē)位的載車(chē)板取出，存入留有的空車(chē)位上，由此造成取存載車(chē)板過(guò)程，存取車(chē)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，影響車(chē)庫(kù)存取車(chē)順暢性。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、載車(chē)板、升降驅(qū)動(dòng)裝置、升降搬運(yùn)器，所述停車(chē)設(shè)備還包括橫移驅(qū)動(dòng)車(chē)位用的外側(cè)滾道和內(nèi)側(cè)滾道，其中外側(cè)滾道設(shè)置在設(shè)備外側(cè)車(chē)位，而內(nèi)側(cè)滾道設(shè)置在設(shè)備內(nèi)側(cè)，緊鄰井道側(cè)；所述外側(cè)滾道與內(nèi)側(cè)滾道之間存在高度差。所述外側(cè)滾道的長(zhǎng)度大于內(nèi)側(cè)滾道。所述升降搬運(yùn)器包括導(dǎo)向裝置、縱梁、端梁和交接存取水平橫移機(jī)構(gòu)；其中縱梁和端梁構(gòu)成矩形框架，在矩形角部位置垂直設(shè)置導(dǎo)向裝置。本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型突破常規(guī)思維設(shè)置方式，常規(guī)用于載車(chē)板水平橫移運(yùn)行的滾道或軌道為同面在一條直線上，本專(zhuān)利設(shè)置的外側(cè)滾道與內(nèi)側(cè)滾道有一定高度差，外側(cè)滾道較長(zhǎng)，置于內(nèi)側(cè)滾道上面位置，由此實(shí)現(xiàn)垂直升降式停車(chē)設(shè)備的多列設(shè)置，井道兩側(cè)可實(shí)現(xiàn)車(chē)位多列布置，有效提高車(chē)位數(shù)，提高機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備容車(chē)密度，有效降低停車(chē)設(shè)備成本，提高車(chē)庫(kù)的空間利用效率；也降低存取車(chē)時(shí)間，提高車(chē)庫(kù)存取車(chē)順暢性。

圖1為本實(shí)用新型一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備的立面簡(jiǎn)圖。圖2為圖1的側(cè)視圖。[0013]圖3為圖1俯視圖。圖4為本實(shí)用新型外側(cè)滾道實(shí)施之一簡(jiǎn)圖。圖5為本實(shí)用新型外側(cè)滾道實(shí)施之二簡(jiǎn)圖。圖6為本實(shí)用新型內(nèi)側(cè)滾道實(shí)施之一簡(jiǎn)圖。圖7為本實(shí)用新型內(nèi)側(cè)滾道實(shí)施之二簡(jiǎn)圖圖8為本實(shí)用新型升降搬運(yùn)器簡(jiǎn)圖。圖9為本實(shí)用新型升降搬運(yùn)器側(cè)視簡(jiǎn)圖。圖10為本實(shí)用新型滾道與載車(chē)板安裝簡(jiǎn)圖。圖11為本實(shí)用新型升降搬運(yùn)器存取交接機(jī)構(gòu)實(shí)施之一簡(jiǎn)圖。圖12為本實(shí)用新型升降搬運(yùn)器存取交接機(jī)構(gòu)實(shí)施之二簡(jiǎn)圖。圖13為本實(shí)用新型載車(chē)板簡(jiǎn)圖。圖14為本實(shí)用新型載車(chē)板截面簡(jiǎn)圖。圖15為本實(shí)用新型一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備實(shí)施之二的立面簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)圖1-15，本實(shí)用新型涉及的一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備，主要由鋼結(jié)構(gòu)框架1、外側(cè)車(chē)位用外側(cè)滾道2、內(nèi)側(cè)車(chē)位用內(nèi)側(cè)滾道3、車(chē)位5上的載車(chē)板6、升降驅(qū)動(dòng)裝置、升降搬運(yùn)器4等組成。停車(chē)設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架I有立柱、縱梁、橫梁等構(gòu)成。外側(cè)車(chē)位用外側(cè)滾道2有滾道本體11、鏈輪13、鏈條14、滾輪12等構(gòu)成，外側(cè)滾道2擱置于車(chē)位5前后兩端停車(chē)設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架I上，滾道本體11可整體設(shè)置或按車(chē)位分段結(jié)構(gòu)設(shè)置，井道一側(cè)外側(cè)車(chē)位的外側(cè)滾道較長(zhǎng)，在同一水平面內(nèi)，按車(chē)位分層布置，驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)帶動(dòng)鏈輪13、鏈條14運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條再帶動(dòng)鏈輪同軸的滾輪12旋轉(zhuǎn)，在滾道本體11上的滾輪12也可設(shè)置部分主動(dòng)輪或從動(dòng)輪。載車(chē)板6兩端槽型梁31直接擱置于外側(cè)滾道2的滾輪12上，由此滾輪12摩擦驅(qū)動(dòng)載車(chē)板6水平橫移運(yùn)行。內(nèi)側(cè)車(chē)位用內(nèi)側(cè)滾道3有滾道本體16、滾輪17、鏈輪18、鏈條19等構(gòu)成，內(nèi)側(cè)滾道3設(shè)置于井道相鄰車(chē)位6前后兩端停車(chē)設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架I上，置于長(zhǎng)滾道2下方，按車(chē)位分層布置，位于內(nèi)側(cè)滾道3上的載車(chē)板6只要沒(méi)有停放汽車(chē)時(shí)，就根本不影響外側(cè)車(chē)位直接存取交接過(guò)程，有效省去搬運(yùn)內(nèi)側(cè)車(chē)位空載車(chē)板過(guò)程，大大降低外側(cè)車(chē)位存取交接時(shí)間，提高這種高密度機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)順暢性。在滾道本體16上的滾輪17也可設(shè)置部分主動(dòng)輪或從動(dòng)輪。同樣減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)內(nèi)側(cè)滾道3上的鏈輪18、鏈條19帶動(dòng)滾輪17運(yùn)轉(zhuǎn)，由此滾輪17摩擦驅(qū)動(dòng)載車(chē)板6水平橫移運(yùn)行。載車(chē)板6橫截面呈凹凸?fàn)睿熊?chē)輪踏面板32、中部凸面板33、兩端滾輪槽型梁31等構(gòu)成。汽車(chē)車(chē)輪行駛或直接停放于車(chē)輪踏面板32上，載車(chē)板6用于直接承載停放汽車(chē)。載車(chē)板6的槽型梁31擱置于車(chē)位5兩端外側(cè)滾道2的滾輪12上或內(nèi)側(cè)滾道3的滾輪17上，由此滾輪12或滾輪17旋轉(zhuǎn)，摩擦驅(qū)動(dòng)載車(chē)板6作橫向水平運(yùn)行。升降驅(qū)動(dòng)裝置有驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)8、傳動(dòng)軸7、鏈輪或曳引輪或卷筒9、鏈條或鋼絲繩10等構(gòu)成。鏈條或鋼絲繩10其一端與升降搬運(yùn)器4相連。驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)8驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸7運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)此傳動(dòng)軸7上的鏈輪或曳引輪或卷筒9旋轉(zhuǎn)，由此驅(qū)動(dòng)升降搬運(yùn)器4在井道內(nèi)作垂直升降運(yùn)動(dòng)。升降搬運(yùn)器4有升降導(dǎo)向裝置20、縱梁22、端梁21、交接存取水平橫移機(jī)構(gòu)23等構(gòu)成，縱梁22與端梁21構(gòu)成矩形結(jié)構(gòu)升降搬運(yùn)平臺(tái)，升降導(dǎo)向裝置20位于矩形平臺(tái)角部，升降導(dǎo)向裝置20沿著井道內(nèi)固定垂直導(dǎo)軌上下移動(dòng)。升降搬運(yùn)平臺(tái)設(shè)置有交接存取機(jī)構(gòu)23，有驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)26、傳動(dòng)軸27、軸端鏈輪24、鏈條25及滾道上的鏈輪29、鏈條28、滾輪30等構(gòu)成。圖11的滾輪30設(shè)置為滾道中間上置方式；圖12的滾輪30設(shè)置為滾道側(cè)置方式。減速電機(jī)26通電運(yùn)轉(zhuǎn)分別帶動(dòng)傳動(dòng)軸27、軸端鏈輪24、鏈條25、滾道上的鏈條28、鏈輪29、滾輪30旋轉(zhuǎn)。當(dāng)需存取車(chē)時(shí)，升降搬運(yùn)器4上的前后兩端的滾道與對(duì)應(yīng)車(chē)位5外側(cè)滾道2或內(nèi)側(cè)滾道3平層交會(huì)對(duì)接滾道，使載車(chē)板6從升降搬運(yùn)器4橫移運(yùn)行到車(chē)位5，或從車(chē)位5橫移運(yùn)行到升降搬運(yùn)器4上，從而實(shí)現(xiàn)載車(chē)板交接存取過(guò)程。以上所述為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的實(shí)施方式。如圖15所示，本專(zhuān)利技術(shù)以不同實(shí)施方式，完全可以根據(jù)場(chǎng)地尺寸，環(huán)境條件等要求，實(shí)施方式變化適應(yīng)不同特殊條件需求而設(shè)置，適應(yīng)市場(chǎng)技術(shù)能力強(qiáng)，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是目前已有技術(shù)所不具有的。
權(quán)利要求1.一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、載車(chē)板、升降驅(qū)動(dòng)裝置、升降搬運(yùn)器，其特征在于所述停車(chē)設(shè)備還包括橫移驅(qū)動(dòng)車(chē)位用的外側(cè)滾道和內(nèi)側(cè)滾道，其中外側(cè)滾道設(shè)置在設(shè)備外側(cè)車(chē)位，而內(nèi)側(cè)滾道設(shè)置在設(shè)備內(nèi)側(cè)，緊鄰井道側(cè)； 所述外側(cè)滾道與內(nèi)側(cè)滾道之間存在高度差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述外側(cè)滾道的長(zhǎng)度大于內(nèi)側(cè)滾道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備，其特征在于所述升降搬運(yùn)器包括導(dǎo)向裝置、縱梁、端梁和交接存取水平橫移機(jī)構(gòu)；其中縱梁和端梁構(gòu)成矩形框架，在矩形角部位置垂直設(shè)置導(dǎo)向裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型高密度垂直升降式停車(chē)設(shè)備，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、載車(chē)板、升降驅(qū)動(dòng)裝置、升降搬運(yùn)器，停車(chē)設(shè)備還包括橫移驅(qū)動(dòng)車(chē)位用的外側(cè)滾道和內(nèi)側(cè)滾道，其中外側(cè)滾道設(shè)置在設(shè)備外側(cè)車(chē)位，而內(nèi)側(cè)滾道設(shè)置在設(shè)備內(nèi)側(cè)，緊鄰井道側(cè)；外側(cè)滾道與內(nèi)側(cè)滾道之間存在高度差。本實(shí)用新型設(shè)置的外側(cè)滾道與內(nèi)側(cè)滾道有一定高度差，外側(cè)滾道較長(zhǎng)，置于內(nèi)側(cè)滾道上面位置，由此實(shí)現(xiàn)垂直升降式停車(chē)設(shè)備的多列設(shè)置，井道兩側(cè)可實(shí)現(xiàn)車(chē)位多列布置，有效提高車(chē)位數(shù)，提高機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備容車(chē)密度，有效降低停車(chē)設(shè)備成本，提高車(chē)庫(kù)的空間利用效率；也降低存取車(chē)時(shí)間，提高車(chē)庫(kù)存取車(chē)順暢性。
文檔編號(hào)E04H6/22GK203066561SQ201220637880
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者許明金 申請(qǐng)人:安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團(tuán))股份有限公司