專利名稱：一種混凝土攪拌車卸料裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及混凝土攪拌車領域，特別涉及一種混凝土攪拌車卸料裝置。
背景技術：
目前市場流通的攪拌車的卸料槽為了方便卸料，多數(shù)做成開口式，即簸箕型。此種形式的卸料槽雖然方便了卸料，但通常攪拌車卸料后都會有殘余，隨著車子的行駛，殘余混凝土滴落在道路上，造成了道路環(huán)境的污染。隨著市容環(huán)境管理力度的加強，現(xiàn)在很多地方對類似污染道路環(huán)境的現(xiàn)象處罰力度都很大。因此，如何解決由于攪拌車卸料后存在殘余而導致的道路環(huán)境受污染的問題，使攪拌車能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供了一種混凝土攪拌車卸料裝置，以解決由于攪拌車卸料后存在殘余而導致的道路環(huán)境受污染的問題，使攪拌車能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種混凝土攪拌車卸料裝置，包括:簸箕型的卸料槽；通過連接裝置可拆卸地設置于所述卸料槽內，且與所述卸料槽適配的擋板；設置于所述擋板上，用于密封所述擋板和所述卸料槽之間縫隙的密封裝置。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述連接裝置為使所述擋板可相對所述卸料槽轉動的鉸接裝置。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述鉸接裝置包括:連接軸套，所述連接軸套設置于所述卸料槽的側壁上；把手，所述把手一端穿過所述連接軸套，并連接到所述擋板上，且所述把手的另一端伸出所述連接軸套。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述連接軸套為兩個，分別位于所述卸料槽的兩側壁上相對布置，其中一個所述連接軸套與所述把手配合，另一個所述連接軸套與連接銷配合；所述連接銷穿過所述連接軸套，并連接到所述擋板上。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述連接軸套連接于所述卸料槽的掛鉤上。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述連接軸套通過焊接的方式連接于所述掛鉤上。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述連接銷和所述把手分別通過焊接的方式連接于所述擋板上。[0019]優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述密封裝置為通過擋板壓條壓緊所述擋板上的擋板橡膠。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述擋板壓條通過螺栓將所述擋板橡膠設置于所述擋板上。優(yōu)選地，在上述混凝土攪拌車卸料裝置中，所述擋板橡膠為兩個，分別布置于所述擋板的兩側。從上述的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的混凝土攪拌車卸料裝置，包括設置于卸料槽內且?guī)в忻芊庋b置的擋板，擋板成圓弧形，其形狀和擋板放置處的卸料槽的截面形狀相同，從而，可以利用卸料槽開口的逐漸減小以及密封裝置的設置，保證擋板于卸料槽之間的密封性，有效防止混凝土殘余剩料的滴落。當混凝土攪拌車在道路上正常行駛時，該擋料裝置處于閉合狀態(tài)，起到了擋料作用；當車輛處于卸料狀態(tài)時，移動擋板，使混凝土順著卸料槽順暢的卸出。因此，本實用新型公開的混凝土攪拌車卸料裝置，可以解決由于攪拌車卸料后還存在殘余而導致的道路環(huán)境受污染的問題，使攪拌車能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的混凝土攪拌車卸料裝置的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖面示意圖；圖3是圖1的俯視圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種混凝土攪拌車卸料裝置，以解決由于攪拌車卸料后存在殘余而導致的道路環(huán)境受污染的問題，使攪拌車能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1、圖2和圖3，圖1為本實用新型實施例提供的混凝土攪拌車卸料裝置的結構示意圖，圖2是圖1的A-A剖面示意圖，圖3是圖1的俯視圖。如圖2所示，本實用新型實施例提供的一種混凝土攪拌車卸料裝置，包括卸料槽
1、擋板3和密封裝置。其中，為了方便卸料，卸料槽I做成開口逐漸減小的簸箕形，擋板3由數(shù)控等離子機床切割而成，與卸料槽I適配，并且擋板3通過連接裝置可拆卸地設置于卸料槽I內。對于本領域的技術人員來說，將擋板3可拆卸地設置于卸料槽I內的連接裝置是容易實現(xiàn)的，例如，連接裝置為使擋板3可相對卸料槽I轉動的鉸接裝置，如圖1和圖3所示。[0032]此外，連接裝置還可以是使擋板3可拆卸連接在卸料槽I內的緊固螺栓等。但并不局限于此，只要是能將擋板3可拆卸地設置于卸料槽I內，實現(xiàn)擋料效果的連接裝置即可，本實用新型對連接裝置的形式不做限定。此外，在擋板3上設置有密封裝置，用于密封擋板3和卸料槽I之間縫隙，進一步阻擋卸料槽I內殘余剩料的滴落。對于本領域的技術人員你來說，用于密封擋板3和卸料槽I之間縫隙的密封裝置是容易實現(xiàn)的，例如，通過擋板壓條5壓緊擋板3上的擋板橡膠4，擋板壓條5通過螺栓將擋板橡膠4連接設置于擋板3上，并且，擋板橡膠4為兩個，分別布置于擋板3的兩側。但是并不局限于此，用于密封擋板3和卸料槽I之間縫隙的密封裝置，以及密封裝置與擋板3之間的安裝方式，有多種可選方案，本實用新型對此不做限定。本實用新型實施例提供的混凝土攪拌車卸料裝置中，設置有密封裝置的擋板3成圓弧形，其形狀和擋板3放置處的卸料槽I的截面形狀相同，從而，可以利用卸料槽I開口的逐漸減小以及密封裝置的設置，保證擋板3的密封性，有效阻止殘余混凝土的滴落。當混凝土攪拌車在道路上正常行駛時，擋板3處于卸料槽I內實現(xiàn)密封，即該擋料裝置處于閉合狀態(tài)，起到了擋料作用；當車輛處于卸料狀態(tài)時，移動擋板3，使混凝土順著卸料槽順暢的卸出。因此，本實用新型公開的混凝土攪拌車卸料裝置，可以解決由于攪拌車卸料后存在殘余而導致的道路環(huán)境受污染的問題，使攪拌車能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。在本實用新型一具體實施例中，連接裝置為使擋板3可相對卸料槽I轉動的鉸接裝置，該鉸接裝置包括連接軸套7和把手6。連接軸套7設置于卸料槽I的側壁上，把手6一端穿過連接軸套7連接到擋板3上，另一端伸出連接軸套7，用于方便工作人員對擋板3的翻轉操作。此時便形成了具有翻轉功能的擋料裝置。為了進一步優(yōu)化上述技術方案，連接軸套7為兩個，且分別位于卸料槽I的兩側壁上相對布置，其中一個連接軸套7與把手6配合，另一個連接軸套7與連接銷8配合，該連接銷8穿過連接軸套7，并連接到擋板3上。當車輛處于卸料狀態(tài)時，扳動把手6，使擋板3順時針旋轉90度，讓混凝土順著卸料槽順暢的卸出。當混凝土攪拌車在道路上正常行駛時，扳動把手6，使擋板3逆時針旋轉90度，回到卸料槽I內實現(xiàn)密封并擋料。在實際應用中，擋板3的位置也影響到卸料槽I內殘余剩料是否被有效阻止，以及擋板3與卸料槽I是否方便安裝。有鑒于此，作為一優(yōu)選方案地，將擋板3通過連接軸套7連接于卸料槽I的掛鉤2上。為了進一步優(yōu)化上述技術方案，連接軸套7通過焊接的方式連接于掛鉤2上，連接銷8和把手6分別也通過焊接的方式連接于擋板3上。但是并不局限于此，連接軸套7與掛鉤2，以及連接銷8和把手6分別與擋板3的連接方式，可以有焊接、鉚接等多種選擇，對此，本實用新型不做限定。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求1.一種混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，包括: 簸箕型的卸料槽(I); 通過連接裝置可拆卸地設置于所述卸料槽(I)內，且與所述卸料槽(I)適配的擋板(3)； 設置于所述擋板(3)上，用于密封所述擋板(3)和所述卸料槽(I)之間縫隙的密封裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述連接裝置為使所述擋板(3)可相對所述卸料槽(I)轉動的鉸接裝置。
3.根據(jù)權利要求2所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述鉸接裝置包括: 連接軸套(7)，所述連接軸套(7)設置于所述卸料槽(I)的側壁上； 把手(6)，所述把手(6) —端穿過所述連接軸套(7)，并連接到所述擋板(3)上，且所述把手(6)的另一端伸出所述連接軸套(7)。
4.根據(jù)權利要求3所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述連接軸套(7)為兩個，分別位于所述卸料槽I的兩側壁上相對布置，其中一個所述連接軸套(7)與所述把手(6)配合，另一個所述連接軸套(7)與連接銷(8)配合； 所述連接銷(8 )穿過所述連接軸套(7 )，并連接到所述擋板(3 )上。
5.根據(jù)權利要求4所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述連接軸套(7)連接于所述卸料槽(I)的掛鉤(2 )上。
6.根據(jù)權利要求5所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述連接軸套(7)通過焊接的方式連接于所述掛鉤(2)上。
7.根據(jù)權利要求4所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述連接銷(8)和所述把手(6)分別通過焊接的方式連接于所述擋板(3)上。
8.根據(jù)權利要求1所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述密封裝置為通過擋板壓條(5 )壓緊所述擋板(3 )上的擋板橡膠(4 )。
9.根據(jù)權利要求8所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述擋板壓條(5)通過螺栓將所述擋板橡膠(4)設置于所述擋板(3)上。
10.根據(jù)權利要求8所述的混凝土攪拌車卸料裝置，其特征在于，所述擋板橡膠(4)為兩個，分別布置于所述擋板(3)的兩側。
專利摘要本實用新型公開了一種混凝土攪拌車卸料裝置，包括簸箕型的卸料槽和與其適配的擋板，以及設置于擋板上，用于密封擋板和卸料槽之間縫隙的密封裝置。其中，擋板通過連接裝置可拆卸地設置于卸料槽內?？梢姡緦嵱眯滦凸_的混凝土攪拌車卸料裝置，可以利用卸料槽開口的逐漸減小以及密封裝置的設置，保證擋板與卸料槽之間的密封性，有效阻止混凝土殘余剩料的滴落。當混凝土攪拌車在道路上正常行駛時，該擋料裝置處于閉合狀態(tài)，起到了擋料作用；當車輛處于卸料狀態(tài)時，移動擋板，使混凝土順著卸料槽順暢的卸出。因此，本實用新型可以有效地阻擋攪拌車卸料后還存在的殘余剩料，使攪拌車能清潔的行駛在市區(qū)與工地道路。
文檔編號B28C7/16GK202985791SQ20122035095
公開日2013年6月12日 申請日期2012年7月19日 優(yōu)先權日2012年7月19日
發(fā)明者楊光, 裴志軍, 馬開富, 呂雪軍, 田偉 申請人:華菱星馬汽車(集團)股份有限公司