專(zhuān)利名稱(chēng)：一種停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種上限位的安裝結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，屬于停車(chē)設(shè)備制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
停車(chē)設(shè)備的基本功能，就是使其停放的車(chē)輛能在停車(chē)設(shè)備上安全、平穩(wěn)的上升和下降。因此，對(duì)停放車(chē)輛在使用過(guò)程中的安全是我們進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)的前提，上限位是停車(chē)設(shè)備的關(guān)鍵部件，它的作用就是限制載車(chē)板上升高度的冒進(jìn)，確保車(chē)倆不受損壞，以往停車(chē)設(shè)備上限位的安裝使用焊接工藝，為確保安裝位置的準(zhǔn)確，必須有合理的工裝模具定位，在制作過(guò)程中各工序、工步不可避免的存在加工誤差，誤差的累積就會(huì)影響上限位的安裝精度，而它的安裝精度是保證載車(chē)板合理的上升高度的前提。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，無(wú)需工裝模具定位，減少了加工時(shí)的加工誤差，確保了上限位的安裝精度，減少了工序環(huán)節(jié)，降低了質(zhì)量隱患，節(jié)省了焊接材料，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，包括立柱，其立柱上端設(shè)置有上限位開(kāi)關(guān)和若干螺絲孔，上限位開(kāi)關(guān)與立柱通過(guò)若干螺絲孔固定連接。優(yōu)化的，上述停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，其螺絲孔的數(shù)量為六個(gè)，呈矩形排布。本實(shí)用新型與以往技術(shù)相比，有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，由于上限位的安裝基準(zhǔn)的工藝方案的改進(jìn)，減少多道工序環(huán)節(jié)，也就減少了各工序的加工誤差，又將焊接工藝改成激光切害IJ，不光節(jié)省了模具工裝的制作費(fèi)用，并且定位準(zhǔn)確，還節(jié)省焊接材料，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能減排，利國(guó)利民。
以下結(jié)合附圖
及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型為一種停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，包括立柱1，其立柱I上端設(shè)置有上限位開(kāi)關(guān)2和若干螺絲孔3，上限位開(kāi)關(guān)2與立柱I通過(guò)若干螺絲孔3固定連接。其螺絲孔3的數(shù)量為六個(gè)，呈矩形排布。本實(shí)用新型由于上限位的安裝基準(zhǔn)的工藝方案的改進(jìn)，減少多道工序環(huán)節(jié)，也就減少了各工序的加工誤差，又將焊接工藝改成激光切割，不光節(jié)省了模具工裝的制作費(fèi)用，并且定位準(zhǔn)確，還節(jié)省焊接材料，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能減排，利國(guó)利民。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，包括立柱，其特征在于所述立柱上端設(shè)置有上限位開(kāi)關(guān)和若干螺絲孔，上限位開(kāi)關(guān)與立柱通過(guò)若干螺絲孔固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺絲孔的數(shù)量為六個(gè)，呈矩形排布。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種停車(chē)設(shè)備上的上限位的安裝結(jié)構(gòu)，包括立柱，其立柱上端設(shè)置有上限位開(kāi)關(guān)和若干螺絲孔，上限位開(kāi)關(guān)與立柱通過(guò)若干螺絲孔固定連接。本實(shí)用新型由于上限位的安裝基準(zhǔn)的工藝方案的改進(jìn)，減少多道工序環(huán)節(jié)，也就減少了各工序的加工誤差，又將焊接工藝改成激光切割，不光節(jié)省了模具工裝的制作費(fèi)用，并且定位準(zhǔn)確，還節(jié)省焊接材料，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)能減排，利國(guó)利民。
文檔編號(hào)E04H6/42GK202718436SQ201220349530
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者金磊 申請(qǐng)人:青島金華汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備制造有限公司