私家車位智能遙控管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種私家車位智能遙控管理系統(tǒng)，主要由控制裝置和車位鎖裝置構(gòu)成?？刂蒲b置由密碼按鍵、遙控器、手機、計算機組成；車位鎖裝置主要由可升降“U”形桿、外部箱體、機械驅(qū)動模塊、電路控制模塊、信息接收模塊組成；主要通過四種方式控制“U”形桿的升降達到車位開啟與鎖閉管理的功能。其中，任何一種控制裝置均可以對系統(tǒng)發(fā)出信號控制車位鎖“U”形桿的升降，裝置內(nèi)紅外接收模塊接收遙控器信號；利用MC55通訊模塊接收手機短信信號；利用單片機識別密碼按鍵給出信號；遠程計算機可以識別車位是否處于空閑狀態(tài)，對車位信息進行收集和綜合分析，從而實現(xiàn)對車位的全方位智能化管理。車位鎖裝置采用全封閉設(shè)計，具有防盜、防撞報警、遇阻下落等獨特功能。整個系統(tǒng)性能穩(wěn)定、操作簡單、價格低廉、科技含量高、兼容性強，不僅適用于普通用戶的中低端小區(qū)，更可以滿足實現(xiàn)智能化物業(yè)管理的高檔小區(qū)和大型停車場。
【專利說明】私家車位智能遙控管理系統(tǒng)
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及管理停車位的裝置與系統(tǒng)，尤其涉及私人遙控管理停車位的設(shè)備與方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的人開始擁有屬于自己的“私家車”，但隨之帶來的停車難問題越來越明顯，一些小區(qū)業(yè)主和公共場所的車位經(jīng)常被別人占用，甚至因此而發(fā)生各種糾紛。市場現(xiàn)在也有很多針對這種現(xiàn)象而發(fā)明的車位鎖裝置，大致分為三角形車位鎖、電子車位鎖、公共停車場車位管理系統(tǒng)幾類產(chǎn)品，它們的普遍缺點是:1、控制方式單一 ；2、人機交互不夠合理；3、價格較高。現(xiàn)就市場上幾種代表性裝置進行分析:
[0003]1、簡單手動機械車位鎖
[0004]目前已有專利:車位鎖，申請專利號CN201030688625.4。其主要采用三角形支架結(jié)構(gòu)，固定于車位處，手動控制起降，車位空置時三腳架收起，停車時三腳架降落。其缺點是:1、需在車位處人工操作，非常不方便；2、控制方式單一，若使用機械鎖鎖閉，沒有鑰匙則無法使用或借用車位。隨著人們車位使用要求的提高，此裝置缺點非常突出。
[0005]2、遙控型電子車位鎖
[0006]目前已有專利:遙控電子車位鎖，申請專利號CN200920105145.2。使用遙控器對車位鎖進行開啟或鎖閉控制，主要由遙控器、遙控控制模塊、兩個控制繼電器、供電模塊、直流電機及機械傳動模塊構(gòu)成。此裝置設(shè)計控制方式過于單一，用戶在忘記攜帶或者丟失遙控器的情況下無法控制車位鎖；另外在用戶外出情況下無法對裝置進行任何操作。
[0007]3、車位管理系統(tǒng)
[0008]目前已有專利:停車場空閑車位管理系統(tǒng)，申請專利號CN201120431019.3。該裝置主要通過門禁、車位信息管理卡、顯示系統(tǒng)、信息處理平臺的綜合分析對空閑車位進行管理，適用于大型公共停車場、寫字樓、商場等停車位管理。該系統(tǒng)缺陷在于只能對車位進行統(tǒng)一管理，不能適用于私人車位，無法應(yīng)用于中低端社區(qū)的物業(yè)管理，使用范圍有很大局限性。
[0009]目前，集多種控制方式、操作簡單、功能性強等多項優(yōu)秀性能于一身的產(chǎn)品很少，現(xiàn)有控制系統(tǒng)均存在不同的缺陷。開發(fā)一款既可以私人自主使用，又可以融入物業(yè)管理系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)的車位智能遙控管理系統(tǒng)將會給車位管理帶來更高的便捷性和可靠性，促進人們智能化生活的快速發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明目的在于提供一種操作便捷、功能穩(wěn)定、可靠性高、造價低廉的車位管理裝置與系統(tǒng)，通過紅外遙控、密碼控制、手機遠程控制、計算機網(wǎng)絡(luò)遠程控制等方式對車位進行智能化管理，可應(yīng)用于私人固定車位管理、公共車位管理、小區(qū)物業(yè)車位管理等方面，解除個人停車難和車位被占用的煩惱。[0011]系統(tǒng)主要部分是控制裝置與車位鎖裝置，車位鎖由12V直流蓄電池提供電力。本系統(tǒng)主要有四種控制方式，分別為:紅外遙控控制、密碼控制、手機遠程控制、計算機遠程控制，四種控制方式相互獨立，互不影響。對應(yīng)的操作裝置為遙控器、手機、計算機、密碼按鍵。其中，任何一種操作方式均可以對系統(tǒng)發(fā)出信號控制車位鎖“U”形桿的升降。裝置內(nèi)紅外接收模塊接收遙控器信號；利用MC55西門子通訊模塊接收手機短信信號；利用單片機識別密碼按鍵給出信號；計算機可以查出車位是否處于空閑狀態(tài)，對車位信息進行收集和綜合處理，從而實現(xiàn)對車位的全方位智能化管理。上述控制信號均通過接收裝置將信號轉(zhuǎn)送至單片機進行處理后驅(qū)動電機工作。車位鎖裝置由外部防水箱體、“U”形桿、機械驅(qū)動結(jié)構(gòu)、電路控制模塊、驅(qū)動電機和報警裝置成。
[0012]“U”形桿的處于升起位置則車位不可停車。其轉(zhuǎn)動軸承與從動齒輪相連，當從動齒輪被驅(qū)動電機上的傳動齒輪帶動旋轉(zhuǎn)時，軸承隨之轉(zhuǎn)動，“U”形桿實現(xiàn)上升與下降。在車位鎖裝置箱體內(nèi)部的垂直處及水平處均設(shè)有一個行程開關(guān)，當“U”形桿升至一定高度時行程開關(guān)閉合，電機停止工作；當“U”形桿下落至水平位置時電機同樣停止工作。另外，通過電路部分設(shè)計的遇阻下落功能使得“U”形桿在遇到強大阻力時會報警并自動下落，防止意外刮傷汽車底盤。
[0013]系統(tǒng)車位鎖裝置采用整體封閉式防水設(shè)計，在雨雪天氣狀況下系統(tǒng)仍然可以正常運行，車位鎖裝置用地腳螺絲固定于車位地面處，內(nèi)部裝有震動報警器震動報警，可以防止車主在倒車入庫時意外損壞車位鎖和汽車輪胎，同時還可以防止別人將車位鎖挪走，避免不必要的損失。
[0014]整個系統(tǒng)的這種設(shè)計主要有以下有益效果:1、多種方式實現(xiàn)了對車位鎖閉、自用或借用的全方位管理；2、遠程控制方式方便了用戶對車位鎖的控制，在用戶外出時也能夠開啟或鎖閉車位；3、系統(tǒng)在任何惡劣天氣條件下均能正常運行，穩(wěn)定性好；4、防撞報警、遇阻下落、防盜報警等獨特人性化設(shè)計不僅提高了整個裝置的安全性，更使得用戶在使用此系統(tǒng)更加得心應(yīng)手；5、采用最新通訊方式，可以融入快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)兼容性強；6、適用范圍廣，不僅可以適用于中低端小區(qū)和普通用戶，更可以應(yīng)用于高檔社區(qū)的智能化物業(yè)管理系統(tǒng)、大型停車場等場所；7、外形簡潔、操作簡單、造價低廉。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0016]圖1是私家車位智能遙控管理系統(tǒng)的車位鎖裝置外部結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2是私家車位智能遙控管理系統(tǒng)的車位鎖裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖3是控制私家車位智能遙控管理系統(tǒng)的整體控制流程圖。
[0019]圖1中:1.防水箱體，2.“U”形桿，3.按鍵，4.充電口。
[0020]圖2中:5.行程開關(guān)控制片，6.位置行程開關(guān)，7.軸，8.從動齒輪，9.驅(qū)動齒輪，
10.直流驅(qū)動電機，11.強力彈簧，12.MC55芯片，13.單片機，14.防震報警器，15.12V直流蓄電池，16.電磁栓，17.彈簧套桿。
【具體實施方式】
[0021]在圖1中，車位鎖的防水箱體(I)由下箱體與箱蓋密封結(jié)合構(gòu)成，外部有“U”形桿(2)，箱蓋上表面設(shè)置有按鍵(3)，箱蓋側(cè)面有充電口(4)，用來給蓄電池充電時使用。
[0022]圖2所示為車位鎖箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，長方體防水箱體(1)保護內(nèi)部結(jié)構(gòu)機械結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)。箱體內(nèi)底面上用支座固定安裝了直流驅(qū)動電機(10)，直流驅(qū)動電機(10)軸上安裝驅(qū)動齒輪(9)，驅(qū)動齒輪(9)與從動齒輪⑶嚙合連接，從動齒輪⑶在其內(nèi)孔處固接在軸(7)上，軸(7)由兩帶軸承的支架固定在箱體側(cè)面上，軸(7)的兩端連接強力彈簧(11)，強力彈簧(11)與彈簧套桿(17)連接，彈簧套桿(17)為L形，在伸出箱體的一端，與箱體上孔處安裝有密封圈防止雨水與灰塵侵入，其另一端接“U”形桿(2);軸(7)安裝有行程開關(guān)控制片，在軸(7)轉(zhuǎn)動到位時分別接觸到垂直與水平位置行程開關(guān)(6);防水箱體⑴底面上還固定安裝有電磁栓(16)，電磁栓(16)頭與軸(7)中間部位外圓上的圓孔對應(yīng)，可以插入其中。在車位上有汽車停放時，車位鎖“U”形桿(2)處于水平位置，車主將車駛離車位時只需按下遙控器按鍵，即發(fā)出信號，此時紅外接收模塊將信息反饋給單片機(12)，單片機控制驅(qū)動電路給直流驅(qū)動電機(10)供電，帶動驅(qū)動齒輪(9)轉(zhuǎn)動，與其相鏈接的從動齒輪(8)隨之轉(zhuǎn)動。軸(7)與之相連的強力彈簧(11)開始轉(zhuǎn)動，行程開關(guān)控制片(5)與彈簧套桿
(17)也一起轉(zhuǎn)動，“U”形桿(2)隨之上升。隨著軸(7)的轉(zhuǎn)動，行程開關(guān)控制片(5)觸發(fā)位于垂直位置處的行程開關(guān)(6)，使其閉合，經(jīng)過電路部分控制后停止對驅(qū)動模塊供電，驅(qū)動電機(10)停止轉(zhuǎn)動，“U”形桿(2)運動停止。在軸承的垂直位置和水平位置設(shè)有兩個與電磁栓(16)相對應(yīng)的圓孔，當行程開關(guān)閉合時，電磁栓(16)打開，使得軸(5)只有在電機轉(zhuǎn)動時才會轉(zhuǎn)動，無法人為使其轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)自鎖功能。這樣就完成了對車位的鎖閉，此時車位處于不可用狀態(tài)。在車主返回車位需要停車時，在沒有攜帶遙控器的情況，可以通過裝在車位鎖上的密碼按鍵(3)對車位鎖發(fā)出信號使其開啟，此時原理與鎖閉車位原理相同，“U”形桿(2)下落至水平處行程開關(guān)(6)閉合，驅(qū)動電機(10)停止轉(zhuǎn)動，此時可以將汽車駛?cè)胲囄?。在用戶需遠距離管理車位、操作車位鎖的情況下，主要通過手機短信及計算機網(wǎng)絡(luò)對車位進行管理，接收裝置為MC55信息模塊(12)，經(jīng)單片機(13)處理信息后控制車位鎖機械動作。在車主停車或已經(jīng)停車時，若意外觸碰遙控器或其他裝置啟動“U”形桿(2)上升，不會造成任何損壞。首先當車輪胎碰擊車位鎖裝置時，防震報警器(14)會發(fā)出報警聲，提醒駕駛者采取措施；其次裝置設(shè)有遇`阻下落功能，在“U”形桿(2)啟動上升期間并遇到阻力時會自動下落回到水平位置，避免對車輛底盤造成意外刮傷與自身的損壞。
[0023]在圖3中，整個車位鎖裝置由直流12V電源供電，開啟開關(guān)后，裝置即開始工作，遙控、密碼、短信、計算機接收模塊常處于開啟狀態(tài)。現(xiàn)就手機遠程控制為例說明整個系統(tǒng)運行流程。車主外出后，車位處于空閑狀態(tài)，此時車主通過手機發(fā)出短信(“A”)，此時通訊模塊接收短信信號并將信息轉(zhuǎn)送至單片機進行處理分析，單片機控制電磁閥打開，通過電機驅(qū)動機械部分轉(zhuǎn)動，“U”形桿(2)開始上升，上升到垂直位置時觸發(fā)行程開關(guān)，行程開關(guān)再將信息反饋給單片機，從而使得電機停止轉(zhuǎn)動，同時電磁栓(16)固定軸(7)位置，也確定了“U”形桿(2)在升起位置，車位處于空閑被鎖狀態(tài)。遙控器、密碼按鍵、計算機對裝置發(fā)出信號同樣可以控制車位鎖，且四種控制方式可以交互使用，如可以用短信開啟車位鎖，而后用密碼、計算機、遙控器任何一種控制方式鎖閉車位鎖。用手機或遠程計算機操作時可以通過對車位鎖指令記錄來識別車位是否處于空閑狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種私家車位智能遙控管理系統(tǒng)，其特征是:可以通過紅外遙控控制、密碼控制、手機遠程控制、計算機遠程控制四中相互獨立、互不影響的控制方式通過車位鎖對車位進行管理；系統(tǒng)可以遠程控制和識別車位鎖“U”形桿的升起或降落狀態(tài)；車位鎖裝有防撞報警裝置，擁有防撞報警功能，在車主倒車入庫意外碰到車位鎖裝置時會發(fā)出報警聲提醒駕駛者；車位鎖裝置采用全封閉結(jié)構(gòu)，具有防水功能；采用電磁栓對“U”形桿位置鎖死，電機轉(zhuǎn)動后電磁閥自動關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車位管理系統(tǒng)及車位鎖裝置，其特征是:車位管理系統(tǒng)采用用CM55通訊模塊接收信號，再通過單片機處理信息，驅(qū)動電機齒輪及從動輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對車位鎖的遠程遙控，對車位鎖發(fā)送短信即可控制車位的開啟和鎖閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車位管理系統(tǒng)及車位鎖裝置，其特征是:車位管理系統(tǒng)中遙控計算機或手機可以查證車位是否處于空閑狀態(tài)，并可以對車位鎖發(fā)送信號，再通過單片機處理信息，驅(qū)動電機齒輪帶動從動輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對車位鎖的遠程控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車位管理系統(tǒng)及車位鎖裝置，其特征是:電路中設(shè)計比較器元件，當“U”形桿上升遇到意外阻力導(dǎo)致電機短暫停轉(zhuǎn)，電壓減小，比較器得到信號并經(jīng)過單片機處理信息，驅(qū)動模塊輸出相反電壓，電機反轉(zhuǎn)?？梢苑乐埂癠”形桿在上升過程中意外刮傷汽車底盤或自身損壞。
【文檔編號】E04H6/42GK103850508SQ201210552721
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月4日
【發(fā)明者】姚燕生, 胡可威, 潮斌, 儲健, 付大強, 張漫麗, 張元星, 伍生雁, 李磊, 王 琦, 張強, 王琳, 馬浩, 陳杰, 張正彬, 張穎, 張銳 申請人:安徽建筑工業(yè)學(xué)院