專利名稱：隱藏在地下的停車轎廂的另一套起降裝置的制作方法
隱藏在地下的停車轎廂的另一套起降裝置技術(shù)領(lǐng)域；
本發(fā)明涉及隱藏在地下的停車轎廂的起降裝置，尤其是涉及隱藏在地下的停車轎 廂的另一套起降裝置。
背景技術(shù)：
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本人設(shè)計的隱藏在地下的停車轎廂(專利號201210347492. 2)原有設(shè)計的起降裝 置是用液壓系通，但這個系通價格較高。發(fā)明內(nèi)容；
本人從新設(shè)計的隱藏在地下的停車轎廂的另一個裝置是純機(jī)械的起降裝置，它也 是由電動機(jī)為動力源，驅(qū)動變速箱，再由變速箱驅(qū)動二個直角向齒輪箱，直角向齒輪箱的二 根輸出軸上裝有四個均分在停車廂深井的四角的鋼絲繩絞輪，鋼絲繩的一頭固定在停車轎 廂的底部下的支架上，鋼絲繩的另一頭固定在鋼絲繩絞輪上，當(dāng)鋼絲繩絞輪轉(zhuǎn)動時就能把 整個停車轎廂提起，本套裝置按裝在停車廂深井的三面，在按裝的部位需挖下地面50公分 左右，等施工完成后再用蓋子蓋住，操作方法類似陰井蓋的操作方法。


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圖1為本發(fā)明在停車轎廂深井旁邊的按裝法示意圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組成示意圖3為本發(fā)明的鋼絲繩導(dǎo)輪示意圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖所示，隱藏在地下的停車轎廂的另一套裝置，它包括電動機(jī)I來驅(qū)動減速器 2，減速器驅(qū)動直角向齒輪箱，第一直角向齒輪箱驅(qū)動同步軸41和同步軸42，動力經(jīng)過第二 個角向齒輪箱31傳給同步軸43，同步軸41和43上有鋼絲繩絞輪5，鋼絲繩絞輪拉動鋼絲 繩6，鋼絲繩經(jīng)過導(dǎo)輪7，鋼絲繩的另一頭固定在停車廂的底下起降支架8的孔內(nèi)，9是停車 廂總成，10是電動機(jī)的電源線外接程控開關(guān)，11是軸承支架，33是角向齒輪內(nèi)的直角齒輪。
權(quán)利要求
1.隱藏在地下的停車轎廂的另一套裝置，它包括至少設(shè)置有電動機(jī)和減速器驅(qū)動的角向齒輪箱，所述的角向齒輪箱有二個，它們之間由同步軸聯(lián)動，二個角向齒輪箱分別輸出同步軸各一根，每根同步軸上各有二個鋼絲繩絞輪，絞輪上有鋼絲繩，鋼絲繩通過鋼絲繩導(dǎo)輪與停車轎廂底下的支架固定，電動機(jī)的電源由程控開關(guān)控制來完成起降任務(wù)。
2.如權(quán)利要求1所述的隱藏在地下的停車轎廂的另一套裝置，其特征在于所述的減速器驅(qū)動的角向齒輪箱，在每個齒輪箱內(nèi)各有一對齒數(shù)相同且模數(shù)相同的直角齒輪。
3.如權(quán)利要求1所述的隱藏在地下的停車轎廂的另一套裝置，其特征在于所述的角向齒輪箱輸出的二根同步軸上都裝的鋼絲繩絞輪。
全文摘要
本人設(shè)計的隱藏在地下的停車轎廂(專利號201210347492.2)原有設(shè)計的起降裝置是用液壓系通，但這個系通價格較高。本人新設(shè)計的隱藏在地下的停車轎廂的另一個裝置是純機(jī)械的起降裝置，它也是由電動機(jī)為動力源，驅(qū)動變速箱，再由變速箱驅(qū)動二個直角齒輪箱，直角齒輪箱的二根輸出軸上裝有四個均分在停車廂深井的四角的鋼絲繩絞輪，鋼絲繩的一頭固定在停車轎廂的底部下的支架上，鋼絲繩的另一頭固定在鋼絲繩絞輪上，當(dāng)鋼絲繩絞輪轉(zhuǎn)動時就能把整個停車轎廂提起，本套裝置按裝在停車廂深井的三面，在按裝的部位需挖下地面50公分左右，等施工完成后再用蓋子蓋住，操作方法類似陰井蓋的操作方法。
文檔編號E04H6/18GK103061556SQ20121049255
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月17日
發(fā)明者邱惠民 申請人:邱惠民