專利名稱：單元式立體自行車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
單元式立體自行車庫技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種自行車庫，特別是一種單元式立體自行車庫。
技術(shù)背景[0002]對于立體自行車庫目前國內(nèi)外已經(jīng)有多種不同的方案，有的方案已經(jīng)付諸實施， 如日本東京的地下自行車庫。從大的方面可以分為自動化的立體自行車庫和非自動化的自行車庫，非自動化的自行車庫一般只能存儲兩層，存儲密度有限，而且使用不便，只能說是普通自行車車棚的改進(jìn)版。[0003]自動化的立體自行車庫目前也有吊籠式立體、井架式立體自行車庫等多種方案， 但是存在自動化程度不高，以及存儲密度和經(jīng)濟(jì)性方面的問題。日本的東京所建立的地下自行車庫可一次存放3000量自行車，自動化程度較高，但是建造一個直徑20米深度達(dá)50 米的地下工程，其土建成本是非常驚人的。[0004]綜合考慮到制造成本、使用經(jīng)濟(jì)性等因素，我們實用新型了一種基于垂直轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)的單元式立體自行車庫，在存儲密度、建造成本、自動化程度等因素間達(dá)到了一個綜合最優(yōu)。其最大的優(yōu)點是在工廠進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，然后到現(xiàn)場安裝即可，對于不同的庫存容量只要選擇安裝不同數(shù)量的單元即可。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型所要解決的問題是提供一種制造成本低、庫存容量大的單元式立體自行車庫。[0006]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種單元式立體自行車庫， 所述單元式立體自行車庫為豎直鋼結(jié)構(gòu)框架，所述豎直鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)設(shè)置有雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的懸掛鏈，所述懸掛鏈上設(shè)置有吊架，自行車通過托板存放在吊架上，所述懸掛鏈通過控制系統(tǒng)控制的驅(qū)動電機(jī)控制驅(qū)動，在懸掛鏈的下方設(shè)置有可抬升托板的臺車，臺車上設(shè)置有可左右移動的輸送裝置。[0007]所述單元式立體自行車庫設(shè)置有控制系統(tǒng)控制的自動門，所述自動門與輸送裝置配合存取車。[0008]單元式立體自行車庫的在懸掛鏈上每隔一定距離安裝一個自行車吊架，自行車通過托板存放在吊架上。自行車的存取是通過懸掛鏈和取車機(jī)構(gòu)的聯(lián)動來實現(xiàn)的。[0009]取車時，控制系統(tǒng)向驅(qū)動電機(jī)發(fā)出指令，懸掛鏈轉(zhuǎn)動使自行車按照最短路徑運(yùn)動到最下方，然后臺車上升將自行車連同托板一起取下，然后臺車下降，輸送裝置向右移動將托板傳輸?shù)饺≤嚺_上。[0010]在這一過程中，立體自行車庫的自動門將自動打開(方式類似與電梯門)，以便自行車向外或向內(nèi)運(yùn)動。[0011 ] 存車過程基本類似，立體自行車庫就向外輸送一個空的存車托板，存車人將自行車腿上托板后，自行車連同托板一起被傳入車庫內(nèi)部完成存車過程。[0012]本實用新型單元式立體自行車庫在存儲密度大、建造成本較小、自動化程度較高。 本實用新型可在工廠進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)，然后到現(xiàn)場安裝即可，對于不同的庫存容量只要選擇安裝不同數(shù)量的單元即可。


[0013]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2為本實用新型自動門示意圖。
具體實施方式
[0016]如圖1、2所示，單元式立體自行車庫為豎直鋼結(jié)構(gòu)框架，尺寸為5mX^i，高度為 18m，可存放140輛自行車，而同樣面積的普通地面只能存放最多14至16輛自行車。[0017]豎直鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)設(shè)置有雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的懸掛鏈1，所述懸掛鏈1上設(shè)置有吊架2，自行車通過托板3存放在吊架2上，所述懸掛鏈1通過控制系統(tǒng)控制的驅(qū)動電機(jī)控制驅(qū)動，在懸掛鏈1的下方設(shè)置有可抬升托板的臺車4，臺車4上設(shè)置有可左右移動的輸送裝置5。[0018]單元式立體自行車庫設(shè)置有控制系統(tǒng)控制的自動門6，所述自動門6與輸送裝置5 配合存取車。[0019]取車時，控制系統(tǒng)向驅(qū)動電機(jī)發(fā)出指令，懸掛鏈1轉(zhuǎn)動使自行車按照最短路徑運(yùn)動到最下方，然后臺車4上升將自行車連同托板3 —起取下，然后臺車4下降，輸送裝置5 向右移動將托板3傳輸?shù)饺≤嚺_7上。[0020]在這一過程中，單元式立體自行車庫的自動門6將自動打開(方式類似與電梯門)，以便自行車向外或向內(nèi)運(yùn)動。[0021]存車過程基本類似，單元式立體自行車庫就向外輸送一個空的存車托板3，存車人將自行車腿上托板3后，托板3上可設(shè)置防倒伏支架自動夾住自行車，然后自行車連同托板 3一起被傳入車庫內(nèi)部完成存車過程。[0022]控制系統(tǒng)可以采用存車人投幣或刷卡的方式來控制。為了自助使用的需要，系統(tǒng)設(shè)置了投幣器(也可以用讀卡器)、條形碼打印機(jī)、條形碼掃描器等用戶操作部件，其中投幣器為比較式，允許接收多種類型的硬幣，當(dāng)然為了使用的方便，也可將投幣器更換為目前比較普遍的讀卡器。為了避免使用者記憶和遺忘密碼的問題，系統(tǒng)設(shè)計了條形碼打印機(jī)，將程序隨機(jī)生成的一次性密碼轉(zhuǎn)化為條形碼打印出來，使用者在取車時只需在掃描器上掃描條形碼即可，從而方便了立體自行車庫的使用。[0023]上述實施例不以任何方式限制本實用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種單元式立體自行車庫，其特征在于所述單元式立體自行車庫為豎直鋼結(jié)構(gòu)框架，所述豎直鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)設(shè)置有雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的懸掛鏈(1)，所述懸掛鏈(1)上設(shè)置有吊架 O)，自行車通過托板C3)存放在吊架( 上，所述懸掛鏈(1)通過控制系統(tǒng)控制的驅(qū)動電機(jī)控制驅(qū)動，在懸掛鏈(1)的下方設(shè)置有可抬升托板(3)的臺車，臺車(4)上設(shè)置有可左右移動的輸送裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單元式立體自行車庫，其特征在于所述單元式立體自行車庫設(shè)置有控制系統(tǒng)控制的自動門(6)，所述自動門(6)與輸送裝置( 配合存取車。
專利摘要本實用新型公開了一種單元式立體自行車庫，所述單元式立體自行車庫為豎直鋼結(jié)構(gòu)框架，所述豎直鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)設(shè)置有雙向運(yùn)轉(zhuǎn)的懸掛鏈(1)，所述懸掛鏈(1)上設(shè)置有吊架(2)，自行車通過托板(3)存放在吊架(2)上，所述懸掛鏈(1)通過控制系統(tǒng)控制的驅(qū)動電機(jī)控制驅(qū)動，在懸掛鏈(1)的下方設(shè)置有可抬升托板(3)的臺車(4)，臺車(4)上設(shè)置有可左右移動的輸送裝置(5)，本實用新型單元式立體自行車庫在存儲密度大、建造成本較小、自動化程度較高。
文檔編號E04H6/14GK202273445SQ20112036216
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者周自強(qiáng), 楊春雁 申請人:常熟理工學(xué)院