專利名稱:一種移動(dòng)車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及簡(jiǎn)便構(gòu)筑設(shè)施領(lǐng)域,具體的說是一種移動(dòng)車庫(kù)。
背景技術(shù):
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們生活水平的提供,私家車越來越多,為自己的愛車尋求一個(gè)能夠遮風(fēng)擋雨的棲息地成為廣大車主夢(mèng)寐以求的夙愿,但是,由于各種原因的限制, 并不是每輛車都能夠擁有一個(gè)永久性的車庫(kù),因此,提供一種占地面積小,方便、安全的的移動(dòng)車庫(kù)成為當(dāng)務(wù)之急。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種移動(dòng)車庫(kù),能夠有效地保護(hù)車輛安全,并且不受風(fēng)雨的影響,減少頻繁洗車等帶來的維護(hù)成本。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的折疊軸連接兩個(gè)折疊板,其中一塊折疊板一端與墻柱連接, 兩塊折疊板與支柱連接,支柱內(nèi)嵌豎軌,支柱下端安裝地輪,地輪安放在地軌內(nèi),兩條地軌用鋼板連接并在中間位置設(shè)置底扣,門杠兩端鑲嵌在豎軌內(nèi),門杠中間設(shè)置門扣。地軌由鉚釘固定的地面上,中間設(shè)置導(dǎo)軌槽,地軌截面成梯形并為5° -15°坡角。豎軌由兩條豎軌體組成,豎軌體之間的間隙為門杠槽。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,占地面積小,不使用時(shí)可推向墻邊,地軌的5° -15°坡角設(shè)計(jì),不會(huì)影響車輛和行人。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中地軌的截面圖。圖3是本發(fā)明中豎軌的截面圖。圖中1、折疊板,2、墻柱,3、地軌,4、折疊軸,5、地輪,6、底扣,7、門扣,8、門杠,9、豎軌,10、支柱,11、鉚釘,12、導(dǎo)軌槽,13、門杠槽,14、豎軌體。
具體實(shí)施方式
如圖所示,折疊軸4連接兩個(gè)折疊板1,其中一塊折疊板1 一端與墻柱2連接,兩塊折疊板1與支柱10連接,支柱10內(nèi)嵌豎軌9,支柱10下端安裝地輪5,地輪5安放在地軌 3內(nèi),兩條地軌3用鋼板連接并在中間位置設(shè)置底扣6,門杠8兩端鑲嵌在豎軌9內(nèi),門杠8 中間設(shè)置門扣7。地軌3由鉚釘11固定的地面上,中間設(shè)置導(dǎo)軌槽12,地軌3截面成梯形并為 5° -15° 坡角。[0015]豎軌9由兩條豎軌體14組成,豎軌體14之間的間隙為門杠槽13。使用時(shí),先將地軌2通過鉚釘11固定的地面上,地軌兩端分別安裝好墻柱2和支柱10,車輛輕紡好后,將門杠8沿門杠槽13拉下,門扣7和底扣6重合后落鎖,即可有效保護(hù)車輛安全。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)車庫(kù),其特征在于,折疊軸連接兩個(gè)折疊板,其中一塊折疊板一端與墻柱連接,兩塊折疊板與支柱連接,支柱內(nèi)嵌豎軌,支柱下端安裝地輪,地輪安放在地軌內(nèi),兩條地軌用鋼板連接并在中間位置設(shè)置底扣,門杠兩端鑲嵌在豎軌內(nèi),門杠中間設(shè)置門扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)車庫(kù),其特征在于,地軌由鉚釘固定的地面上,中間設(shè)置導(dǎo)軌槽,地軌截面成梯形并為5° -15°坡角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)車庫(kù),其特征在于,豎軌由兩條豎軌體組成,豎軌體之間的間隙為門杠槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)車庫(kù),能夠有效地保護(hù)車輛安全,并且不受風(fēng)雨的影響,減少頻繁洗車等帶來的維護(hù)成本,本實(shí)用新型中折疊軸連接兩個(gè)折疊板,其中一塊折疊板一端與墻柱連接,兩塊折疊板與支柱連接,支柱內(nèi)嵌豎軌,支柱下端安裝地輪,地輪安放在地軌內(nèi),兩條地軌用鋼板連接并在中間位置設(shè)置底扣,門杠兩端鑲嵌在豎軌內(nèi),門杠中間設(shè)置門扣,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,占地面積小的特點(diǎn),不使用時(shí)可推向墻邊,地軌的5°-15°坡角設(shè)計(jì),不會(huì)影響車輛和行人。
文檔編號(hào)E04H6/04GK202249017SQ20112032423
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者李方民 申請(qǐng)人:李方民